Toyota Verso-S (XP120) to kompaktowy minivan oferowany na rynku europejskim od 2011 roku. W zbiorach schematów można spotkać zakres 2010-2017. Instalacja w samochodach z benzynowym silnikiem 1.33 (1NR-FE) oraz Dieslem 1.4 D-4D (1ND-TV) nie zawsze jest identyczna. Znaczenie ma także wyposażenie: światła HID, system Stop & Start, bezkluczykowy dostęp i skrzynia MultiMode.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – po której stronie?
W europejskich egzemplarzach z kierownicą po lewej stronie skrzynka znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Wyłącz zapłon, odsuń fotel, zajrzyj pod dolny panel przy kolumnie kierownicy i odczep osłonę zgodnie z ułożeniem zatrzasków. Sprawdź układ bezpieczników z opisem na wewnętrznej stronie pokrywy. Wersje RHD mają odmienny dostęp do osłony, a część bloków sterujących jest przeniesiona.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 2 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 3 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 4 | 15 | S-HTR: Podgrzewacze siedzeń |
| 5 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 6 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 7 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 8 | 25 | SHADE: Sterowanie zasłoną dachu panoramicznego |
| 9 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 10 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 11 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 12 | 25 | D-D/L: Układ sterowania zamkami drzwi, zależnie od wyposażenia |
| 13 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 14 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 15 | 15 | FOG FR: Przednie światła przeciwmgielne, wskaźnik i mierniki |
| 16 | 7.5 | AM1: System uruchamiania |
| 17 | 7.5 | STOP: Światła stop, ABS i VSC, układ wtrysku paliwa, Smart Entry & Start, blokada skrzyni biegów |
| 18 | 7.5 | FOG RR: Tylne światło przeciwmgielne, wskaźnik i mierniki |
| 19 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 20 | 7.5 | OBD: Pokładowy system diagnostyczny |
| 21 | 25 | D/L: System zamka drzwi z napędem mechanicznym |
| 22 | 5 | ACC: Sterownik nadwozia, elektryczne lusterka, audio, Stop & Start, blokada wybieraka |
| 23 | 15 | CIG: Gniazdo zasilania 12 V (CIG) |
| 24 | 20 | DOOR: Okna elektryczne |
| 25 | 20 | DOOR R/L: Okna elektryczne |
| 26 | 30 | P/W: Okna elektryczne |
| 27 | 15 | WIPER RR: Wycieraczka tylnego okna |
| 28 | 20 | WIPER: Wycieraczki szyby przedniej |
| 29 | 15 | WASHER: Spryskiwacz szyby przedniej |
| 30 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 31 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 32 | 10 | GAUGE: Zestaw wskaźników, światła cofania, blokada zmiany biegów, ostrzeganie o pasach, lusterko fotochromatyczne, radio, zasłona dachu, wtrysk, czujnik deszczu |
| 33 | 7.5 | A/C: Klimatyzacja, dodatkowe ogrzewanie, podgrzewanie tylnej szyby oraz lusterek |
| 34 | 5 | ECU-IG NO.2: ABS, VSC, system Stop & Start |
| 35 | 5 | ECU-IG NO.1: Wentylator chłodnicy, ogrzewanie tylnej szyby, wspomaganie kierownicy, sterownik nadwozia, wycieraczki i VSC |
| 36 | 20 | DOOR P: Okna elektryczne |
| 37 | 20 | DOOR R/R: Okna elektryczne |
| 38 | 5 | PANEL: Zestaw wskaźników oraz podświetlenie deski rozdzielczej i przełączników |
| 39 | 10 | TAIL NO.2: Światła pozycyjne, tylne, podświetlenie tablicy rejestracyjnej, przeciwmgielne, układ wtryskowy, wskaźniki |
Skrzynka przekaźników w kabinie
Oddzielny blok przekaźników zawiera między innymi sterowanie przednimi światłami przeciwmgielnymi. Nie wszystkie gniazda muszą być zajęte: zależy to od wersji wyposażenia i obecności konkretnych odbiorników.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Nieobsadzona pozycja przekaźnika |
| R2 | – | Przekaźnik: Przednie światło przeciwmgielne (FR FOG) |
Główna skrzynka bezpieczników w komorze silnika (nr 1)
Otwórz maskę po wyłączeniu silnika i odnajdź plastikową obudowę rozdziału zasilania w rejonie akumulatora. Wciśnij zaczep pokrywy, unieś ją i sprawdź legendę na jej spodzie. Ten blok zawiera zabezpieczenia ABS, wspomagania kierownicy, ogrzewania tylnej szyby i silnika. Bezpieczniki 50-80 A wymagają szczególnej ostrożności, a przed demontażem zespołu trzeba zastosować procedurę serwisową odłączenia zasilania.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 7.5 | ID/UP: Zasilanie i sterowanie układem wtryskowym |
| 2 | 20 | EFI MAIN: Silnik benzynowy – główne zasilanie układu wtryskowego |
| 2 | 30 | ECD MAIN: Silnik Diesla – główne zasilanie układu wtrysku oraz EFI NO.2 |
| 3 | 7.5 | EFI NO.3: Wieloportowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wieloportowy układ wtrysku paliwa |
| 4 | 10 | HORN: Klakson |
| 5 | 10 | EFI NO.2: Sterowanie układem wtryskowym i Stop & Start |
| 6 | 10 | IG2: Smart Entry & Start, sterownik silnika, skrzynia MultiMode, SRS, blokada kierownicy, światła stop, Stop & Start |
| 7 | 15 | IGN: Wieloportowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wieloportowy układ wtrysku paliwa |
| 8 | 7.5 | MET: Mierniki i mierniki, system Stop & Start |
| 9 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 10 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 11 | 25 | PWR HTR: Podgrzewacz mocy, wielopunktowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 12 | 50 | EPS: Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 13 | 30 | ABS NO.2: ABS, VSC |
| 14 | 30 | DEF: Podgrzewanie tylnej szyby |
| 15 | 80 | PTC: Grzejnik PTC, zewnętrzne lusterko wsteczne Rozmrażarki |
| 16 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 17 | 40 | HTR: System klimatyzacji |
| 18 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 19 | 30 | RDI FAN: Elektryczny wentylator chłodzący |
| 20 | 50 | ABS NO.1: ABS, VSC |
| 21 | 40 | BBC: System Stop & Start |
| 22 | 30 | ST: System uruchamiania |
| 23 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 24 | 25 | D/L NO.2: Zamek drzwi z napędem mechanicznym |
| 25 | 30 | D.C.C: "Bezpieczniki "DOME", "ECU-B NO.1 |
| 26 | 20 | STR LOCK: Układ blokady układu kierowniczego |
| 27 | 5 | ECU-B NO.1: Główna jednostka sterująca ECU, Smart Entry & Start |
| 28 | 15 | DOME: Światła wewnętrzne, system audio, VSC |
| 29 | 10 | ETCS: Elektroniczne sterowanie przepustnicą i wtryskiem paliwa |
| 30 | 10 | HAZ: Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| 31 | 7.5 | AM2: Układ wtryskowy, Smart Entry & Start, rozruch i skrzynia MultiMode |
| 32 | 5 | ECU-B NO.2: Zestaw wskaźników, zamki i pilot, Stop & Start, Smart Entry & Start, skrzynia MultiMode, klimatyzacja |
| 33 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 34 | 50 | R/I: Zasilanie EFI MAIN, ECD MAIN, EFI NO.2, EFI NO.3, IG2, IGN, MET i HORN |
| R1 | – | Przekaźnik: Elektryczny wentylator chłodzący (FAN NO.2) |
| R2 | – | Przekaźnik: Elektryczny wentylator chłodzący (FAN NO.1) |
| R3 | – | Przekaźnik: Odmrażacz tylnego okna (DEF) |
| R4 | – | Przekaźnik rozruchu ST, a w wersji 1NZ-FE ze Stop & Start – ST2 |
Druga skrzynka bezpieczników pod maską (nr 2)
Druga skrzynka jest również umieszczona w komorze silnika. Przy otwieraniu zwolnij zaczepy pokrywy, zamiast podważać ją na siłę. Rozpoznasz blok po oznaczeniach EU-DRL, H-LP i S-HORN. Bezpieczniki 8 i 9 odpowiadają oddzielnie za światła mijania. W niektórych konfiguracjach przewidziano też osobne przekaźniki skrzyni MultiMode i układu rozruchowego.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 2 | 15 | EU-DRL: Światła i układ świateł dziennych (EU-DRL) |
| 3 | 10 | S-HORN: Sterowanie silnikiem i system alarmowy (S-HORN), zależnie od rynku |
| 4 | 7.5 | H-LP MAIN: Zasilanie bezpieczników H-LP RH LO i H-LP LH LO |
| 5 | 50 | MMT: Układ sterowania skrzynią MultiMode (MMT) |
| 5 | 40 | ST: Wersja 1NZ-FE ze Stop & Start – zabezpieczenie rozruchu |
| 6 | 10 | H-LP RH HI: Prawe światło drogowe |
| 7 | 10 | H-LP LH HI: Lewe światło drogowe, zestaw wskaźników |
| 8 | 10 | H-LP RH LO: Prawe światło mijania – reflektor halogenowy |
| 15 | – | HID: światło główne prawe (światło mijania) |
| 9 | 10 | H-LP LH LO: Lewe światło mijania – reflektor halogenowy oraz regulacja zasięgu |
| 15 | – | HID: lewy reflektor (światło mijania), pokrętło ręcznego poziomowania reflektorów |
| 10 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 11 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 12 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 13 | – | Miejsce nieobsadzone |
| 14 | – | Miejsce nieobsadzone |
| R1 | – | Przekaźnik: Ściemniacz (DIM) |
| R2 | – | Przekaźnik świateł dziennych / alarmu EU-DRL/S-HORN |
| R3 | – | Przekaźnik: Światła główne / Światła do jazdy dziennej (H-LP/US-DRL) |
| R4 | – | Przekaźnik zespolony (Integration Relay) |
| R5 | – | 1NR-FE / 1ND-TV: przekaźnik świateł dziennych. W wybranych odmianach 1NZ-FE ze Stop & Start: przekaźnik rozrusznika przed 05.2014 |
| R6 | – | Przekaźnik O/P MTR w odmianach 1NR-FE i 1ND-TV |
| R7 | – | Przekaźnik: Manualna skrzynia biegów wielomodułowa (MMT) |
Główne zabezpieczenia przy akumulatorze
Przy głównym rozdziale zasilania znajdują się także zabezpieczenia wysokoprądowe. Ich obsadzenie zależy od typu silnika i rynku. W przedstawionym wariancie zespołu obejmują one poniższe obwody. Przy pracach na tych złączach należy posługiwać się instrukcją serwisową właściwego rocznika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 80 | GLOW DC/DC – obwód świec żarowych w wariantach Diesla |
| 2 | 80 | MAIN – główne zabezpieczenie obwodów zasilania |
| 3 | 120 | ALT – układ ładowania i zasilanie rozdziału energii, ABS, EPS, ogrzewania, dmuchawy i wycieraczek |
Który bezpiecznik sprawdzić przy usterce?
Nie działa gniazdo 12 V: sprawdź pozycję 23 CIG (15 A) w skrzynce kabinowej. Jeżeli przepala się ponownie, obejrzyj gniazdo pod kątem obecności metalowych przedmiotów i zwarcia.
Brak świateł stop: zacznij od pozycji 17 STOP (7,5 A) w kabinie. Przy sprawnym bezpieczniku kolejnym elementem do kontroli jest włącznik pedału hamulca.
Nie pracują wycieraczki: pozycja 28 WIPER (20 A) dotyczy przedniej szyby, 27 WIPER RR (15 A) tylnej, a 29 WASHER (15 A) układu spryskiwacza.
Awaria jednego światła mijania: pod maską w skrzynce nr 2 sprawdź pozycję 8 H-LP RH LO (prawa) lub 9 H-LP LH LO (lewa). Bezpieczniki halogenów mają 10 A, a reflektorów HID mogą mieć 15 A. Nie zamieniaj wkładek między typami reflektorów.
Nie grzeje tylna szyba: sprawdź DEF (30 A) w skrzynce nr 1 i przekaźnik R3. Kiedy nie działa nawiew, sprawdź także zabezpieczenie HTR (40 A).
Różnice wersji silnikowych i powiązane samochody
Wersja benzynowa 1NR-FE korzysta z zasilania EFI MAIN, a Diesel 1ND-TV może mieć na tej samej pozycji układ ECD MAIN oraz osobne zabezpieczenia świec żarowych. W konfiguracjach z MultiMode, Stop & Start czy reflektorami HID część bezpieczników i przekaźników może mieć inną obsadę. Uwaga na pozycję 5 w skrzynce nr 2: pojawia się zarówno wariant MMT 50 A, jak i ST 40 A – nie należy ich traktować jako jednocześnie zamontowanych.
Verso-S jest europejskim odpowiednikiem drugiej generacji Toyoty Ractis. W archiwum znajduje się też Toyota Ractis P100 pierwszej generacji, przydatna podczas porównywania zmian konstrukcyjnych. Z kolei jednostkę 1.33 z rodziny 1NR-FE stosowano w wybranych wersjach Toyoty Yaris II, choć rozkład skrzynek nie jest taki sam.
Przy rozbieżnościach między tabelą a oznaczeniami pod pokrywą bezpieczników pierwszeństwo ma dokumentacja konkretnej wersji. Nigdy nie zastępuj bezpiecznika wkładką o większym amperażu.