Rover 200 trzeciej generacji R3 z lat 1995-1999 ma dwie główne skrzynki bezpieczników: panel w kabinie oraz skrzynkę w komorze silnika. Układ występuje w trzy- i pięciodrzwiowych odmianach z silnikami benzynowymi serii K oraz dieslami serii L. Część pozycji – m.in. ABS, szyberdach, podgrzewane fotele, światła przeciwmgielne i DRL – zależy od wyposażenia oraz rynku.
Rover 200 R3 został pod koniec 1999 roku zastąpiony przez Rovera 25, który był rozwinięciem tej samej konstrukcji. Późniejszy MG ZR 2001-2005 również wywodzi się z tej rodziny, ale ma inną obsadę skrzynek i nie należy kopiować jego numeracji do Rovera 200.
Gdzie znajdują się bezpieczniki w Rover 200 R3?
Skrzynka kabinowa znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Skrzynka komory silnika jest umieszczona pod maską i zawiera zarówno standardowe bezpieczniki, jak i duże zabezpieczenia zasilające stacyjkę, oświetlenie, klimatyzację oraz układ sterowania silnikiem.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Panel obejmuje pozycje 1-31. Na technicznym rysunku bezpieczniki 1-18 są rozmieszczone w głównym dolnym rzędzie, natomiast 19-24 oraz 25-31 znajdują się po bokach panelu. Dzięki temu łatwiej odszukać pozycje wyposażenia opcjonalnego, które nie zawsze są obsadzone w każdym samochodzie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Kierunkowskazy, układ dim-dip, zestaw wskaźników |
| 2 | 10 | ABS |
| 3 | 10 | Zegar, radio, oświetlenie wnętrza |
| 4 | 15 | Prawy reflektor – światło drogowe |
| 5 | 15 | Lewy reflektor – światło drogowe |
| 6 | 30 | Szyberdach |
| 7 | 5 | SRS – układ poduszek powietrznych |
| 8 | 10 | Lewe światło tylne |
| 9 | 10 | Tylne światło przeciwmgielne, MFU – moduł wielofunkcyjny |
| 10 | 10 | Lewy reflektor – światło mijania |
| 11 | 10 | Prawy reflektor – światło mijania |
| 12 | 15 | Prawe światło tylne |
| 13 | 15 | Przednie wycieraczki i spryskiwacz |
| 14 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| 15 | 15 | Wentylator chłodnicy, tylna wycieraczka i spryskiwacz |
| 16 | 10 | Światła cofania i światła STOP |
| 17 | 10 | Radio, zegar, MFU – moduł wielofunkcyjny |
| 18 | 10 | Lusterka zewnętrzne, silnik dmuchawy nagrzewnicy |
| 19 | 10 | Wentylator chłodnicy |
| 20 | 10 | Układ rozruchu – sygnał rozrusznika |
| 21 | 20 | Elektryczna szyba kierowcy |
| 22 | 20 | Elektryczna szyba pasażera |
| 23 | 25 | HRW – ogrzewanie tylnej szyby |
| 24 | 10 | Układ dim-dip / obniżona moc świateł mijania |
| 25 | 10 | Oświetlenie związane ze światłami do jazdy dziennej – zależnie od rynku |
| 26 | 20 | Układ Power Wash / intensywne spryskiwanie – zależnie od wyposażenia |
| 27 | 10 | Podgrzewany fotel pasażera |
| 28 | 10 | Podgrzewany fotel kierowcy |
| 29 | 10 | Światła do jazdy dziennej – zależnie od rynku |
| 30 | – | Niewykorzystane |
| 31 | 20 | Przednie światła przeciwmgielne |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Blok pod maską ma trzynaście głównych pozycji. Bezpieczniki 1-7 zabezpieczają obwody pomocnicze, natomiast pozycje 8-13 obejmują zabezpieczenia wysokoprądowe – od stacyjki i elektrycznych szyb po główne zasilanie instalacji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | CDL – centralny zamek |
| 2 | 15 | Światła awaryjne |
| 3 | 15 | MFU – moduł wielofunkcyjny, klakson |
| 4 | 20 | Wentylator chłodnicy |
| 5 | 15 | Sterowanie silnikiem |
| 6 | 20 | Klimatyzacja |
| 7 | 20 | Silnik dmuchawy nagrzewnicy |
| 8 | 40 | Stacyjka – obwód A |
| 9 | 40 | Stacyjka – obwód B |
| 10 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby, szyberdach, elektryczne szyby |
| 11 | 40 | Oświetlenie |
| 12 | 40 | Sterowanie silnikiem |
| 13 | 80 | Główne zasilanie instalacji |
W samochodach wyposażonych w ABS może występować dodatkowe zabezpieczenie 40 A umieszczone osobno po lewej stronie komory silnika. Jego obecność zależy od wersji wyposażenia.
Przekaźniki i moduł MFU
W tej generacji część funkcji nie jest realizowana przez pojedynczy, łatwo dostępny przekaźnik opisany na pokrywie skrzynki. Układy takie jak pompa paliwa, rozrusznik i sterowanie silnikiem korzystają z modułu przekaźników współpracującego z systemem MEMS w wersjach benzynowych. Z kolei MFU – Multi-Function Unit obsługuje kilka funkcji nadwozia, dlatego jego nazwa pojawia się przy więcej niż jednym bezpieczniku. Rozmieszczenie i obsada przekaźników zależą od silnika oraz wyposażenia, więc nie należy przenosić układu z późniejszego Rovera 25 lub MG ZR bez sprawdzenia konkretnej wersji.
Najczęściej sprawdzane obwody
Nie działają przednie wycieraczki: sprawdź pozycję 13 w kabinie, 15 A. Tylna wycieraczka i spryskiwacz korzystają z pozycji 15, która jest również związana z obwodem wentylatora chłodnicy.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby: w kabinie odpowiada za nie pozycja 23, 25 A. Zasilanie wysokoprądowe jest dodatkowo związane z pozycją 10, 40 A w skrzynce pod maską.
Nie działa jedna strona reflektorów: światła drogowe mają osobne bezpieczniki 4 i 5, a mijania 10 i 11. Awaria tylko jednego reflektora nie musi więc oznaczać problemu ze wspólnym zasilaniem.
Silnik nie kręci: w panelu kabinowym sprawdź pozycję 20, 10 A. W skrzynce pod maską zasilanie stacyjki chronią pozycje 8 i 9 po 40 A.
Wentylator chłodnicy nie pracuje: obwód ma bezpiecznik 19, 10 A w kabinie oraz 4, 20 A pod maską. Pozycja 15 w kabinie również jest powiązana z wentylatorem w części konfiguracji.
Nie działa centralny zamek: pod maską pozycja 1, 15 A, jest oznaczona jako CDL – Central Door Locking.
FAQ – Rover 200 R3 1995-1999
Gdzie jest bezpiecznik ogrzewania tylnej szyby?
W panelu kabinowym jest to pozycja 23, 25 A. Dodatkowo zasilanie tego układu przechodzi przez pozycję 10, 40 A w skrzynce pod maską.
Które bezpieczniki odpowiadają za reflektory?
Światła drogowe: pozycje 4 i 5 po 15 A. Światła mijania: pozycje 10 i 11 po 10 A. Lewa i prawa strona są zabezpieczone oddzielnie.
Gdzie jest bezpiecznik rozrusznika?
W kabinie pozycja 20, 10 A, jest związana z obwodem rozruchu. Główne zasilanie stacyjki zabezpieczają także pozycje 8 i 9 po 40 A pod maską.
Czy Rover 25 ma taki sam schemat bezpieczników?
Nie należy zakładać pełnej zgodności. Rover 25 jest modernizacją R3, ale wraz ze zmianami wyposażenia i instalacji zmieniła się także obsada części bezpieczników i przekaźników.
Czy schemat MG ZR pasuje do Rovera 200?
Nie. MG ZR bazuje na późniejszym Roverze 25, więc mimo wspólnego pochodzenia ma inne przypisania części obwodów.