Honda CR-Z (ZF1/ZF2) była produkowana w latach 2010-2016. Hybrydowy układ IMA, konwerter DC-DC i bezstopniowa skrzynia CVT w części wersji mają własne zabezpieczenia, których nie znajdziemy w typowej benzynowej Hondzie. W dodatku ostatni rocznik otrzymał inną numerację skrzynek. Dlatego poniżej oddzielono starszą instalację od wersji na rok modelowy 2016.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników Hondy CR-Z?
W kabinie główny panel znajduje się nisko pod deską po stronie kierowcy. Dostęp uzyskuje się po zdjęciu dolnej osłony, a oznaczenia obwodów naniesiono na jej wewnętrzną stronę. Pod maską, blisko dodatniego zacisku akumulatora 12 V, zamontowano blok bezpieczników dużej mocy. Wcześniejsze roczniki mają dodatkowo dwie skrzynki przekaźników. W modelu 2016 instrukcja wyróżnia także skrzynkę silnikową typu B w tylnej części komory silnika po lewej stronie.
Honda CR-Z 2010-2015 – bezpieczniki kabiny
Pod deską skupiono zabezpieczenia świateł, sterowania silnikiem, układu hybrydowego, wycieraczek i szyb. W zestawieniu pozostawiono wszystkie numery do 60, także wolne miejsca i alternatywne wartości dla reflektorów.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Urządzenie do nawigacji, oświetlenie obszaru ładunkowego, złącze łącza danych (DLC), lusterko w osłonie przeciwsłonecznej kierowcy, lusterko w osłonie przeciwsłonecznej pasażera, lampka dodatkowa drzwi kierowcy, lampka dodatkowa drzwi pasażera, lampa lewej tylnej tacy, lampa prawej tylnej tacy, moduł wskaźników, sterownik immobilizera i systemu bezkluczykowego, jednostka sterująca zestawu głośnomówiącego, indywidualne oświetlenie mapy, zintegrowana jednostka sterująca multipleksu (MICU), moduł sterujący silnika (MCM) |
| 2 | 7,5 | Jednostka sterująca systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) |
| 3 | 20 | Przełącznik główny podnośnika szyb |
| 4 | – | – |
| 5 | 10 | System nawigacji audio, światło cofania, wyłącznik światła cofania (M / T), moduł sterujący silnika (ECM (M / T)), przełącznik zakresu skrzyni biegów (CVT), zintegrowany moduł sterowania multipleksu (MICU) |
| 6 | 10 | Jednostka uzupełniającego systemu bezpieczeństwa (SRS) |
| 7 | 10 | Wersja CVT: Moduł sterujący zespołu napędowego – PCM (VBSOL) |
| 8 | 7,5 | Jednostka uzupełniającego systemu bezpieczeństwa (SRS), jednostka systemu wykrywania pasażerów (ODS), wskaźnik odcięcia poduszki powietrznej pasażera z przodu |
| 9 | 20 | Przekaźnik światła przeciwmgielnego, światła przeciwmgielne |
| 10 | 7,5 | Przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji, przekaźnik silnika dmuchawy, zespół klimatyzacji, przekaźnik ogrzewania siedzenia kierowcy, przekaźnik sterowania wentylatora (dioda B klimatyzacji), przekaźnik ogrzewania siedzenia pasażera, przełącznik lusterka mocy, przekaźnik wentylatora chłodnicy (dioda B klimatyzacji) , Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, Silnik sterujący recyrkulacji, Wskaźniki włącznika podgrzewacza siedzenia |
| 11 | 7,5 | Jednostka sterująca elektronicznego wspomagania układu kierowniczego (EPS), modulator VSA (MTR), czujnik przyspieszenia odchylenia |
| 12 | 10 | Przełącznik pozycji pedału hamulca (M / T), wyłącznik biegu jałowego (CVT), przetwornik DCDC, zawór kontroli emisji par (EVAP), zawór opróżniania pochłaniacza kanistra, elektromagnes blokady wstecznej (M / T), czujnik masowego przepływu powietrza (MAF), wtórny podgrzewany tlen Czujnik (HO2S) |
| 13 | 20 | Gniazdo zasilania akcesoriów |
| 14 | 7,5 | Jednostka nawigacji audio, elektromagnes blokady klucza, jednostka sterująca HandsFreeLink, zintegrowana jednostka sterująca multipleksu (MICU) |
| 15 | 7,5 | Światła do jazdy dziennej (DRL) |
| 16 | 10 | Silnik wycieraczki tylnej szyby |
| 17 | 20 | Przełącznik główny szyby, silnik szyby pasażera (przełącznik szyby pasażera) |
| 18 | – | – |
| 19 | – | – |
| 20 | 15 | Immobiliser – moduł sterujący bezkluczykowy, moduł sterujący silnika / zespołu napędowego (ECM / PCM) |
| 21 | 15 | Silnik spryskiwacza, zintegrowana jednostka sterująca multipleksu (MICU) |
| 22 | 7,5 | Detektor obciążenia elektrycznego (ELD), moduł sterujący manometru, moduł sterujący silnika (MCM), elektromagnes blokady zmiany biegów (CVT), jednostka sterująca systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) |
| 23 | 10 | Wyłącznik ostrzegawczy, zintegrowana jednostka sterująca multipleksu (MICU) |
| 24 | 10 | Przełącznik pozycji pedału hamulca, światło stopu montowane wysoko, światła stopu, zintegrowana jednostka sterująca multipleksu (MICU), moduł sterujący silnika / zespołu napędowego (ECM / PCM), dolny sygnał dźwiękowy, przekaźnik sygnału dźwiękowego |
| 25 | 20 | Wzmacniacz stereo |
| 26 | 10 | Czujnik stosunku paliwa (A / F), przekaźnik czujnika stosunku paliwa (A / F), bezpiecznik: nr 31 (7,5 A) |
| 27 | 20 | Zamek drzwi z napędem, zintegrowana jednostka sterująca Multiplex (MICU) |
| 28 | 20 | Reflektor (główny), zintegrowana jednostka sterująca multipleksu (MICU) |
| 29 | 10 | Światła postojowe, zintegrowana jednostka sterująca multipleksu (MICU) |
| 30 | 30 | Silnik wentylatora chłodnicy (przekaźnik wentylatora chłodnicy) |
| 31 | 7,5 | Czujnik poziomu oleju silnikowego, przekaźnik wentylatora skraplacza układu klimatyzacji (dioda układu klimatyzacji A) |
| 32 | 10 | Reflektor prawy (światła mijania) |
| 32 | 15 | Ksenon: prawa jednostka HID |
| 33 | 15 | Przekaźnik cewki zapłonowej, cewki zapłonowe |
| 34 | 10 | Lewy reflektor (światła mijania) |
| 34 | 10 | Ksenon: lewy reflektor (światła drogowe) |
| 35 | 7,5 | Element uruchamiający zamka drzwi pasażera |
| 36 | 10 | Siłownik zamka drzwi kierowcy |
| 37 | 30 | Modulator-sterownik VSA |
| 38 | – | – |
| 39 | 15 | Czujnik położenia wału korbowego (CKP), czujnik położenia wałka rozrządu (CMP), przekaźnik sterujący elektronicznego układu sterowania przepustnicy (ETCS), wtryskiwacze, moduł sterujący silnika / zespołu napędowego – ECM / PCM (IGP), przekaźnik główny PGM-FI nr 1, PGM- Główny przekaźnik FI nr 2 (pompa paliwa) |
| 40 | 10 | Ogrzewacz siedzenia kierowcy, Ogrzewacz siedzenia pasażera |
| 41 | – | – |
| 42 | 7,5 | Moduł sterujący silnika (MCM), przekaźnik MCM nr 1, przekaźnik MCM nr 2 |
| 43 | 7,5 | Sprężarka klimatyzacji (przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji) |
| 44 | 7,5 | Przekaźnik odcinania rozrusznika, moduł sterujący zespołu napędowego – PCM (STS) |
| 45 | 7,5 | Przekaźnik siłownika zwalniania klapy, siłownik zwalniania klapy |
| 46 | – | – |
| 47 | 30 | Silnik wentylatora skraplacza klimatyzacji (przekaźnik wentylatora skraplacza klimatyzacji) |
| 48 | 10 | Lewy reflektor (światła drogowe) |
| 48 | 15 | Xenon: Left HID Unit |
| 49 | 7,5 | Element uruchamiający zamka drzwi pasażera |
| 50 | – | – |
| 51 | 10 | Reflektor prawy (światła drogowe) |
| 52 | 15 | Przekaźnik sterujący elektronicznego układu sterowania przepustnicą (ETCS), moduł sterujący silnika / zespołu napędowego – ECM / PCM (IG1 ETCS) |
| 53 | 15 | Moduł wentylatora inteligentnego modułu zasilania (IPU) (przekaźnik nr 2 modułu sterującego silnikiem (MCM)), moduł przekaźnika mocy silnika (MPI) (przekaźnik nr 2) |
| 54 | – | – |
| 55 | 10 | Ogrzewanie lewego lusterka elektrycznego, Ogrzewanie prawego lusterka elektrycznego |
| 56 | 30 | Przednia wycieraczka, zintegrowana jednostka sterująca multipleksu (MICU) |
| 57 | 30 | Silnik dmuchawy (przekaźnik silnika dmuchawy) |
| 58 | 30 | Modulator-sterownik VSA |
| 59 | 30 | Bez Power Mirror Defogger: Ogrzewanie tylnej szyby, dodatkowe obwody ogrzewania szyb, kondensator przeciwzakłóceniowy |
| 59 | 40 | Z Power Mirror Defogger: Ogrzewanie tylnej szyby, dodatkowe obwody ogrzewania szyby, kondensator przeciwzakłóceniowy, bezpiecznik: nr 55 (10 A) |
| 60 | 50 | Stacyjka |
Przekaźniki pod deską – starszy typ
W obrębie tego zespołu występują również przekaźniki R1-R11. Mają znaczenie zwłaszcza przy niedziałającej dmuchawie, problemach z zasilaniem silnika lub braku reakcji szyb.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Elektryczne szyby |
| R2 | – | Silnik dmuchawy nawiewu |
| R3 | – | Czujnik stosunku paliwa do powietrza (A/F) |
| R4 | – | Obwód oświetlenia nr 1 |
| R5 | – | Cewki zapłonowe |
| R6 | – | Przekaźnik główny PGM-FI nr 1 |
| R7 | – | Elektroniczne sterowanie przepustnicą (ETCS) |
| R8 | – | Ogrzewanie tylnej szyby |
| R9 | – | Obwód oświetlenia nr 2 |
| R10 | – | Obwód odcięcia rozrusznika |
| R11 | – | Wolne miejsce |
Różnice między rocznikami 2011-2015
W wykazach dla 2011-2012 pozycje 40 i 41 są nieobsadzone. W dokumentacji 2013 przy numerze 40 pojawia się podgrzewanie siedzeń 10 A, a przy 41 opcjonalny obwód świateł do jazdy dziennej 7,5 A. Obsadzenie zależy też od rynku i wyposażenia. Nie zakładaj, że schemat z auta amerykańskiego odpowiada dokładnie egzemplarzowi europejskiemu.
Przekaźniki w komorze silnika – starsze roczniki
Przekaźniki odpowiadające za pracę wentylatorów i pompę paliwa umieszczono w odrębnych skrzynkach. Honda stosuje oznaczenia R1-R4 w pierwszej z nich.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji |
| R2 | – | – |
| R3 | – | Kontrola wentylatora |
| R4 | – | PGM-FI Główny nr 2 (pompa paliwa) |
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Wentylator skraplacza klimatyzacji |
| R2 | – | Wentylator chłodnicy |
| R3 | – | – |
Bezpieczniki główne na zacisku akumulatora 12 V
Zabezpieczenia przy dodatnim zacisku akumulatora mają wartości 100 A, 70 A i 20 A. Chronią konwerter i instalację zasilającą, wspomaganie kierownicy oraz część układów bezpieczeństwa i oświetlenia. Naprawa uszkodzonego bloku wymaga właściwej części, a nie obejścia przewodem.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 100 | Konwerter DC-DC, przekaźnik oświetlenia nr 1, przekaźnik oświetlenia nr 2, przekaźnik podnośnika szyby, bezpieczniki: nr 1, 2, 3, 9, 17, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 32, 33 , 34, 37, 39, 40, 42, 43, 45, 47, 48, 51, 52, 53, 57, 58, 59, 60 |
| 2 | 70 | Jednostka sterująca elektronicznego wspomagania kierownicy (EPS) |
| 3 | 20 | Bezpieczniki: 23, 24 |
Honda CR-Z 2016 – osobna rozpiska bezpieczników
W roku modelowym 2016 instalacja została rozdzielona na skrzynki silnikowe typu A i B oraz grupy kabinowe A, B i C. Identyczny numer może zabezpieczać inny obwód niż w latach 2011-2015. Poniższe tabele odzwierciedlają nazwy z instrukcji Hondy, przy czym wartości w nawiasach wskazują opcjonalne wyposażenie.
Komora silnika – typ A
Zespół przy dodatnim biegunie akumulatora 12 V. Zawiera zasilanie główne, układ EPS oraz klakson, STOP i światła awaryjne.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 100 | Główne zasilanie akumulatora |
| 2 | 70 | Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) |
| 3 | 20 | Klakson, światła STOP i światła awaryjne |
Komora silnika – typ B
Dodatkowa obudowa w tylnej części komory silnika po lewej stronie. Pokrywę otwiera się po odpięciu zatrzasków.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Światła awaryjne |
| 2 | 10 | STOP i klakson |
| 3 | 30 | Zasilanie podtrzymania pamięci (BACK UP) |
| 4 | – | – |
Kabina – typ A, pozycje a-d
Cztery literowe oznaczenia na panelu kierowcy są niezależne od numerów 1-42.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| a | 10 | Zamek tylnej klapy |
| b | – | – |
| c | 10 | Zasilanie podtrzymania pamięci (BACK UP) |
| d | 7,5 | STRD |
Kabina – typ A, pozycje 1-42
Główny panel zabezpiecza między innymi centralny zamek, pompę paliwa, układ IMA, elektryczne szyby i gniazdo 12 V.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Centralny zamek |
| 2 | – | – |
| 3 | 10 | System SMART |
| 4 | 10 | Odblokowanie prawych drzwi |
| 5 | ((10) | Odblokowanie lewych drzwi |
| 6 | (10) | Odblokowanie drzwi kierowcy |
| 7 | – | – |
| 8 | 20 | DR P / W |
| 9 | (7,5) | Światła do jazdy dziennej |
| 10 | 20 | AS P / W |
| 11 | – | – |
| 12 | 10 | Zamek prawych drzwi |
| 13 | 10 | Zamek lewych drzwi |
| 14 | – | – |
| 15 | 10 | H / L HI R |
| 16 | – | – |
| 17 | 15 | DBW |
| 18 | 7,5 | Sprężarka klimatyzacji |
| 19 | (15) | PODGRZEWANE SIEDZENIE |
| 20 | 15 | Moduł hybrydowy IMA2 |
| 21 | 7,5 | IMA1 |
| 22 | 15 | Spryskiwacze |
| 23 | 10 | RR WIPER |
| 24 | 7,5 | A / C |
| 25 | (7,5) | Światła do jazdy dziennej |
| 26 | 7,5 | FR WIPER |
| 27 | 7,5 | ABS / VSA |
| 28 | 10 | SRS |
| 29 | 10 | H / L HI L |
| 30 | 10 | IG IMA |
| 31 | 10 | P / W |
| 32 | 15 | Pompa paliwa |
| 33 | 7,5 | SRS |
| 34 | 7,5 | Zespół wskaźników |
| 35 | 10 | Oświetlenie tylne |
| 36 | 20 | Przednie gniazdo 12 V |
| 37 | 7,5 | ACC |
| 38 | – | – |
| 39 | 7,5 | RR WIPER |
| 40 | – | – |
| 41 | – | – |
| 42 | – | – |
Kabina – typ B, bezpieczniki główne
Pola 1 i 2 tworzą zespoły kilku wkładek. Powtórzenia numeru w tabeli oznaczają różne elementy jednego zespołu, a nie duplikaty.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 1 | 30 | Główny obwód zapłonu |
| 1 | 50 | Główne zasilanie skrzynki (FB MAIN2) |
| 1 | 40 | Główne zasilanie skrzynki (FB MAIN3) |
| 1 | 30 | Główne zasilanie skrzynki (FB MAIN1) |
| 1 | 40 | Bez przypisanej funkcji |
| 2 | 30 | Hamulec postojowy EPB, obwód lewy |
| 2 | 30 | Hamulec postojowy EPB, obwód prawy |
| 2 | 30 | Drugi główny obwód zapłonu |
| 2 | 40 | Bez przypisanej funkcji |
| 2 | 30 | Wentylator skraplacza klimatyzacji |
| 2 | 30 | Główny wentylator chłodnicy |
| 3 | 30 | Wycieraczki |
| 4 | 30 | Rozrusznik |
| 5 | 15 | Główne zasilanie podtrzymujące |
| 6 | (20) | Przednie światła przeciwmgielne |
| 7 | 15 | IGP |
| 8 | 10 | Światła pozycyjne |
| 9 | 20 (halogen) | Główne zasilanie świateł mijania |
| 9 | 30 (reflektory HID) | Główne zasilanie świateł mijania (reflektory HID) |
| 10 | (20) | Wzmacniacz audio |
| 11 | 30 | Dmuchawa nawiewu |
| 12 | – | Bez przypisanej funkcji |
| 13 | – | Bez przypisanej funkcji |
| 14 | – | Bez przypisanej funkcji |
| 15 | (10) | Podgrzewanie lusterek |
Kabina – typ C, światła i zapłon
Wkładki świateł mijania mają różne wartości zależnie od rodzaju reflektorów: halogenowych i wyładowczych.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 (halogen) | Lewe światło mijania |
| 1 | 15 (reflektory HID) | Lewe światło mijania |
| 2 | 10 (halogen) | Prawe światło mijania |
| 2 | 15 (reflektory HID) | Prawe światło mijania |
| 3 | 30 | Sterownik VSA – obwód FSR |
| 4 | 10 | Czujnik składu mieszanki (LAF) |
| 5 | 15 | Cewki zapłonowe |
| 6 | 7,5 | Zasilanie zapłonu (IGPS) |
Co sprawdzić przy konkretnych awariach?
Gniazdo 12 V nie ładuje telefonu
W starszym CR-Z należy zacząć od bezpiecznika nr 13 (20 A). W roczniku 2016 przednie gniazdo ma pozycję 36 (20 A) w kabinowej grupie A. Właśnie dlatego kierowanie się tylko nazwą modelu bez roku produkcji prowadzi na manowce.
Brak reakcji wycieraczek
Dla starszego układu sprawdza się przede wszystkim numer 56 (30 A). W 2016 roku obwód jest rozdzielony, między innymi na pozycję 26 (7,5 A) w grupie A i pozycję 3 (30 A) w grupie B. Gdy oba zabezpieczenia są całe, kolejnym krokiem jest diagnostyka sterowania wycieraczkami.
Problemy z uruchomieniem silnika
Honda CR-Z wymaga sprawdzenia nie tylko pompy paliwa, ale i komunikacji sterownika silnika z układem IMA. W 2016 roku pompa paliwa to bezpiecznik 32 (15 A) w grupie A. Warto zacząć od stanu akumulatora 12 V, ponieważ spadek napięcia może powodować kilka pozornie niezwiązanych ze sobą objawów.
Powiązane schematy Hondy
Rozmieszczenie zabezpieczeń w Hondzie CR-V IV jest zupełnie inne, a układ w Hondzie S2000 nie ma obwodów hybrydowych IMA. Ich wykazy mogą pomóc porównać rozwiązania marki, ale nie zastępują schematu CR-Z.
Źródła: instrukcje obsługi Honda CR-Z z lat 2011, 2013, 2014, 2015 i 2016, rozdział „Fuse Locations”, oraz schematy z wcześniejszego artykułu bezpieczniki.net. Wersje na poszczególne rynki mogą mieć różne wyposażenie.