Isuzu VehiCROSS (1999-2001) to trzydrzwiowy samochód terenowy produkowany z benzynowym silnikiem V6, znany z nietypowego nadwozia oraz układu napędu Torque on Demand (TOD). Instalacja ma główną skrzynkę i przekaźniki w komorze silnika oraz panel we wnętrzu. Zestawienia poniżej uwzględniają schematy dla lat 1999-2001 i szczegółowy wykaz funkcji bezpieczników z dokumentacji serwisowej. Warianty wyposażenia i roczniki mogą się różnić, dlatego przed wymianą sprawdź legendę własnej skrzynki.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników Isuzu VehiCROSS?
Skrzynka pod maską
Zespół bezpieczników i przekaźników znajduje się po prawej stronie komory silnika, przy wewnętrznym błotniku. W tej obudowie mieszczą się m.in. zabezpieczenia główne 100 A i 60 A, zasilanie ABS, PCM i pompy paliwa. Przed oględzinami wyłącz zapłon i światła, odblokuj pokrywę i porównaj oznaczenia z rysunkiem.
Skrzynka za deską rozdzielczą
Panel kabinowy znajduje się za boczną osłoną lewej części tablicy rozdzielczej. W samochodzie z kierownicą po lewej stronie jest dostępny od strony kierowcy po zdjęciu bocznej osłony deski. Nie należy mylić go ze skrzynką przekaźników pod maską.
Część układów silnika V6 i napędu ma pokrewieństwo z Isuzu Trooperem, lecz VehiCROSS ma własną numerację gniazd. Dzięki temu powiązanie przydaje się do rozpoznawania konstrukcji, a nie do przenoszenia wartości zabezpieczeń między modelami.
Isuzu VehiCROSS – bezpieczniki w komorze silnika
Fabryczny schemat komory silnika przedstawia 19 pozycji. Pięć głównych zabezpieczeń ma wartości od 30 do 100 A, pozostałe otrzymały oznaczenia EB-1 do EB-14. W tabeli przedstawiono również obwody świateł, klaksonu, klimatyzacji, grzałek sond lambda i pompy paliwa oraz niewykorzystywane gniazda.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 (EB-17) | 40 | ABS – główny obwód. |
| 2 (EB-18) | 40 | Sterownik silnika PCM. |
| 3 (EB-19) | 30 | Wentylator skraplacza klimatyzacji. |
| 4 (EB-16) | 100 | Główne zasilanie instalacji MAIN. |
| 5 (EB-15) | 60 | Stacyjka KEY SW. |
| 6 (EB-1) | 15 | Światła awaryjne, EB-1. |
| 7 (EB-2) | 10 | Sygnał dźwiękowy, EB-2. |
| 8 (EB-3) | – | Nieobsadzone, EB-3. |
| 9 (EB-4) | – | Nieobsadzone, EB-4. |
| 10 (EB-5) | 10 | Sprzęgło klimatyzacji, EB-5. |
| 11 (EB-6) | 20 | Dmuchawa nawiewu, EB-6. |
| 12 (EB-7) | – | Nieobsadzone, EB-7. |
| 13 (EB-8) | 10 | Lewy reflektor, EB-8. |
| 14 (EB-9) | 10 | Prawy reflektor, EB-9. |
| 15 (EB-10) | – | Nieobsadzone, EB-10. |
| 16 (EB-11) | – | Nieobsadzone, EB-11. |
| 17 (EB-12) | 20 | Grzałki sond lambda, EB-12. |
| 18 (EB-13) | 20 | ABS – drugi obwód, EB-13. |
| 19 (EB-14) | 15 | Pompa paliwa, EB-14. |
Pozycja 4 (EB-16, 100 A) jest głównym zabezpieczeniem, a pozycja 5 (EB-15, 60 A) zasila obwody stacyjki. Oba bezpieczniki są elementami ochrony instalacji o znacznej wydajności prądowej. Nie można ich zastępować przewodami ani elementami o wyższej wartości.
Przekaźniki w komorze silnika
Przekaźniki mają na schemacie odrębną numerację 1-10. Są odpowiedzialne m.in. za oświetlenie, pompę paliwa, rozrusznik, ogrzewanie i klimatyzację. W przypadku pozycji 2 podstawowa rozpiska nie wymienia funkcji. Przekaźników nie oznacza się w tabeli amperażem wkładki bezpiecznikowej.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | Nie dotyczy | Przekaźnik reflektorów. |
| 2 | Nie dotyczy | Miejsce bez przypisania w podstawowej tabeli. |
| 3 | Nie dotyczy | Przekaźnik pompy paliwa. |
| 4 | Nie dotyczy | Przekaźnik klaksonu. |
| 5 | Nie dotyczy | Przekaźnik termiczny. |
| 6 | Nie dotyczy | Przekaźnik nagrzewnicy. |
| 7 | Nie dotyczy | Przekaźnik rozrusznika. |
| 8 | Nie dotyczy | Przekaźnik odcięcia rozruchu. |
| 9 | Nie dotyczy | Główny przekaźnik PCM. |
| 10 | Nie dotyczy | Przekaźnik sprężarki klimatyzacji. |
Skrzynka bezpieczników wewnątrz samochodu
W kabinie zastosowano 22 pozycje, od 21 do 42, opisane jako CB-1 do CB-22. Oznaczenie CB jest identyfikatorem pola, a nie informacją, że każdy element stanowi wyłącznik automatyczny. W zestawieniu zachowano odpowiednie wartości i nazwy odbiorników, w tym wycieraczki, centralny zamek, światła STOP, radio i poduszki powietrzne.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 21 (CB-1) | 10 | Rozrusznik – STARTER. |
| 22 (CB-2) | 15 | Cewka zapłonowa. |
| 23 (CB-3) | 15 | Sterowanie silnikiem. |
| 24 (CB-4) | 15 | Zestaw wskaźników, ABS, kontrolki i system TOD. |
| 25 (CB-5) | 15 | Światła tylne i podświetlenie wnętrza/elementów sterowania. |
| 26 (CB-6) | 10 | Lampka sufitowa. |
| 27 (CB-7) | 15 | Radio – zasilanie stałe. |
| 28 (CB-8) | – | Nieobsadzone. |
| 29 (CB-9) | – | Nieobsadzone. |
| 30 (CB-10) | – | Nieobsadzone. |
| 31 (CB-11) | 20 | Przednie wycieraczki i spryskiwacze. |
| 32 (CB-12) | – | Nieobsadzone. |
| 33 (CB-13) | 15 | Światła STOP i sterowanie tempomatem. |
| 34 (CB-14) | 20 | Zamki centralne. |
| 35 (CB-15) | 15 | Światła cofania, kierunkowskazy i wyposażenie pomocnicze. |
| 36 (CB-16) | 15 | Zasilanie po zapłonie, w tym elementy TOD. |
| 37 (CB-17) | 15 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 38 (CB-18) | – | Nieobsadzone. |
| 39 (CB-19) | 15 | Radio – zasilanie akcesoriów oraz lusterka. |
| 40 (CB-20) | 15 | Zapalniczka. |
| 41 (CB-21) | 10 | Poduszki powietrzne SRS, obwód 1. |
| 42 (CB-22) | 10 | Poduszki powietrzne SRS, obwód 2. |
Oprócz tych 22 pozycji dokumentacja wymienia oddzielny wyłącznik automatyczny CB-27 (20 A) dla elektrycznych szyb. Nie należy dodawać go jako fikcyjnej pozycji 43 na rysunku panelu kabinowego, ponieważ występuje jako osobny element.
Najważniejsze obwody przy szukaniu awarii
Brak uruchomienia silnika: sprawdź główne bezpieczniki EB-16 (100 A) i EB-15 (60 A), obwód STARTER CB-1 (10 A), główny przekaźnik PCM (numer 9), a także przekaźnik rozrusznika (numer 7). Brak rozruchu nie zawsze oznacza uszkodzony bezpiecznik: przyczyną może być też akumulator, czujnik wybieraka skrzyni lub połączenie masowe.
Pompa paliwa nie pracuje: zabezpieczenie EB-14 ma 15 A i znajduje się pod maską przy pozycji 19. Przekaźnik pompy paliwa jest oznaczony numerem 3 w tabeli przekaźników.
Nie świeci jeden reflektor: w komorze silnika lewy reflektor chroni EB-8 (10 A), a prawy EB-9 (10 A). Przy awarii obu lamp sprawdź również przekaźnik reflektorów oznaczony numerem 1 i przełącznik świateł.
Nie działają wycieraczki: w panelu kabinowym odpowiada im CB-11 (20 A) przy pozycji 31. Warto też skontrolować silnik i mechanizm. Szerszy opis zawiera poradnik dotyczący usterek wycieraczek i spryskiwaczy.
Brak zasilania radia lub zapalniczki: radio korzysta z CB-7 (15 A) i CB-19 (15 A), czyli zasilania stałego i akcesoriów, a zapalniczka z CB-20 (15 A). Przed wymianą zabezpieczeń sprawdź, czy w gnieździe nie występuje zwarcie.
Nie działają elektryczne szyby: oprócz sterowania w drzwiach skontroluj oddzielny wyłącznik przeciążeniowy CB-27 (20 A). Nie należy wkładać zwykłej wkładki w miejsce elementu automatycznego o innej konstrukcji.
VehiCROSS a Isuzu Trooper – znaczenie pokrewieństwa
VehiCROSS korzysta z podzespołów terenowej rodziny Isuzu, w tym rozwiązań jednostki V6 i napędu. Nie oznacza to jednak identycznych skrzynek. Kabinowy panel VehiCROSS z oznaczeniami CB-1 do CB-22 i skrzynka pod maską powinny być identyfikowane na podstawie dokumentacji tego modelu oraz wersji rynkowej.
Zdjęcie główne: Isuzu VehiCROSS Ironman Edition 1999, autor Cutlass, Wikimedia Commons, CC0 1.0. Opis opiera się na schematach Isuzu VehiCROSS 1999-2001 oraz zestawieniu wartości bezpieczników z dokumentacji serwisowej 2000; w razie różnic pierwszeństwo mają oznaczenia oryginalnego egzemplarza.