OMODA E5 (od 2024) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki

OMODA E5 to elektryczna odmiana rodziny OMODA 5. Poniższa rozpiska dotyczy wyłącznie wersji BEV i nie powinna być stosowana do samochodu z silnikiem benzynowym. W materiałach serwisowych OMODA model elektryczny występuje jako T19CEV, natomiast w europejskiej dokumentacji homologacyjnej spotykane jest również oznaczenie T34EV. Właśnie dla OMODA 5 EV typu T34EV dostępny jest zatwierdzony w 2025 roku diagram skrzynki kabinowej z numerami RF01-RF41, wartościami amperażu i przekaźnikami.

Jeśli szukasz rozpiski dla wersji spalinowej, znajduje się ona w osobnym artykule: OMODA 5 / C5 benzyna – bezpieczniki, schematy i przekaźniki. Nie należy przenosić do E5 oznaczeń bezpieczników związanych z silnikiem benzynowym, pompą paliwa, wtryskiwaczami czy alternatorem.

Gdzie znajdują się bezpieczniki w OMODA E5?

OMODA E5 ma skrzynkę bezpieczników w przednim przedziale pojazdu oraz panel bezpieczników i przekaźników we wnętrzu. W samochodzie z kierownicą po lewej stronie skrzynka kabinowa znajduje się za dolną częścią deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Dostęp wymaga zdjęcia dolnego panelu. Dokumentacja OMODA 5 EV T34EV określa ten element jako IP Fuse Relay Box.

Skrzynka w przednim przedziale zawiera bezpieczniki nożowe, przekaźniki oraz zabezpieczenia wysokoprądowe. W OMODA E5 stosowany jest między innymi oryginalny moduł skrzynki o numerze części 807000771AA.

Widok z góry dobrze pokazuje rozmieszczenie klasycznych bezpieczników nożowych i przekaźników. Sama fotografia nie powinna jednak służyć do przypisywania funkcji poszczególnym gniazdom. W zależności od rynku, daty produkcji i wyposażenia obsada może się różnić, dlatego dla przedniej skrzynki należy sprawdzić również diagram znajdujący się na pokrywie konkretnego samochodu.

Z boku modułu znajdują się przykręcane bezpieczniki dużej mocy. Są one częścią głównego rozdziału zasilania instalacji 12 V. Nie należy ich zastępować zabezpieczeniami o innej wartości tylko na podstawie podobieństwa wyglądu skrzynki z innego wariantu OMODA 5.

Skrzynka bezpieczników w kabinie – RF01-RF41

Najdokładniejszy publicznie dostępny diagram panelu kabinowego pochodzi z dokumentacji OMODA 5 EV typu T34EV zatwierdzonej w czerwcu 2025 roku. Dokument obejmuje samochody BEV tej homologacji i pokazuje zarówno wartości bezpieczników, jak i trzy przekaźniki RRLY.

W kilku miejscach fabryczny diagram podaje wartość amperażu, ale nie przypisuje funkcji. Takich pozycji nie uzupełniamy na podstawie domysłów. Podobnie w przypadku niewykorzystanych pól RF30-RF41 pozostawiamy brak danych zgodnie ze źródłem.

Pozycje oznaczone jako SEE NOTE

Przy kilku bezpiecznikach producent zamiast jednej funkcji podaje grupę modułów. Zachowujemy fabryczne skróty, ponieważ rozwijanie wszystkich bez jednoznacznej dokumentacji mogłoby prowadzić do błędnej interpretacji.

Uwaga dotycząca RF13: w dokumentacji elektrycznej samochodu BEV przy tej pozycji zachowano opis „TCU / DCT”. Nie oznacza to, że OMODA E5 ma klasyczną dwusprzęgłową skrzynię DCT. Jest to oznaczenie widniejące na zatwierdzonym diagramie i nie powinno być interpretowane ani zmieniane bez dokumentacji właściwej dla konkretnego numeru VIN.

Przekaźniki w skrzynce kabinowej

Który bezpiecznik odpowiada za gniazdo 12 V w OMODA E5?

Przednie gniazdo zasilania 12 V chroni bezpiecznik RF27 o wartości 15 A. Znajduje się on w skrzynce pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. To pierwsza pozycja, którą warto sprawdzić, gdy gniazdo przestaje działać, a inne urządzenia elektryczne funkcjonują prawidłowo.

RF02 – ważna informacja o obwodzie USB2

W dokumentacji homologacyjnej OMODA 5 EV bezpiecznik RF02 10 A został wskazany jako punkt, z którego można pobrać zasilanie 12 V po włączeniu pojazdu (+15) przy homologowanej instalacji taksometru. Na fabrycznym diagramie RF02 jest jednocześnie opisany jako USB2. Informacja ta pomaga potwierdzić numer bezpiecznika i sposób jego zasilania, ale nie jest zaleceniem do samodzielnego podłączania dodatkowych urządzeń.

Skrzynka bezpieczników w przednim przedziale

Instrukcja OMODA E5 potwierdza osobną skrzynkę bezpieczników w przednim przedziale. Przed jej otwarciem samochód powinien być wyłączony, a przy kontroli lub wymianie bezpiecznika producent przewiduje odłączenie ujemnego przewodu akumulatora 12 V.

W publicznej instrukcji użytkownika nie ma kompletnej tabeli przypisującej wszystkie pozycje przedniej skrzynki do obwodów. Producent udostępnia dla platformy T19CEV osobny Electrical Wiring Diagram i instrukcję serwisową. Z tego powodu nie przenosimy do E5 rozpiski SB/EF z benzynowej OMODA 5. Zawiera ona między innymi obwody pompy paliwa, wtryskiwaczy, alternatora i układu rozruchowego, więc nie jest właściwym schematem dla samochodu elektrycznego.

Jeżeli szukany obwód nie występuje w tabeli RF01-RF41, należy porównać oznaczenia z diagramem umieszczonym wewnątrz pokrywy przedniej skrzynki. Przy rozbieżności między schematem znalezionym w internecie a oznaczeniem w samochodzie pierwszeństwo ma dokumentacja właściwa dla konkretnego egzemplarza i numeru VIN.

 

Zdjęcie wyróżnione: Calreyn88, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.