Audi A2 8Z z lat 1999-2005 - zdjęcie samochodu
A2

Audi A2 8Z (1999-2005) – bezpieczniki i przekaźniki

Opublikowano:  | Aktualizacja:  | Autor:

Audi A2 8Z (1999-2005) ma nietypowo rozmieszczone bezpieczniki: główną wkładkę S88 150 A na akumulatorze pod podłogą bagażnika, tablice w przestrzeni pod lewym przednim fotelem i w podłodze kierowcy oraz dodatkowe zabezpieczenia w słupkach A. Nie należy szukać wszystkich wkładek w jednej skrzynce pod maską. Warianty zależą od jednostki napędowej, skrzyni biegów i wyposażenia.

Poniżej zachowano pełną listę 78 pozycji pierwotnego artykułu, w tym powtarzające się numery 14 i 38 z różnymi funkcjami, przekaźniki i wszystkie zabezpieczenia o dużym amperażu. Pozostawiono oddzielne warianty silników ATL, BAD, AMF, ANY i BHC.

Spis treści

  1. Lokalizacje i dostęp do skrzynek
  2. Bezpiecznik główny S88
  3. Nośnik 9-punktowy
  4. Nośnik 6+6-punktowy
  5. Nośnik 3-punktowy
  6. Słupek A – lewy
  7. Słupek A – prawy
  8. Różnice silnikowe
  9. Typowe usterki

Gdzie znajdują się bezpieczniki Audi A2?

Główna wkładka 150 A: otwórz klapę bagażnika, unieś podłogę i odsłoń akumulator. Na jego zacisku znajduje się wkładka paskowa S88. Przed jej kontrolą lub wymianą odłącz zasilanie zgodnie z procedurą obsługową; to zabezpieczenie dużej mocy, a nie zwykły bezpiecznik płytkowy.

Nośnik 9-punktowy: znajduje się pod podłogą przed lewym przednim siedzeniem, w rejonie fotela kierowcy. Aby uzyskać dostęp, należy unieść odpowiednią klapę serwisową w podłodze i zdjąć pokrywę panelu. Występują tam także osobne bezpieczniki wyposażenia komfortowego.

Nośnik 6+6-punktowy i 3-punktowy: są umieszczone w przedniej lewej przestrzeni na nogi, pod osłoną w okolicy nóg kierowcy. Przed demontażem elementów tapicerki wyjmij kluczyk i wyłącz zasilanie. Zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić wiązek i wtyczek sterowników.

Słupki A: dodatkowe bezpieczniki szyb przednich, szyb tylnych i regulacji fotela występują w punktach złączy przy słupkach A po lewej i prawej stronie samochodu. Numery S37, S45 i S280 pozwalają rozróżnić je od głównych bezpieczników panelu podłogowego.

Bezpiecznik główny S88 – akumulator w bagażniku

Główny bezpiecznik paskowy 150 A zabezpiecza obwód zasilania samochodu. Nie wolno go zastępować wkładką o innym amperażu.

Audi A2 8Z 1999-2005 - schemat główny bezpiecznik s88 na akumulatorze, oznaczenia bezpieczników i przekaźników
Audi A2 8Z – Główny bezpiecznik S88 na akumulatorze. Zależnie od silnika i wyposażenia.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
S88 150 S88 – główny bezpiecznik paskowy akumulatora w bagażniku.

Nośnik przekaźników i bezpieczników 9-punktowy

W tym panelu znajdują się m.in. bezpieczniki gniazda 12 V, zapalniczki, reflektorów, pomp paliwa, układu Climatronic oraz dodatkowego dogrzewania. Powtórzone numery 14 i 38 wynikają z odmiennych konfiguracji instalacji, a nie koniecznie z dwóch gniazd w jednym samochodzie.

Audi A2 8Z 1999-2005 - schemat nośnik przekaźników 9-punktowy, oznaczenia bezpieczników i przekaźników
Audi A2 8Z – Nośnik przekaźników 9-punktowy. Zależnie od silnika i wyposażenia.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
A 1 Bezpiecznik wielofunkcyjnej kierownicy S326.
B 60 Dodatkowy podgrzewacz elektryczny kabiny S126.
C 40 Sterownik wentylatora chłodnicy S142.
1 10 Zespół wskaźników z wyświetlaczem.
2 20 Nawigacja, tuner radiowy i TV, wybór anteny, stabilizator napięcia oraz wzmacniacz, jeśli występują.
3 20 Stabilizator napięcia instalacji multimedialnej.
4 20 Wentylator chłodnicy i wyłącznik termiczny.
6 25 Przekaźnik pracy przerywanej wycieraczek i sterowanie spryskiwaczami.
7 15 Przekaźnik świateł awaryjnych.
8 25 Dwutonowy klakson i sterowanie elektrycznym dachem panoramicznym Open Sky, jeśli występuje.
10 30 Gniazdo instalacji elektrycznej przyczepy.
11 20 Gniazdo akcesoriów 12 V.
12 15 Gniazdo zapalniczki.
13 15 Podgrzewanie fotela kierowcy i pasażera.
14 30 Przekaźnik dogrzewacza o niskiej mocy, zależnie od odmiany.
14 20 Sterownik podgrzewania kabiny – wariant z wkładką 20 A.
15 30 Panel klimatyzacji Climatronic i przekaźnik ogrzewania tylnej szyby.
16 30 Sterownik wentylatora nawiewu i jego przełącznik.
18 20 Elektryczna pompa paliwa.
19 20 Podgrzewanie sond lambda, zawór odpowietrzania zbiornika EVAP i czujnik NOx, zależnie od silnika.
20 20 Sterownik wtrysku 4LV i cewki zapłonowe silników benzynowych.
22 10 Lewy reflektor – żarówka z dwoma żarnikami.
23 15 Prawy reflektor i sterowanie korektorem poziomowania.
24 15 Lewy reflektor i sterowanie korektorem poziomowania.
25 5 Fabryczny moduł telefonu i telematyki oraz wzmacniacz antenowy.
26 5 Prawe światło pozycyjne i tylne oraz układ kontroli żarówek.
27 5 Lewe światło pozycyjne i tylne oraz układ kontroli żarówek.
28 10 Zasilanie gniazda diagnostycznego.
29 15 Gniazdo diagnostyczne i wyłącznik świateł cofania.
30 10 Włącznik świateł hamowania.
31 10 Czujniki i osprzęt silnika: przepływomierz, EGR, ogrzewanie odmy oraz sterowanie dogrzewaczem, zależnie od jednostki.
32 10 Oświetlenie schowka i tablicy rejestracyjnej.
33 5 Podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby.
34 10 Przekaźnik świateł awaryjnych.
35 15 Tylne światło przeciwmgielne i przełącznik świateł przeciwmgielnych.
36 10 Alarm, moduł komfortu, klimatyzacja, ogrzewanie tylnej szyby i zdalne otwieranie klapki paliwa.
37 10 Nawigacja z napędem CD i sterownik czujników parkowania.
38 10 Wewnętrzne lusterko automatycznie przyciemniające.
38 10 Sterowanie klimatyzacją, nawigacją, skrzynią zautomatyzowaną, wspomaganiem i oświetleniem awaryjnym – drugi wariant F38.
39 10 Sterownik drzwi pasażera i prawych tylnych drzwi.
40 10 ABS/EDL, układ kontroli trakcji i czujnik kąta skrętu.
41 10 Sterownik drzwi kierowcy i lewych tylnych drzwi.
42 10 Czujnik ultradźwiękowy alarmu oraz moduł komfortu.
43 10 Sterownik zautomatyzowanej skrzyni biegów.
44 10 Blokada wyjęcia kluczyka, sterownik skrzyni zautomatyzowanej i lampka hamulca postojowego.
45 15 Wtryskiwacze cylindrów 1-4, regulacja ciśnienia paliwa, rozrząd i termostat sterowany elektronicznie, zależnie od silnika.
1 – Przekaźnik odłączania odbiorników J511.
4 – Przekaźnik dogrzewania o wyższej mocy J360.
5 – Przekaźnik dwutonowego klaksonu J4.
6 – Sterownik kontroli żarówek K41.
7 – Sterownik kontroli żarówek K41 – druga pozycja modułu.
8 – Przekaźnik dogrzewania o niższej mocy J359.
9 – Przekaźnik odciążający styk X J59.

Nośnik przekaźników 6+6-punktowy

Sterowanie pompą hydrauliczną zautomatyzowanej skrzyni biegów i blokadą kluczyka dotyczy silnika ANY. Przekaźnik pompy paliwa J17 w tej tabeli jest przypisany do benzynowych BAD i BBY. Osobne bezpieczniki A i C chronią pompę oraz ABS.

Audi A2 8Z 1999-2005 - schemat nośnik przekaźników 6+6-punktowy, oznaczenia bezpieczników i przekaźników
Audi A2 8Z – Nośnik przekaźników 6+6-punktowy. Zależnie od silnika i wyposażenia.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
1* – Blokada rozrusznika i przekaźnik świateł cofania J226 – silnik ANY.
2 – Przekaźnik pracy przerywanej wycieraczek J31.
3 – Przekaźnik pracy przerywanej wycieraczek J31 – drugie gniazdo.
4* – Przekaźnik pompy hydraulicznej skrzyni zautomatyzowanej J510 – ANY.
5* – Sterownik blokady wyjęcia kluczyka J557 – ANY.
5** – Przekaźnik pompy paliwa J17 – silniki BAD i BBY.
6* – Sterownik blokady wyjęcia kluczyka J557 – ANY.
A 20 Bezpiecznik przekaźnika pompy hydraulicznej S279.
C 60 Pierwsze główne zabezpieczenie sterownika ABS S123.

Nośnik przekaźników 3-punktowy

Pozycje A i B mają różny amperaż dla silników ATL, BAD oraz AMF/ANY/BHC. Różnice dotyczą przede wszystkim świec żarowych i sterownika silnika; C 80 A zabezpiecza wspomaganie kierownicy. Nie należy dopasowywać wartości na podstawie samej litery pola.

Audi A2 8Z 1999-2005 - schemat nośnik przekaźników 3-punktowy, oznaczenia bezpieczników i przekaźników
Audi A2 8Z – Nośnik przekaźników 3-punktowy. Zależnie od silnika i wyposażenia.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
A* 40 Świece żarowe S39 – silnik ATL.
A** 30 Sterownik silnika S102 – silnik BAD.
A*** 60 Świece żarowe S39 – silniki AMF, ANY i BHC.
B* 10 Sterownik silnika S102 – ATL.
B** 5 Przepływomierz masowy powietrza S74 – BAD.
B*** 10 Sterownik silnika S102 – AMF, ANY i BHC.
C 80 Główne zabezpieczenie elektrycznego wspomagania kierownicy S204.
1* – Przekaźnik zasilania zacisku 30 J317 – ATL.
1** – Przekaźnik zasilania Motronic J271 – BAD.
1*** – Przekaźnik świec żarowych J52 – AMF, ANY i BHC.
2* – Sterownik czasu świecenia świec żarowych J179 – ATL.
2*** – Przekaźnik zasilania zacisku 30 J317 – AMF, ANY i BHC.

Punkt złączy w lewym słupku A

Bezpiecznik S37 30 A odpowiada za przednie szyby elektryczne, a S45 10 A za elektryczne podparcie lędźwiowe fotela, jeżeli występuje.

Audi A2 8Z 1999-2005 - schemat zabezpieczenia słupka a po lewej stronie, oznaczenia bezpieczników i przekaźników
Audi A2 8Z – Zabezpieczenia słupka A po lewej stronie. Zależnie od silnika i wyposażenia.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
A 30 Elektryczne szyby przednie – bezpiecznik pojedynczy S37.
C 10 Elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego fotela – S45.

Punkt złączy w prawym słupku A

Bezpiecznik S280 30 A odpowiada za tylne szyby elektryczne. W samochodach bez elektrycznych tylnych podnośników miejsce może nie być obsadzone.

Audi A2 8Z 1999-2005 - schemat zabezpieczenie słupka a po prawej stronie, oznaczenia bezpieczników i przekaźników
Audi A2 8Z – Zabezpieczenie słupka A po prawej stronie. Zależnie od silnika i wyposażenia.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
C 30 Elektryczne szyby tylne – bezpiecznik S280.

Różnice między silnikami Audi A2 8Z

ATL: świece żarowe S39 40 A, sterownik silnika S102 10 A oraz przekaźnik J317. AMF, ANY i BHC: świece żarowe S39 60 A i sterownik S102 10 A; przekaźnik świec J52.

BAD (FSI): zasilanie sterownika silnika S102 30 A, przepływomierz S74 5 A i przekaźnik Motronic J271. ANY (1.2 TDI): dodatkowe przekaźniki zautomatyzowanej skrzyni biegów i pompy hydraulicznej; nie należy ich mylić z modułami ręcznej skrzyni w pozostałych odmianach.

Przykłady usterek elektrycznych Audi A2

Nie działa gniazdo 12 V lub zapalniczka: w nośniku 9-punktowym sprawdź odpowiednio pozycję 11 (20 A) i 12 (15 A). Jeśli bezpieczniki są sprawne, obejrzyj gniazdo pod kątem zabrudzenia i zwarcia.

Nie pracuje wentylator chłodnicy: sprawdź C 40 A i obwód pozycji 4 (20 A), a następnie sterownik wentylatora oraz czujnik termiczny. Nie wkładaj wkładki o większym amperażu.

Nie działają elektryczne szyby: sprawdź przednie S37 30 A w lewym słupku A oraz tylne S280 30 A w prawym. Jeżeli problem dotyczy tylko jednych drzwi, skontroluj przełącznik i przewody w przelotce.

Wersja 1.2 TDI ANY nie uruchamia się i nie wybiera biegu: weryfikuj bezpiecznik S279 (20 A), przekaźnik pompy hydraulicznej J510 oraz zasilanie sterownika. To układ specyficzny dla zautomatyzowanej skrzyni, a nie dla zwykłego manuala.

Słaba widoczność po zmroku: sprawdź oddzielnie lewą i prawą lampę (pozycje 23 i 24 po 15 A) oraz odpowiednie żarówki i złącza; nie myl tego z kontrolką kontroli spalonej żarówki K41.

Problemy ze wspomaganiem kierownicy: oprócz akumulatora i ładowania sprawdź główne zabezpieczenie S204 80 A w nośniku 3-punktowym. Jeżeli zasilanie jest prawidłowe, potrzebna jest diagnostyka modułu pompy.

W innych modelach, takich jak Audi A6 C4 (1994-1997), rozmieszczenie skrzynek jest zupełnie inne. Nie wolno przenosić jego schematów na aluminiowe Audi A2.

Dodaj komentarz