Alfa Romeo 33 po dużej modernizacji wprowadzonej na początku 1990 roku otrzymała oznaczenie Type 907 i wyraźnie zmienioną instalację elektryczną. Wersji z lat 1990-1994 nie należy mylić ze starszą 33 Type 905 – późniejszy samochód ma główną skrzynkę w kabinie z 17 pozycjami bezpieczników i dziewięcioma przekaźnikami.
Rok 1990 jest okresem przejściowym i w źródłach może pojawiać się przy obu wersjach. Najłatwiejszą wskazówką jest sama skrzynka: przedstawiony tutaj późniejszy układ ma bezpieczniki ponumerowane od 1 do 17. Jeżeli samochód ma starszą skrzynkę z 14 pozycjami i bezpiecznikami 8 A oraz 16 A, właściwy jest schemat dla Alfa Romeo 33 sprzed modernizacji.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynki bezpieczników
- Schemat skrzynki w kabinie
- Bezpieczniki 1-17
- Przekaźniki R1-R9 w skrzynce
- Przekaźniki w komorze silnika
- Różnice wyposażenia i wersji
Lokalizacja skrzynki bezpieczników
Główna skrzynka bezpieczników i przekaźników znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej, za klapką dostępową. W zależności od rynku i położenia kierownicy dostęp do niej może wyglądać nieco inaczej, dlatego istotniejsze od samej strony samochodu jest rozpoznanie charakterystycznego układu 17 bezpieczników.
Poniższy schemat pokazuje rozmieszczenie bezpieczników 1-17 oraz przekaźników R1-R9. Jest znacznie czytelniejszy od samego zdjęcia skrzynki, dlatego numerację w tabeli należy porównywać przede wszystkim z tym rysunkiem.
Jak rozpoznać skrzynkę Alfa Romeo 33 Type 907
Bezpieczniki są rozmieszczone w trzech pionowych grupach, a większe przekaźniki znajdują się po obu stronach i w dolnej części skrzynki. Wartości bezpieczników w tym wariancie wynoszą 7,5 A, 10 A, 20 A i 25 A. To istotna różnica względem wcześniejszej instalacji Alfy 33, w której często występują wartości 8 A i 16 A.
Tak wygląda rzeczywisty zespół skrzynki stosowany w Alfie 33. Zdjęcie jest pomocne przy identyfikacji samego modułu, natomiast numerację należy odczytywać ze schematu powyżej.
Bezpieczniki Alfa Romeo 33 1990-1994
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Światła awaryjne |
| 2 | 7,5 A | Kierunkowskazy |
| 3 | 7,5 A | Tylne światło lub światła przeciwmgielne |
| 4 | 10 A | Zestaw wskaźników, światła cofania, układ odcięcia paliwa, czujniki zużycia klocków hamulcowych |
| 5 | 10 A | Prawe światło mijania |
| 6 | 10 A | Lewe światło mijania |
| 7 | 20 A | Przednie i tylne wycieraczki oraz związany z nimi układ sterowania |
| 8 | 20 A | Dmuchawa układu ogrzewania i wentylacji |
| 9 | 10 A | Lewe światło drogowe |
| 10 | 10 A | Prawe światło drogowe |
| 11 | 20 A | Zegar, oświetlenie wnętrza, centralny zamek |
| 12 | 25 A | Wentylator układu chłodzenia silnika |
| 13 | 20 A | Klakson, światła stopu, radio, zapalniczka |
| 14 | 20 A | Zegar, układ przerywanej pracy tylnej wycieraczki |
| 15 | 20 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 16 | 10 A | Lewe przednie światło pozycyjne, prawe tylne światło pozycyjne |
| 17 | 10 A | Prawe przednie światło pozycyjne, lewe tylne światło pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie wnętrza, światła przeciwmgielne |
Bezpiecznik zapalniczki to pozycja 13 – 20 A. Ten sam bezpiecznik chroni także klakson, światła stopu i radio, dlatego jednoczesna awaria kilku z tych odbiorników jest wskazówką do sprawdzenia właśnie pozycji 13.
Wentylator chłodnicy ma osobne zabezpieczenie nr 12 – 25 A, natomiast dmuchawa ogrzewania korzysta z nr 8 – 20 A. Nie są to te same obwody.
Przekaźniki R1-R9 w głównej skrzynce
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik świateł mijania |
| R2 | Przekaźnik układu rozruchowego |
| R3 | Przekaźnik / sterownik przerywanej pracy wycieraczek i spryskiwaczy |
| R4 | Przekaźnik świateł drogowych |
| R5 | Przerywacz kierunkowskazów i świateł awaryjnych |
| R6 | Przekaźnik świateł pozycyjnych |
| R7 | Przekaźnik tylnego światła przeciwmgielnego |
| R8 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| R9 | Przekaźnik klaksonu |
Przekaźniki w komorze silnika
Oprócz głównej skrzynki w kabinie późna Alfa Romeo 33 może mieć dodatkowe przekaźniki w komorze silnika. Ich obsada zależy od wyposażenia samochodu – szczególnie napędu 4×4 oraz obecności spryskiwaczy reflektorów.
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych |
| R2 | Przekaźnik układu napędu 4×4 – tylko w odpowiednio wyposażonych wersjach |
| R3 | Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów – jeśli wyposażono w ten układ |
| R4 | Przekaźnik załączający światła mijania |
| R5 | Przekaźnik wyłączający światła mijania |
Różnice zależne od wersji wyposażenia
Alfa Romeo 33 Type 907 występowała z kilkoma silnikami benzynowymi boxer, dieslem oraz z napędem na przednie koła i 4×4. Nie oznacza to, że każdy egzemplarz wykorzystuje wszystkie pokazane miejsca przekaźników. Przykładowo przekaźnik R2 w komorze silnika jest związany z układem 4×4, a R3 ze spryskiwaczami reflektorów. Brak któregoś z nich w samochodzie bez takiego wyposażenia jest prawidłowy.
Podobnie część odbiorników wymienionych przy bezpiecznikach 7, 14 czy 17 występuje tylko w określonych wersjach nadwoziowych i wyposażeniowych. Przed diagnozą warto więc sprawdzić nie tylko numer bezpiecznika, ale również rzeczywistą obsadę skrzynki w konkretnym samochodzie.
Najważniejszą różnicą względem wcześniejszej Alfa Romeo 33 jest przejście z wcześniejszego 14-pozycyjnego układu na przedstawioną tutaj skrzynkę z 17 bezpiecznikami. Następcą modelu 33 została później Alfa Romeo 145, która wykorzystuje już inną architekturę instalacji elektrycznej.