Citroën C-Crosser (2007-2012) – bezpieczniki, schematy i przekaźniki

Citroën C-Crosser z lat 2007-2012 korzysta z dwóch głównych skrzynek bezpieczników: jednej w kabinie i drugiej w komorze silnika. Poniższe zestawienie opiera się przede wszystkim na instrukcjach właściciela Citroëna C-Crosser z 2009 i 2012 roku, w których producent publikuje ten sam układ i przypisanie bezpieczników. Wersje wyposażenia, rodzaj reflektorów, skrzynia biegów oraz silnik mogą wpływać na to, które pozycje są faktycznie obsadzone.

C-Crosser jest konstrukcyjnie blisko spokrewniony z Peugeot 4007, dlatego część rozwiązań elektrycznych jest podobna. Nie należy jednak bezkrytycznie przenosić numeracji z Mitsubishi Outlandera lub innych wersji platformy – dla Citroëna punktem odniesienia pozostaje opis z jego instrukcji i schemat na pokrywie skrzynki.

Lokalizacja skrzynek bezpieczników w Citroënie C-Crosser

Skrzynka w kabinie znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej. W samochodach z kierownicą po lewej stronie dostęp jest po lewej stronie deski, za zamykanym schowkiem/pokrywą. W wersjach z kierownicą po prawej stronie producent opisuje dostęp przez schowek po stronie pasażera.

Skrzynka w komorze silnika znajduje się przy akumulatorze po lewej stronie komory silnika. Pokrywę zwalnia się zatrzaskiem. Producent zwraca uwagę na prawidłowe zamknięcie pokrywy, ponieważ odpowiada ona także za ochronę skrzynki przed wilgocią.

Najczęściej szukane bezpieczniki

Ważna uwaga dotycząca gniazda 12 V: oficjalne instrukcje Citroëna C-Crosser z 2009 i 2012 roku wskazują pozycję 19 – 15 A jako gniazdo akcesoriów. W internecie występują też schematy platformy Mitsubishi z inną numeracją gniazd. Jeżeli fizyczny układ w samochodzie nie odpowiada poniższemu diagramowi, należy kierować się opisem na pokrywie skrzynki i dokumentacją dla konkretnego VIN.

Skrzynka bezpieczników w kabinie

Pozycje oznaczone gwiazdką są bezpiecznikami wysokoprądowymi w układzie opisanym przez producenta. Ich obsługa jest traktowana inaczej niż standardowych bezpieczników płytkowych.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika

W tej skrzynce szczególnie widać różnice wyposażeniowe. Pozycje 2, 3, 5, 8 i 21 odnoszą się do wersji benzynowej 2.4 i skrzyni CVT, natomiast pozycje 22 i 32 obejmują elementy charakterystyczne dla Diesla. Reflektory ksenonowe korzystają z pozycji 16 i 17, a halogenowe z 18 i 19.

Bezpieczniki zapasowe

Producent przewidział zapasowe bezpieczniki pod pokrywą skrzynki w komorze silnika:

Instrukcja zwraca uwagę, że pod pokrywą nie ma osobnych zapasowych wkładek 7,5 A, 25 A i 30 A. To istotne, ponieważ pozycje zapasowe 33-35 nie są dodatkowymi obwodami samochodu, tylko wkładkami przeznaczonymi do wykorzystania w razie awarii.

Przekaźniki i różnice między schematami

Instrukcja właściciela Citroëna opisuje przede wszystkim bezpieczniki, bez pełnej tabeli wszystkich przekaźników. Dokumentacja techniczna platformy EP pokazuje jednak dodatkowy moduł przekaźników umieszczony obok głównej skrzynki w komorze silnika. W zależności od wersji spotykane są oznaczenia:

W sieci można znaleźć także schematy pochodzące z Mitsubishi Outlandera, na którym bazuje C-Crosser. Część z nich ma inną numerację bezpieczników kabiny i komory silnika niż oficjalne instrukcje Citroëna. Dlatego przy rozbieżnościach nie należy dobierać bezpiecznika wyłącznie po numerze z przypadkowego diagramu. Najpewniejsze są: schemat na pokrywie konkretnej skrzynki, instrukcja dla danego rynku oraz wyposażenie samochodu.

Jeżeli szukasz układu w innym SUV-ie Citroëna z japońską bazą techniczną, zobacz również Citroen C4 Aircross.

Zdjęcie wyróżnione: Vauxford, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0.