Citroen Jumper po modernizacji, oferowany w Wielkiej Brytanii jako Citroen Relay, ma trzy główne zespoły bezpieczników: w desce rozdzielczej, w prawym słupku kabiny oraz w komorze silnika. W zależności od wersji nadwozia i wyposażenia część obwodów może pozostać niewykorzystana – szczególnie dotyczy to ogrzewania dodatkowego, instalacji minibusa, gniazd 12 V i wyposażenia tylnej części pojazdu.
Poniższe zestawienie dotyczy konfiguracji stosowanej w poliftingowym Jumperze/Relay od około 2015 roku. Citroen publikował w samym 2015 roku kilka kolejnych wydań instrukcji, dlatego w samochodzie z okresu przejściowego warto dodatkowo porównać fizyczne rozmieszczenie bezpieczników z rysunkiem. Jeżeli układ skrzynki różni się od schematu, nie należy dobierać bezpiecznika wyłącznie na podstawie numeru.
Dla wcześniejszej instalacji przygotowany jest osobny opis Citroen Jumper II 2013-2014 – bezpieczniki.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka w desce rozdzielczej
- Skrzynka w prawym słupku
- Skrzynka w komorze silnika
- Zapalniczka i gniazda 12 V
- Różnice zależne od wyposażenia
- FAQ
Gdzie są bezpieczniki w Citroenie Jumper / Relay?
Główna skrzynka kabinowa znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej. W samochodach z kierownicą po lewej stronie dostęp jest od strony kierowcy po zdjęciu osłony.
Druga skrzynka kabinowa znajduje się w prawym słupku drzwiowym po stronie pasażera. W samochodach użytkowych jej obsada jest silnie uzależniona od wyposażenia tylnej części nadwozia.
Skrzynka komory silnika znajduje się pod maską. To właśnie tutaj znajdują się między innymi zabezpieczenia ABS, układu podgrzewania Diesla, rozrusznika, dmuchawy, gniazd 12 V, zapalniczki, pompy paliwa i podgrzewania lusterek.
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej
Poniższy schemat pokazuje samą skrzynkę z czytelną numeracją. Nie jest to pomniejszony zrzut całej strony instrukcji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F12 | 7,5 | Prawe światło mijania |
| F13 | 7,5 | Lewe światło mijania |
| F31 | 5 | Przekaźnik modułu komory silnika, przekaźnik modułu deski rozdzielczej – zasilanie po stacyjce |
| F32 | 7,5 | Oświetlenie kabiny – stałe zasilanie z akumulatora |
| F33 | 7,5 | Czujnik kontroli akumulatora w wersjach Stop & Start |
| F34 | 7,5 | Oświetlenie kabiny Minibusa, światła awaryjne |
| F36 | 10 | Radio, sterowanie klimatyzacją, alarm, tachograf, moduł odłączania akumulatora, programator ogrzewania dodatkowego |
| F37 | 7,5 | Wyłącznik świateł STOP, trzecie światło STOP, zestaw wskaźników – zasilanie po stacyjce |
| F38 | 20 | Centralny zamek drzwi |
| F42 | 5 | Sterownik i czujniki ABS, ASR/ESC, wyłącznik świateł STOP |
| F43 | 20 | Silnik wycieraczek przedniej szyby |
| F47 | 20 | Silnik elektrycznej szyby kierowcy |
| F48 | 20 | Silnik elektrycznej szyby pasażera |
| F49 | 5 | Czujniki parkowania, radio, sterowanie przy kierownicy, panele przełączników, moduł odłączania akumulatora – zależnie od wyposażenia |
| F50 | 7,5 | Sterownik poduszek powietrznych i napinaczy pasów |
| F51 | 5 | Tachograf, sterownik wspomagania kierownicy, klimatyzacja, światła cofania, czujnik wody w paliwie Diesla, przepływomierz |
| F53 | 7,5 | Zestaw wskaźników – stałe zasilanie |
| F89 | – | Niewykorzystany |
| F90 | 7,5 | Lewe światło drogowe |
| F91 | 7,5 | Prawe światło drogowe |
| F92 | 7,5 | Lewe przednie światło przeciwmgłowe |
| F93 | 7,5 | Prawe przednie światło przeciwmgłowe |
W tej wersji Jumpera światła są rozdzielone na osobne obwody. F12 i F13 zabezpieczają światła mijania, natomiast F90 i F91 światła drogowe. Przednie przeciwmgłowe mają jeszcze osobne pozycje F92 i F93.
Bezpieczniki w prawym słupku drzwiowym
Drugi panel kabinowy jest szczególnie istotny w wersjach osobowych, minibusach i samochodach z dodatkowym ogrzewaniem. Schemat poniżej pokazuje numery F54-F65.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F54 | – | Niewykorzystany |
| F55 | 15 | Podgrzewane siedzenia |
| F56 | 15 | Gniazdo 12 V dla pasażerów z tyłu |
| F57 | 10 | Dodatkowe ogrzewanie pod siedzeniem |
| F58 | 15 | Ogrzewanie lewej części tylnej szyby |
| F59 | 15 | Ogrzewanie prawej części tylnej szyby |
| F60 | – | Niewykorzystany |
| F61 | – | Niewykorzystany |
| F62 | – | Niewykorzystany |
| F63 | 10 | Sterowanie dodatkowym ogrzewaniem tylnej części kabiny |
| F64 | – | Niewykorzystany |
| F65 | 30 | Wentylator dodatkowego ogrzewania tylnej części kabiny |
Brak niektórych bezpieczników w tej skrzynce jest normalny. Fotele ogrzewane, tylne ogrzewanie czy dodatkowy nawiew nie były montowane w każdej wersji nadwoziowej.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Pod maską znajduje się największa grupa obwodów dużej mocy. Poniższy schemat ma większą rozdzielczość niż stare zdjęcie używane w artykule i pozwala odczytać poszczególne numery bezpieczników.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 40 | Zasilanie pompy ABS |
| F2 | 50 | Moduł podgrzewania wstępnego silnika Diesla |
| F3 | 30 | Stacyjka, sterowanie rozrusznikiem |
| F4 | 40 | Podgrzewanie paliwa |
| F5 | 20 / 50 | Wentylacja kabiny z programowanym ogrzewaniem dodatkowym – wartość zależna od wyposażenia |
| F6 | 40 / 60 | Dmuchawa kabiny – wyższa prędkość, wartość zależna od wersji |
| F7 | 40 / 50 / 60 | Dmuchawa kabiny – niższa prędkość, wartość zależna od wersji |
| F8 | 40 | Zespół dmuchawy kabiny – zasilanie po stacyjce |
| F9 | 15 | Tylne gniazdo 12 V – stałe zasilanie |
| F10 | 15 | Sygnał dźwiękowy |
| F11 | – | Niewykorzystany |
| F14 | 15 | Przednie gniazdo 12 V – stałe zasilanie |
| F15 | 15 | Zapalniczka – stałe zasilanie |
| F16 | – | Niewykorzystany |
| F17 | – | Niewykorzystany |
| F18 | 7,5 | Sterownik silnika – stałe zasilanie |
| F19 | 7,5 | Sprężarka klimatyzacji |
| F20 | 30 | Pompa spryskiwaczy szyb / reflektorów – zależnie od wyposażenia |
| F21 | 15 | Zasilanie pompy paliwa |
| F22 | – | Niewykorzystany |
| F23 | 30 | Elektrozawory ABS |
| F24 | 7,5 | Pomocniczy panel przełączników, sterowanie i składanie lusterek zewnętrznych |
| F30 | 15 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych |
F5, F6 i F7 nie mają jednej wartości amperażu dla wszystkich samochodów. Zależą od wersji wentylacji i ogrzewania dodatkowego. Nie należy zastępować bezpiecznika wariantem o wyższym amperażu tylko dlatego, że taka wartość występuje w innym Jumperze.
W porównaniu z Jumperem II 2013-2014 zmieniło się również przypisanie części obwodów w kabinie i pod maską. Podobny kształt skrzynki nie oznacza identycznej numeracji.
Zapalniczka i gniazda 12 V
W Jumperze/Relay występuje kilka niezależnych obwodów gniazd zasilania:
| Element | Bezpiecznik | Lokalizacja |
|---|---|---|
| Przednie gniazdo 12 V | F14 – 15 A | Komora silnika |
| Zapalniczka | F15 – 15 A | Komora silnika |
| Tylne gniazdo 12 V | F9 – 15 A | Komora silnika |
| Gniazdo 12 V dla pasażerów z tyłu | F56 – 15 A | Prawy słupek |
Jeżeli działa zapalniczka, ale nie działa przednie gniazdo 12 V, nie oznacza to więc automatycznie usterki przewodów – oba gniazda mają osobne bezpieczniki F14 i F15.
Różnice zależne od wersji samochodu
Jumper występował jako furgon, podwozie do zabudowy, minibus i samochód specjalistyczny. Z tego powodu obsada bezpieczników jest znacznie bardziej zależna od wyposażenia niż w typowym samochodzie osobowym.
- F5-F7 mogą mieć różny amperaż w zależności od układu ogrzewania i wentylacji.
- F34 dotyczy między innymi oświetlenia wnętrza wersji Minibus.
- F55-F65 w prawym słupku są związane głównie z wyposażeniem dodatkowym tylnej części pojazdu.
- Nie każdy samochód ma dodatkowe ogrzewanie, podgrzewane tylne szyby lub tylne gniazda zasilania.
- Wersje Stop & Start wykorzystują dodatkowo czujnik akumulatora zabezpieczony przez F33.
Citroen dzieli instrukcje Jumpera na wiele okresów wydawniczych, również w obrębie jednego roku. Jest to szczególnie ważne dla samochodów z 2015 roku. Jeżeli schemat fizycznej skrzynki nie odpowiada rysunkowi powyżej, należy dobrać dokumentację do daty produkcji lub VIN zamiast stosować wartości z innej konfiguracji.
FAQ – Citroen Jumper / Relay od 2015
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki?
Zapalniczkę zabezpiecza F15 15 A w skrzynce znajdującej się w komorze silnika.
Gdzie jest bezpiecznik przedniego gniazda 12 V?
Przednie gniazdo 12 V ma osobne zabezpieczenie F14 15 A w skrzynce pod maską.
Który bezpiecznik odpowiada za tylne gniazdo 12 V?
Podstawowe tylne gniazdo jest przypisane do F9 15 A w komorze silnika. W wersjach z dodatkowym gniazdem dla pasażerów może występować również F56 15 A w prawym słupku.
Gdzie znajduje się bezpiecznik klaksonu?
Sygnał dźwiękowy zabezpiecza F10 15 A w skrzynce komory silnika.
Który bezpiecznik odpowiada za wycieraczki przedniej szyby?
Silnik wycieraczek zabezpiecza F43 20 A w skrzynce deski rozdzielczej.
Gdzie są bezpieczniki świateł mijania?
Prawe światło mijania ma bezpiecznik F12 7,5 A, a lewe F13 7,5 A w skrzynce kabinowej.
Gdzie są bezpieczniki świateł drogowych?
Lewe światło drogowe zabezpiecza F90 7,5 A, natomiast prawe F91 7,5 A.
Gdzie są bezpieczniki przednich świateł przeciwmgłowych?
Lewe światło przeciwmgłowe ma F92 7,5 A, a prawe F93 7,5 A.
Który bezpiecznik odpowiada za centralny zamek?
Główny obwód centralnego zamka jest przypisany do F38 20 A w skrzynce deski rozdzielczej.
Gdzie jest bezpiecznik podgrzewania lusterek?
Podgrzewanie lusterek zewnętrznych zabezpiecza F30 15 A w skrzynce komory silnika.
Dlaczego F5, F6 lub F7 ma inną wartość niż w tabeli?
Te pozycje występują z kilkoma wartościami amperażu zależnie od układu ogrzewania i wentylacji. Należy zachować wartość przewidzianą dla konkretnego samochodu – nie wolno samodzielnie zwiększać amperażu bezpiecznika.