BMW X1 U11 / U12 (2023-2029) – bezpieczniki schemat
BMW X1 trzeciej generacji występuje pod oznaczeniami U11 oraz U12. W zależności od rynku, rocznika, wersji wyposażenia i rodzaju napędu przypisanie części bezpieczników może się różnić, dlatego przed wymianą warto porównać numer i wartość bezpiecznika z kartą bezpieczników konkretnego samochodu.
W tym modelu najważniejsze skrzynki bezpieczników znajdują się w kabinie: po stronie pasażera, po stronie kierowcy oraz w dodatkowym module BDC/BCP przy prawym słupku. Poniżej znajdziesz ich lokalizację, schematy i pełne zestawienia opisane na podstawie dostępnych materiałów dla BMW X1 U11/U12 z lat 2023-2029.
Jeżeli szukasz starszej wersji modelu, zobacz również BMW X1 E84 (2010-2015) – bezpieczniki i schemat.
Skrzynka bezpieczników po stronie pasażera
Skrzynka bezpieczników i przekaźników znajduje się pod schowkiem po stronie pasażera. Aby uzyskać do niej dostęp, trzeba zdjąć dolną osłonę pod deską rozdzielczą.
W tej części instalacji znajdują się dwa sąsiadujące bloki bezpieczników. Ich wykonanie może różnić się zależnie od wersji samochodu.
Schemat prawej skrzynki bezpieczników
| Numer | Amperaż | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 20 | 30 A | Pompa paliwa |
| 21 | 15 A | Zestaw wskaźników, Head-Up Display (HUD), system infotainment |
| 23 | 30 A | Moduł dodatkowy / przekaźnik przełączający – zgodnie z oznaczeniem wersji pojazdu |
| 24 | 40 A | Zamek pokrywy bagażnika, automatyczne zamykanie klapy |
| 25 | 30 A | Elektrycznie sterowane lusterka |
| 26 | 30 A | Układ wtrysku paliwa i powiązana elektronika – silniki spalinowe |
| 27 | 40 A | Ogrzewanie tylnej szyby, moduł funkcji kolumny kierownicy |
| 28 | 30 A | Ogrzewanie tylnej szyby, moduł funkcji kolumny kierownicy |
| 29 | 40 A | Klakson, diagnostyka OBD, infotainment, BCP, reflektory główne, czujnik deszczu i światła, elektroniczna regulacja wysokości zawieszenia |
| 32 | 5 A | Alarm |
| 33 | 7,5 A | Moduł drzwi / automatyczne domykanie, system audio |
| 36 | 7,5 A | Zestaw wskaźników, czujniki parkowania / HomeLink, HUD, infotainment |
| 37 | 7,5 A | Układ hybrydowy |
| 38 | 5 A | Moduł dodatkowy / przekaźnik przełączający – zgodnie z oznaczeniem wersji pojazdu |
| 39 | 50 A | Moduł przyczepy |
| 40 | 60 A | Klakson, diagnostyka OBD, infotainment, BCP, reflektory główne, czujnik deszczu i światła, elektroniczna regulacja wysokości zawieszenia |
| 41 | 40 A | System audio – wersje z silnikiem spalinowym |
| 46 | 20 A | Przednie i tylne gniazdo zapalniczki, gniazda 12 V, gniazdo ładowania w schowku |
| 47 | 30 A | Regulacja foteli |
| 48 | 20 A | Moduł przyczepy |
| 49 | 30 A | Silnik spalinowy: wskaźnik biegu, EDC, sterowanie automatyczną skrzynią biegów, AWD, elektronika wtrysku paliwa |
| 49 | 20 A | Układ hybrydowy: wskaźnik biegu, EDC, sterowanie automatyczną skrzynią biegów, AWD, elektronika wtrysku paliwa |
| 50 | 30 A | Moduł przyczepy |
| 51 | 15 A | Elektronika wtrysku paliwa – silnik spalinowy |
| 52 | 10 A | Elektronika wtrysku paliwa – silnik spalinowy |
| 53 | 30 A | Podgrzewanie foteli |
| 54 | 20 A | Moduł przyczepy |
| 56 | 10 A | Elektronika wtrysku paliwa – silnik spalinowy |
| 57 | 40 A | Silnik spalinowy: moduł dodatkowy / przekaźnik przełączający – zgodnie z oznaczeniem wersji pojazdu |
| 60 | 5 A | Ogrzewanie tylnej szyby, moduł funkcji kolumny kierownicy |
| 61 | 10 A | Moduł funkcji kolumny kierownicy |
| 62 | 10 A | Systemy wspomagania kierowcy |
| 63 | 5 A | Wentylator elektryczny |
| 64 | 5 A | Oświetlenie wnętrza |
| 65 | 7,5 A | Czujniki parkowania / HomeLink, Head-Up Display (HUD) |
| 66 | 5 A | Regulacja foteli |
| 67 | 10 A | Systemy wspomagania kierowcy |
| 68 | 5 A | Czujniki parkowania / HomeLink |
| 69 | 5 A | Systemy wspomagania kierowcy |
| 70 | 5 A | Zamek i automatyczne zamykanie klapy bagażnika, oświetlenie wnętrza |
| 71 | 10 A | Pasy bezpieczeństwa |
| 73 | 7,5 A | Moduł dodatkowy / przekaźnik przełączający, elektrochromatyczne lusterko wsteczne |
| 74 | 7,5 A | Elektronika wtrysku paliwa, układ hybrydowy |
| 76 | – | Czujniki parkowania / HomeLink, infotainment – wartość amperażu nie została podana w zestawieniu źródłowym |
| R1 | – | Przekaźnik zacisku 30B |
Bezpiecznik zapalniczki i gniazd 12 V: w prawej skrzynce po stronie pasażera pozycja 46 ma wartość 20 A i jest przypisana do przedniego oraz tylnego gniazda zapalniczki, gniazd 12 V i gniazda ładowania w schowku.
Skrzynka bezpieczników po stronie kierowcy
Drugi blok może być zamontowany pod panelem po lewej stronie kabiny. Poniższy schemat pokazuje rozmieszczenie bezpieczników oraz wartości stosowane w poszczególnych wariantach napędu.
| Numer | Amperaż | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 24 | 40 A | System audio |
| 25 | 30 A | Elektryczne szyby, elektryczne lusterka |
| 30 | 5 A | Infotainment, system START-STOP |
| 36 | 7,5 A | Moduł drzwi, automatyczne domykanie |
| 37 | 7,5 A | Wersja elektryczna / Plug-in Hybrid |
| 38 | 5 A | Instalacja 48 V |
| 38 | 7,5 A | Instalacja 48 V – wersja elektryczna / Plug-in Hybrid |
| 39 | 40 A | Klimatyzacja, ogrzewanie / niezależne ogrzewanie dodatkowe |
| 40 | 40 A | Elektryczne lusterka – wersje z silnikiem spalinowym |
| 41 | 50 A | ABS, DSC, hamulec postojowy, system START-STOP |
| 47 | 30 A | Regulacja foteli |
| 49 | 20 A | Wersja elektryczna / Plug-in Hybrid: DME (Digital Motor Electronics), IVM (Integrated Voltage Module) |
| 51 | 30 A | System audio, infotainment |
| 52 | 7,5 A | DME (Digital Motor Electronics), IVM (Integrated Voltage Module) |
| 53 | 30 A | Podgrzewanie foteli |
| 55 | 7,5 A | Wersja elektryczna / Plug-in Hybrid: DME, IVM |
| 56 | 10 A | DME, IVM |
| 56 | 15 A | Wersja elektryczna / Plug-in Hybrid: DME, IVM |
| 57 | 40 A | Silnik spalinowy: moduł dodatkowy / przekaźnik przełączający – zgodnie z oznaczeniem wersji pojazdu |
| 60 | 5 A | Ogrzewanie tylnej szyby, moduł funkcji kolumny kierownicy |
| 62 | 10 A | Systemy wspomagania kierowcy |
| 63 | 5 A | System audio |
| 64 | 5 A | Oświetlenie wnętrza |
| 66 | 5 A | Regulacja foteli |
| 67 | 15 A | Wersja elektryczna / Plug-in Hybrid: układ hybrydowy |
| 68 | 5 A | Wentylator elektryczny, czujniki parkowania / HomeLink, wspomaganie kierowcy, układ hybrydowy |
| 69 | 7,5 A | NFC |
| 70 | 5 A | DME, IVM, układ hybrydowy |
| 71 | 10 A | Wskaźnik biegu, DSC, SMG |
| 72 | 5 A | Systemy wspomagania kierowcy |
| 74 | 5 A | Instalacja 48 V, układ hybrydowy |
Karta symboli bezpieczników
BMW stosuje kartę z piktogramami, która pozwala powiązać poszczególne numery bezpieczników z odbiornikami. Przydatna jest szczególnie wtedy, gdy wyposażenie konkretnego egzemplarza różni się od podstawowego zestawienia.
Dodatkowa skrzynka bezpieczników BDC/BCP
Dodatkowy blok jest zintegrowany z elektronicznym modułem sterującym BDC/BCP umieszczonym przy prawym słupku, pod boczną osłoną po stronie pasażera.
Schemat dodatkowego bloku obejmuje bezpieczniki F1-F6 umieszczone pomiędzy złączami modułu.
| Numer | Amperaż | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 5 A | Moduł funkcji kolumny kierownicy, systemy wspomagania kierowcy, reflektory główne, czujnik deszczu, czujnik światła, elektroniczna regulacja wysokości zawieszenia, oświetlenie wnętrza |
| F2 | 7,5 A | Diagnostyka pokładowa OBD, układ hybrydowy |
| F3 | 7,5 A | Klimatyzacja, klapa bagażnika |
| F4 | 5 A | Przednie i tylne gniazdo zapalniczki, gniazda 12 V, gniazdo ładowania w schowku, infotainment, klapa bagażnika, moduł drzwi / automatyczne domykanie, system START-STOP |
| F5 | 20 A | Moduł drzwi / automatyczne domykanie |
| F6 | 20 A | Moduł drzwi / automatyczne domykanie |
Przy problemie z zapalniczką lub gniazdem 12 V należy więc zwrócić uwagę nie tylko na bezpiecznik 46 (20 A) w skrzynce po stronie pasażera, ale również na pozycję F4 (5 A) w module dodatkowym. Ostateczne przypisanie zawsze warto potwierdzić na karcie bezpieczników przypisanej do konkretnego egzemplarza.
Jak bezpiecznie sprawdzić bezpiecznik w BMW X1 U11/U12?
Przed wyjęciem bezpiecznika wyłącz zapłon i odbiornik, którego obwód sprawdzasz. Uszkodzony bezpiecznik wymieniaj wyłącznie na element o takim samym amperażu. Jeżeli nowy bezpiecznik ponownie się przepala, przyczyną może być zwarcie albo usterka odbiornika i samo zastosowanie bezpiecznika o większej wartości nie jest rozwiązaniem.
W BMW X1 U11/U12 część przypisań zależy od wersji spalinowej, 48 V, Plug-in Hybrid lub elektrycznej, a także od rynku i wyposażenia. Z tego powodu schemat należy traktować jako pomoc w lokalizacji i identyfikacji, a przy rozbieżnościach pierwszeństwo ma dokumentacja i karta bezpieczników konkretnego samochodu.
