Peugeot 807 z lat 2002-2014 miał trzy podstawowe lokalizacje skrzynek, ale kilka różnych układów elektrycznych. Poniżej znajduje się 11 tabel obejmujących 183 wiersze: wszystkie pozycje oryginalnego zestawienia oraz osobne późniejsze wersje przy akumulatorze i Maxi. Przed odczytaniem amperażu należy rozpoznać zamontowaną skrzynkę, silnik i wyposażenie.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Kabina: W wersjach z kierownicą po lewej stronie skrzynka znajduje się w dolnej części schowka pasażera. Wyłącz zapłon, otwórz dolny schowek i odepnij osłonę bez używania siły. W wersjach z kierownicą po prawej skrzynka może znajdować się pod deską po stronie kierowcy.
Przy akumulatorze: Unieś wykładzinę i pokrywę w podłodze przed prawym przednim fotelem. W tej skrzynce znajdują się obwody elektrycznych drzwi przesuwnych, foteli i gniazd 12 V w dalszych rzędach siedzeń.
Pod maską: Skrzynka silnikowa jest po lewej stronie zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Zdejmij pokrywę, sprawdź pozycję według właściwego schematu i starannie zatrzaśnij obudowę. Duże bezpieczniki Maxi są przeznaczone do obsługi serwisowej.
Warianty instalacji i roczniki
W starszym typie 1 zapalniczkę chroni pozycja 7 (20 A), a ogrzewanie tylnej szyby 26 (40 A). W typie 2 zapalniczka to F16 (20 A), wycieraczki przednie F24 (30 A). W typie 3 zapalniczka ma pozycję 9 (30 A), a ogrzewanie szyby 17 (40 A). Nie należy mieszać funkcji tych numerów pomiędzy rocznikami.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| D1 | – | Skrzynka pod deską – typ 1: Starsze egzemplarze, m.in. początek produkcji.. Zapalniczka przy pozycji 7, ogrzewanie tylnej szyby przy 26. |
| D2 | – | Skrzynka pod deską – typ 2: Inny układ tablicy rozdzielczej, spotykany w części wersji.. Zapalniczka przy F16, przednia wycieraczka przy F24. |
| D3 | – | Skrzynka pod deską – typ 3: Późniejszy układ z bardziej rozbudowaną elektroniką wyposażenia.. Zapalniczka przy pozycji 9, poduszki powietrzne przy 3, ogrzewanie szyby przy 17. |
| AKU | – | Skrzynka przy akumulatorze: We wnęce podłogi po prawej stronie.. Bezpieczniki drzwi przesuwnych, foteli, wzmacniacza i tylnych gniazd 12 V. |
| SIL | – | Skrzynka w komorze silnika: Pod maską, przy zbiorniku wyrównawczym / akumulatorze.. Światła, wycieraczki, ABS/ESP, klakson, sterownik silnika, pompa paliwa. |
Najczęściej sprawdzane obwody
Poniższe kody Q01-Q24 są oznaczeniami pomocniczymi redakcji, nie numerami fizycznych gniazd. W trzeciej kolumnie zachowano wszystkie numery i lokalizacje z oryginalnej tabeli, w tym alternatywne wartości dla różnych typów skrzynek.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| Q01 | 20 / 20 / 30 | Zapalniczka przednia. Oznaczenia: 7 / F16 / 9. Lokalizacja: Zależnie od typu skrzynki pod deską rozdzielczą. |
| Q02 | 20 | Gniazdo 12 V w drugim rzędzie. Oznaczenia: 40. Lokalizacja: Skrzynka przy akumulatorze. |
| Q03 | 20 | Gniazdo 12 V w trzecim rzędzie. Oznaczenia: 39. Lokalizacja: Skrzynka przy akumulatorze. |
| Q04 | 10-20 | Radio / sprzęt audio. Oznaczenia: 11 / 20 / F1 / F25 / 8. Lokalizacja: Zależnie od typu skrzynki i wyposażenia. |
| Q05 | 30 | Wzmacniacz Hi-Fi. Oznaczenia: 3. Lokalizacja: Skrzynka przy akumulatorze. |
| Q06 | 15 | Tylna wycieraczka. Oznaczenia: 2 / 1. Lokalizacja: Skrzynka pod deską rozdzielczą. |
| Q07 | 30 | Przednie wycieraczki. Oznaczenia: 17 / F24 / 12. Lokalizacja: Komora silnika albo typ 2 skrzynki pod deską. |
| Q08 | 10 | Spryskiwacze przedniej i tylnej szyby. Oznaczenia: 14 / 3. Lokalizacja: Skrzynka w komorze silnika. |
| Q09 | 20 | Spryskiwacze reflektorów. Oznaczenia: 7 / 4. Lokalizacja: Komora silnika. |
| Q10 | 15 / 15 / 20 | Klakson / sygnał dźwiękowy. Oznaczenia: 13 / 2 / F7. Lokalizacja: W zależności od typu skrzynki. |
| Q11 | 10 | ABS / ESP. Oznaczenia: 3 / 7 / F12. Lokalizacja: Komora silnika lub typ 2 skrzynki pod deską. |
| Q12 | 15 | Pompa paliwa. Oznaczenia: 2 / 5. Lokalizacja: Komora silnika, zależnie od wersji silnika. |
| Q13 | 15 | Lewe światło mijania. Oznaczenia: 9. Lokalizacja: Komora silnika, typ 1. |
| Q14 | 15 | Prawe światło mijania. Oznaczenia: 10. Lokalizacja: Komora silnika, typ 1. |
| Q15 | 10 | Lewe światło drogowe. Oznaczenia: 11. Lokalizacja: Komora silnika, typ 1. |
| Q16 | 10 | Prawe światło drogowe. Oznaczenia: 12. Lokalizacja: Komora silnika, typ 1. |
| Q17 | 30-40 | Ogrzewanie tylnej szyby. Oznaczenia: 26 / F27 / 17. Lokalizacja: Zależnie od typu skrzynki. |
| Q18 | 15-30 | Elektryczne szyby przednie. Oznaczenia: 9 / F28 / F29 / 5 / 6. Lokalizacja: Zależnie od typu skrzynki. |
| Q19 | 30 | Elektryczne szyby tylne. Oznaczenia: 15. Lokalizacja: Skrzynka pod deską, typ 1. |
| Q20 | 30 | Centralny zamek. Oznaczenia: 14 / F15 / 15 / 16. Lokalizacja: Zależnie od typu skrzynki. |
| Q21 | 40 | Drzwi przesuwne elektryczne prawe. Oznaczenia: 1. Lokalizacja: Skrzynka przy akumulatorze. |
| Q22 | 40 | Drzwi przesuwne elektryczne lewe. Oznaczenia: 2. Lokalizacja: Skrzynka przy akumulatorze. |
| Q23 | 25 | Elektryczny fotel kierowcy. Oznaczenia: 32. Lokalizacja: Skrzynka przy akumulatorze. |
| Q24 | 25 | Elektryczny fotel pasażera. Oznaczenia: 33. Lokalizacja: Skrzynka przy akumulatorze. |
Kabina typ 1 – starsza wersja
W starszej skrzynce kabinowej jest 26 pozycji. Zapalniczka z lampkami do czytania wykorzystuje 7 (20 A), tylna wycieraczka 2 (15 A), przednie szyby i dach 9 (30 A), a ogrzewanie tylnej szyby 26 (40 A). Pozycja 19 to zwora PARC. Wolne miejsca są zachowane w tabeli.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Tylne światło przeciwmgielne |
| 2 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| 3 | – | Nieużywany |
| 4 | 15 | Zasilanie funkcji pokładowych przez inteligentny moduł przełączający |
| 5 | 10 | Lewe światło stopu |
| 6 | – | Nieużywany |
| 7 | 20 | Lampki do czytania, zapalniczka, oświetlenie dolnego schowka, elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne |
| 8 | – | Nieużywany |
| 9 | 30 | Przednie szyby elektryczne, przedni szyberdach / okno dachowe |
| 10 | 20 | Gniazdo diagnostyczne, gniazdo przyczepy |
| 11 | 15 | Alarm, telematyka, radio, wyświetlacze wielofunkcyjne, przełączniki przy kierownicy, moduł filtra cząstek stałych |
| 12 | 10 | Prawe światła pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, podświetlenie panelu klimatyzacji, oświetlenie wnętrza |
| 13 | – | Nieużywany |
| 14 | 30 | Centralny zamek, superzamek |
| 15 | 30 | Tylne szyby elektryczne |
| 16 | 5 | Zasilanie sterownika poduszek powietrznych przez moduł inteligentny |
| 17 | 15 | Prawe światło stopu, dodatkowe światło stopu, światło stopu przyczepy |
| 18 | 10 | Zasilanie gniazda diagnostycznego, czujniki położenia pedału hamulca i sprzęgła |
| 19 | 40 | Bocznik PARC |
| 20 | 10 | Zasilanie systemu audio przez moduł inteligentny |
| 21 | – | Nieużywany |
| 22 | 10 | Lewe światła pozycyjne, światła pozycyjne przyczepy |
| 23 | 15 | Syrena alarmowa, sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| 24 | 15 | Zasilanie układu wspomagania parkowania tyłem |
| 25 | – | Nieużywany |
| 26 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
Kabina typ 2 – wybrane egzemplarze 2006-2009
Alternatywny panel kabinowy posiada oznaczenia F1-F30. Zapalniczka korzysta z F16 (20 A), klakson z F7 (20 A), przednie wycieraczki i spryskiwacze z F24 (30 A), a ogrzewanie tylnej szyby z F27 (30 A). F8 i F23 to zwory. Nie dodaję obcego schematu 1-26 przed tabelą F1-F30, gdyż układy nie są zamienne.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Radio – zasilanie |
| F2 | 5 | Zasilanie po zapłonie, czujnik prędkości, moduł zabezpieczający, kontrolki zestawu wskaźników |
| F3 | 15 | Światła stopu, tempomat |
| F4 | 10 | Prawe tylne światło, lewe przednie światło pozycyjne, regulacja reflektorów |
| F5 | 10 | Klimatyzacja, przednie szyby elektryczne, wentylator klimatyzacji, czujnik ciśnienia |
| F6 | 15 | Ogrzewanie tylnej szyby i podgrzewane siedzenia |
| F7 | 20 | Klakson |
| F8 | Zwora | Bocznik |
| F9 | 5 | Spryskiwacze reflektorów, prawe przednie światło pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, lewa tylna lampa |
| F10 | 30 | Nieużywany |
| F11 | 30 | Nieużywany |
| F12 | 10 | ABS, światła cofania, gniazdo diagnostyczne, automatyczna skrzynia biegów |
| F13 | 30 | Nieużywany |
| F14 | 5 | Centralny moduł zabezpieczający |
| F15 | 30 | Centralny moduł zabezpieczający w kabinie, centralny zamek, światła |
| F16 | 20 | Zapalniczka, stałe zasilanie z akumulatora |
| F17 | 15 | Moduł temperatury płynu chłodzącego, zespół wentylatora chłodnicy |
| F18 | 10 | Światło przeciwmgielne |
| F19 | 10 | Podświetlenie zestawu wskaźników, radio, światła pozycyjne |
| F20 | 30 | Klimatyzacja, wentylator klimatyzacji |
| F21 | 20 | Podgrzewane siedzenia |
| F22 | 20 | Zasilanie dodatkowych odbiorników lub pozycja nieużywana |
| F23 | Zwora | Bocznik F14, F15, F25, F27 |
| F24 | 30 | Spryskiwacz szyby przedniej, wycieraczka przednia |
| F25 | 10 | Klimatyzacja, oświetlenie wnętrza, pamięć radia, zegar cyfrowy |
| F26 | 15 | Światła awaryjne |
| F27 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F28 | 15 | Szyby elektryczne, kontrolka ładowania akumulatora |
| F29 | 30 | Szyby elektryczne |
| F30 | 15 | Oświetlenie wnętrza, kierunkowskazy, zegar, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne |
Kabina typ 3 – lata 2010-2014
W późniejszym zestawie z lat 2010-2014 pozycja 9 (30 A) odpowiada za zapalniczkę, 1 (15 A) za tylną wycieraczkę, 8 (20 A) za sprzęt audio i elektronikę drzwi przesuwnych, a 17 (40 A) za ogrzewanie tylnej szyby. Rysunek przedstawia fizyczny układ obudowy, natomiast wartości należy odczytać z tabeli właściwego rocznika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| 2 | – | Nieużywany |
| 3 | 5 | Sterownik poduszek powietrznych |
| 4 | 10 | Czujniki klimatyzacji, czujniki pedałów, złącze diagnostyczne, korektor ustawienia reflektorów, ESP, moduł dodatku do filtra cząstek stałych, lusterko wewnętrzne |
| 5 | 30 | Lusterka elektryczne, szyba elektryczna pasażera, dach nad pierwszym rzędem siedzeń |
| 6 | 30 | Zasilanie przednich szyb elektrycznych |
| 7 | 5 | Lampki sufitowe, oświetlenie schowka, lusterka w osłonach przeciwsłonecznych, monitor wideo drugiego rzędu |
| 8 | 20 | Radio/telefon, wyświetlacz, alarm, dodatek do oleju napędowego, radio, zmieniarka CD, kontrola ciśnienia opon, moduł drzwi przesuwnych |
| 9 | 30 | Zapalniczka |
| 10 | 15 | Przełączniki pod kierownicą, moduł przyczepy |
| 11 | 15 | Złącze diagnostyczne, stacyjka, automatyczna skrzynia biegów 4-biegowa |
| 12 | 15 | Pamięć fotela kierowcy, elektryczna regulacja fotela kierowcy, poduszki powietrzne, Parktronic, przełączniki drzwi przesuwnych, zestaw głośnomówiący, automatyczna skrzynia 6-biegowa |
| 13 | 5 | Sterownik silnika, moduł przyczepy |
| 14 | 15 | Czujnik deszczu, automatyczna klimatyzacja, zestaw wskaźników, nawiewy dachowe, licznik przebiegu, systemy radiotelekomunikacyjne |
| 15 | 30 | Zamek drzwi po stronie pasażera |
| 16 | 30 | Odblokowanie i blokowanie zamków |
| 17 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
Przy akumulatorze – wersja wcześniejsza
Przy akumulatorze, we wnęce podłogowej przed prawym fotelem, bezpieczniki Maxi 1* i 2* po 40 A zabezpieczają prawe oraz lewe elektryczne drzwi przesuwne. Pozycja 3* (30 A) zasila opcjonalny wzmacniacz Hi-Fi, a 4* (30 A) może obsługiwać dodatkowe ogrzewanie Diesla. W starszej wersji 29-31 są puste. Gniazda 12 V w trzecim i drugim rzędzie mają odpowiednio 39 i 40 po 20 A.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1* | 40 | Prawe elektryczne drzwi boczne przesuwne |
| 2* | 40 | Lewe elektryczne drzwi boczne przesuwne |
| 3* | 30 | Zasilanie wzmacniacza Hi-Fi |
| 4* | 30 | Nieużywany albo zasilanie ogrzewania dodatkowego w wersjach Diesla |
| 29 | – | Nieużywany |
| 30 | – | Nieużywany |
| 31 | – | Nieużywany |
| 32 | 25 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy |
| 33 | 25 | Elektryczna regulacja fotela pasażera |
| 34 | 20 | Elektryczne sterowanie dachem wentylacyjnym trzeciego rzędu |
| 35 | 20 | Elektryczne sterowanie dachem wentylacyjnym drugiego rzędu |
| 36 | 10 | Podgrzewany fotel pasażera |
| 37 | 10 | Podgrzewany fotel kierowcy |
| 38 | 15 | Elektryczna blokada bezpieczeństwa drzwi |
| 39 | 20 | Gniazdo 12 V w trzecim rzędzie |
| 40 | 20 | Gniazdo 12 V w drugim rzędzie |
Przy akumulatorze – wersja 2010-2014
W instrukcji Peugeota 807 z 2013 roku układ jest inny: pozycja 3* pozostaje wolna, 4* (40 A) chroni moduł przyczepy, a 31 (5 A) zasila główny czujnik hamulca. Pozycja 38 ma wpisany nominał 15 A, ale w tym wydaniu instrukcji jest oznaczona jako niewykorzystana. Inne zestawienia mogą wiązać ją ze światłami ksenonowymi, dlatego należy sprawdzić konkretny egzemplarz.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1* | 40 | Prawe elektryczne drzwi przesuwne, zabezpieczenie Maxi |
| 2* | 40 | Lewe elektryczne drzwi przesuwne, zabezpieczenie Maxi |
| 3* | – | Wolna pozycja Maxi według instrukcji z 2013 roku |
| 4* | 40 | Moduł przyczepy, zabezpieczenie Maxi – 40 A w instalacji 2010-2014 |
| 29 | – | Wolna pozycja w zestawieniu producenta z 2013 roku |
| 30 | – | Wolna pozycja w zestawieniu producenta z 2013 roku |
| 31 | 5 | Główny czujnik pedału hamulca – 5 A, inaczej niż we wcześniejszej instalacji |
| 32 | 25 | Pamięć elektrycznego fotela kierowcy |
| 33 | 25 | Pamięć elektrycznego fotela pasażera |
| 34 | 20 | Elektryczny dach w trzecim rzędzie |
| 35 | 20 | Elektryczny dach w drugim rzędzie |
| 36 | 10 | Podgrzewany fotel pasażera |
| 37 | 10 | Podgrzewany fotel kierowcy |
| 38 | 15 | Pozycja o nominalnej wartości 15 A niewykorzystana w instrukcji producenta z 2013 roku. Inne zestawienia rynkowe podają światła drogowe ksenonowe – trzeba sprawdzić wersję samochodu. |
| 39 | 20 | Gniazdo 12 V w trzecim rzędzie |
| 40 | 20 | Gniazdo 12 V w drugim rzędzie |
Komora silnika – starszy układ
Starsza skrzynka silnikowa zawiera 18 pozycji. Klakson chroni 13 (15 A), spryskiwacze 14 (10 A), wycieraczki przednie 17 (30 A), światła mijania 9/10 po 15 A, a drogowe 11/12 po 10 A. Obwody wtrysku, zaworów EGR i podgrzewania są zależne od zamontowanego silnika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Przełącznik światła cofania w skrzyni manualnej, reflektory ksenonowe, przekaźnik wentylatora chłodnicy, poziom płynu chłodzącego, podgrzewacz oleju albo moduł świec żarowych w Dieslu, czujnik prędkości lub przepływomierz powietrza w Dieslu |
| 2 | 15 | Pompa paliwa, elektrozawory EGR i regulacji ciśnienia turbosprężarki w wersjach Diesla |
| 3 | 10 | Sterownik ABS albo ESP |
| 4 | 10 | Zasilanie modułu inteligentnego układu silnika po zapłonie |
| 5 | 10 | Nieużywany albo układ filtra cząstek stałych w wersjach Diesla |
| 6 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 7 | 20 | Silnik pompy spryskiwaczy reflektorów |
| 8 | 20 | Zasilanie sterownika wtrysku przez moduł inteligentny, przekaźnik wentylatora w Dieslu, regulacja ciśnienia paliwa i EGR w Dieslu |
| 9 | 15 | Lewe światło mijania, regulacja wysokości reflektora |
| 10 | 15 | Prawe światło mijania |
| 11 | 10 | Lewe światło drogowe |
| 12 | 10 | Prawe światło drogowe |
| 13 | 15 | Sygnał dźwiękowy / klakson |
| 14 | 10 | Pompy spryskiwacza przedniej i tylnej szyby |
| 15 | 30 | Sonda lambda, wtryskiwacze, cewka zapłonowa, zawory układu paliwowego i EGR w benzynie, elektrozawór pompy wtryskowej w Dieslu |
| 16 | 30 | Nieużywany albo pompa powietrza / elektrozawór regulacji ciśnienia doładowania w wybranych wersjach benzynowych |
| 17 | 30 | Przekaźnik wycieraczek przedniej szyby |
| 18 | 40 | Dodatkowe dmuchawy |
Wczesne zabezpieczenia Maxi
Wczesne zabezpieczenia Maxi obejmują 1* (50 A) i 6* (30 A) dla dwóch prędkości wentylatora chłodnicy, 2* (50 A) dla ABS/ESP, 4*/5* (60/70 A) dla BSI oraz 7* (40 A) związany z immobilizerem. Późniejsze przypisania Maxi są inne, dlatego nie wolno ich stosować wymiennie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1* | 50 | Zespół wentylatora – wysoka prędkość |
| 2* | 50 | Sterownik ABS albo ESP |
| 3* | 30 | Nieużywany, elektrozawór ESP albo dodatkowe ogrzewanie w Dieslu |
| 4* | 60 | Zasilanie interfejsu systemów wbudowanych 1 |
| 5* | 70 | Zasilanie interfejsu systemów wbudowanych 2 |
| 6* | 30 | Zespół wentylatora – niska prędkość |
| 7* | 40 | Elektroniczny immobilizer silnika |
| 8* | 50 | Dmuchawy klimatyzacji |
Komora silnika – lata 2010-2014
W latach 2010-2014 klakson ma pod maską F2 (15 A), pompy spryskiwaczy F3 (10 A), rozrusznik F8 (20 A), dmuchawa przednia F11 (40 A), a wycieraczki F12 (30 A). Fabryczna instrukcja z 2013 roku podaje F9 (10 A) dla głównego wyłącznika hamulca. F14 ma nominalny wpis 30 A, lecz jest określony jako niewykorzystany.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Sterownik silnika, układ paliwowy i dolotowy, wentylator chłodnicy |
| 2 | 15 | Sygnał dźwiękowy / klakson |
| 3 | 10 | Pompa spryskiwacza przedniej i tylnej szyby |
| 4 | 20 | Pompa spryskiwaczy reflektorów |
| 5 | 15 | Układ zasilania paliwem |
| 6 | 10 | Wspomaganie kierownicy, drugi czujnik świateł stopu, sterownik automatycznej skrzyni biegów, przepływomierz, automatyczna regulacja reflektorów ksenonowych |
| 7 | 10 | Układ hamulcowy z ABS / ESP |
| 8 | 20 | Obwód rozrusznika |
| 9 | 10 | Główny czujnik świateł stopu |
| 10 | 30 | Układ paliwowy, dolotowy i elementy ograniczania emisji spalin |
| 11 | 40 | Klimatyzacja / nawiew przedniej części kabiny |
| 12 | 30 | Wycieraczka przedniej szyby |
| 13 | 40 | Moduł inteligentnego przełączania |
| 14 | 30 | Nieużywany |
| 15 | 30 | Blokada, odblokowanie i zabezpieczenie dziecięce |
Późniejsze zabezpieczenia Maxi
W późniejszym zestawieniu Maxi pozycja 1* (50 A) zasila dmuchawy klimatyzacji, 2*/3* (50/30 A) układ ABS/ESP, 4*/5* (60/70 A) BSI, a 6* (30 A) ogrzewanie pomocnicze Diesla. Pozycje 7* i 8* są opisane jako nieużywane. Do kontroli zabezpieczeń wysokoprądowych potrzebna jest dokumentacja serwisowa właściwej wersji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1* | 50 | Dmuchawy przedniej klimatyzacji |
| 2* | 50 | Zasilanie układu ABS/ESP |
| 3* | 30 | Drugie zabezpieczenie układu ABS/ESP |
| 4* | 60 | Pierwszy główny obwód BSI |
| 5* | 70 | Drugi główny obwód BSI |
| 6* | 30 | Dodatkowe ogrzewanie silnika Diesla w późniejszej instalacji |
| 7* | 40 | Pozycja niewykorzystana, mimo nominalnej wartości 40 A w części katalogów |
| 8* | 50 | Pozycja niewykorzystana, mimo nominalnej wartości 50 A w części katalogów |
Praktyczna diagnostyka usterek
Nie działają drzwi przesuwne: sprawdź odpowiednią pozycję Maxi 1* lub 2* (40 A) przy akumulatorze, czujniki domknięcia, prowadnicę i wiązkę. Gniazda 12 V drugiego i trzeciego rzędu: odpowiednio 40 i 39, oba po 20 A. Są to inne obwody niż zapalniczka przednia.
Klakson nie działa: w starszym układzie silnikowym pozycja 13 (15 A), w kabinowym typie 2 F7 (20 A), w późniejszym układzie silnikowym F2 (15 A). Nie działają przednie wycieraczki: odpowiednio silnikowy 17 (30 A), kabinowy F24 (30 A) albo późniejszy silnikowy 12 (30 A). Brak ogrzewania tylnej szyby: 26, F27 lub 17 zależnie od wariantu.
Kontrolka ABS/ESP: właściwy obwód Maxi jest dopiero początkiem kontroli, ponieważ problem może dotyczyć czujników przy kołach albo sterownika. Nie zwiększaj wartości bezpiecznika, jeśli wkładka ulega ponownemu przepaleniu.
Zobacz także Peugeot 5008 I – rodzinny model o odrębnej instalacji.
Źródła techniczne: instrukcje Peugeot 807 dla wcześniejszych wersji oraz wydanie fabryczne z 2013 roku, rozdział o bezpiecznikach, strony 124-129.