Dodge D100 z lat 1965-1971 należy do klasycznej rodziny pickupów D/W-Series. W wersji D100 zastosowano napęd na tylne koła, natomiast W100 oznaczał odmianę z napędem obu osi. Poniższa rozpiska opisuje podstawowy panel, a nie dodatkowe obwody montowane w specjalistycznych zabudowach.
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników Dodge D100?
Oryginalnego panelu szukaj w kabinie, pod deską rozdzielczą od strony kierowcy. W samochodach liczących ponad pół wieku częste są dodatkowe przewody do lamp, radia lub instalacji przyczepy, dlatego najpierw trzeba odróżnić fabryczną listwę od elementów dołożonych po produkcji.
- Wyłącz zapłon i lampy, odsuń fotel i spójrz pod dolną część deski od strony kierowcy.
- Odszukaj listwę bezpieczników połączoną z wiązką deski. Jeśli zasłania ją osłona, odkręć wyłącznie element utrudniający dostęp; nie ciągnij za przewody.
- Sprawdź liczbę gniazd, numery i wygląd panelu względem schematu. W autach po renowacji instalacja może być wymieniona i nie odpowiadać fabrycznemu wariantowi.
Dodge D100 (1965-1971) – schemat i tabela bezpieczników
W podstawowej tabeli jest dziesięć pozycji. Numer 1 nie ma podanej wartości amperażu w zachowanym zestawieniu, dlatego nie należy wpisywać tam przypadkowego bezpiecznika. Oznaczenie Brake Sentinel odnosi się do rozwiązania kontroli świateł hamowania występującego zależnie od wersji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Akcesoria. Fabryczne zestawienie nie określa wartości wkładki; sprawdź opis gniazda w pojeździe. |
| 2 | 6 | Radio i światła cofania. |
| 3 | 20 | Ogrzewanie i opcjonalna klimatyzacja. |
| 4 | 20 | Sygnał dźwiękowy (klakson). |
| 5 | 20 | Kierunkowskazy. |
| 6 | 2 | Podświetlenie zegarów i wskaźników. |
| 7 | 20 | Światła STOP, oświetlenie wnętrza i układ Brake Sentinel, jeśli występuje. |
| 8 | 20 | Światła tylne, pozycyjne i boczne. |
| 9 | 20 | Zapalniczka. |
| 10 | 20 | Światła awaryjne. |
Reflektory i wycieraczki – osobne wyłączniki
Obwód reflektorów w tej generacji jest chroniony wyłącznikiem automatycznym umieszczonym w przełączniku świateł. Drugi taki element znajduje się w zespole przełącznika wycieraczek. Dlatego brak działania reflektorów lub przerywanie pracy wycieraczek nie musi oznaczać uszkodzenia jednej z dziesięciu wkładek pokazanych na rysunku.
Które zabezpieczenie sprawdzić przy konkretnej usterce?
Nie działają światła cofania: zacznij od pozycji 2 (6 A), następnie sprawdź przełącznik w skrzyni biegów i połączenia masowe lamp. W starych opisach bywa ona błędnie tłumaczona jako zabezpieczenie tylnych świateł pozycyjnych.
Brak kierunkowskazów, ale działają awaryjne: porównaj pozycje 5 i 10 oraz przerywacz kierunkowskazów. Jeżeli awaryjne też nie działają, przyczyną mogą być dodatkowo zużyte złącza przełącznika.
Przygasają lub znikają zegary: skontroluj pozycję 6 (2 A) oraz regulator podświetlenia. Obwód o tak małej wartości nie może być zabezpieczony mocniejszą wkładką tylko po to, aby przestała się przepalać.
Jednoczesny brak STOP i oświetlenia kabiny: sprawdź pozycję 7 (20 A). Przy braku świateł pozycyjnych i obrysowych właściwa jest pozycja 8 (20 A), a nie bezpiecznik radia.
Dodge D100 a D200, D300 i starsza generacja
Podstawowy układ można zestawić z Dodge D200 (1965-1971) i Dodge D300 (1965-1971), należącymi do tej samej rodziny pickupów. Przy starszym modelu sprawdź Dodge D100 (1961-1965), a w przypadku nowszego nadwozia Dodge D100 (1972-1974). Pokrewieństwo konstrukcyjne nie oznacza pełnej zgodności fabrycznych przewodów w każdym roczniku.
Zdjęcie pojazdu: Riley / NZ Car Freak, Wikimedia Commons, CC BY 2.0.