Skoda Fabia II (5J) z lat 2013-2014 ma dwie główne skrzynki bezpieczników: w desce rozdzielczej oraz pod pokrywą na akumulatorze w komorze silnika. W kabinie znajduje się 58 ponumerowanych pozycji, a pod maską 13 zabezpieczeń. Fabia trzeciej generacji (NJ), wprowadzona pod koniec 2014 roku, ma inną instalację i nie jest objęta tym zestawieniem.
Podstawowa numeracja skrzynek w wersjach 2013 i 2014 jest identyczna, lecz w instrukcjach i wykazach poszczególnych wersji różnią się opisy pozycji zależnych od wyposażenia, np. 17 i 35. Dlatego w tabeli uwzględniono obie odmiany, a przed wymianą wkładki należy porównać numer gniazda, silnik, system Start-Stop i oznaczenia na samochodzie.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników Skoda Fabia II 5J
W kabinie: panel bezpieczników znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej, za zdejmowaną osłoną. Wyłącz zapłon, otwórz drzwi kierowcy i delikatnie pociągnij pokrywę we wskazanym kierunku. Po kontroli umieść wypustki prowadzące w otworach i zatrzaśnij osłonę. W autach z kierownicą po prawej stronie układ skrzynki jest odwrócony.
W komorze silnika: blok zabezpieczeń wysokoprądowych znajduje się na akumulatorze. Aby dostać się do wkładek, po wyłączeniu zapłonu zwolnij zatrzaski pokrywy i ją unieś. Elementy wysokoprądowe powinien sprawdzać serwis, zwłaszcza gdy wymaga to ingerencji w przewody zasilające.
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej – pozycje 1-58
Rysunek przedstawia układ panelu zarówno dla wersji z kierownicą po lewej, jak i po prawej stronie. Pozycje 1-24 znajdują się po jednej stronie, a 25-58 w dłuższym bloku sąsiednim.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Styk S |
| 2 | – | Układ Start-Stop, klimatyzacja |
| 3 | – | Zestaw wskaźników, regulacja zasięgu świateł |
| 4 | – | Sterownik ABS; przycisk systemu Start-Stop i systemów stabilizacji (zależnie od wyposażenia) |
| 5 | – | Tempomat (silniki benzynowe) |
| 6 | – | Światło cofania (ręczna skrzynia biegów) |
| 7 | – | Zapłon, sterownik silnika, automatyczna skrzynia biegów |
| 8 | – | Włącznik pedału hamulca, wentylator chłodnicy |
| 9 | – | Obsługa ogrzewania, sterownik klimatyzacji, pomoc w parkowaniu, sterownik świateł z układem doświetlania zakrętów, wentylator chłodnicy, spryskiwacze |
| 10 | – | Układ spryskiwania szyb |
| 11 | – | Regulacja lusterek |
| 12 | – | Sterownik wykrywania obecności przyczepy |
| 13 | – | Sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| 14 | – | Silnik reflektorów projekcyjnych (soczewkowych) z funkcją świateł zakrętowych |
| 15 | – | Układ nawigacji PDA |
| 16 | – | Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy |
| 17 | – | Zasilanie przełącznika świateł lub – w wybranych odmianach instalacji – radio Start-Stop i światła do jazdy dziennej |
| 18 | – | Ogrzewanie lusterek |
| 19 | – | Styk S |
| 20 | – | Alarm |
| 21 | – | Światło cofania, reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER |
| 22 | – | Obsługa ogrzewania, sterownik klimatyzacji, układ pomocy w parkowaniu, telefon, zestaw wskaźników, czujnik kąta wychylenia kierownicy, układ ESC, sterownik sieci pokładowej, kierownica wielofunkcyjna |
| 23 | – | Oświetlenie wnętrza, schowka i bagażnika, światła pozycyjne |
| 24 | – | Sterownik centralny |
| 25 | – | Ogrzewane siedzenia |
| 26 | – | Wycieraczka tylnej szyby |
| 27 | – | Przygotowanie do montażu telefonu |
| 28 | – | Silnik benzynowy: zawór AKF, silnik wysokoprężny: przepustnica |
| 29 | – | Układ wtrysku, pompa płynu chłodzącego |
| 30 | – | Popa paliwa, zapłon, tempomat, obsługa przekaźnika czujnika PTC |
| 31 | – | Sonda lambda |
| 32 | – | Wysokociśnieniowa pompa paliwa, zawór ciśnieniowy |
| 33 | – | Sterownik silnika |
| 34 | – | Sterownik silnika, pompa podciśnieniowa |
| 35 | – | Zasilanie blokady zapłonu albo obwodów świateł dziennych/radia Start-Stop (zależnie od wariantu instalacji) |
| 36 | – | Światła drogowe |
| 37 | – | Tylne światło przeciwmgłowe, transformator DC/DC Start-Stop |
| 38 | – | Reflektory przeciwmgłowe |
| 39 | – | Dmuchawa układu ogrzewania |
| 40 | – | Wolne gniazdo |
| 41 | – | Wolne gniazdo |
| 42 | – | Ogrzewanie szyby tylnej |
| 43 | – | Sygnał dźwiękowy |
| 44 | – | Przednie wycieraczki |
| 45 | – | Sterownik sieci pokładowej odpowiedzialny za układ komfortowy |
| 46 | – | Sterownik silnika, pompa paliwa |
| 47 | – | Zapalniczka, gniazdko w bagażniku |
| 48 | – | ABS, Start-Stop transformator (DC/DC) ESP |
| 49 | – | Kierunkowskazy, światła hamowania |
| 50 | – | Przetwornica DC/DC układu Start-Stop, radio i multimedia |
| 51 | – | Elektryczne szyby przednie i tylne, lewa strona |
| 52 | – | Elektryczne szyby przednie i tylne, prawa strona |
| 53 | – | Lewe światła pozycyjne, elektryczny dach przesuwno-uchylny |
| 54 | – | Start-Stop (zestaw wskaźników), alarm |
| 55 | – | Sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| 56 | – | Układ zmywania reflektorów, światła postojowe – prawa strona samochodu |
| 57 | – | Światło mijania lewe, regulacja zasięgu świateł |
| 58 | – | Światło mijania prawe |
Zapalniczka i gniazdo 12 V: pozycja 47. Wycieraczki przedniej szyby: pozycja 44. Wycieraczka tylna: pozycja 26. Dmuchawa ogrzewania: pozycja 39. Ogrzewanie tylnej szyby: pozycja 42. Sygnał dźwiękowy: pozycja 43.
Różnice wariantów: pozycja 4 to sterowanie ABS, a nie tempomat. Tempomat w benzynowych wersjach jest związany z pozycją 5. W zależności od konkretnej dokumentacji i wyposażenia pozycje 17 i 35 mogą dotyczyć przełącznika świateł, blokady zapłonu lub radia i świateł dziennych z układem Start-Stop. Pozycja 52 dotyczy elektrycznych szyb po prawej stronie, a 53 lewego światła pozycyjnego i opcjonalnego dachu.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – pozycje 1-13
W skrzynce na akumulatorze umieszczono m.in. zabezpieczenie alternatora, zasilanie wnętrza, ogrzewanie dodatkowe, układ ABS/ESC, wspomaganie kierownicy oraz wentylator chłodnicy. Układ i numeracja zostały przedstawione na rysunku poniżej.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Alternator |
| 2 | – | Wolne gniazdo |
| 3 | – | Zasilanie instalacji wewnętrznej |
| 4 | – | Dodatkowe ogrzewanie elektryczne |
| 5 | – | Zasilanie instalacji wewnętrznej |
| 6 | – | Świece żarowe, wentylator chłodnicy |
| 7 | – | Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy |
| 8 | – | Układ ABS / ASR / ESC |
| 9 | – | Wentylator chłodnicy |
| 10 | – | Automatyczna skrzynia biegów |
| 11 | – | Układ ABS / ASR / ESC |
| 12 | – | Centralna jednostka sterująca |
| 13 | – | Dodatkowe ogrzewanie elektryczne |
Ważne: instrukcja producenta zaleca wymianę bezpieczników wysokoprądowych 1-7 przez warsztat. Dla różnych wersji wyposażenia i rynku zastosowano różne natężenia wkładek. Kolumna amperażu zawiera kreskę tam, gdzie dostępny wykaz nie podaje jednoznacznej wartości dla konkretnego gniazda i silnika; nie należy jej zgadywać.
Czy schemat Fabii 2013 pasuje do modelu z 2014 roku?
W przypadku drugiej generacji 5J układ obudów i liczba gniazd są takie same. Warto jednak uwzględnić różnice w silnikach, wyposażeniu oraz wydaniach instrukcji. Nie należy przenosić tej rozpiski na trzecią generację NJ, sprzedawaną od końca 2014 roku, która ma inaczej rozplanowane bezpieczniki.
Dla starszej odmiany zobacz Skoda Fabia (2012). Dla nowszej generacji dostępny jest oddzielny wpis Skoda Fabia (2015). Pokrewny konstrukcyjnie Skoda Roomster 2013-2015 oraz Skoda Citigo (2014) mają osobne schematy i przypisania.
Co sprawdzić, gdy bezpiecznik się przepala?
Najpierw wyłącz zapłon i odłącz odbiornik powodujący przeciążenie. Wyjmij wkładkę odpowiednim chwytakiem, oceń jej stan i wymień wyłącznie na taki sam typ i amperaż. Jeśli nowy bezpiecznik szybko przepala się ponownie, trzeba znaleźć uszkodzony obwód, np. w gnieździe zasilania lub silniku wycieraczek.
Pytania i odpowiedzi
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki w Skoda Fabia 2014?
W desce rozdzielczej, na pozycji 47. Wartość amperażu trzeba dopasować do zabezpieczenia fabrycznego.
Czy wszystkie wersje Fabii z 2014 mają te same bezpieczniki?
Nie. W 2014 roku produkowano jeszcze drugą generację 5J, a później pojawiła się nowa generacja NJ. Dodatkowo mogą występować różnice silnikowe i wyposażenia.
Dlaczego pozycja 17 ma więcej niż jeden opis?
W poszczególnych wersjach instalacji przypisywano do niej inne obwody związane ze światłami i systemem Start-Stop. Właściwą wersję należy potwierdzić w dokumentacji auta.
Źródła: Škoda Fabia II 5J, instrukcje obsługi 2013 i 2014, sekcje bezpieczników w desce rozdzielczej i komorze silnika; porównanie dokumentacji wyposażenia z systemem Start-Stop.