OMODA 5 / C5 benzyna (2022-2026) – bezpieczniki, schematy i przekaźniki

OMODA 5, wcześniej szeroko znana jako OMODA C5, ma dwie podstawowe skrzynki bezpieczników i przekaźników: centralny blok w komorze silnika oraz panel w kabinie po stronie kierowcy. Poniższa rozpiska dotyczy wersji benzynowej. W Polsce aktualna OMODA 5 wykorzystuje silnik 1.6 T-GDI o mocy 147 KM, 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową DCT7 i napęd FWD.

Nie należy stosować tej tabeli do elektrycznej OMODA E5 ani do OMODA 5 Hybrid. W schematach rodziny C5 występują również pozycje opcjonalne dla innych rynków i konfiguracji, m.in. AWD oraz systemu Start-Stop. Przy każdej różnicy między tabelą a naklejką lub diagramem na pokrywie skrzynki pierwszeństwo ma oznaczenie znajdujące się w konkretnym samochodzie.

Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników OMODA 5?

Skrzynka komory silnika znajduje się przy lewej stronie przedziału silnikowego, obok akumulatora. W jednym z fabrycznych rysunków serwisowych blok oznaczono jako centralną skrzynkę bezpieczników i przekaźników. Pod głównym panelem znajdują się również bezpieczniki dużej mocy przykręcane do szyny zasilającej.

Przed zdjęciem pokrywy należy wyłączyć zapłon. Instrukcja obsługi przewiduje również odłączenie przewodu od ujemnego bieguna akumulatora przed kontrolą lub wymianą bezpieczników.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – schemat

Na schemacie występują trzy grupy oznaczeń: bezpieczniki dużej mocy SB, bezpieczniki EF oraz przekaźniki ERLY. Gwiazdka przy danej pozycji oznacza wyposażenie opcjonalne. W polskiej wersji FWD nie należy oczekiwać obsadzenia pozycji przeznaczonej wyłącznie dla AWD.

Bezpieczniki SB – obwody dużej mocy

Bezpieczniki EF01-EF55

Ważna różnica w bezpiecznikach EF52-EF55

Dla OMODA C5 publikowane są co najmniej dwa warianty wysokoprądowej części skrzynki. Diagram pokazany powyżej ma EF52 40 A jako FAN LOW, EF53 50 A jako FAN HIGH i opcjonalny EF55 125 A oznaczony HCU. W tabelach pochodzących z innej wersji instrukcji spotyka się natomiast poniższy układ:

Nie należy dobierać EF52-EF55 wyłącznie na podstawie numeru z internetu. W tej części skrzynki różnice między wariantami są istotne, dlatego trzeba porównać fizyczną obsadę i opis na pokrywie własnego samochodu. Bezpieczniki dużej mocy są zamontowane z boku centralnego bloku.

Przekaźniki w skrzynce komory silnika

Skrzynka bezpieczników w kabinie

Panel kabinowy znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Dostęp uzyskuje się po zdjęciu dolnej osłony. Fabryczny rysunek pokazuje dokładnie położenie skrzynki względem kierownicy i pedałów.

Po zdjęciu osłony widoczny jest panel małych bezpieczników RF oraz trzech przekaźników. Poniższa fotografia pomaga zidentyfikować rzeczywisty blok przed porównaniem go ze schematem.

Bezpieczniki w kabinie RF01-RF41 – schemat i rozpiska

Przekaźniki w kabinie

Najczęściej szukane bezpieczniki OMODA 5

Gniazdo 12 V / zapalniczka: nie przypisujemy automatycznie RF27 jako bezpiecznika gniazda 12 V. Na pokazanym fabrycznym diagramie RF27 jest opisany jako SPARE POWER, natomiast RF28 jako USB POWER. Jeżeli awaria dotyczy gniazda 12 V, należy sprawdzić opis na pokrywie skrzynki konkretnego egzemplarza zamiast opierać się na niepotwierdzonym przypisaniu z komentarzy internetowych.

Różnice między wersjami OMODA 5

W dokumentacji C5 można spotkać oznaczenia dla CVT, DCT, AWD, systemu Start-Stop oraz wyposażenia, które nie występuje w każdym aucie. Polska benzynowa OMODA 5 ma DCT7 i FWD, dlatego najbardziej charakterystyczne dla tej konfiguracji są m.in. SB09 30 A DCT i RF13 20 A TCU DCT na pokazanym schemacie. Pozycję EF05 AWD należy traktować jako opcjonalną dla innych rynków.

Jeżeli szukasz podobnego układu w innym modelu koncernu Chery, zobacz także JAECOO 7 1.6 T-GDI – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki. Nie stosuj jednak jego numeracji zamiennie – podobieństwo platformy i podzespołów nie oznacza identycznego przypisania każdego bezpiecznika.

Zdjęcie wyróżnione: Charles / Wikimedia Commons, licencja CC BY 2.0.