Citroen C8 z lat 2008-2012 ma skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą, w komorze akumulatora pod podłogą oraz w komorze silnika. W przypadku tego modelu sam rok „2008” nie wystarcza jednak do wyboru właściwego schematu – w trakcie 2008 roku zmieniono instalację i numerację części obwodów.
Dlatego poniżej rozdzieliliśmy wczesną konfigurację z 2008 roku od układu stosowanego od drugiej połowy 2008 roku. Tabele zostały porównane z instrukcjami C8 z 2008, 2008.5 i 2009.5 roku. Przy wymianie bezpiecznika zawsze należy kierować się również numeracją widoczną na konkretnej skrzynce – szczególnie w samochodach wyprodukowanych w okresie przejściowym.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Który schemat wybrać?
- Skrzynka pod deską – od 07/2008
- Skrzynka przy akumulatorze – od 07/2008
- Skrzynka pod deską – początek 2008
- Skrzynka przy akumulatorze – początek 2008
- Skrzynka w komorze silnika
- Przekaźniki i bezpieczniki MAXI
- FAQ
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka w desce rozdzielczej znajduje się za dolnym schowkiem po prawej stronie. Dostęp uzyskuje się po otwarciu schowka i zwolnieniu osłony skrzynki.
Skrzynka przy akumulatorze jest umieszczona pod podłogą przed prawym przednim fotelem. Po odsunięciu wykładziny należy odpiąć pokrywę komory.
Skrzynka w komorze silnika znajduje się po lewej stronie zbiornika płynu chłodzącego. W późniejszych samochodach układ tego modułu różni się od rozwiązania stosowanego na początku 2008 roku.
Citroen C8 z 2008 roku – który schemat wybrać?
W 2008 roku występują co najmniej dwa udokumentowane układy. W instrukcji C8 2008 1.G skrzynka przy akumulatorze ma bezpieczniki F1-F12. W instrukcji C8 2008.5 pojawia się już późniejsza konfiguracja z bezpiecznikami 1-4 oraz 31-40. Zmienia się również rozmieszczenie i przeznaczenie części pozycji w skrzynce pod deską rozdzielczą.
Jeżeli samochód został wyprodukowany w drugiej połowie 2008 roku albo pochodzi z lat 2009-2012, w pierwszej kolejności porównaj skrzynkę z poniższymi schematami wersji późniejszej. Dla samochodu z początku 2008 roku przygotowane są osobne schematy niżej.
Skrzynka pod deską rozdzielczą – od 07/2008
To czytelny szkic samej skrzynki – bez całej strony instrukcji. Pokazuje wszystkie pozycje od 1 do 26, w tym bezpieczniki wykorzystywane w tej wersji instalacji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| F2 | – | Niewykorzystany |
| F3 | 5 | Sterownik poduszek powietrznych |
| F4 | 10 | Czujnik kąta skrętu, gniazdo diagnostyczne, ESP, klimatyzacja manualna, wyłącznik sprzęgła, układ regulacji reflektorów, filtr cząstek stałych, lusterko elektrochromatyczne – zależnie od wyposażenia |
| F5 | 30 | Elektryczne lusterka, silnik podnośnika szyby |
| F6 | 30 | Zasilanie przednich szyb elektrycznych, pierwszy dach otwierany |
| F7 | 5 | Oświetlenie kabiny, schowka i lusterek kosmetycznych |
| F8 | 20 | Wyświetlacz wielofunkcyjny, alarm, system audio, zmieniarka CD, telefon, moduł przyczepy, układ dodatku do paliwa Diesla, kontrola ciśnienia opon, sterowanie drzwiami przesuwnymi |
| F9 | 30 | Przednia zapalniczka / gniazdo zasilania |
| F10 | 15 | Sterowanie przy kierownicy, moduł instalacji przyczepy |
| F11 | 15 | Gniazdo diagnostyczne, stacyjka, automatyczna skrzynia biegów |
| F12 | 15 | Pamięć fotela kierowcy, elektryczny fotel pasażera, poduszki powietrzne, czujniki parkowania, przyciski drzwi przesuwnych, zestaw głośnomówiący |
| F13 | 5 | Skrzynka bezpieczników silnika, instalacja przyczepy |
| F14 | 15 | Czujnik deszczu, automatyczna klimatyzacja, zestaw wskaźników, dachy otwierane, licznik przebiegu, system audio-telematyczny |
| F15 | 30 | Ryglowanie, odryglowanie i superblokada zamków |
| F16 | – | Niewykorzystany |
| F17 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
Instrukcja użytkownika nie przypisuje funkcji pozycjom F18-F26 widocznym na fizycznym module. Nie uzupełniamy ich funkcji na podstawie innych wersji C8, ponieważ obsada może zależeć od BSI i wyposażenia samochodu.
Skrzynka przy akumulatorze – od 07/2008
W późniejszej instalacji zmieniła się numeracja tej skrzynki. Poniższy duży szkic pokazuje położenie głównych bezpieczników oraz pozycji 31-40.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1* | 40 | Elektryczne boczne drzwi przesuwne |
| 2* | 40 | Elektryczne boczne drzwi przesuwne |
| 3* | – | Niewykorzystany |
| 4* | 40 | Zasilanie skrzynki / instalacji przyczepy |
| 31 | 5 | Główny wyłącznik pedału hamulca |
| 32 | 25 | Pamięć ustawienia fotela kierowcy |
| 33 | 25 | Pamięć ustawienia fotela pasażera |
| 34 | 20 | Dach otwierany w 3. rzędzie |
| 35 | 20 | Dach otwierany w 2. rzędzie |
| 36 | 10 | Podgrzewany fotel pasażera |
| 37 | 10 | Podgrzewany fotel kierowcy |
| 38 | 15 | Światła drogowe z lampami ksenonowymi w instrukcji 2008.5; w części późniejszych konfiguracji pozycja może być niewykorzystana |
| 39 | 20 | Gniazdo akcesoriów 12 V w 3. rzędzie |
| 40 | 20 | Gniazdo akcesoriów 12 V w 2. rzędzie |
* Pozycje 1-4 są bezpiecznikami MAXI. Instrukcja Citroena wskazuje, że prace przy dodatkowych bezpiecznikach MAXI powinny być wykonywane przez wykwalifikowany serwis.
Jeżeli samochód ma późniejszą instalację, ale pozycja 38 nie odpowiada opisowi powyżej, należy kierować się oznaczeniem konkretnej skrzynki. W instrukcji 2008.5 F38 15 A zasila światła drogowe ksenonowe, natomiast w części późniejszej dokumentacji ta pozycja występuje jako niewykorzystana.
Skrzynka pod deską – początek 2008 roku
W samochodach z wcześniejszą konfiguracją z 2008 roku rozmieszczenie bezpieczników wygląda inaczej. Poniższy schemat jest przeznaczony właśnie dla tego wariantu.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| F3 | 5 | Poduszki powietrzne |
| F4 | 10 | Czujnik kąta skrętu, ESP, lusterko elektrochromatyczne, gniazdo diagnostyczne, wyłącznik sprzęgła, klimatyzacja, zawieszenie, filtr cząstek stałych |
| F5 | 30 | Dach otwierany, przednie szyby elektryczne |
| F6 | 30 | Tylne szyby elektryczne |
| F7 | 5 | Oświetlenie wnętrza, lusterek kosmetycznych i schowka |
| F8 | 20 | Wyświetlacze, alarm, radio, zmieniarka CD, system dodatku do paliwa Diesla, kontrola ciśnienia w oponach, drzwi przesuwne |
| F9 | 30 | Przednia zapalniczka / gniazdo zasilania |
| F10 | 15 | Moduł przyczepy, sterowanie przy kierownicy |
| F11 | 15 | Gniazdo diagnostyczne, syrena alarmu, automatyczna skrzynia biegów, zapłon |
| F12 | 15 | Kontrolka pasów, drzwi przesuwne, poduszki powietrzne, pomoc przy parkowaniu, pamięć fotela kierowcy, elektryczny fotel pasażera, zestaw głośnomówiący |
| F13 | 5 | Moduł instalacji przyczepy |
| F14 | 15 | Czujnik deszczu, dach otwierany, klimatyzacja, licznik przebiegu, zestaw wskaźników, telematyka |
| F15 | 30 | Centralny zamek, superblokada, zabezpieczenie dzieci |
| F16 | zwora | SHUNT |
| F17 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
Skrzynka przy akumulatorze – początek 2008 roku
Wczesna wersja ma bezpieczniki F1-F12 zamiast późniejszych pozycji 31-40. Schemat jest łatwy do odróżnienia po pojedynczym rzędzie dwunastu bezpieczników.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | – | Niewykorzystany |
| F2 | – | Niewykorzystany |
| F3 | 5 | Układ hamulcowy |
| F4 | 25 | Pamięć ustawienia fotela kierowcy |
| F5 | 25 | Pamięć ustawienia fotela pasażera, dach otwierany |
| F6 | 20 | Dach otwierany |
| F7 | 20 | Dach otwierany |
| F8 | 10 | Podgrzewany fotel pasażera |
| F9 | 10 | Podgrzewany fotel kierowcy |
| F10 | 15 | Układ sygnalizacji |
| F11 | 20 | Gniazdo 12 V w 3. rzędzie |
| F12 | 20 | Gniazdo 12 V w 2. rzędzie |
W starszym wpisie F9 był opisany jako ogrzewanie fotela pasażera. Instrukcja C8 2008 przypisuje F8 do fotela pasażera, a F9 do fotela kierowcy.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
W instrukcjach z 2008, 2008.5 i 2009.5 producent podaje użytkownikowi przede wszystkim pozycje F1-F14. Funkcje części obwodów zostały jednak zmienione wraz z późniejszą instalacją.
Poniższy techniczny szkic pokazuje rozbudowany wariant modułu stosowanego po zmianach w 2008 roku. Numery są duże i czytelne, łącznie z dodatkowymi pozycjami F15-F21 i MF1-MF8.
Uwaga: instrukcje użytkownika 2008.5 i 2009.5 podają tabelę wymienialnych przez użytkownika bezpieczników tylko dla F1-F14. Widocznych na niektórych modułach F15-F21 i MF1-MF8 nie należy obsadzać ani zmieniać na podstawie samego rysunku – ich wykorzystanie zależy od wersji modułu BSM, silnika i wyposażenia.
Komora silnika – późniejsza konfiguracja
Poniższy drugi szkic przedstawia uproszczony układ odpowiadający tabeli użytkownika stosowanej po zmianach w 2008 roku.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Sterownik silnika, układ zasilania paliwem i powietrzem, zespół wentylatora |
| F2 | 15 | Sygnał dźwiękowy |
| F3 | 10 | Pompa spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby |
| F4 | 20 | Pompa spryskiwaczy reflektorów |
| F5 | 15 | Układ zasilania paliwem |
| F6 | 10 | Wspomaganie kierownicy, dodatkowy wyłącznik pedału hamulca, sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| F7 | 10 | Układ hamulcowy ABS/ESP |
| F8 | 20 | Sterowanie rozrusznikiem |
| F9 | 10 | Sterownik silnika |
| F10 | 30 | Układ zasilania paliwem i powietrzem, układ kontroli emisji spalin |
| F11 | 40 | Przednia klimatyzacja / dmuchawa |
| F12 | 30 | Wycieraczki przedniej szyby |
| F13 | 40 | Moduł BSI |
| F14 | 30 | Niewykorzystany według instrukcji 2008.5 i 2009.5 |
Komora silnika – konfiguracja opisana w instrukcji C8 2008
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Sterownik silnika, elektrozawory EGR i regulacji układu paliwowego – zależnie od silnika |
| F2 | 15 | Sygnał dźwiękowy |
| F3 | 10 | Pompa spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby |
| F4 | 20 | Pompa spryskiwaczy reflektorów |
| F5 | 15 | Pompa paliwa, elektrozawór regulacji |
| F6 | 10 | Skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, przepływomierz, układ podgrzewania, czujnik poziomu oleju, hamulce, regulacja reflektorów |
| F7 | 10 | ESP |
| F8 | 20 | Rozrusznik |
| F9 | 10 | Sterownik silnika |
| F10 | 30 | Elektrozawory, sonda lambda, wtryskiwacze, cewki zapłonowe, sterownik silnika, podgrzewanie paliwa Diesla |
| F11 | 40 | Układ nawiewu / przepływu powietrza |
| F12 | 30 | Wycieraczki przedniej szyby |
| F13 | 40 | Zasilanie BSI po włączeniu zapłonu |
| F14 | – | Niewykorzystany |
Największy błąd przy diagnostyce C8 polega na dobraniu schematu wyłącznie według rocznika rejestracji. Samochód zarejestrowany w 2009 roku może mieć inną wersję modułu niż auto wyprodukowane kilka miesięcy później. Dlatego przed wymianą należy porównać fizyczne rozmieszczenie gniazd z odpowiednim szkicem.
Jeżeli masz późniejsze C8, sprawdź również osobny wpis Citroen C8 od 2012 roku – bezpieczniki. C8 jest też konstrukcyjnie spokrewniony z Peugeotem 807, ale schematów obu modeli nie należy automatycznie traktować jako zamiennych bez porównania rocznika i wyposażenia.
Przekaźniki i bezpieczniki MAXI
Instrukcje użytkownika C8 nie podają jednej kompletnej tabeli przekaźników obowiązującej wszystkie wersje 2008-2012. Producent odsyła pełne informacje o przekaźnikach do dokumentacji serwisowej. Nie podajemy więc uniwersalnej numeracji R1-R6 jako właściwej dla każdego C8.
Podobnie należy traktować bezpieczniki MAXI. Chronią one obwody dużej mocy, między innymi drzwi przesuwne i główne zasilanie instalacji. Instrukcja producenta wyraźnie oddziela je od bezpieczników przeznaczonych do zwykłej wymiany przez użytkownika.
FAQ – Citroen C8 2008-2012
Gdzie jest bezpiecznik przedniej zapalniczki?
W obu opisanych konfiguracjach przednia zapalniczka jest zabezpieczona przez F9 30 A w skrzynce pod deską rozdzielczą.
Gdzie są bezpieczniki gniazd 12 V w drugim i trzecim rzędzie?
W początkowej konfiguracji z 2008 roku są to F11 20 A – trzeci rząd oraz F12 20 A – drugi rząd w skrzynce przy akumulatorze. W późniejszym układzie odpowiadają im odpowiednio 39 20 A i 40 20 A.
Który bezpiecznik odpowiada za podgrzewany fotel kierowcy?
We wczesnej skrzynce przy akumulatorze jest to F9 10 A. W późniejszej instalacji funkcję tę przejmuje 37 10 A.
Gdzie jest bezpiecznik rozrusznika?
W instrukcjach C8 z 2008, 2008.5 i 2009.5 sterowanie rozrusznikiem jest przypisane do F8 20 A w skrzynce komory silnika.
Dlaczego mój C8 z 2008 roku nie wygląda jak schemat?
W 2008 roku zmieniono układ skrzynek. Najłatwiej rozpoznać wersję po skrzynce przy akumulatorze: starsza ma pozycje F1-F12, natomiast późniejsza korzysta z numeracji 1-4 oraz 31-40. Nie należy dobierać bezpiecznika wyłącznie na podstawie daty pierwszej rejestracji.
Czy mogę zastąpić bezpiecznik innym o większym amperażu?
Nie. Należy stosować wyłącznie wartość przewidzianą dla danego obwodu i konkretnej wersji skrzynki. Jeżeli schemat nie odpowiada fizycznemu układowi w samochodzie, najpierw trzeba ustalić właściwy wariant instalacji.