Nissan Altima pierwszej generacji U13 z lat 1993-1997 korzysta z głównego panelu bezpieczników po lewej stronie deski rozdzielczej oraz skrzynki bezpieczników i osobnego bloku przekaźników w komorze silnika. Wersje na rynek północnoamerykański były wyposażone w silnik KA24DE 2.4 i mogły różnić się wyposażeniem, dlatego część obwodów – m.in. ABS, aktywne audio, światła przeciwmgielne i zabezpieczenie antykradzieżowe – występuje tylko w wybranych odmianach.
Układ tej generacji nie jest zgodny z następcą L30. W Nissanie Altima 1998-2001 zmieniła się numeracja panelu kabinowego i skrzynki pod maską, dlatego przy diagnostyce trzeba najpierw potwierdzić generację samochodu.
Gdzie znajdują się bezpieczniki?
Panel kabinowy znajduje się nisko po lewej stronie deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Skrzynka bezpieczników komory silnika i blok przekaźników są umieszczone pod maską w pobliżu akumulatora. Instrukcja właściciela dla rocznika 1997 wskazuje również osobne wkładki topikowe w komorze silnika.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Panel obejmuje pozycje 1-26. Miejsca 13, 14, 15 i 19 pozostają niewykorzystane. Pozycja 9 ma inną wartość zależnie od rodzaju fabrycznego systemu audio.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 2 | 20 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 3 | 15 | Układ sterowania silnikiem, pompa paliwa |
| 4 | 10 | Układ wentylatorów chłodnicy, sterowanie silnikiem |
| 5 | 10 | SRS – układ poduszek powietrznych |
| 6 | 10 | Klimatyzacja, sterowanie silnikiem |
| 7 | 20 | Klimatyzacja i dmuchawa |
| 8 | 20 | Klimatyzacja i dmuchawa |
| 9 | 10 | System audio – wersja bez aktywnych głośników |
| 9 | 15 | System audio – wersja z aktywnymi głośnikami |
| 10 | 15 | Zapalniczka |
| 11 | 20 | Wycieraczki i spryskiwacze, moduł sterowania czasowego |
| 12 | 10 | Lusterka zewnętrzne, klakson, moduł sterowania czasowego, zabezpieczenie antykradzieżowe |
| 13 | – | Niewykorzystane |
| 14 | – | Niewykorzystane |
| 15 | – | Niewykorzystane |
| 16 | 10 | Układ rozruchu i ładowania, sterowanie silnikiem, reflektory, zabezpieczenie antykradzieżowe |
| 17 | 10 | Oświetlenie wnętrza, zabezpieczenie antykradzieżowe |
| 18 | 15 | Oświetlenie zewnętrzne, tempomat ASCD, ABS |
| 19 | – | Niewykorzystane |
| 20 | 10 | Układ ostrzegawczy, sterownik A/T, zabezpieczenie antykradzieżowe, antena elektryczna, moduł czasowy, klimatyzacja, klakson, SRS, audio, centralny zamek, złącze diagnostyczne GST |
| 21 | 15 | Oświetlenie zewnętrzne, przednie światła przeciwmgielne – zależnie od wyposażenia |
| 22 | 10 | Kierunkowskazy i oświetlenie zewnętrzne |
| 23 | 15 | Światła pozycyjne i tylne, podświetlenie, moduł czasowy, oświetlenie wnętrza, układ ostrzegawczy |
| 24 | 10 | Kierunkowskazy, lampy narożne / oświetlenie zewnętrzne – zależnie od wyposażenia |
| 25 | 10 | Zestaw wskaźników, blokada zmiany biegów, światła cofania, tempomat ASCD, A/T, wyłącznik P/N, złącze CONSULT, ABS, SRS, moduł czasowy, układ rozruchu i ładowania, reflektory, układ ostrzegawczy |
| 26 | 10 | Układ ostrzegawczy, A/T, tempomat ASCD, ABS, moduł czasowy, klimatyzacja, ogrzewanie tylnej szyby, blokada zmiany biegów, zabezpieczenie antykradzieżowe, reflektory |
Przekaźniki przy panelu kabinowym
Te cztery przekaźniki są częścią tego samego panelu kabinowego. Na rysunku R1-R4 znajdują się po prawej stronie bezpieczników, więc nie trzeba szukać osobnej skrzynki.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| R2 | – | Przekaźnik zapłonu |
| R3 | – | Przekaźnik akcesoriów |
| R4 | – | Przekaźnik zapłonu |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
W skrzynce pod maską znajdują się bezpieczniki i wkładki od pozycji 4 do 17. Największa wkładka 75 A zabezpiecza główne zasilanie instalacji. Dwa osobne bezpieczniki 30 A obsługują wentylatory chłodnicy, a układ ABS ma osobne zabezpieczenia elektrozaworów i silnika pompy.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 4 | 15 | Lewy reflektor |
| 5 | 15 | Prawy reflektor |
| 6 | 10 | Klakson |
| 7 | 20 | Elektrozawory układu ABS |
| 8 | 10 | Wtryskiwacze |
| 9 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| 10 | 10 | ALT S – układ ładowania i sygnał alternatora |
| 11 | 30 | Wentylator chłodnicy |
| 12 | 25 | Elektryczne szyby, pas bezpieczeństwa / powiązane wyposażenie – zależnie od wersji |
| 13 | 30 | Wentylator chłodnicy |
| 14 | 25 | Sterowanie silnikiem |
| 15 | 30 | Stacyjka |
| 16 | 30 | Silnik pompy ABS |
| 17 | 75 | Główne zasilanie akumulatora i instalacji |
Jak czytać oznaczenia na rzeczywistej pokrywie skrzynki?
Poniższe zdjęcie nie zastępuje schematu technicznego, ale pomaga przy samochodzie szybko potwierdzić, że oglądamy właściwą skrzynkę. Na pokrywie występują skróty H/LAMP LH i H/LAMP RH dla lewego i prawego reflektora, HORN dla klaksonu, ABS SOL i ABS MTR dla dwóch obwodów ABS, INJ dla wtryskiwaczy, RAD FAN dla wentylatorów chłodnicy, IGN SW dla stacyjki oraz BATTERY przy głównym zabezpieczeniu zasilania.
Blok przekaźników w komorze silnika
Osobny blok zawiera przekaźniki wentylatorów chłodnicy, klimatyzacji, klaksonu, świateł przeciwmgielnych i zabezpieczenia antykradzieżowego. Wersja z automatyczną skrzynią biegów korzysta z przekaźnika inhibitor, a samochód z przekładnią manualną z przekaźnika blokady sprzęgła.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Wentylator chłodnicy 1 |
| R2 | – | Układ antykradzieżowy 1 |
| R3 | – | Wentylator chłodnicy 3 |
| R4 | – | Układ antykradzieżowy 2 |
| R5 | – | Układ antykradzieżowy 3 |
| R6 | – | Przednie światła przeciwmgielne |
| R7 | – | Klakson |
| R8 | – | Wentylator chłodnicy 2 |
| R9 | – | Blokada rozruchu / inhibitor – wersje A/T |
| R10 | – | Blokada sprzęgła – wersje M/T |
| R11 | – | Klimatyzacja |
Oznaczenia na pokrywie bloku przekaźników
Na zdjęciu fabrycznej pokrywy można zweryfikować położenie elementów bez zdejmowania całego bloku. W górnym rzędzie znajdują się FOG LAMP, ANTI THEFT 3, ANTI THEFT 2, RAD FAN 3, ANTI THEFT 1 i RAD FAN 1. Dolny rząd obejmuje AIR CON, CLUTCH, INHIBIT, RAD FAN 2 i HORN. W samochodzie z automatyczną skrzynią używany jest przekaźnik INHIBIT, natomiast w wersji manualnej istotny jest CLUTCH.
Najczęściej sprawdzane obwody
Zapalniczka nie działa: odpowiada za nią bezpiecznik 10 w panelu kabinowym, 15 A. W kolejnej generacji Altima numer tego bezpiecznika jest inny, co jest częstą przyczyną pomyłek podczas korzystania ze schematów znalezionych w internecie.
Silnik kręci, ale nie uruchamia się: warto sprawdzić pozycję 3, 15 A związaną z pompą paliwa i sterowaniem silnikiem oraz pozycję 16, 10 A dla obwodów rozruchu. Pod maską istotne są również pozycje 9 i 14 układu sterowania silnikiem oraz 15, 30 A stacyjki.
Wentylatory chłodnicy nie pracują: poza bezpiecznikiem 4, 10 A w kabinie należy sprawdzić pozycje 11 i 13 po 30 A pod maską oraz przekaźniki R1, R3 i R8. Awaria jednego toru nie musi oznaczać, że oba wentylatory przestaną działać jednocześnie.
Nie działa ABS: obwód ma kilka zabezpieczeń. W kabinie występuje pozycja 18, 15 A, a w komorze silnika pozycja 7, 20 A dla elektrozaworów oraz pozycja 16, 30 A dla silnika pompy ABS.
Nie działają wycieraczki: podstawowym zabezpieczeniem jest pozycja 11, 20 A w panelu kabinowym. Ten sam obwód obejmuje również moduł sterowania czasowego wycieraczek.
FAQ – Nissan Altima U13 1993-1997
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki?
Bezpiecznik zapalniczki znajduje się w panelu kabinowym pod pozycją 10 i ma wartość 15 A.
Który bezpiecznik odpowiada za pompę paliwa?
W panelu kabinowym pozycja 3 ma 15 A i jest związana z pompą paliwa oraz układem sterowania silnikiem.
Gdzie są bezpieczniki wentylatorów chłodnicy?
W komorze silnika są to pozycje 11 i 13, obie po 30 A. Sterowanie wentylatorami wykorzystuje również przekaźniki R1, R3 i R8.
Czy schemat Altimy 1998-2001 pasuje do U13?
Nie. Altima II L30 1998-2001 ma inną numerację i inny układ skrzynek. Przykładowo zapalniczka w U13 jest pod pozycją 10, podczas gdy w L30 występuje pod innym numerem.
Czy można korzystać ze schematu Altimy 2002-2006?
Nie. Altima L31 2002-2006 to kolejna, całkowicie inna generacja instalacji elektrycznej. Schematów U13, L30 i L31 nie należy stosować zamiennie.