Alfa Romeo 145 (1994-2000) – bezpieczniki, schematy i przekaźniki

Alfa Romeo 145 typu 930 była produkowana w kilku wyraźnie różnych konfiguracjach elektrycznych. Wczesne wersje z silnikami Boxer, późniejsze Twin Spark oraz diesle TD i 1.9 JTD nie mają identycznej obsady bezpieczników i przekaźników. Dlatego sam rocznik nie wystarcza – przed użyciem tabeli należy porównać wygląd skrzynki oraz wersję silnika.

Główny panel znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie kolumny kierowniczej. W samochodzie można spotkać dwa różne układy głównej skrzynki, dodatkowy panel w kabinie oraz – zależnie od silnika – zabezpieczenia i przekaźniki w komorze silnika.

Alfa 145 ma bardzo blisko spokrewnioną instalację z Alfą Romeo 146 typu 930. Oba modele korzystają z tej samej rodziny skrzynek i wiele schematów jest wspólnych, choć wyposażenie konkretnego egzemplarza nadal może zmieniać obsadę pozycji.

Spis treści

• Lokalizacja skrzynek
• Główny panel – układ 17 bezpieczników
• Główny panel – układ rozszerzony
• Dodatkowy panel w kabinie
• Bezpieczniki w komorze silnika
• Twin Spark – dodatkowe bezpieczniki
• 1.9 JTD – dodatkowe bezpieczniki i przekaźniki
• Wentylator chłodnicy i klimatyzacja

Lokalizacja skrzynek bezpieczników

Główna skrzynka znajduje się pod deską rozdzielczą, po lewej stronie kolumny kierowniczej. Dostęp uzyskuje się po otwarciu osłony oznaczonej FUSE.

Dodatkowe zabezpieczenia znajdują się obok głównego panelu, przy akumulatorze oraz – w zależności od silnika – przy podszybiu albo w rejonie sterownika wtrysku. W 1.9 JTD część bezpieczników i przekaźników znajduje się pod wykładziną po stronie pasażera.

Główny panel w kabinie – układ 17 bezpieczników

Jeżeli fizyczna skrzynka odpowiada poniższemu rysunkowi, należy korzystać z tej tabeli. Nie należy dobierać układu wyłącznie według roku produkcji.

Przekaźniki tego panelu

Główny panel w kabinie – układ rozszerzony

Drugi typ panelu ma znacznie więcej bezpieczników i przekaźników. W tej konfiguracji część obwodów zmienia funkcję zależnie od silnika i wyposażenia.

Przekaźniki panelu rozszerzonego

Dodatkowy panel bezpieczników w kabinie

W bogatszych wersjach wyposażenia i późniejszych konfiguracjach obok głównej skrzynki znajduje się dodatkowy panel.

Główne bezpieczniki w komorze silnika

W komorze silnika znajduje się zespół zabezpieczeń dużej mocy. W późniejszych konfiguracjach Twin Spark i JTD spotykany jest poniższy układ.

W niektórych wcześniejszych wersjach z klimatyzacją występuje również osobny blok zabezpieczeń układu A/C:

Twin Spark – dodatkowe bezpieczniki i przekaźniki

Silniki Twin Spark mają osobny niewielki zespół związany z układem wtryskowym.

1.9 JTD – dodatkowe zabezpieczenia

W 1.9 JTD dodatkowy zespół znajduje się pod wykładziną po stronie pasażera, w rejonie sterownika wtrysku.

Wentylator chłodnicy i klimatyzacja

W części wersji stosowany jest jeszcze osobny zespół dla wentylatora chłodnicy.

W 1.9 JTD, zależnie od rynku i wyposażenia, przy prawym reflektorze mogą znajdować się również przekaźniki pierwszego i drugiego stopnia dodatkowego ogrzewania kabiny oraz jego wyłącznik bezpieczeństwa.

Najważniejsze przy Alfie 145 jest dopasowanie schematu do rzeczywistego panelu i silnika. W obrębie jednego rocznika mogą występować różne konfiguracje, dlatego nie należy zwiększać wartości bezpiecznika ani obsadzać pustej pozycji na podstawie tabeli z innej wersji.