Dodge A100 z lat 1964-1970 był kompaktowym amerykańskim furgonem z kabiną nad przednią osią. Wspólne elementy osprzętu z innymi użytkowymi modelami Dodge nie oznaczają jednak identycznej instalacji elektrycznej. W tej generacji podstawowy wykaz obejmuje dziewięć pozycji, a reflektory i wycieraczki mają dodatkowe zabezpieczenia w przełącznikach.
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników Dodge A100?
Podstawowego panelu szukaj we wnętrzu, pod dolną częścią deski rozdzielczej w pobliżu głównej wiązki elektrycznej. W A100 kabina jest krótka, a dostęp do elementów zależy również od fabrycznego wyposażenia, stanu osłon oraz ewentualnej przebudowy.
- Wyłącz zapłon, światła i radio. Odsuń się od pedałów i obejrzyj dolną część deski przy stanowisku kierowcy.
- Odszukaj niewielki panel połączony z oryginalną wiązką. Gdy przeszkadza osłona, najpierw sprawdź jej sposób mocowania – tworzywa i stare mocowania łatwo uszkodzić.
- Porównaj dziewięć pozycji z rysunkiem. W samochodach używanych jako kampery lub pojazdy serwisowe często dodawano własne instalacje, które mogą mieć osobne bezpieczniki.
Wśród innych pojazdów Dodge z tego okresu występował Dodge D100 (1965-1971). Oba samochody mogły mieć silniki rodziny Slant Six, jednak pickup D100 miał inną konstrukcję kabiny i odmienny układ panelu, opisany w osobnym zestawieniu.
Dodge A100 (1964-1970) – schemat i tabela bezpieczników
Poniżej zachowano wszystkie dziewięć pozycji z klasycznej rozpiski Dodge A100. Ostatnia pozycja jest oznaczona w źródle jako wyłącznik automatyczny obwodu Axle; ten historyczny opis nie pozwala jednoznacznie określić podłączonego odbiornika w każdym samochodzie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 6 | Regulator napięcia alternatora. |
| 2 | 30 | Sygnał dźwiękowy. |
| 3 | 15 | Kierunkowskazy. |
| 4 | 15 | Tylne światła pozycyjne, światła hamowania, oświetlenie wnętrza i światła postojowe. |
| 5 | 20 | Ogrzewanie kabiny i obwód nagrzewnicy. |
| 6 | 6 | Radio, jeśli pojazd jest w nie wyposażony. |
| 7 | 2 | Oświetlenie przyrządów i podświetlenie zestawu wskaźników. |
| 8 | 15 | Światła awaryjne i zapalniczka. |
| 9 | 8 | Pozycja opisana w źródłowej rozpisce jako wyłącznik automatyczny (circuit breaker) obwodu Axle. Przypisanie należy potwierdzić na instalacji danego auta; nie należy zamieniać go na zwykły bezpiecznik 8 A. |
Światła i wycieraczki – zabezpieczenia automatyczne
Dodge A100 ma dwa dodatkowe wyłączniki przeciążeniowe. Jeden jest wbudowany w przełącznik reflektorów, drugi znajduje się w przełączniku wycieraczek i według historycznego zestawienia chroni również obwód świateł cofania. Nie są to kolejne ponumerowane wkładki z powyższej tabeli.
Jeśli reflektory gasną po pewnym czasie i następnie ponownie się zapalają, warto sprawdzić styki przełącznika, połączenia masy, stan przewodów i przeciążenie obwodu. Wycieraczki zatrzymujące się podczas pracy mogą z kolei wskazywać na zacięcie mechanizmu lub uruchomienie zabezpieczenia przełącznika.
Co sprawdzić przy konkretnych objawach?
Brak kierunkowskazów: sprawdź pozycję 3 (15 A), przerywacz oraz styki przełącznika. Światła awaryjne mają wspólne zabezpieczenie z zapalniczką przy pozycji 8 (15 A), dlatego sprawność awaryjnych nie dowodzi prawidłowego działania całego obwodu kierunkowskazów.
Nie świecą tylne światła pozycyjne i STOP: punktem kontroli jest pozycja 4 (15 A), a dalej wyłącznik przy pedale hamulca, oprawy żarówek i połączenia masowe. W starym samochodzie korozja uchwytów bezpieczników potrafi powodować przerywanie zasilania bez widocznego przepalenia wkładki.
Nie działa radio, lecz świecą wskaźniki: radio ma pozycję 6 (6 A), a samo podświetlenie przyrządów pozycję 7 (2 A). Nie należy ich zamieniać, mimo identycznego typu niektórych historycznych bezpieczników.
Nie ma świateł cofania: poza sprawdzeniem przewodów i przełącznika przy skrzyni biegów skontroluj również automatyczne zabezpieczenie układu wycieraczek wymienione w starszych materiałach A100.
Dodge A100, P200 i pickupy D-Series
Do porównania pojazdów dostawczych amerykańskiej marki nadaje się także Dodge P200 (1965-1974), wykorzystywany jako większy pojazd użytkowy z zabudową typu step van. W A100 zabudowa, dostęp do panelu oraz wyposażenie były inne, choć oba modele pochodziły z tej samej epoki. Przy rozpoznawaniu pokrewnego układu elektrycznego modeli pickup można również sięgnąć do Dodge D200 (1965-1971), pamiętając o odrębnej, dziesięciopozycyjnej tabeli D-Series.
Zdjęcie główne: dave_7, Wikimedia Commons, CC BY 2.0. Zestawienie zabezpieczeń porównano z dokumentacją Dodge A100 1964-1970.