Toyota Camry XV40 (2007-2011) występowała z benzynowym silnikiem 2.4 2AZ-FE, później 2.5 2AR-FE, a także 3.5 V6 2GR-FE. Samochody z różnymi jednostkami napędowymi i przeznaczone na inne rynki mają odmienne obsady skrzynek elektrycznych. Camry Hybrid korzysta z osobnej instalacji i nie jest objęta poniższymi tabelami benzynowymi.
Najważniejsza różnica: w amerykańskich instrukcjach Toyota numeruje skrzynkę silnikową od 1 do 39 w 2007 roku, od 1 do 42 w 2009 roku, a w latach 2010-2011 podaje oddzielne zestawienia dla 2.5 (41 pozycji) oraz 3.5 V6 (39 pozycji). Kabinowa skrzynka ma 33 pozycje. Stare rysunki zachowane na końcu artykułu pokazują dodatkowo regionalne warianty o innej numeracji. Nie należy odnosić numeru pozycji ze schematu jednego rynku do tabeli z drugiego.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek i dostęp
- Kabina USA 2007-2011 – 33 pozycje
- Komora silnika 2007 – 39 pozycji
- Komora silnika 2009 – 42 pozycje
- Komora silnika 2010-2011, 2.5 – 41 pozycji
- Komora silnika 2010-2011, 3.5 V6 – 39 pozycji
- Starsze schematy regionalne i pełne oryginalne tabele
- Typowe usterki i ich diagnostyka
- Powiązane modele
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników Toyota Camry XV40?
Pod maską. Otwórz maskę po wyłączeniu silnika. Główna skrzynka mieści się obok akumulatora, po lewej stronie komory silnika w kierunku jazdy. Naciśnij zaczep pokrywy, podnieś ją i porównaj nadrukowane symbole z wersją silnikową pojazdu. Bezpieczniki główne, na przykład ALT 120 A i ABS 50 A, mogą być osadzone w bloku wysokoprądowym. Nie wyjmuj ich na siłę narzędziem do małych bezpieczników.
Pod deską. Skrzynka znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy, za pokrywą nad lewą nogą. Przesuń fotel do tyłu, wyłącz zapłon, zdejmij pokrywę i odszukaj oznaczenie, a nie tylko numer pozycji. Dwa większe zabezpieczenia POWER 30 A i P/SEAT 30 A znajdują się w dolnej części tego zespołu, co w niektórych rysunkach pokazano jako oddzielny tylny moduł.
Bezpieczniki kabiny według instrukcji USA (2007-2011)
Pełny wykaz obejmuje 33 pozycje. Zawiera także te, które producent opisuje jako nieobsadzone. Na przykład CIG 20 A pod numerem 28 zasila gniazdo w latach 2007-2009, lecz instrukcje 2010-2011 podają dla tego gniazda brak przypisanego obwodu. PWR OUTLET 20 A pozostaje pod numerem 29. Podobna różnica dotyczy INJ 15 A (numer 24). Pozycje 32 i 33 są zabezpieczeniami większej mocy 30 A.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 25 | RR DOOR RH – Elektryczna szyba prawych tylnych drzwi |
| 2 | 25 | RR DOOR LH – Elektryczna szyba lewych tylnych drzwi |
| 3 | 7,5 | FUEL OPN – Brak przypisanego obwodu w instrukcji USA |
| 4 | 15 | FR FOG – Przednie światła przeciwmgielne |
| 5 | 7,5 | OBD – Gniazdo diagnostyczne OBD |
| 6 | 7,5 | ECU-B NO.2 – 2007-2009: bez obwodu; 2010-2011: elektryczne szyby |
| 7 | 10 | STOP – Światła STOP i czujnik hamulca, blokada selektora i sterowanie ABS |
| 8 | 30 | TI&TE – Pozycja niewykorzystana w instrukcji USA |
| 9 | 7,5 | AM1 – Zasilanie obwodów rozruchu i wtrysku paliwa |
| 10 | 7,5 | A/C – Sterowanie klimatyzacją |
| 11 | 25 | PWR – Elektryczne szyby |
| 12 | 25 | DOOR NO.2 – Sterownik nadwozia, funkcje drzwi |
| 13 | 30 | S/ROOF – Elektrycznie otwierany dach |
| 14 | 15 | TAIL – Światła pozycyjne i tylne, tablica rejestracyjna; 2010-2011 także obwód świateł cofania |
| 15 | 7,5 | PANEL – Podświetlenie panelu, elementy audio i klimatyzacji |
| 16 | 10 | ECU IG NO.1 – Sterownik nadwozia, szyberdach i systemy komfortu |
| 17 | 7,5 | ECU IG NO.2 – Układ ABS/VSC, skrzynia biegów i tempomat |
| 18 | 10 | A/C NO.2 – Klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby |
| 19 | 10 | WASH – Spryskiwacz przedniej szyby |
| 20 | 20 | S-HTR – Podgrzewanie foteli |
| 21 | 10 | GAUGE NO.1 – Zespół wskaźników, światła awaryjne i cofania |
| 22 | 25 | WIP – Wycieraczki szyby przedniej |
| 23 | 7,5 | H-LP LVL – Pozycja bez przypisanego obwodu w instrukcji USA |
| 24 | 15 | INJ – 2007-2009: wtrysk paliwa i rozruch; 2010-2011: brak przypisanego obwodu w instrukcji USA |
| 25 | 10 | IGN – Zapłon, sterowanie silnika i SRS |
| 26 | 7,5 | GAUGE NO.2 – Zespół wskaźników, wyświetlacz i zegar |
| 27 | 7,5 | ECU-ACC – Zegar, zasilanie sterownika nadwozia i lusterek |
| 28 | 20 | CIG – 2007-2009: gniazdo zasilania; 2010-2011: brak przypisanego obwodu w instrukcji USA |
| 29 | 20 | PWR OUTLET – Gniazdo zasilania 12 V |
| 30 | 7,5 | RADIO NO.2 – Radio i nawigacja |
| 31 | 10 | MIR HTR – Ogrzewanie lusterek zewnętrznych |
| 32 | 30 | POWER – Elektryczne szyby |
| 33 | 30 | P/SEAT – Elektryczna regulacja foteli |
Skrzynka silnikowa, rok modelowy 2007
W oficjalnym wykazie 2007 jest 39 pozycji, od RR FOG (1) do ST/AM2 (39). W zależności od silnika FR DEF, CDS FAN i RDI FAN dotyczą 2.4, a E-ACM i FAN MAIN wersji 3.5 V6. Poniżej zachowano wszystkie 39 pozycji. Zestawienie nie obejmuje dodatkowych bezpieczników zapasowych na pokrywie, które w numeracji 2009 otrzymały pozycje 1-3.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | RR FOG – Brak obwodu w instrukcji USA; w innych rynkach tylne światło przeciwmgielne |
| 2 | 15 | FR DEF – Pozycja bez przypisanego obwodu w instrukcji USA; zależy od rynku i silnika |
| 3 | 7,5 | AM2 – Układ rozruchu i zasilanie modułu nadwozia |
| 4 | 7,5 | ALT-S – Kontrola układu ładowania |
| 5 | 7,5 | MAYDAY/TEL – Nieobsadzony obwód telematyki w instrukcji USA |
| 6 | 10 | E-ACM – Brak przypisanego obwodu w instrukcji USA; pozycja związana z wariantem V6 |
| 7 | 10 | ETCS – Elektroniczne sterowanie przepustnicą |
| 8 | 15 | HAZ – Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| 9 | 20 | IG2 – Sterowanie wtryskiem, rozruch oraz zasilanie zapłonu |
| 10 | 20 | STR LOCK – Sterowanie blokadą kierownicy |
| 11 | 10 | DOME – Oświetlenie kabiny, bagażnika, zegar, funkcje Smart Key |
| 12 | 10 | ECU-B NO.1 – Zasilanie sterownika nadwozia, zdalnego zamka i systemów komfortu |
| 13 | 15 | RADIO NO.1 – Radio i nawigacja |
| 14 | 25 | DOOR NO.1 – Sterownik nadwozia i centralny zamek |
| 15 | 25 | AMP – Zasilanie wzmacniacza audio |
| 16 | 30 | EFI MAIN – Główne zasilanie układu wtrysku paliwa |
| 17 | 10 | EFI NO.3 – Układ wtrysku paliwa i sterowanie silnika |
| 18 | 15 | EFI NO.2 – Układ wtrysku paliwa i sterowanie silnika |
| 19 | 7,5 | S-HORN – Sygnał dźwiękowy |
| 20 | 20 | A/F – Układ sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną, zależny od silnika |
| 21 | 10 | MPX-B – Zespół wskaźników i komunikacja modułów |
| 22 | 10 | EFI NO.1 – Sterowanie wtryskiem i systemem Smart Key |
| 23 | 10 | HORN – Klaksony |
| 24 | 15 | H-LP(RL) – Światło mijania prawego reflektora |
| 25 | 15 | H-LP(LL) – Światło mijania lewego reflektora |
| 26 | 15 | H-LP(RH) – Światło drogowe prawego reflektora |
| 27 | 15 | H-LP(LH) – Światło drogowe lewego reflektora |
| 28 | 50 | HTR – Dmuchawa oraz układ klimatyzacji |
| 29 | 50 | ABS NO.1 – Układ ABS, kontrola trakcji i stabilizacji VSC |
| 30 | 50 | FAN MAIN – Elektryczne wentylatory chłodzenia – wariant 3.5 V6 |
| 31 | 30 | ABS NO.2 – Układ ABS, kontrola trakcji i stabilizacji VSC |
| 32 | 50 | RR DEF – Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek przez MIR HTR |
| 33 | 30 | RR PWR SEAT – Pozycja nieobsadzona w instrukcji USA |
| 34 | 30 | H-LP CLN – Zabezpieczenie spryskiwaczy reflektorów – nieobsadzone w instrukcji USA |
| 35 | 40 | CDS FAN – Elektryczny wentylator chłodzenia – silnik czterocylindrowy |
| 36 | 40 | RDI FAN – Elektryczny wentylator chłodzenia – silnik czterocylindrowy |
| 37 | 30 | MSB – Pozycja niewykorzystana w wersji z instrukcji USA |
| 38 | 120 | ALT – Zabezpieczenie główne alternatora i zasilania licznych odbiorników |
| 39 | 30 | ST/AM2 – Rozrusznik i zasilanie układu rozruchu |
Skrzynka silnikowa, rok modelowy 2009
W 2009 roku pierwsze trzy miejsca to SPARE 30 A, 15 A i 10 A, przechowywane na pokrywie. Pozostałe funkcje odpowiadają w dużej części wcześniejszej instalacji, ale mają numery przesunięte o trzy względem 2007. Przykładowo HORN 10 A z pozycji 23 przenosi się na 26, a ALT 120 A z 38 na 41. Poniżej kompletny wykaz 1-42.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy 30 A na pokrywie skrzynki |
| 2 | 15 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy 15 A na pokrywie skrzynki |
| 3 | 10 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy 10 A na pokrywie skrzynki |
| 4 | 10 | RR FOG – Brak obwodu w instrukcji USA; w innych rynkach tylne światło przeciwmgielne |
| 5 | 15 | FR DEF – Pozycja bez przypisanego obwodu w instrukcji USA; zależy od rynku i silnika |
| 6 | 7,5 | AM2 – Układ rozruchu i zasilanie modułu nadwozia |
| 7 | 7,5 | ALT-S – Kontrola układu ładowania |
| 8 | 7,5 | MAYDAY/TEL – Nieobsadzony obwód telematyki w instrukcji USA |
| 9 | 10 | E-ACM – Brak przypisanego obwodu w instrukcji USA; pozycja związana z wariantem V6 |
| 10 | 10 | ETCS – Elektroniczne sterowanie przepustnicą |
| 11 | 15 | HAZ – Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| 12 | 20 | IG2 – Sterowanie wtryskiem, rozruch oraz zasilanie zapłonu |
| 13 | 20 | STR LOCK – Sterowanie blokadą kierownicy |
| 14 | 10 | DOME – Oświetlenie kabiny, bagażnika, zegar, funkcje Smart Key |
| 15 | 10 | ECU-B NO.1 – Zasilanie sterownika nadwozia, zdalnego zamka i systemów komfortu |
| 16 | 15 | RADIO NO.1 – Radio i nawigacja |
| 17 | 25 | DOOR NO.1 – Sterownik nadwozia i centralny zamek |
| 18 | 25 | AMP – Zasilanie wzmacniacza audio |
| 19 | 30 | EFI MAIN – Główne zasilanie układu wtrysku paliwa |
| 20 | 10 | EFI NO.3 – Układ wtrysku paliwa i sterowanie silnika |
| 21 | 15 | EFI NO.2 – Układ wtrysku paliwa i sterowanie silnika |
| 22 | 7,5 | S-HORN – Sygnał dźwiękowy |
| 23 | 20 | A/F – Układ sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną, zależny od silnika |
| 24 | 10 | MPX-B – Zespół wskaźników i komunikacja modułów |
| 25 | 10 | EFI NO.1 – Sterowanie wtryskiem i systemem Smart Key |
| 26 | 10 | HORN – Klaksony |
| 27 | 15 | H-LP(RL) – Światło mijania prawego reflektora |
| 28 | 15 | H-LP(LL) – Światło mijania lewego reflektora |
| 29 | 15 | H-LP(RH) – Światło drogowe prawego reflektora |
| 30 | 15 | H-LP(LH) – Światło drogowe lewego reflektora |
| 31 | 50 | HTR – Dmuchawa oraz układ klimatyzacji |
| 32 | 50 | ABS NO.1 – Układ ABS, kontrola trakcji i stabilizacji VSC |
| 33 | 50 | FAN MAIN – Elektryczne wentylatory chłodzenia – wariant 3.5 V6 |
| 34 | 30 | ABS NO.2 – Układ ABS, kontrola trakcji i stabilizacji VSC |
| 35 | 50 | RR DEF – Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek przez MIR HTR |
| 36 | 30 | RR PWR SEAT – Pozycja nieobsadzona w instrukcji USA |
| 37 | 30 | H-LP CLN – Zabezpieczenie spryskiwaczy reflektorów – nieobsadzone w instrukcji USA |
| 38 | 40 | CDS FAN – Elektryczny wentylator chłodzenia – silnik czterocylindrowy |
| 39 | 40 | RDI FAN – Elektryczny wentylator chłodzenia – silnik czterocylindrowy |
| 40 | 30 | MSB – Pozycja niewykorzystana w wersji z instrukcji USA |
| 41 | 120 | ALT – Zabezpieczenie główne alternatora i zasilania licznych odbiorników |
| 42 | 30 | ST/AM2 – Rozrusznik i zasilanie układu rozruchu |
Skrzynka silnikowa 2010-2011 – benzynowy 2.5 2AR-FE
Silnik czterocylindrowy 2.5 ma 41 pozycji. Wentylatory chłodnicy zabezpieczają CDS FAN 40 A i RDI FAN 40 A. Występuje również EFI2 30 A, którego w tej postaci nie należy szukać w tabeli 3.5 V6. ALT 120 A ma numer 16, a HORN 10 A numer 35.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy 30 A na pokrywie skrzynki |
| 2 | 15 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy 15 A na pokrywie skrzynki |
| 3 | 10 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy 10 A na pokrywie skrzynki |
| 4 | 30 | MSB – Pozycja niewykorzystana w wersji z instrukcji USA |
| 5 | 40 | RDI FAN – Elektryczny wentylator chłodzenia – silnik czterocylindrowy |
| 6 | 40 | CDS FAN – Elektryczny wentylator chłodzenia – silnik czterocylindrowy |
| 7 | 30 | H-LP CLN – Zabezpieczenie spryskiwaczy reflektorów – nieobsadzone w instrukcji USA |
| 8 | 30 | RR PWR SEAT – Pozycja nieobsadzona w instrukcji USA |
| 9 | 50 | RR DEF – Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek przez MIR HTR |
| 10 | 30 | ABS NO.2 – Układ ABS, kontrola trakcji i stabilizacji VSC |
| 11 | 50 | ABS NO.1 – Układ ABS, kontrola trakcji i stabilizacji VSC |
| 12 | 50 | HTR – Dmuchawa oraz układ klimatyzacji |
| 13 | 15 | FR DEF – Pozycja bez przypisanego obwodu w instrukcji USA; zależy od rynku i silnika |
| 14 | 10 | RR FOG – Brak obwodu w instrukcji USA; w innych rynkach tylne światło przeciwmgielne |
| 15 | 30 | ST/AM2 – Rozrusznik i zasilanie układu rozruchu |
| 16 | 120 | ALT – Zabezpieczenie główne alternatora i zasilania licznych odbiorników |
| 17 | 20 | STR LOCK – Sterowanie blokadą kierownicy |
| 18 | 20 | IG2 – Sterowanie wtryskiem, rozruch oraz zasilanie zapłonu |
| 19 | 15 | HAZ – Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| 20 | 10 | ETCS – Elektroniczne sterowanie przepustnicą |
| 21 | 30 | EFI2 – Układ wtrysku paliwa w silniku 2.5 2AR-FE |
| 22 | 7,5 | MAYDAY/TEL – Nieobsadzony obwód telematyki w instrukcji USA |
| 23 | 7,5 | ALT-S – Kontrola układu ładowania |
| 24 | 7,5 | AM2 – Układ rozruchu i zasilanie modułu nadwozia |
| 25 | 30 | EFI MAIN – Główne zasilanie układu wtrysku paliwa |
| 26 | 25 | AMP – Zasilanie wzmacniacza audio |
| 27 | 25 | DOOR NO.1 – Sterownik nadwozia i centralny zamek |
| 28 | 15 | RADIO NO.1 – Radio i nawigacja |
| 29 | 10 | ECU-B NO.1 – Zasilanie sterownika nadwozia, zdalnego zamka i systemów komfortu |
| 30 | 10 | DOME – Oświetlenie kabiny, bagażnika, zegar, funkcje Smart Key |
| 31 | 15 | H-LP(LH) – Światło drogowe lewego reflektora |
| 32 | 15 | H-LP(RH) – Światło drogowe prawego reflektora |
| 33 | 15 | H-LP(LL) – Światło mijania lewego reflektora |
| 34 | 15 | H-LP(RL) – Światło mijania prawego reflektora |
| 35 | 10 | HORN – Klaksony |
| 36 | 10 | EFI NO.1 – Sterowanie wtryskiem i systemem Smart Key |
| 37 | 10 | MPX-B – Zespół wskaźników i komunikacja modułów |
| 38 | 20 | A/F – Pozycja nieobsadzona w instrukcji USA dla silnika 2.5 |
| 39 | 7,5 | S-HORN – Sygnał dźwiękowy |
| 40 | 15 | EFI NO.2 – Układ wtrysku paliwa i sterowanie silnika |
| 41 | 10 | EFI NO.3 – Układ wtrysku paliwa i sterowanie silnika |
Skrzynka silnikowa 2010-2011 – benzynowy 3.5 V6 2GR-FE
W wersji V6 tabela silnikowa zawiera 39 pozycji. Przekaźnikami i wentylatorami steruje osobny układ, a główne zabezpieczenie chłodnicy to FAN MAIN 50 A (pozycja 9). ALT 120 A jest pod numerem 14, HORN 10 A pod numerem 33, a EFI MAIN 30 A pod numerem 23. Nie należy szukać ich pod numerami z 2.5.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy 30 A na pokrywie skrzynki |
| 2 | 15 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy 15 A na pokrywie skrzynki |
| 3 | 10 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy 10 A na pokrywie skrzynki |
| 4 | 30 | MSB – Pozycja niewykorzystana w wersji z instrukcji USA |
| 5 | 30 | H-LP CLN – Zabezpieczenie spryskiwaczy reflektorów – nieobsadzone w instrukcji USA |
| 6 | 30 | RR PWR SEAT – Pozycja nieobsadzona w instrukcji USA |
| 7 | 50 | RR DEF – Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek przez MIR HTR |
| 8 | 30 | ABS NO.2 – Układ ABS, kontrola trakcji i stabilizacji VSC |
| 9 | 50 | FAN MAIN – Elektryczne wentylatory chłodzenia – wariant 3.5 V6 |
| 10 | 50 | ABS NO.1 – Układ ABS, kontrola trakcji i stabilizacji VSC |
| 11 | 50 | HTR – Dmuchawa oraz układ klimatyzacji |
| 12 | 10 | RR FOG – Brak obwodu w instrukcji USA; w innych rynkach tylne światło przeciwmgielne |
| 13 | 30 | ST/AM2 – Rozrusznik i zasilanie układu rozruchu |
| 14 | 120 | ALT – Zabezpieczenie główne alternatora i zasilania licznych odbiorników |
| 15 | 20 | STR LOCK – Sterowanie blokadą kierownicy |
| 16 | 20 | IG2 – Sterowanie wtryskiem, rozruch oraz zasilanie zapłonu |
| 17 | 15 | HAZ – Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| 18 | 10 | ETCS – Elektroniczne sterowanie przepustnicą |
| 19 | 10 | E-ACM – Brak przypisanego obwodu w instrukcji USA; pozycja związana z wariantem V6 |
| 20 | 7,5 | MAYDAY/TEL – Nieobsadzony obwód telematyki w instrukcji USA |
| 21 | 7,5 | ALT-S – Kontrola układu ładowania |
| 22 | 7,5 | AM2 – Układ rozruchu i zasilanie modułu nadwozia |
| 23 | 30 | EFI MAIN – Główne zasilanie układu wtrysku paliwa |
| 24 | 25 | AMP – Zasilanie wzmacniacza audio |
| 25 | 25 | DOOR NO.1 – Sterownik nadwozia i centralny zamek |
| 26 | 15 | RADIO NO.1 – Radio i nawigacja |
| 27 | 10 | ECU-B NO.1 – Zasilanie sterownika nadwozia, zdalnego zamka i systemów komfortu |
| 28 | 10 | DOME – Oświetlenie kabiny, bagażnika, zegar, funkcje Smart Key |
| 29 | 15 | H-LP(LH) – Światło drogowe lewego reflektora |
| 30 | 15 | H-LP(RH) – Światło drogowe prawego reflektora |
| 31 | 15 | H-LP(LL) – Światło mijania lewego reflektora |
| 32 | 15 | H-LP(RL) – Światło mijania prawego reflektora |
| 33 | 10 | HORN – Klaksony |
| 34 | 10 | EFI NO.1 – Sterowanie wtryskiem i systemem Smart Key |
| 35 | 10 | MPX-B – Zespół wskaźników i komunikacja modułów |
| 36 | 20 | A/F – Układ sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną, zależny od silnika |
| 37 | 7,5 | S-HORN – Sygnał dźwiękowy |
| 38 | 15 | EFI NO.2 – Układ wtrysku paliwa i sterowanie silnika |
| 39 | 10 | EFI NO.3 – Układ wtrysku paliwa i sterowanie silnika |
Archiwalne schematy i zestawienia regionalne Camry XV40
Poniżej znajdują się trzy zachowane, pełne tabele i odpowiadające im schematy z poprzedniej wersji artykułu. Ich numeracja nie jest zgodna z amerykańskimi instrukcjami dla wszystkich roczników. Na przykład archiwalny panel kabiny ma 32 pozycje, a amerykańska instrukcja 33. Może to wynikać ze sposobu grupowania większych bezpieczników lub odmiennych wariantów instalacji. Jeżeli obudowa w Twoim samochodzie jest inna niż na rysunku, stosuj tabelę wyżej zgodną z silnikiem i rocznikiem, a nie sam numer z tej części.
Archiwalny schemat skrzynki w komorze silnika – układ 1-48 i R1-R10
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Nieużywane |
| 2 | 10 | RR FOG – Tylne światło przeciwmgielne |
| 3 | 15 | FR DEF – Obwód odmrażania przednich wycieraczek – zależnie od wersji; w instrukcji USA może być nieobsadzony |
| 4 | – | Nieużywane |
| 5 | 7,5 | AM2 – układ rozruchu |
| 6 | 7,5 | ALT-S – układ ładowania |
| 7 | 7,5 | MAYDAY/TEL – Brak obwodu |
| 8 | – | Nieużywane |
| 9 | 30 | EFI2 – 2AR-FE (2009-2011): układ wtrysku paliwa |
| 10 | 10 | E-ACM – 2GR-FE: Brak obwodu |
| 11 | 10 | ETCS – elektroniczne sterowanie przepustnicą |
| 12 | 15 | HAZ – Światła kierunkowskazów, wskaźniki i mierniki |
| 13 | 20 | IG2 – układ wtrysku paliwa, układ rozruchu, GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| 14 | 20 | STR LOCK – Układ blokady układu kierowniczego |
| 15 | 10 | DOME – zespół wskaźników, światła próżności, oświetlenie bagażnika, światło zapłonu, oświetlenie drzwiowe, oświetlenie wewnętrzne, oświetlenie osobiste, zegar, inteligentny system kluczy |
| 16 | 10 | ECU-B NO.1 – zdalne sterowanie centralnym zamkiem, przedni system klasyfikacji pasażerów, główny układ sterowania elektronicznego nadwozia, układ stabilizacji toru jazdy VSC |
| 17 | 15 | RADIO NO.1 – System audio, system nawigacji |
| 18 | 25 | DOOR NO.1 – sterownik nadwozia |
| 19 | – | Wolna pozycja lub nieobsadzone gniazdo |
| 20 | 25 | AMP – System audio |
| 21 | 30 | EFI MAIN – układ wtrysku paliwa, elektroniczny układ sterowania przepustnicą, główny sterownik ECU, bezpieczniki "EFI NO.2" i "EFI NO.3 |
| 22 | – | Nieużywane |
| 23 | 10 | EFI NO.3 – układ wtrysku paliwa |
| 24 | 15 | EFI NO.2 – układ wtrysku paliwa |
| 25 | 7,5 | S-HORN – Klakson |
| 26 | 20 | A/F – układ wtrysku paliwa |
| 27 | 10 | MPX-B – zespół wskaźników |
| 28 | 10 | EFI NO.1 – system zabezpieczenia antykradzieżowego, inteligentny system kluczy, wielopunktowy system wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy system wtrysku paliwa, elektroniczne sterowanie przepustnicą |
| 29 | 10 | HORN – Klaksony |
| 30 | 15 | H-LP (RL) – Światła przednie prawe (światła mijania) |
| 31 | 15 | H-LP (LL) – Lewy reflektor (światło mijania) |
| 32 | 15 | H-LP (RH) – Reflektory prawe (światło drogowe) |
| 33 | 15 | H-LP (LH) – Lewy reflektor (światło drogowe) |
| 34 | 50 | HTR – klimatyzacja |
| 35 | 50 | ABS NO.1 – układ ABS, układ stabilizacji toru jazdy VSC, kontrola trakcji, wspomaganie hamowania |
| 36 | 50 | FAN MAIN – 2GR-FE: Elektryczne wentylatory chłodzące |
| 37 | 30 | ABS NO.2 – układ ABS, układ stabilizacji toru jazdy VSC, kontrola trakcji, wspomaganie hamowania |
| 38 | 50 | RR DEF – ogrzewanie tylnej szyby, bezpiecznik "MIR HTR |
| 39 | 30 | RR PWR SEAT – Brak obwodu |
| 40 | 30 | H-LP CLN – Brak obwodu |
| 41 | 40 | CDS FAN – 2AR-FE: Elektryczne wentylatory chłodzące |
| 42 | 40 | RDI FAN – 2AR-FE: Elektryczne wentylatory chłodzące |
| 43 | 30 | MSB – Brak obwodu |
| 44 | 120 | ALT – RR MGŁA, "FR DEF, "AM2, "ALT-S, "MAYDAY/TEL, "E-ACM, "ETCS, "HAZ, "IG2, "STR LOCK, "DOME, "ECU-B NO.1, "RADIO NR 1, "EFI MAIN, "AMP, "DOOR NO.1, "EFI NO.3, "EFI NO.2, "S-HORN, "A/F, "MPX-B, "EFI NO.1HORN, "H-LP(RL), "H-LP(LL), "H-LP(RH), "H-LP(LH), "HTR, "ABS NO.1, "FAN MAIN, "ABS NO.2, "RR DEF, "RR PWR SEAT, "H-LP CLN, "CDS FAN, "RDI FAN, "RDI FAN, "MSB, "ALT" i "ST/AM2" ffan. |
| 45 | – | Nieużywane |
| 46 | – | Nieużywane |
| 47 | – | Nieużywane |
| 48 | 30 | ST/AM2 – układ rozruchu, GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | VSC nr 2 |
| R2 | – | VSC nr 1 |
| R3 | – | 2AZ-FE: Wentylator elektryczny (nr 1) |
| R4 | – | 2AZ-FE: Wentylator elektryczny (nr 3) |
| R5 | – | 2AZ-FE: Wentylator elektryczny (nr 2) 2GR-FE: Wentylator elektryczny |
| R6 | – | Rozrusznik |
| R7 | – | Zapłon |
| R8 | – | Przekaźnik MGC |
| R9 | – | ST CUT Przekaźnik |
| R10 | – | ogrzewanie tylnej szyby |
Archiwalny schemat kabiny – układ 1-32
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 25 | RR DOOR RH – elektryczna szyba tylnych prawych drzwi |
| 2 | 25 | RR DOOR LH – elektryczna szyba tylnych lewych drzwi |
| 3 | 7,5 | FUEL OPN – Brak obwodu |
| 4 | 15 | FR FOG – Przednie światła przeciwmgielne |
| 5 | 7,5 | OBD – diagnostyka pokładowa OBD |
| 6 | 7,5 | ECU-B NO.2 – elektryczne szyby |
| 7 | 10 | STOP – Światła stopu, trzecie światło STOP, system kontroli blokady zmiany biegów, wielopunktowy system wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy system wtrysku paliwa, główny układ sterowania ECU, układ ABS, układ stabilizacji toru jazdy VSC, kontrola trakcji, wspomaganie hamowania, elektroniczny system kontroli przepustnicy |
| 8 | 30 | TI&TE – Brak obwodu |
| 9 | – | Nieużywane |
| 10 | 7,5 | AM1 – układ wtrysku paliwa |
| 11 | 7,5 | A/C – klimatyzacja |
| 12 | 25 | PWR – elektryczne szyby |
| 13 | 25 | DOOR NO.2 – sterownik nadwozia |
| 14 | 30 | S/ROOF – elektrycznie otwierany dach |
| 15 | 15 | TAIL – Przednie światła obrysowe/parkingowe, światła STOP i pozycyjne, tylne światła obrysowe boczne, światła do tablicy rejestracyjnej, światła cofania, przednie światła kierunkowskazów, korpus ECU |
| 16 | 7,5 | PANEL – System nawigacji, podgrzewanie foteli, lampy awaryjne, klimatyzacja, system audio, zegar, oświetlenie skrzynki rękawicowej, oświetlenie tablicy przyrządów, przełączniki sterowania, układ stabilizacji toru jazdy VSC, kontrola trakcji |
| 17 | 10 | ECU IG NO.1 – Nadwozie główne ECU, wycieraczki i spryskiwacz szyby przedniej, elektrycznie otwierany dach, system ostrzegania o ciśnieniu w oponach, elektryczne wentylatory chłodzące, auto z przeciwodblaskowym wewnętrznym lusterkiem wstecznym, system nawigacji. |
| 18 | 7,5 | ECU IG NO.2 – układ ABS, układ stabilizacji toru jazdy VSC, kontrola trakcji, wspomaganie hamowania, system kontroli blokady zmiany biegów, automatyczna skrzynia biegów, system cruise control |
| 19 | 10 | A/C NO.2 – klimatyzacja, tylna szyba odmgławiacza |
| 20 | 10 | WASH – Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej |
| 21 | 20 | S-HTR – podgrzewanie foteli |
| 22 | 10 | GAUGE NO.1 – Światła awaryjne, układ ładowania, układ wtrysku paliwa, światła awaryjne |
| 23 | 25 | WIP – Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej |
| 24 | 7,5 | H-LP LVL – Brak obwodu |
| 25 | 15 | INJ – układ wtrysku paliwa, układ rozruchu |
| 26 | 10 | IGN – układ wtrysku paliwa, system zabezpieczenia antykradzieżowego, system poduszek powietrznych SRS, system blokady kierownicy, system klasyfikacji pasażerów w przedniej części pojazdu, inteligentny system kluczy, elektroniczny system kontroli przepustnicy. |
| 27 | 7,5 | GAUGE NO.2 – zespół wskaźników, wieloinformacyjny wyświetlacz, zegar |
| 28 | 7,5 | ECU-ACC – Zegar, jednostka sterująca ECU, blokada dźwigni zmiany biegów, lusterko wsteczne zewnętrzne, inteligentny system kluczy |
| 29 | 20 | CIG – gniazdo 12 V |
| 30 | 20 | PWR OUTLET – gniazdo 12 V |
| 31 | 7,5 | RADIO NO.2 – System audio, system nawigacji |
| 32 | 10 | MIR HTR – ogrzewanie lusterek zewnętrznych |
Tylny moduł bezpieczników i przekaźników
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | P/SEAT – elektryczna regulacja foteli |
| 2 | 30 | POWER – elektryczne szyby |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | Światła przeciwmgielne |
| R2 | – | Światła tylne |
| R3 | – | przekaźnik akcesoriów ACC |
| R4 | – | Okno elektryczne |
| R5 | – | IG1 Przekaźnik |
Najczęstsze usterki elektryczne
Nie działa gniazdo 12 V. W wersjach USA sprawdź przede wszystkim PWR OUTLET 20 A w pozycji 29 kabiny. Dla roczników 2007-2009 osobny CIG 20 A zajmuje pozycję 28. W 2010-2011 instrukcja USA nie przypisuje mu obwodu, dlatego nie wolno przyjmować, że jest przyczyną awarii. W innych wariantach regionalnych gniazda mogą mieć odmienną numerację.
Wycieraczki nie reagują. W kabinie USA WIP 25 A ma numer 22, a WASH 10 A numer 19. W archiwalnym wykazie z innego rynku numeracja jest przesunięta o jedną pozycję. Przy sprawnych wkładkach sprawdź silnik wycieraczek, pompkę i sterowanie przy kolumnie kierownicy.
Brak sygnału dźwiękowego. HORN 10 A znajduje się pod maską. Jego numer wynosi 23 w 2007, 26 w 2009, 35 dla 2.5 z 2010-2011 i 33 dla 3.5 V6 z tych samych lat.
Nie działa podgrzewanie tylnej szyby. Sprawdź RR DEF 50 A w silnikowej skrzynce – numer 32 w 2007, 35 w 2009, 9 w 2.5 2010-2011 lub 7 w 3.5 V6. Jeśli szyba działa, ale nie grzeją lusterka, osobno skontroluj MIR HTR 10 A w kabinie (pozycja 31 w USA).
Kontrolki ABS i VSC. Sprawdź ABS NO.1 50 A i ABS NO.2 30 A w skrzynce silnika. Numery różnią się rocznikiem. Jeśli zabezpieczenia są sprawne, odczytaj kody usterek z odpowiedniego modułu i zbadaj czujniki prędkości kół.
Silnik nie uruchamia się. Zasilanie rozruchu obejmuje AM1 7,5 A pod deską oraz AM2 7,5 A i ST/AM2 30 A pod maską. Warto sprawdzić przekaźnik rozrusznika i zabezpieczenia EFI, ale nie montować większego amperażu po kolejnym przepaleniu.
Powiązane modele Toyoty
Camry XV40 była większym, komfortowym sedanem niż poprzednia Toyota Camry XV30 (2001-2006), a jej następcą była Toyota Camry XV50 (2012-2017). Silnik 3.5 V6 2GR-FE występował też w Toyocie Avalon III i niektórych wersjach Toyoty Venza I. Samo podobieństwo jednostki napędowej nie oznacza jednak zgodności schematów bezpieczników.
Opracowanie zestawia numeracje z instrukcji Toyoty dla 2007, 2009, 2010 i 2011 roku oraz zachowuje oryginalne rysunki regionalne. Dla rocznika 2008 i samochodów spoza USA sprawdź oznaczenia na konkretnej pokrywie skrzynki. Nie stosuj schematów Camry Hybrid do wersji benzynowej.