Subaru BRZ pierwszej generacji o kodzie ZC6 ma dwie podstawowe skrzynki bezpieczników: jedną w komorze silnika i drugą pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Poniższa rozpiska odpowiada wersjom przed liftingiem z lat 2013-2016. Dla samochodów z rocznika 2017 należy korzystać z osobnej rozpiski Subaru BRZ 2017, ponieważ układ i numeracja bezpieczników nie są identyczne.
W BRZ część pozycji zależy od rynku, rodzaju skrzyni biegów oraz wyposażenia, m.in. systemu bezkluczykowego, spryskiwaczy reflektorów i tylnego światła przeciwmgielnego. Pozycje opcjonalne zostały zaznaczone bez przenoszenia danych z innych wersji.
Gdzie znajdują się bezpieczniki w Subaru BRZ?
Główna skrzynka w komorze silnika znajduje się po prawej stronie komory, w zespole Engine Room R/B i J/B. Druga skrzynka jest umieszczona pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Przy akumulatorze znajduje się także blok dwóch głównych bezpieczników wysokoprądowych.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – 2013-2016
To podstawowa skrzynka dla obwodów silnika, układu chłodzenia, ABS, wspomagania kierownicy, reflektorów, wycieraczek i zasilania sterowników. Numery 15-20 są przeznaczone na zapasowe bezpieczniki. Producent przewidział zapasy o wartościach 7,5 A, 10 A, 15 A, 20 A, 25 A i 30 A.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 – MIR HTR | 7,5 | Ogrzewanie lusterek zewnętrznych |
| 2 – RDI | 25 | Elektryczny wentylator chłodnicy |
| 3 – (PUSH-AT) | 7,5 | Sterownik silnika – wersje z odpowiednim układem rozruchu |
| 4 – ABS NO. 1 | 40 | Układ ABS |
| 5 – HEATER | 50 | Układ klimatyzacji i ogrzewania |
| 6 – WASHER | 10 | Spryskiwacz przedniej szyby |
| 7 – WIPER | 30 | Wycieraczki przedniej szyby |
| 8 – RR DEF | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 9 – (RR FOG) | 10 | Tylne światło przeciwmgielne – zależnie od rynku |
| 10 – D FR DOOR | 25 | Elektryczna szyba po stronie kierowcy |
| 11 – (CDS) | 25 | Elektryczny wentylator chłodnicy |
| 12 – D-OP | 25 | Pozycja zależna od wersji wyposażenia |
| 13 – ABS NO. 2 | 25 | Układ ABS |
| 14 – D FL DOOR | 25 | Elektryczna szyba po stronie pasażera |
| 15 – SPARE | – | Zapasowy bezpiecznik |
| 16 – SPARE | – | Zapasowy bezpiecznik |
| 17 – SPARE | – | Zapasowy bezpiecznik |
| 18 – SPARE | – | Zapasowy bezpiecznik |
| 19 – SPARE | – | Zapasowy bezpiecznik |
| 20 – SPARE | – | Zapasowy bezpiecznik |
| 21 – ST | 7,5 | Układ rozruchu |
| 22 – ALT-S | 7,5 | Układ ładowania |
| 23 – (STR LOCK) | 7,5 | Blokada kolumny kierowniczej – zależnie od wersji |
| 24 – D/L | 20 | Centralny zamek / elektryczne zamki drzwi |
| 25 – ETCS | 15 | Sterownik silnika i elektroniczne sterowanie przepustnicą |
| 26 – (AT+B) | 7,5 | Automatyczna skrzynia biegów – wersje A/T |
| 27 – (AM2 NO. 2) | 7,5 | Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie przyciskiem – zależnie od wersji |
| 28 – EFI (CTRL) | 15 | Sterownik silnika |
| 29 – EFI (HTR) | 15 | Układ wielopunktowego i sekwencyjnego wtrysku paliwa |
| 30 – EFI (IGN) | 15 | Układ rozruchu i zapłonu |
| 31 – EFI (+B) | 7,5 | Sterownik silnika |
| 32 – HAZ | 15 | Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| 33 – MPX-B | 7,5 | Automatyczna klimatyzacja, zestaw wskaźników |
| 34 – F/PMP | 20 | Układ wtryskowy i zasilanie pompy paliwa |
| 35 – IG2 MAIN | 30 | SRS i sterownik silnika |
| 36 – DCC | 30 | Oświetlenie wnętrza, zdalny dostęp, główny sterownik nadwozia |
| 37 – HORN NO. 2 | 7,5 | Klakson |
| 38 – HORN NO. 1 | 7,5 | Klakson |
| 39 – H-LP LH LO | 15 | Lewy reflektor – światło mijania |
| 40 – H-LP RH LO | 15 | Prawy reflektor – światło mijania |
| 41 – H-LP LH HI | 10 | Lewy reflektor – światło drogowe |
| 42 – H-LP RH HI | 10 | Prawy reflektor – światło drogowe |
| 43 – INJ | 30 | Układ wielopunktowego i sekwencyjnego wtrysku paliwa |
| 44 – H-LP WASHER | 30 | Spryskiwacze reflektorów – zależnie od rynku i wyposażenia |
| 45 – AM2 NO. 1 | 40 | Układ rozruchu i sterownik silnika |
| 46 – EPS | 80 | Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 47 – A/B MAIN | 15 | Układ poduszek powietrznych SRS |
| 48 – ECU-B | 7,5 | Zdalny dostęp i główny sterownik nadwozia |
| 49 – DOME | 20 | Oświetlenie wnętrza |
| 50 – IG2 | 7,5 | Sterownik silnika |
Przekaźniki w komorze silnika
W tej samej części komory silnika pracują przekaźniki odpowiedzialne m.in. za wtrysk, rozrusznik, wentylatory chłodnicy, reflektory, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby. Przy diagnostyce warto sprawdzać przekaźnik razem z bezpiecznikiem danego obwodu, ponieważ sprawny bezpiecznik nie wyklucza usterki sterowania.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| EFI MAIN1 | – | Główne zasilanie układu EFI |
| EFI MAIN3 | – | Główne zasilanie układu EFI |
| EFI MAIN2 | – | Główne zasilanie układu EFI |
| C/OPEN | – | Obwód zasilania pompy paliwa |
| INHIBITOR | – | Układ rozruchu / blokada rozruchu wersji A/T |
| HORN | – | Klakson |
| ETCS | – | Elektroniczne sterowanie przepustnicą |
| ST CUT | – | Odcięcie obwodu rozrusznika |
| DRL | – | Światła do jazdy dziennej |
| FAN NO.2 | – | Elektryczny wentylator chłodnicy |
| ST | – | Rozrusznik |
| INJ | – | Układ wtryskowy |
| IGS | – | Obwód zapłonu / zasilania sterowanego stacyjką |
| IG2 | – | Obwód zapłonu IG2 |
| MIR HTR | – | Ogrzewanie lusterek zewnętrznych |
| FAN NO.1 | – | Elektryczny wentylator chłodnicy |
| WIPER | – | Wycieraczki przedniej szyby |
| FAN NO.3 | – | Elektryczny wentylator chłodnicy |
| HEATER | – | Układ ogrzewania i klimatyzacji |
| H-LP | – | Reflektory |
| DIM | – | Przełączanie świateł mijania / drogowych |
| RR DEF | – | Ogrzewanie tylnej szyby |
Główne bezpieczniki wysokoprądowe przy akumulatorze
Blok Fusible Link zabezpiecza główne przewody zasilające. W dokumentacji instalacji występują dwie wkładki: ALT 140 A i MAIN 80 A. Są to zabezpieczenia główne, dlatego ich uszkodzenie może powodować jednoczesny brak zasilania wielu obwodów.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| ALT | 140 | Główne zabezpieczenie obwodu alternatora i ładowania |
| MAIN | 80 | Główne zasilanie instalacji pojazdu |
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Skrzynka pod deską rozdzielczą obsługuje przede wszystkim wyposażenie wnętrza i obwody sterujące. Znajdują się tu m.in. bezpieczniki obu gniazd 12 V, świateł STOP, OBD, świateł przeciwmgielnych, podgrzewania foteli i części obwodów sterownika silnika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 – ECU ACC | 10 | Główny sterownik nadwozia, lusterka zewnętrzne |
| 2 – P/POINT No.2 | 15 | Gniazdo zasilania |
| 3 – PANEL | 10 | Oświetlenie panelu i elementów sterowania |
| 4 – TAIL | 10 | Światła tylne |
| 5 – DRL | 10 | Światła do jazdy dziennej |
| 6 – STOP | 7,5 | Światła STOP |
| 7 – OBD | 7,5 | Układ diagnostyki pokładowej |
| 8 – HEATER-S | 7,5 | Układ klimatyzacji |
| 9 – HEATER | 10 | Układ klimatyzacji |
| 10 – FR FOG LH | 10 | Lewe przednie światło przeciwmgielne |
| 11 – FR FOG RH | 10 | Prawe przednie światło przeciwmgielne |
| 12 – BK/UP LP | 7,5 | Światła cofania |
| 13 – ECU IG1 | 10 | ABS i elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 14 – AM1 | 7,5 | Układ rozruchu |
| 15 – AMP | 15 | Pozycja zależna od wersji wyposażenia audio |
| 16 – AT UNIT | 15 | Automatyczna skrzynia biegów – wersje A/T |
| 17 – GAUGE | 7,5 | Zestaw wskaźników, dostęp bezkluczykowy i uruchamianie przyciskiem – zależnie od wersji |
| 18 – ECU IG2 | 10 | Sterownik silnika |
| 19 – SEAT HTR LH | 10 | Podgrzewanie lewego fotela |
| 20 – SEAT HTR RH | 10 | Podgrzewanie prawego fotela |
| 21 – RADIO | 7,5 | Pozycja związana z wyposażeniem audio – zależnie od wersji |
| 22 – P/POINT No.1 | 15 | Gniazdo zasilania |
Najczęstsze punkty diagnostyczne w BRZ
Nie działa gniazdo 12 V: w kabinie są dwa oddzielne zabezpieczenia. P/POINT No.1 to pozycja 22, 15 A, a P/POINT No.2 to pozycja 2, 15 A. Awaria jednego gniazda nie musi więc oznaczać problemu z drugim.
Silnik kręci, ale nie uruchamia się: w pierwszej kolejności warto sprawdzić F/PMP 20 A w pozycji 34, a następnie przekaźnik C/OPEN i przekaźniki EFI. Układ rozruchu ma dodatkowo zabezpieczenia ST 7,5 A, AM1 7,5 A i AM2 NO.1 40 A, dlatego diagnostyka nie powinna kończyć się na jednym bezpieczniku.
Nie działa elektryczne wspomaganie kierownicy: główne zabezpieczenie EPS ma 80 A i znajduje się w skrzynce komory silnika pod pozycją 46. Obwód sterujący jest dodatkowo związany z ECU IG1 10 A w skrzynce kabinowej.
Wentylatory chłodnicy nie uruchamiają się: trzeba sprawdzić RDI 25 A i CDS 25 A oraz przekaźniki FAN NO.1, FAN NO.2 i FAN NO.3. Taki układ kilku zabezpieczeń jest typowy dla BRZ i nie powinien być diagnozowany na podstawie schematu innego modelu Subaru.
Rozmieszczenie bezpieczników w BRZ jest inne niż w SUV-ach tej marki. Przy pracy przy innym samochodzie warto użyć właściwej rozpiski, np. dla Subaru Forester 2017-2018 albo Subaru Crosstrek 2016-2017, zamiast przenosić numerację z BRZ.
FAQ – Subaru BRZ ZC6 2013-2016
Gdzie jest bezpiecznik pompy paliwa w Subaru BRZ?
Bezpiecznik F/PMP ma 20 A i znajduje się w skrzynce komory silnika pod pozycją 34. Przy sprawnym bezpieczniku należy uwzględnić również przekaźnik C/OPEN oraz sterowanie układu paliwowego.
Który bezpiecznik odpowiada za gniazdo zapalniczki / 12 V?
BRZ ma dwa zabezpieczone osobno gniazda zasilania. P/POINT No.1 to pozycja 22, 15 A, a P/POINT No.2 to pozycja 2, 15 A w skrzynce pod deską rozdzielczą.
Gdzie jest bezpiecznik OBD?
Złącze diagnostyczne OBD jest zabezpieczone bezpiecznikiem 7,5 A w pozycji 7 skrzynki kabinowej. Jeżeli tester diagnostyczny nie ma zasilania, to jeden z pierwszych punktów do sprawdzenia.
Który bezpiecznik odpowiada za światła do jazdy dziennej?
Bezpiecznik DRL ma 10 A i znajduje się w skrzynce pod deską rozdzielczą pod pozycją 5. W komorze silnika znajduje się także przekaźnik DRL.
Czy rozpiska 2013-2016 pasuje do Subaru BRZ 2017?
Nie należy zakładać, że numeracja jest identyczna. Dla rocznika 2017 przygotowana jest oddzielna rozpiska, ponieważ po zmianach modelowych układ skrzynki i przypisania części pozycji różnią się od wersji 2013-2016.