Dodge P200 z lat 1965-1974 to pojazd użytkowy z rodziny P-Series, spotykany także z zabudowami specjalnymi. Jego podstawowy panel zawiera dziewięć pozycji, jednak osprzęt montowany przez producenta nadwozia mógł mieć dodatkowe zabezpieczenia. Poniższa rozpiska dotyczy podstawowego układu i pozwala odróżnić zwykłe bezpieczniki od wyłączników automatycznych.
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników Dodge P200?
Podstawowy panel umieszczono w kabinie, w rejonie instalacji pod deską rozdzielczą. W egzemplarzach z różnymi zabudowami dostęp do niego może wyglądać inaczej. Nie ma podstaw, aby przypisywać wszystkim rocznikom identyczną osłonę i sposób mocowania.
- Wyłącz zapłon oraz światła i obejrzyj dolną część deski od strony kierowcy.
- Znajdź panel z bezpiecznikami podłączony do głównej wiązki. Jeśli dostęp zasłania panel serwisowy, zdejmij odpowiednią osłonę bez szarpania przewodów.
- Porównaj liczbę gniazd i oznaczenia z rysunkiem. W autach używanych przez kilkadziesiąt lat możliwe są przeróbki elektryczne i dodatkowe skrzynki.
W Dodge P300 (1965-1974) stosowano taką samą podstawową rozpiskę, ale instalacja wyposażenia zabudowy mogła się różnić.
Dodge P200 (1965-1974): schemat i tabela bezpieczników
Rysunek należy czytać łącznie z numerami w tabeli. Jeżeli w aucie zachowała się fabryczna legenda panelu, ma ona pierwszeństwo przy identyfikacji zmodyfikowanego wyposażenia.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 6 | Regulator napięcia alternatora. |
| 2 | 30 | Sygnał dźwiękowy (klakson). |
| 3 | 15 | Kierunkowskazy. |
| 4 | 15 | Światła tylne, światła hamowania, oświetlenie kabiny i światła postojowe. |
| 5 | 20 | Ogrzewanie kabiny (nagrzewnica). |
| 6 | 6 | Radio. |
| 7 | 2 | Podświetlenie zestawu wskaźników. |
| 8 | 15 | Światła awaryjne i zapalniczka. |
| 9 | 8 | Wyłącznik automatyczny obwodu oznaczonego w historycznym zestawieniu jako Axle (oś). Funkcję należy potwierdzić według schematu konkretnego podwozia. |
Ważne: pozycja 9 jest w zestawieniach oznaczona jako wyłącznik automatyczny, a nie zwykła wkładka topikowa. Podany opis Axle pozostaje niejednoznaczny bez identyfikacji konkretnej wersji podwozia; nie należy dopowiadać zastosowania bez dokumentacji pojazdu.
Wyłącznik automatyczny w przełączniku świateł
W wersjach P200 i P300 dodatkowy wyłącznik przeciążeniowy jest zintegrowany z przełącznikiem świateł. Dlatego przy zaniku świateł mijania lub drogowych trzeba sprawdzić nie tylko panel, ale również stan włącznika i jego złączy. Gdy oświetlenie gaśnie po pewnym czasie, a następnie wraca, możliwe jest przegrzewanie przełącznika, przeciążenie albo słaby styk.
Jak powiązać usterkę z właściwym obwodem?
Przy niesprawnych kierunkowskazach sprawdź pozycję 3 oraz przerywacz. Jeśli jednocześnie przestają działać awaryjne i zapalniczka, skontroluj pozycję 8 oraz przewody doprowadzające zasilanie. Gdy działają światła zewnętrzne, ale znikło podświetlenie zegarów, zacznij od pozycji 7 i regulatora jasności tablicy przyrządów. Problemy z tylnymi światłami oraz światłami STOP kierują uwagę na pozycję 4, choć trzeba również wykluczyć uszkodzenie masy lamp i wyłącznika stopu.
W historycznych pojazdach dostawczych istotne są utlenione styki, naprawy po poprzednich właścicielach i dodatkowe przewody zabudowy. Nie zwiększaj wartości zabezpieczenia w celu obejścia powracającego zwarcia.
Pokrewne modele i przydatne porównania
Osoby naprawiające starsze dostawcze Dodge mogą porównać także Dodge P100 (1965-1974) oraz Dodge A100 (1964-1970). Z kolei Dodge D100 (1965-1971) reprezentuje pokrewne rocznikowo pickupy marki. Wspólny producent nie oznacza identycznego okablowania, dlatego porównania służą identyfikacji konstrukcji, a nie zastępowaniu dokumentacji P200 innym schematem.
Zdjęcie główne: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0. Fotografia przedstawia pojazd pocztowy z około 1972 roku, najprawdopodobniej Dodge P200; zdjęcie wykadrowano.