Citroën Berlingo I / Berlingo First (1997–2011) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki
Citroën Berlingo pierwszej generacji występował w kilku odmianach nadwozia i wyposażenia, dlatego układ bezpieczników może różnić się zależnie od rocznika. W starszych egzemplarzach skrzynki są prostsze, natomiast w późniejszych wersjach po modernizacji pojawia się bardziej rozbudowany układ z dodatkowymi przekaźnikami, skrzynką przy akumulatorze i instalacją dla wyposażenia dodatkowego.
Ten schemat obejmuje Citroëna Berlingo I oraz późniejsze odmiany znane jako Berlingo First. W praktyce oznacza to auta z pierwszej generacji, a nie nowszego Berlingo II / B9. Przy rocznikach 2008–2011 trzeba uważać szczególnie, ponieważ równolegle można spotkać Berlingo First oraz nowszego Berlingo II.
Najczęściej szukane: w starszej wersji Berlingo I zapalniczka i gniazdo 12 V są pod bezpiecznikiem F22 20 A w skrzynce w kabinie. W późniejszej wersji po modernizacji gniazda 12 V z przodu i z tyłu są najczęściej przypisane do bezpiecznika 9 30 A w głównej skrzynce w przedziale pasażerskim.
- Który schemat pasuje do Twojego Berlingo?
- Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
- Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników?
- Wersja przed modernizacją – skrzynka w komorze silnika
- Wersja przed modernizacją – skrzynka w kabinie
- Wersja po modernizacji / Berlingo First – komora silnika
- Skrzynka na akumulatorze
- Wersja po modernizacji / Berlingo First – kabina
- Dodatkowa skrzynka bezpieczników
- Co sprawdzić przed wymianą?
- Podobne modele i powiązane schematy
- Pytania kierowców
Który schemat pasuje do Twojego Berlingo?
W Berlingo I najważniejsze jest rozróżnienie wersji sprzed modernizacji i wersji po modernizacji. Nie sugeruj się wyłącznie rokiem pierwszej rejestracji — szczególnie przy autach z 2002, 2008 i 2011 roku. Najpewniej porównać wygląd skrzynki bezpieczników ze zdjęciami oraz sprawdzić opis na pokrywie.
| Wersja | Jak rozpoznać? | Uwagi |
|---|---|---|
| Berlingo I przed modernizacją | Starszy układ skrzynek: osobno komora silnika i przedział pasażerski, mniej rozbudowane przekaźniki. | W tabelach poniżej opisany jako „wersja przed modernizacją”. |
| Berlingo I po modernizacji / Berlingo First | Rozbudowana skrzynka w komorze silnika, skrzynka na akumulatorze i inny układ bezpieczników w kabinie. | W tabelach poniżej opisany jako „wersja po modernizacji / Berlingo First”. |
| Berlingo II / B9 | Nowsze nadwozie od 2008 roku, inna platforma i inny układ instalacji. | Dla tego modelu użyj osobnego schematu Berlingo II. |
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki Citroën Berlingo I
Poniższa tabela pomaga szybko znaleźć najpopularniejsze obwody. Przy części funkcji podano dwa możliwe miejsca, ponieważ układ zmieniał się po modernizacji.
| Funkcja / objaw | Bezpiecznik | Prąd [A] | Lokalizacja / wersja |
|---|---|---|---|
| Zapalniczka / gniazdo 12 V | F22 | 20 A | Wersja przed modernizacją, skrzynka w kabinie |
| Gniazda 12 V z przodu i z tyłu | 9 | 30 A | Wersja po modernizacji, skrzynka w kabinie |
| Radio, wyświetlacz, COM2000 | F4 / F15 | 20 / 15 A | Wersja przed modernizacją, kabina |
| Radio, CD, wyświetlacz | 8 | 20 A | Wersja po modernizacji, kabina |
| Wycieraczka przedniej szyby | F17 | 30 A | Wersja przed modernizacją, komora silnika |
| Wycieraczka przednia – niska i wysoka prędkość | F12 | 30 A | Wersja po modernizacji, komora silnika |
| Spryskiwacz przedniej szyby | F14 | 10 A | Wersja przed modernizacją, komora silnika |
| Spryskiwacz przód / tył | F3 | 10 A | Wersja po modernizacji, komora silnika |
| Wycieraczka tylnej szyby | F1 / F11 | 15 A | Wersja przed modernizacją, kabina |
| Tylna wycieraczka | 1 | 15 A | Wersja po modernizacji, kabina |
| Klakson / sygnał dźwiękowy | F13 | 15 A | Wersja przed modernizacją, komora silnika |
| Klakson / sygnał dźwiękowy | F2 | 15 A | Wersja po modernizacji, komora silnika |
| ABS | F3 | 10 A | Wersja przed modernizacją, komora silnika |
| ABS / ESP | F6 | 10 A | Wersja po modernizacji, komora silnika |
| Lewe światło mijania | F9 / F17 | 15 A | Komora silnika, zależnie od wersji |
| Prawe światło mijania | F10 / F18 | 15 A | Komora silnika, zależnie od wersji |
| Lewe światło drogowe | F11 / F16 | 10 A | Komora silnika, zależnie od wersji |
| Prawe światło drogowe | F12 / F15 | 10 A | Komora silnika, zależnie od wersji |
| Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek | F10 / 17 | 40 A | Kabina, zależnie od wersji |
| Elektryczne szyby | F12 / 5 | 30 A | Kabina, zależnie od wersji |
| Centralny zamek | F16 / 6 | 30 A | Kabina, zależnie od wersji |
| Dmuchawa / wentylator nawiewu | F18 / F11 | 40 A | Komora silnika, zależnie od wersji |
| Pompa paliwa | F2 / F5 | 15 A | Zależnie od wersji i silnika |
| Poduszka powietrzna | 3 / 12 | 5 / 15 A | Wersja po modernizacji, kabina |
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników?
W Berlingo I najczęściej spotkasz dwie główne lokalizacje skrzynek bezpieczników. Pierwsza znajduje się w kabinie, po lewej stronie pod deską rozdzielczą, pod osłoną. Druga jest w komorze silnika, w pobliżu akumulatora, pod pokrywą ochronną.
- Przedział pasażerski — bezpieczniki związane z radiem, zapalniczką, gniazdem 12 V, oświetleniem wnętrza, szybami, zamkami, ogrzewaniem tylnej szyby i wyposażeniem komfortu.
- Komora silnika — bezpieczniki świateł, ABS/ESP, sterownika silnika, pompy paliwa, wycieraczek, wentylatora, spryskiwaczy i układów silnikowych.
- Skrzynka na akumulatorze — w późniejszych wersjach po modernizacji występują tu bezpieczniki dużej mocy.
- Dodatkowa skrzynka — pojawia się przy wybranym wyposażeniu, zabudowach, haku i przyczepie.
Wersja przed modernizacją – skrzynka w komorze silnika
W starszym układzie komora silnika zawiera bezpieczniki odpowiedzialne za światła, klakson, ABS, sterownik silnika, pompę paliwa, wentylator, wycieraczki i spryskiwacze. Jeżeli problem dotyczy świateł przednich albo pracy silnika, zacznij właśnie od tej skrzynki.
| Bezpiecznik | Prąd [A] | Zabezpieczany obwód |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Światło cofania, podgrzewacz, styk pedału sprzęgła |
| F2 | 15 | Pompa paliwa |
| F3 | 10 | Sterownik ABS |
| F4 | 10 | Sterownik silnika |
| F5 | 10 | Rezerwa |
| F6 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| F7 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| F8 | 20 | Sterownik silnika, przekaźnik wentylatora |
| F9 | 15 | Lewe światło mijania |
| F10 | 15 | Prawe światło mijania |
| F11 | 10 | Lewe światło drogowe |
| F12 | 10 | Prawe światło drogowe |
| F13 | 15 | Sygnał dźwiękowy / klakson |
| F14 | 10 | Spryskiwacz przedniej szyby |
| F15 | 30 | Czujniki silnika |
| F16 | 30 | Pompa powietrza |
| F17 | 30 | Wycieraczka przedniej szyby |
| F18 | 40 | Wentylator klimatyzacji / wentylator elektryczny |
Wersja przed modernizacją – skrzynka w przedziale pasażerskim
Skrzynka w kabinie starszej wersji odpowiada głównie za wyposażenie wnętrza: radio, wyświetlacz, centralny zamek, tylne światła stopu, zapalniczkę, gniazdo 12 V, wycieraczkę tylną, ogrzewanie tylnej szyby oraz elektryczne szyby.
| Bezpiecznik | Prąd [A] | Zabezpieczany obwód |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby przy drzwiach skrzydłowych, gniazdo 12 V w wersji Modutop |
| F4 | 20 | Zestaw wskaźników, wyświetlacz, radio, COM2000 |
| F5 | 15 | Syrena alarmowa |
| F6 | 10 | Złącze diagnostyczne |
| F7 | 15 | Alarm antywłamaniowy |
| F9 | 30 | Ogrzewanie siedzeń, elektryczny wentylator Modutop |
| F10 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby, elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne |
| F11 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| F12 | 30 | Elektryczny szyberdach, elektryczne szyby |
| F14 | 10 | Sieć VAN, COM2000 |
| F15 | 15 | Zestaw wskaźników sieci VAN, radio, wyświetlacz |
| F16 | 30 | Elektryczne zamki drzwi |
| F20 | 10 | Prawe tylne światło stopu |
| F21 | 15 | Lewe tylne światło stopu |
| F22 | 20 | Zapalniczka, gniazdo 12 V, elektryczne lusterka, oświetlenie wnętrza, lampki do czytania map |
Wersja po modernizacji / Berlingo First – skrzynka w komorze silnika
Po modernizacji układ w komorze silnika jest bardziej rozbudowany. W tabeli znajdują się bezpieczniki sterownika silnika, ABS/ESP, wspomagania kierownicy, rozrusznika, dmuchawy, wycieraczek, świateł, układu paliwowego, sond lambda i elementów charakterystycznych dla silników benzynowych oraz Diesla DV6.
| Bezpiecznik | Prąd [A] | Zabezpieczany obwód |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Sterownik silnika, zasilanie sterownika dwubiegowego wentylatora |
| F2 | 15 | Sygnał dźwiękowy / klakson |
| F3 | 10 | Spryskiwacz przedniej i tylnej szyby |
| F4 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| F5 | 15 | Podgrzewanie paliwa w silniku DV6 albo pompa paliwa w silniku TU5JP4 |
| F6 | 10 | ABS/ESP, czujnik kąta skrętu, czujnik przyspieszeń, wspomaganie kierownicy |
| F7 | 10 | Czujnik hamulca, wyłącznik pedału sprzęgła |
| F8 | 25 | Cewka rozrusznika |
| F9 | 10 | Zasilanie po zapłonie, moduł blokady 3 przekaźników, silnik regulacji zasięgu reflektorów |
| F10 | 30 | Cewka zapłonowa i wtryskiwacze TU5JP4 albo elektrozawór pompy wtryskowej DV6 |
| F11 | 40 | Przekaźnik dmuchawy |
| F12 | 30 | Wycieraczka przedniej szyby — niska i wysoka prędkość |
| F13 | 40 | Zasilanie po zapłonie modułu obsługi |
| F14 | 30 | Sterowanie pompą odzysku temperatury spalin |
| F15 | 10 | Prawe światło drogowe |
| F16 | 10 | Lewe światło drogowe |
| F17 | 15 | Lewe światło mijania |
| F18 | 15 | Prawe światło mijania |
| F19 | 15 | Elektrozawór odpowietrzania zbiornika i sondy lambda w TU5JP4 albo elektrozawory podgrzewania powietrza doładowującego w DV6 |
| F20 | 10 | Czujnik wody w paliwie DV6, regulacja ciśnienia turbosprężarki DV6, regulacja temperatury spalin |
| F21 | 5 | Przepływomierz DV6, zasilanie sterownika dwubiegowego wentylatora, moduł bezpieczników maxi PSF1 |
Przekaźniki w komorze silnika
| Przekaźnik | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik główny sterownika silnika |
| R2 | Przekaźnik obwodu zasilania sterownika silnika |
| R3 | Przekaźnik zasilania powietrzem |
| R4 | Przekaźnik wycieraczek przedniej szyby |
| R5 | Przekaźnik niskiej lub wysokiej prędkości wycieraczek przednich |
| R6 | Przekaźnik zasilania po zapłonie |
| R7 | Przekaźnik dmuchawy klimatyzacji |
| R8 | Przekaźnik rozrusznika |
| R9 | Przekaźnik spryskiwacza przedniego |
| R10 | Przekaźnik spryskiwacza tylnego |
| R11 | Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów |
| R12 | Przekaźnik klaksonu |
Skrzynka na akumulatorze
W późniejszych wersjach Berlingo I / Berlingo First występuje skrzynka bezpieczników dużej mocy na akumulatorze. Zabezpiecza ona m.in. wspomaganie kierownicy, podgrzewanie wstępne i zasilanie modułów dużego poboru prądu.
| Numer | Prąd [A] | Zabezpieczany obwód |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Moduł stanu naładowania |
| 2 | 15 | Złącze diagnostyczne |
| 3 | 15 | Obwód przełączników pedału hamulca |
| 4 | – | Nie używany |
| 5 | 80 | Elektryczna pompa wspomagania kierownicy |
| 6 | 70 | Moduł sterowania podgrzewaniem wstępnym |
| 7 | 100 | Moduł blokady zabezpieczającej 3 przekaźniki |
| 8 | – | Nie używany |
| 9 | – | Nie używany |
| 10 | 30 | Przekaźnik zabezpieczający silnik |
Wersja po modernizacji / Berlingo First – skrzynka w przedziale pasażerskim
W kabinie późniejszej wersji znajdują się bezpieczniki wycieraczki tylnej, poduszek powietrznych, klimatyzacji, szyb elektrycznych, centralnego zamka, radia, gniazd 12 V, kolumny kierownicy, czujnika deszczu i światła, Parktronic oraz ogrzewania tylnej szyby.
| Numer | Prąd [A] | Zabezpieczany obwód |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| 2 | – | Nie używany |
| 3 | 5 | Poduszka powietrzna |
| 4 | 10 | Klimatyzacja, złącze diagnostyczne, sterowanie lusterkiem, regulacja reflektorów |
| 5 | 30 | Podnośniki szyb |
| 6 | 30 | Centralny zamek |
| 7 | 5 | Tylna lampka sufitowa, przednia lampka do czytania, szyberdach |
| 8 | 20 | Radio, zmieniarka CD, wyświetlacz, monitor ciśnienia w oponach, alarm i syrena |
| 9 | 30 | Gniazda 12 V z przodu i z tyłu |
| 10 | 15 | Górna część kolumny kierownicy |
| 11 | 15 | Obwód małego prądu stacyjki |
| 12 | 15 | Czujnik deszczu i światła, poduszka powietrzna |
| 13 | 5 | Tablica przyrządów |
| 14 | 15 | Parktronic, panel sterowania klimatyzacją, system głośnomówiący |
| 15 | 30 | Zasilanie układu blokady zamków |
| 16 | – | Nie używany |
| 17 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek |
Przekaźniki w głównej skrzynce kabiny
| Przekaźnik | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik impulsowy przedniej szyby elektrycznej |
| R2 | Przekaźnik wycieraczki tylnej szyby |
| R3 | Przekaźnik akcesoriów + ACC |
| R4 | Przekaźnik zamka drzwi |
| R5 | Przekaźnik superblokady tylnych drzwi |
| R6 | Przekaźnik superblokady przednich drzwi |
| R7 | Przekaźnik wybudzania komputera |
| R8 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| Numer | Prąd [A] | Zabezpieczany obwód |
|---|---|---|
| 1 | – | Nie używany |
| 2 | 20 | Podgrzewane siedzenia |
| 3 | – | Nie używany |
| 4 | 15 | Przekaźnik składanych lusterek |
| 5 | 15 | Przekaźnik gniazda do podłączenia komory chłodniczej |
Dodatkowa skrzynka bezpieczników
W niektórych wersjach, szczególnie przy zabudowach, platformach z kabiną, haku holowniczym lub instalacji przyczepy, montowana jest dodatkowa skrzynka bezpieczników. Znajduje się po prawej stronie, za przegrodą.
| Prąd [A] | Zabezpieczany obwód |
|---|---|
| 15 | Przekaźnik stacyjki, opcjonalnie prądnica |
| 15 | Zasilanie przyczepy 12 V |
| 15 | Obwód zasilania przetwornic DC |
| 40 | Światła awaryjne |
Co sprawdzić przed wymianą bezpiecznika?
W Berlingo I różnice między wersjami są na tyle duże, że przed wymianą warto najpierw rozpoznać właściwy typ skrzynki. Ten sam numer bezpiecznika może oznaczać inny obwód w starszej i nowszej wersji auta.
Jeżeli nie działa tylko jeden element, na przykład zapalniczka, radio, klakson albo wycieraczka, zacznij od konkretnego bezpiecznika z tabeli. Jeżeli problem dotyczy kilku funkcji naraz, np. centralnego zamka, szyb, oświetlenia i radia, sprawdź zasilanie skrzynki w kabinie, masy oraz złącza.
W starszych Berlingo częste są ślady wilgoci, utlenione styki, przeróbki po radiu, alarmie, haku lub dodatkowym gnieździe 12 V. Bezpiecznik wymieniaj zawsze na taki sam amperaż. Jeśli nowy bezpiecznik przepala się od razu, przyczyną jest zwykle zwarcie albo przeciążony odbiornik.
Podobne modele i powiązane schematy
Citroën Berlingo I jest bardzo blisko spokrewniony z Peugeotem Partnerem I. Przy rocznikach 2008–2011 trzeba uważać, bo obok Berlingo First występował już nowszy Berlingo II / B9. Dlatego warto porównać wygląd samochodu i skrzynek przed wyborem schematu.
- Citroën Berlingo First 2008–2011 — bezpieczniki schemat
- Citroën Berlingo II Multispace od 2008 — bezpieczniki schemat
- Peugeot Partner Mk1 2001–2002 — bezpieczniki
- Peugeot Partner Mk1 VU 2003–2007 — bezpieczniki, schemat, opis
- Peugeot Partner Mk2 Tepee od 2014 — schemat bezpieczników
- Pozostałe schematy Citroën Berlingo
Pytania kierowców
Czy Citroën Berlingo I 1997–2011 to jeden model?
To pierwsza generacja Berlingo, ale występuje w kilku wersjach. W 2002 roku auto przeszło większą modernizację, a później było znane także jako Berlingo First. Dlatego w artykule rozdzielono starszy i nowszy układ bezpieczników.
Czy Berlingo First 2008–2011 ma ten sam schemat co Berlingo II?
Nie. Berlingo First to kontynuacja pierwszej generacji, natomiast Berlingo II / B9 to nowszy model. Przy rocznikach 2008–2011 trzeba sprawdzić, czy auto jest jeszcze Berlingo First, czy już Berlingo II.
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki w Berlingo I?
W starszej wersji zapalniczka i gniazdo 12 V są przypisane do bezpiecznika F22 20 A w skrzynce w kabinie. W wersji po modernizacji gniazda 12 V z przodu i z tyłu są przypisane do bezpiecznika 9 30 A.
Nie działa radio. Który bezpiecznik sprawdzić?
W starszej wersji sprawdź pozycje F4 i F15 w skrzynce w kabinie. W wersji po modernizacji radio, CD, wyświetlacz i powiązane elementy są przy bezpieczniku 8 20 A.
Gdzie znajduje się bezpiecznik wycieraczek przednich?
W starszej wersji za przednią wycieraczkę odpowiada F17 30 A w komorze silnika. W wersji po modernizacji sprawdź F12 30 A oraz przekaźniki wycieraczek R4 i R5.
Nie działa tylna wycieraczka. Co sprawdzić?
W starszej wersji tylna wycieraczka pojawia się przy F1 lub F11 w kabinie. W wersji po modernizacji sprawdź bezpiecznik 1 15 A oraz przekaźnik R2.
Gdzie jest bezpiecznik klaksonu?
W starszej wersji klakson jest pod bezpiecznikiem F13 15 A w komorze silnika. W wersji po modernizacji sprawdź F2 15 A oraz przekaźnik klaksonu R12.
Które bezpieczniki odpowiadają za światła mijania?
W starszej wersji lewe światło mijania to F9 15 A, a prawe F10 15 A. W wersji po modernizacji lewe światło mijania to F17 15 A, a prawe F18 15 A.
Gdzie sprawdzić bezpiecznik pompy paliwa?
W starszej wersji pompa paliwa jest przy bezpieczniku F2 15 A w komorze silnika. W wersji po modernizacji pompa paliwa w silniku TU5JP4 może być powiązana z bezpiecznikiem F5 15 A.
Nie działają centralne zamki. Który bezpiecznik?
W starszej wersji sprawdź F16 30 A w kabinie. W wersji po modernizacji centralny zamek znajduje się przy bezpieczniku 6 30 A, a zasilanie układu blokady zamków przy pozycji 15 30 A.
Bezpiecznik jest cały, ale element nadal nie działa. Co dalej?
Sprawdź napięcie na gnieździe bezpiecznika, masę, przekaźnik i złącza. W starszych samochodach często problemem nie jest sam bezpiecznik, lecz utleniony styk, przeróbka instalacji, zawilgocona kostka albo uszkodzony odbiornik.
