C3

Citroen C3 I (2003-2009) – bezpieczniki, schematy i lokalizacja

Citroen C3 I (2003-2009) – schematy bezpieczników kabinowych i silnikowych. Skrzynki bezpieczników znajdują się pod deską rozdzielczą oraz w komorze silnika przy akumulatorze. W autach z kierownicą po lewej stronie dostęp do skrzynki kabinowej jest zwykle od dolnej części deski po stronie kierowcy, natomiast w wersjach z kierownicą po prawej stronie może prowadzić przez dolny schowek.

Funkcje i amperaż zależą od silnika i wyposażenia: alarmu, spryskiwaczy reflektorów, czujników deszczu czy układu z filtrem cząstek stałych. Odmiana Citroen C3 Pluriel ma dodatkowe obwody dachu, a C3 II z inną generacją instalacji wymaga osobnej rozpiski.

Lokalizacja skrzynek w Citroenie C3 pierwszej generacji

Wyłącz zapłon i odbiorniki elektryczne. W aucie z kierownicą po lewej stronie otwórz drzwi kierowcy i zwolnij dolną osłonę deski w pobliżu lewego boku kierownicy. W wersjach z kierownicą po prawej stronie sprawdź dolny schowek i uchwyt pokrywy skrzynki, zgodnie z instrukcją do konkretnego auta. W komorze silnika zdejmij osłonę akumulatora i odepnij zatrzaski pokrywy skrzynki; po zakończeniu dokładnie ją zamknij. Zabezpieczenia MAXI wymagają prawidłowej procedury serwisowej.

Skrzynka bezpieczników w kabinie

W kabinowym panelu znajdują się między innymi zabezpieczenia radia, centralnego zamka, ogrzewania tylnej szyby i gniazda 12 V. Pozycja F18 jest zworą transportową, a nie zwykłym bezpiecznikiem płytkowym.

Citroen C3 I 2003-2009 - oryginalny schemat bezpieczników kabinowych pod deską rozdzielczą
Skrzynka kabinowa Citroena C3 I – numeracja powiązana z tabelą.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
3 5 Poduszki powietrzne
4 10 Gniazdo diagnostyczne, dodatek do filtra cząstek stałych, zestyk sprzęgła, czujnik kąta obrotu koła kierownicy
5 30 Podnośnik szyby tylnej, dach otwierany
6 30 Spryskiwacz szyb
8 20 Zegarek cyfrowy, sterowanie przy kierownicy, radioodtwarzacz, wyświetlacz
9 30 Zapalniczka, zegarek cyfrowy, lampki sufitowe, lusterko kosmetyczne
10 15 Alarm
11 15 Blokada kierownicy, gniazdo diagnostyczne
12 15 Kalkulator poduszek powietrznych, czujnik deszczu i natężenia światła
14 15 Wspomaganie parkowania, zestaw wskaźników, klimatyzacja, telefon Bluetooth
15 30 Blokada elektryczna, superblokada
17 40 Szyba tylna ogrzewana
18 – Zwora parkowania transportowego CUSTOMER PARK SHUNT – nie jest bezpiecznikiem płytkowym.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika

Zabezpieczone są tutaj m.in. rozrusznik, pompa paliwa, wycieraczki, dmuchawa, ABS/ESP i reflektory. Pozycja F14 służy innemu obwodowi w autach benzynowych niż w Dieslach. Źródłowe zestawienie producenta nie podaje F13 i nie można bez sprawdzenia przypisać mu funkcji.

Citroen C3 I 2003-2009 - oryginalny schemat bezpieczników w komorze silnika obok akumulatora
Skrzynka silnikowa Citroena C3 I – pozycje i funkcje z tabeli.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
1 20 Czujnik obecności wody w oleju napędowym
2 15 Sygnał dźwiękowy
3 10 Spryskiwacz szyb
4 20 Spryskiwacz reflektorów
5 15 Pompa paliwa
6 10 Układ kierowniczy ze wspomaganiem
7 10 Poziom płynu chłodzącego silnik
8 25 Rozrusznik
9 10 Kalkulatory (ABS, ESP)
10 30 Urządzenia wykonawcze sterowania silnika (Cewka zapłonowa, Elektrozawór, Sonda lambda, wtrysk) – Opróżnianie pochłaniacza oparów
11 40 Dmuchawa powietrza
12 30 Wycieraczki szyby przedniej
14 30 Pompa powietrza (wersja benzynowa) – Podgrzewacz oleju napędowego
15 10 Światła drogowe po stronie pasażera
16 10 Światła drogowe po stronie kierowcy
17 15 Światła mijania po stronie pasażera
18 15 Światła mijania po stronie kierowcy

Objawy typowych usterek w Citroenie C3 I

Jeżeli jednocześnie przestaną działać gniazdo 12 V, zegarek i oświetlenie kabiny, sprawdź bezpiecznik F9 (30 A) oraz zasilanie modułu BSI. Przy problemach z centralnym zamkiem warto sprawdzić F15 (30 A), a przy braku ogrzewania tylnej szyby – F17 (40 A). Niedziałające wycieraczki mimo sprawnych spryskiwaczy wymagają kontroli F12 (30 A) w komorze silnika, silnika i mechanizmu wycieraczek. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepala, trzeba znaleźć przyczynę zwarcia, a nie zwiększać amperaż.

Dodaj komentarz