Jeep CJ z lat 1978-1986 obejmuje klasyczne terenowe odmiany CJ-5 i CJ-7, a w końcowych latach także CJ-8 Scrambler. W zależności od silnika, roku i wyposażenia układ elektryczny może się różnić. Poniżej znajduje się rozpiska podstawowego, dziesięciopozycyjnego panelu bezpieczników wraz z dwoma przerywaczami kierunkowskazów i świateł awaryjnych. Ważne: pozycja 9 ma inny amperaż w odmianie czterocylindrowej i sześciocylindrowej.
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników Jeep CJ?
Podstawowy panel umieszczono pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, na dolnej części przegrody czołowej. Zazwyczaj trzeba zajrzeć od strony pedałów. Skrzynka ma zwykłe wkładki bezpiecznikowe i dwa przerywacze świateł. Przed sprawdzeniem wyłącz stacyjkę i upewnij się, że samochód ma fabryczną wiązkę – w egzemplarzach poddanych renowacji często montuje się inne, współczesne panele.
Pokrewny Jeep Scrambler (CJ-8) dzieli część rozwiązań z klasycznymi CJ, ale ma własne odmiany nadwoziowe i konfiguracje wiązek.
Jeep CJ (1978-1986) – schemat i opis bezpieczników
Rysunek pokazuje dziesięć numerowanych pól i przerywacze R1 oraz R2. Zachowano pełną wersję oryginalnego schematu 400 × 438 px, zamiast wcześniej wyświetlanej pomniejszonej miniatury. Wartości poniżej pochodzą z rozpiski tej konfiguracji panelu. Znak przecinka jest separatorem dziesiętnym.
| Pozycja | Amperaż [A] / typ | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 4,5 | Wycieraczki przedniej szyby. |
| 2 | 15 | Kierunkowskazy. |
| 3 | 10 | Obwody wyposażenia dodatkowego (akcesoria). |
| 4 | 3 | Podświetlenie wskaźników i przełączników wyposażenia. |
| 5 | 20 | Oświetlenie wnętrza. |
| 6 | 20 | Światła hamowania, tylne światła pozycyjne i postojowe. |
| 7 | 25 | Klimatyzacja, ogrzewanie i elektryczny wentylator nawiewu (zależnie od wyposażenia). |
| 8 | 3 | Przyrządy i wskaźniki tablicy rozdzielczej. |
| 9 – R6 | 10 | Sześciocylindrowy silnik: ostrzeganie o niezapiętym pasie i światła cofania. |
| 9 – R4 | 20 | Czterocylindrowy silnik: ostrzeganie o niezapiętym pasie i światła cofania. |
| 10 | 20 | Światła awaryjne, zegar i światła STOP. |
Przerywacze świateł oraz dodatkowe zabezpieczenia
R1 i R2 są przerywaczami, nie zwykłymi wkładkami topikowymi. Przy zbyt szybkim miganiu kierunkowskazów sprawdź też żarówki, styki i masę lamp, zanim wymienisz przerywacz.
| Pozycja | Amperaż [A] / typ | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | Przerywacz | Światła awaryjne. |
| R2 | Przerywacz | Kierunkowskazy. |
Reflektory: obwód świateł przednich chroni dodatkowy wyłącznik automatyczny 24 A umieszczony w przełączniku reflektorów. Nie należy szukać go jako osobnej wkładki w głównej tabeli.
Tempomat: w samochodach sześciocylindrowych z tempomatem występuje dodatkowe zabezpieczenie przewodowe 4 A, a w odmianach V8 – 1,5 A. Nie dotyczy to każdego wyposażenia. Wiązka silnikowa może też korzystać z przewodów topikowych (fusible links), które nie mają osobnych numerów w skrzynce kabiny.
Który bezpiecznik sprawdzić, kiedy coś nie działa?
Nie pracują wycieraczki: sprawdź pozycję 1 (4,5 A) i połączenia przełącznika oraz silniczka. Przy zachowanym zasilaniu problem może dotyczyć mechanizmu wycieraczek.
Nie świecą kierunkowskazy: sprawdź pozycję 2 (15 A) i przerywacz R2. Jeśli nie pracują również światła awaryjne, zbadaj osobno pozycję 10 (20 A) i przerywacz R1.
Nie działają światła cofania: istotna jest pozycja 9. W wersji czterocylindrowej fabryczny wykaz przewiduje 20 A, a w sześciocylindrowej 10 A. Sprawdź ponadto czujnik biegu wstecznego i masę tylnych lamp.
Brak pracy dmuchawy: pozycja 7 (25 A) zasila ogrzewanie, wentylację i klimatyzację w odpowiednio wyposażonych samochodach. Jeśli zabezpieczenie jest sprawne, sprawdź przełącznik i opornik prędkości dmuchawy.
Nie świecą reflektory: nie szukaj standardowej wkładki w dziesięciopozycyjnej tabeli. Ważne jest zabezpieczenie samoczynne 24 A w przełączniku świateł oraz obwody zasilania reflektorów.
Jeep CJ a inne terenowe modele marki
Klasyczne Jeepy wykorzystywały pokrewne układy instalacji w różnych nadwoziach. Dla porównania można sprawdzić Jeepa Cherokee (1972-1983), lecz nie należy przenosić wartości bezpieczników między rodzinami CJ i SJ. O właściwym zabezpieczeniu decydują rok, silnik i oryginalny panel.