Citroen C8 po modernizacji z 2012 roku korzysta z trzech głównych zespołów bezpieczników: pod deską rozdzielczą, w komorze akumulatora pod podłogą oraz w komorze silnika. Układ jest zbliżony do późnych egzemplarzy sprzed liftingu, ale nie jest z nimi całkowicie identyczny – między innymi w skrzynce silnikowej występuje dodatkowa pozycja F15 związana z centralnym zamkiem i blokadą dzieci.
Poniższe zestawienie dotyczy końcowej wersji C8 produkowanej po drugim liftingu, w latach 2012-2014. Określenie „Mk3” jest spotykane w katalogach internetowych, ale technicznie nie była to osobna trzecia generacja C8, lecz kolejna modernizacja tego samego modelu.
Dla samochodów z wcześniejszego okresu przygotowany jest osobny schemat Citroen C8 2008-2012, uwzględniający również zmianę instalacji przeprowadzoną w trakcie 2008 roku.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka pod deską rozdzielczą
- Skrzynka przy akumulatorze
- Skrzynka w komorze silnika
- Najważniejsze różnice względem wcześniejszego C8
- Bezpieczniki MAXI i przekaźniki
- FAQ
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka w desce rozdzielczej znajduje się za dolnym schowkiem po prawej stronie. Po jego otwarciu należy pociągnąć uchwyt osłony, aby uzyskać dostęp do bezpieczników.
Skrzynka przy akumulatorze znajduje się pod podłogą przed prawym przednim siedzeniem. W tym miejscu umieszczono zarówno zwykłe bezpieczniki wyposażenia komfortowego, jak i kilka bezpieczników MAXI dużej mocy.
Skrzynka komory silnika znajduje się po lewej stronie zbiornika płynu chłodzącego. Chroni przede wszystkim sterowanie silnikiem, układ paliwowy, ABS/ESP, rozrusznik, klimatyzację, wycieraczki i część układu centralnego zamka.
Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą
Poniżej znajduje się duży szkic samej skrzynki, bez całej strony instrukcji. Widać na nim rozmieszczenie poszczególnych gniazd, dzięki czemu można porównać schemat bezpośrednio z modułem w samochodzie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| F2 | – | Niewykorzystany |
| F3 | 5 | Sterownik poduszek powietrznych |
| F4 | 10 | Czujnik kąta skrętu kierownicy, gniazdo diagnostyczne, ESP, klimatyzacja manualna, wyłącznik sprzęgła, regulacja wysokości reflektorów, pompa filtra cząstek stałych, lusterko elektrochromatyczne |
| F5 | 30 | Elektrycznie regulowane lusterka, silnik szyby pasażera, dach otwierany w 1. rzędzie |
| F6 | 30 | Zasilanie przednich szyb elektrycznych |
| F7 | 5 | Oświetlenie wnętrza, schowka, lusterek kosmetycznych oraz ekranów multimedialnych w 2. rzędzie |
| F8 | 20 | Wyświetlacz wielofunkcyjny, syrena alarmu, system audio, zmieniarka CD, telefon, sterownik dodatku do paliwa Diesla, kontrola ciśnienia w oponach, sterowanie drzwiami przesuwnymi |
| F9 | 30 | Przednia zapalniczka / przednie gniazdo zasilania |
| F10 | 15 | Sterowanie przy kierownicy, skrzynka instalacji przyczepy |
| F11 | 15 | Gniazdo diagnostyczne, stacyjka, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów |
| F12 | 15 | Pamięć fotela kierowcy, elektryczny fotel pasażera, sterownik poduszek powietrznych, czujniki parkowania, przyciski drzwi przesuwnych, zestaw głośnomówiący, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów |
| F13 | 5 | Skrzynka bezpieczników silnika, instalacja przyczepy |
| F14 | 15 | Czujnik deszczu, automatyczna klimatyzacja, zestaw wskaźników, dachy otwierane, moduł licznika przebiegu, system audio-telematyczny |
| F15 | 30 | Ryglowanie zamka po stronie pasażera |
| F16 | 30 | Ryglowanie i odryglowanie drzwi |
| F17 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
Pozycje F15 i F16 warto rozróżnić. W tej wersji instalacji nie tworzą jednego wspólnego obwodu – F15 jest przypisany do ryglowania po stronie pasażera, a F16 do ogólnego sterowania zamkami drzwi.
Skrzynka bezpieczników przy akumulatorze
Skrzynka znajduje się pod podłogą przed prawym przednim siedzeniem. Charakterystyczny układ pozycji 1-4 oraz 31-40 pozwala łatwo odróżnić ją od starszej wersji skrzynki z bezpiecznikami F1-F12.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1* | 40 | Elektryczne boczne drzwi przesuwne |
| 2* | 40 | Elektryczne boczne drzwi przesuwne |
| 3* | – | Niewykorzystany |
| 4* | 40 | Zasilanie skrzynki instalacji przyczepy |
| 31 | 5 | Główny wyłącznik pedału hamulca |
| 32 | 25 | Pamięć ustawienia fotela kierowcy |
| 33 | 25 | Pamięć ustawienia fotela pasażera |
| 34 | 20 | Dach otwierany w 3. rzędzie |
| 35 | 20 | Dach otwierany w 2. rzędzie |
| 36 | 10 | Podgrzewany fotel pasażera |
| 37 | 10 | Podgrzewany fotel kierowcy |
| 38 | 15 | Niewykorzystany w dokumentacji wersji 2012-2014 |
| 39 | 20 | Gniazdo akcesoriów 12 V w 3. rzędzie |
| 40 | 20 | Gniazdo akcesoriów 12 V w 2. rzędzie |
* Pozycje 1-4 są bezpiecznikami MAXI. Producent zaleca, aby przy tych zabezpieczeniach nie wykonywać przypadkowych zamian ani stosować innych wartości amperażu.
W starszej dokumentacji z okresu przejściowego 2008 roku pozycja 38 może być przypisana do świateł drogowych ksenonowych. W dokumentacji późniejszego C8 jest ona oznaczona jako niewykorzystana. To jeden z powodów, dla których schematu z wcześniejszego C8 nie należy stosować automatycznie do auta z 2012-2014 roku.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Poniższy schemat przedstawia późny układ skrzynki stosowany w C8. Jest to rysunek samego modułu – numery bezpieczników są widoczne bez konieczności powiększania całej strony instrukcji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Sterownik silnika, układy zasilania paliwem i powietrzem, zespół wentylatora |
| F2 | 15 | Sygnał dźwiękowy |
| F3 | 10 | Pompa spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby |
| F4 | 20 | Pompa spryskiwaczy reflektorów |
| F5 | 15 | Układ zasilania paliwem |
| F6 | 10 | Wspomaganie kierownicy, dodatkowy wyłącznik pedału hamulca, sterownik automatycznej skrzyni biegów, przepływomierz powietrza, automatyczna korekcja wysokości reflektorów ksenonowych |
| F7 | 10 | Układ hamulcowy ABS/ESP |
| F8 | 20 | Sterowanie rozrusznikiem |
| F9 | 10 | Główny wyłącznik pedału hamulca |
| F10 | 30 | Układy zasilania paliwem i powietrzem, układ kontroli emisji spalin |
| F11 | 40 | Przednia klimatyzacja / dmuchawa |
| F12 | 30 | Wycieraczki przedniej szyby |
| F13 | 40 | Moduł BSI |
| F14 | 30 | Niewykorzystany |
| F15 | 30 | Sterowanie blokadą dzieci oraz ryglowaniem, odryglowaniem i superblokadą zamków |
F14 jest fizycznym bezpiecznikiem 30 A, ale w dokumentacji C8 2012-2014 jego funkcja jest oznaczona jako niewykorzystana. To dokładniejsze oznaczenie niż wpisywanie przy F14 samego znaku „-”.
F15 to kolejna ważna różnica względem części wcześniejszej dokumentacji C8. W późnym układzie jest to 30 A dla sterowania blokadą dzieci i zamkami.
Najważniejsze różnice względem wcześniejszego C8
C8 po liftingu z 2012 roku zachował podstawową architekturę instalacji późnych egzemplarzy sprzed modernizacji, jednak przy wyszukiwaniu bezpiecznika nie należy opierać się wyłącznie na podobnym wyglądzie skrzynek.
- w skrzynce pod deską występują osobne pozycje F15 i F16 po 30 A związane z zamkami,
- w skrzynce przy akumulatorze F38 15 A jest niewykorzystany w dokumentacji późnej wersji,
- w komorze silnika F14 ma 30 A, ale jest niewykorzystany,
- w skrzynce silnikowej występuje F15 30 A związany z blokadą dzieci i centralnym zamkiem.
Jeżeli samochód ma inną fizyczną numerację niż pokazana na schematach powyżej, należy wrócić do schematów C8 2008-2012 i ustalić faktyczną wersję instalacji.
Technicznym krewnym C8 jest Peugeot 807. Oba modele należą do tej samej rodziny dużych vanów PSA, ale nawet przy podobnym wyglądzie modułów nie należy przenosić między nimi wartości bezpieczników bez sprawdzenia rocznika i konfiguracji.
Bezpieczniki MAXI i przekaźniki
Instrukcja C8 rozdziela zwykłe bezpieczniki przeznaczone do kontroli przez użytkownika od dodatkowych zabezpieczeń MAXI. Bezpieczniki MAXI chronią obwody o dużym poborze prądu, między innymi elektryczne drzwi przesuwne oraz instalację przyczepy.
Producent nie podaje w zwykłej instrukcji kompletnej, uniwersalnej tabeli wszystkich przekaźników C8. Pełne informacje dotyczące przekaźników i części obwodów modułu BSM są uzależnione od silnika, rynku i wyposażenia. Z tego powodu nie przypisujemy numerów R1-R6 do każdego C8 2012-2014 bez dodatkowego oznaczenia konkretnego modułu.
FAQ – Citroen C8 2012-2014
Gdzie znajduje się bezpiecznik przedniej zapalniczki?
Przednią zapalniczkę i gniazdo zasilania zabezpiecza F9 30 A w skrzynce pod deską rozdzielczą.
Gdzie są bezpieczniki gniazd 12 V dla pasażerów?
W skrzynce przy akumulatorze 39 20 A odpowiada za gniazdo 12 V w 3. rzędzie, a 40 20 A za gniazdo w 2. rzędzie.
Który bezpiecznik odpowiada za elektryczne drzwi przesuwne?
Główne zabezpieczenia elektrycznych drzwi przesuwnych to bezpieczniki MAXI 1 i 2 – po 40 A w skrzynce przy akumulatorze. Sterownik drzwi jest również jednym z odbiorników zasilanych przez F8 w skrzynce deski rozdzielczej.
Gdzie znajduje się bezpiecznik rozrusznika?
Sterowanie rozrusznikiem zabezpiecza F8 20 A w skrzynce komory silnika.
Który bezpiecznik odpowiada za podgrzewany fotel kierowcy?
Podgrzewany fotel kierowcy zabezpiecza 37 10 A w skrzynce przy akumulatorze. Pozycja 36 10 A odpowiada za podgrzewanie fotela pasażera.
Gdzie jest bezpiecznik ogrzewania tylnej szyby?
Ogrzewanie tylnej szyby jest zabezpieczone przez F17 40 A w skrzynce pod deską rozdzielczą.
Do czego służy F15 30 A w skrzynce pod maską?
W końcowej wersji C8 F15 30 A jest przypisany do sterowania blokadą dzieci oraz funkcjami ryglowania, odryglowania i superblokady centralnego zamka.
Czy F14 pod maską jest wolnym miejscem?
Nie należy traktować go jak pustego gniazda. W dokumentacji późnego C8 pozycja F14 ma 30 A, ale funkcja jest oznaczona jako niewykorzystana. Nie należy wkładać tam bezpiecznika o innej wartości ani wykorzystywać tego obwodu do dodatkowych akcesoriów.