Hyundai Ioniq Hybrid (2017) - bezpieczniki, schematy i lokalizacja skrzynek

Hyundai Ioniq Hybrid z roku modelowego 2017 ma rozbudowaną instalację elektryczną łączącą klasyczne obwody 12 V z układem sterowania napędem hybrydowym. W samochodzie znajdują się skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy oraz w przedziale silnika. Producent zaznacza, że zależnie od wyposażenia samochód może mieć dwa lub trzy zespoły zabezpieczeń, dlatego przy identyfikacji zawsze warto porównać opis z etykietą na pokrywie konkretnego auta.

Ioniq Hybrid jest technicznie blisko spokrewniony z Kią Niro I DE 2017-2019. Oba modele wykorzystują hybrydowy układ z benzynowym silnikiem 1.6 GDI i 6-biegową przekładnią DCT, jednak rozmieszczenie i oznaczenia bezpieczników trzeba dobierać według dokumentacji konkretnego modelu.

Gdzie są bezpieczniki w Hyundai Ioniq Hybrid 2017?

Skrzynka kabinowa znajduje się po stronie kierowcy, za osłoną w dolnej części deski rozdzielczej. Skrzynka komory silnika jest umieszczona pod zamykaną pokrywą w przedziale silnika. W jej wnętrzu znajdują się zarówno standardowe bezpieczniki, jak i zabezpieczenia wysokoprądowe związane m.in. z przetwornicą DC-DC, wspomaganiem kierownicy, sterowaniem DCT oraz układem hybrydowym.

Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą

W skrzynce kabinowej znajdują się zabezpieczenia systemów komfortu i nadwozia, ale również ważnych modułów hybrydy: BMS, elektrycznej pompy cieczy, sterowania DCT oraz układów bezpieczeństwa. Poniższy schemat pokazuje lokalizację skrzynki i układ etykiety bezpieczników.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika

Ta skrzynka chroni obwody o największym poborze prądu oraz moduły kluczowe dla układu napędowego. Są tu m.in. zabezpieczenia HPCU, TCM, siłownika sprzęgła, elektrycznej pompy płynu chłodzącego, EPS i przetwornicy DC-DC. W samochodzie hybrydowym nie należy utożsamiać wszystkich tych obwodów z instalacją wysokonapięciową - część z nich pracuje w obwodzie 12 V i odpowiada za zasilanie lub sterowanie poszczególnych modułów.

Najczęściej sprawdzane obwody

Zapalniczka i gniazda zasilania: w komorze silnika zabezpieczenie POWER OUTLET 3 ma 20 A i odpowiada za zapalniczkę, a POWER OUTLET 2 ma 20 A i zasila gniazdo zasilania. Główny obwód POWER OUTLET 1 jest zabezpieczony bezpiecznikiem 40 A.

Wycieraczki przednie: w skrzynce kabinowej znajdują się WIPER FRONT 1 o wartości 30 A i WIPER FRONT 2 o wartości 10 A. Jeżeli wycieraczki nie pracują na jednej z prędkości, warto sprawdzić oba zabezpieczenia oraz przekaźnik niskiego biegu w bloku PCB.

Układ hybrydowy: w komorze silnika znajdują się osobne zabezpieczenia HPCU 1 10 A i HPCU 2 15 A oraz EWP 10 A dla elektrycznej pompy cieczy. W kabinie osobny bezpiecznik BATTERY MANAGEMENT SYSTEM 10 A chroni moduł BMS. Podobne nazwy modułów można spotkać także w Hyundai Sonata Hybrid 2017, ale wartości i rozmieszczenie zabezpieczeń są właściwe dla każdego modelu i nie wolno ich przenosić między samochodami.

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów: DCT ma kilka osobnych zabezpieczeń w komorze silnika: DCT 1 i DCT 2 po 40 A, DCT 3 15 A oraz DCT 4 15 A. Przy braku możliwości wyboru przełożenia albo błędach komunikacji z TCM sprawdzenie jednego bezpiecznika nie wystarcza.

Na co zwrócić uwagę przy diagnostyce Ioniqa Hybrid?

Jeżeli przepala się bezpiecznik związany z HPCU, BMS, pompą cieczy napędu hybrydowego lub aktywnym wspomaganiem hamowania, nie należy zastępować go zabezpieczeniem o większym amperażu. Powtarzające się przepalenie wskazuje na przeciążenie albo zwarcie w obwodzie i wymaga diagnostyki przy użyciu schematu elektrycznego.

W przypadku bezpieczników IG1 i IG2 opis zależy od wersji wyposażenia. W samochodach bez Smart Key obwody prowadzą do stacyjki, natomiast w wersjach z inteligentnym kluczykiem do skrzynki bezpieczników i przekaźników w komorze silnika. To jedna z przyczyn, dla których przed pomiarem warto sprawdzić etykietę na pokrywie skrzynki.

FAQ - Hyundai Ioniq Hybrid 2017

Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę w Hyundai Ioniq Hybrid 2017?

Zapalniczkę zabezpiecza POWER OUTLET 3 o wartości 20 A w skrzynce komory silnika. Gniazdo zasilania ma osobne zabezpieczenie POWER OUTLET 2 20 A.

Gdzie znajduje się bezpiecznik pompy płynu chłodzącego układ hybrydowy?

Bezpiecznik EWP 10 A znajduje się w skrzynce komory silnika. W skrzynce kabinowej występuje również EEWP 10 A związany z elektryczną pompą układu hybrydowego, dlatego przy diagnostyce trzeba sprawdzić oba obwody zgodnie z objawem usterki.

Czy Ioniq Hybrid i Kia Niro mają takie same bezpieczniki?

Nie. Samochody mają blisko spokrewniony układ napędowy i wspólne rozwiązania konstrukcyjne, ale numeracja, rozmieszczenie i część funkcji bezpieczników różnią się. Należy korzystać z tabeli przeznaczonej dla konkretnego modelu i rocznika.

Co sprawdzić, gdy nie działa podgrzewanie tylnej szyby?

Układ jest podzielony. W skrzynce kabinowej REAR HEATED 25 A odpowiada za górną część ogrzewania, a w komorze silnika REAR DEFOGGER 2 15 A jest związany z dolną częścią i modułem IGPM. Trzeba więc ustalić, czy nie działa cała szyba, czy tylko jej część.