Nissan Qashqai J10 (2006-2013) – bezpieczniki i przekaźniki

Nissan Qashqai J10 to pierwsza generacja popularnego crossovera, zaprezentowana w 2006 roku i sprzedawana w Europie przede wszystkim w latach 2007-2013. Poniższe schematy obejmują również wydłużonego Nissana Qashqai+2 NJ10, ale rozmieszczenie niektórych bezpieczników może zależeć od wersji nadwozia, silnika, napędu i wyposażenia.

W Qashqaiu J10 stosowano silniki benzynowe i wysokoprężne, napęd przedni lub 4WD, manualne skrzynie biegów, przekładnie automatyczne i CVT oraz różne wersje dodatkowego ogrzewania. Z tego powodu spotyka się co najmniej dwa układy numeracji skrzynek. W artykule zostały one opisane jako wariant A i wariant B. Nie są to oficjalne nazwy Nissana, lecz praktyczny sposób rozróżnienia diagramów.

Schemat nie pasuje do Nissana Qashqai J11 produkowanego od 2014 roku ani do amerykańskiego Nissana Rogue Sport. Nie należy go również stosować do Nissana Rogue, mimo podobieństwa nazw.

Przed wymianą porównaj numerację z kartą umieszczoną na odwrocie pokrywy skrzynki. Oficjalna instrukcja nie podaje jednego kompletnego zestawienia dla wszystkich silników i wersji, lecz zaleca korzystanie z opisu znajdującego się w konkretnym samochodzie.

Spis treści

• Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
• Jak rozpoznać wariant skrzynek
• Lokalizacja skrzynek bezpieczników
• Skrzynka bezpieczników w kabinie
• Skrzynka kabinowa – wariant A
• Skrzynka kabinowa – wariant B
• Skrzynki w komorze silnika
• Komora silnika – wariant A
• Komora silnika – wariant B
• Różnice między silnikami i wyposażeniem
• Diagnostyka typowych usterek
• Najczęstsze pytania

Najczęściej sprawdzane bezpieczniki

Usterka lub urządzenie	Wariant A	Wariant B	Lokalizacja
Przednie gniazdo 12 V lub zapalniczka	F19 – 15 A	F2 – 15 A	Skrzynka w kabinie
Tylne gniazdo 12 V	F7 – 15 A	F14 – 15 A	Skrzynka w kabinie
Radio i system audio	F12 – 15 A, F20 – 10 A	F1 – 10 A, F9 – 15 A	Skrzynka w kabinie
Wycieraczki przedniej szyby	F44 – 30 A	F18 – 20 A i F4 – 30 A	Kabina i komora silnika
Prawe światło mijania	F45 – 15 A	F5 – 15 A	Skrzynka w komorze silnika
Lewe światło mijania	F46 – 15 A	F6 – 15 A	Skrzynka w komorze silnika
Klakson	F34 – 10 A	F4 – 10 A	Skrzynka w komorze silnika
Przednie światła przeciwmgielne	F43 – 15 A	F3 – 15 A	Skrzynka w komorze silnika
Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek	F41 i F42 – po 15 A	F1 i F2 – po 15 A	Skrzynka w komorze silnika
Podgrzewane fotele	F1 – 10 A	F20 – 10 A	Skrzynka w kabinie

Jak rozpoznać wariant skrzynek

Najłatwiej porównać numer przedniego gniazda 12 V oraz zakres oznaczeń w skrzynce pod maską:

Cecha	Wariant A	Wariant B
Przednie gniazdo 12 V	F19 – 15 A	F2 – 15 A
Skrzynka kabinowa	F1-F20	F1-F20, ale z innym przypisaniem obwodów
Pierwsza skrzynka pod maską	FF-FM oraz F31-F38	F1-F20
Druga skrzynka pod maską	F41-F59	F1-F12 oraz FL5 i FL11
Pozycja klaksonu	F34 – 10 A	F4 – 10 A

Nie dobieraj wariantu wyłącznie na podstawie roku produkcji. W obrębie jednego rocznika mogą występować odmienne skrzynki związane z silnikiem, napędem 4WD, skrzynią biegów, rynkiem docelowym i wyposażeniem.

Lokalizacja skrzynek bezpieczników

W Nissanie Qashqai J10 znajduje się skrzynka pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy oraz kilka zespołów bezpieczników i przekaźników w komorze silnika. Główne skrzynki pod maską są umieszczone obok akumulatora i przewodu dolotowego. Dodatkowy blok wysokoprądowy znajduje się przy dodatnim zacisku akumulatora.

Skrzynka bezpieczników w kabinie

Skrzynka znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Aby uzyskać dostęp, należy pociągnąć dolną osłonę. Opis obwodów powinien znajdować się na jej odwrocie.

Skrzynka kabinowa – wariant A

W tym układzie przednie gniazdo 12 V jest chronione przez bezpiecznik F19. Tylne gniazdo ma osobny bezpiecznik F7.

Bezpieczniki F1-F20

Numer	Prąd [A]	Chroniony obwód
F1	10	Podgrzewane fotele – jeśli występują
F2	10	System poduszek powietrznych SRS
F3	20	Moduł sterowania funkcjami kolumny kierownicy
F4	10	Wyposażenie elektryczne
F5	10	Moduł sterowania wyposażeniem wnętrza lub BCM
F6	10	Podgrzewane lusterka zewnętrzne
F7	15	Tylne gniazdo zasilania 12 V – jeśli występuje
F8	10	Wyposażenie elektryczne
F9	10	Moduł sterowania wyposażeniem wnętrza lub BCM
F10	20	Obwód zależny od wyposażenia – sprawdź opis na pokrywie
F11	10	Włącznik świateł hamowania i czujnik położenia pedału hamulca
F12	15	System audio
F13	15	Sterownik skrzyni biegów TCM – zależnie od wersji
F14	–	Pozycja nieobsadzona w prezentowanym wariancie
F15	15	Silnik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji
F16	15	Silnik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji
F17	10	Obwód zależny od wyposażenia – sprawdź opis na pokrywie
F18	–	Pozycja nieobsadzona w prezentowanym wariancie
F19	15	Zapalniczka i przednie gniazdo zasilania 12 V
F20	10	System audio i elektryczne lusterka zewnętrzne

Przekaźniki w skrzynce kabinowej – wariant A

Oznaczenie	Sterowany obwód
R1	Przekaźnik obwodów wyposażenia dodatkowego po włączeniu zapłonu
R2	Przekaźnik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji

Skrzynka kabinowa – wariant B

W tym układzie przednie gniazdo zasilania znajduje się pod pozycją F2, natomiast tylne gniazdo pod F14. To najprostszy sposób odróżnienia tego wariantu od układu A.

Bezpieczniki F1-F20

Numer	Prąd [A]	Chroniony obwód
F1	10	System audio i elektryczna regulacja lusterek zewnętrznych
F2	15	Przednie gniazdo zasilania 12 V lub zapalniczka
F3	–	Pozycja rezerwowa
F4	10	Klimatyzacja i dodatkowe ogrzewanie elektryczne
F5	15	Silnik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji
F6	15	Silnik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji
F7	10	Wyposażenie dodatkowe
F8	15	Czujniki skrzyni CVT lub obwody skrzyni biegów – zależnie od wersji
F9	15	System audio
F10	10	Światła hamowania i włącznik świateł stop
F11	–	Pozycja rezerwowa
F12	10	Moduł sterowania wyposażeniem elektrycznym kabiny lub BCM
F13	10	Wyposażenie elektryczne
F14	15	Tylne gniazdo zasilania 12 V – jeśli występuje
F15	10	Podgrzewane lusterka zewnętrzne
F16	10	Moduł sterowania wyposażeniem elektrycznym kabiny lub BCM
F17	15	Wyposażenie elektryczne
F18	20	Silnik i mechanizm wycieraczek przedniej szyby
F19	10	System poduszek powietrznych SRS
F20	10	Podgrzewane fotele – jeśli występują

Przekaźniki w skrzynce kabinowej – wariant B

Oznaczenie	Sterowany obwód
R1	Przekaźnik wyposażenia dodatkowego w kabinie
R2	Przekaźnik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji

Skrzynki bezpieczników w komorze silnika

W zależności od wersji pod maską znajdują się dwa główne zespoły bezpieczników i przekaźników oraz blok bezpieczników dużej mocy przy akumulatorze. Przed otwarciem skrzynki wyłącz zapłon, światła i wszystkie odbiorniki.

Komora silnika – wariant A

W tym wariancie pierwsza skrzynka zawiera bezpieczniki wysokoprądowe FF-FM, pozycje F31-F38 oraz sześć miejsc przekaźników. Druga skrzynka wykorzystuje oznaczenia F41-F59.

Skrzynka 1 – bezpieczniki

Numer	Prąd [A]	Chroniony obwód
FF	60	Elektryczne wspomaganie kierownicy
FG	30	Pompa spryskiwaczy reflektorów – jeśli występuje
FH	30	Układ ABS
FI	40	Układ ABS
FJ	40	Główne zasilanie zależne od wersji – sprawdź pokrywę skrzynki
FK	40	Stacyjka i główne obwody zapłonu
FL	30	Obwód wysokoprądowy zależny od wersji – sprawdź pokrywę skrzynki
FM	50	Silnik wentylatora chłodnicy
F31	20	Przekaźnik elektrycznej pompy obiegu płynu chłodzącego – jeśli występuje
F32	10	Układ napędu na cztery koła
F33	10	Alternator i układ ładowania
F34	10	Klakson
F35	30	Dodatkowa nagrzewnica elektryczna – głównie Diesel
F36	10	Obwód zależny od wersji – sprawdź pokrywę skrzynki
F37	30	Dodatkowa nagrzewnica elektryczna – głównie Diesel
F38	30	Dodatkowa nagrzewnica elektryczna – głównie Diesel

Skrzynka 1 – przekaźniki

Numer	Sterowany obwód
1	Przekaźnik elektrycznej pompy obiegu płynu chłodzącego – jeśli występuje
2	Przekaźnik klaksonu
3	Przekaźnik pompy spryskiwaczy reflektorów – jeśli występuje
4	Pozycja nieobsadzona w prezentowanym wariancie
5	Pozycja nieobsadzona w prezentowanym wariancie
6	Pozycja nieobsadzona w prezentowanym wariancie

Skrzynka 2 – bezpieczniki

Numer	Prąd [A]	Chroniony obwód
F41	15	Ogrzewanie tylnej szyby i podgrzewane lusterka
F42	15	Ogrzewanie tylnej szyby i podgrzewane lusterka
F43	15	Przednie światła przeciwmgielne
F44	30	Wycieraczki przedniej szyby
F45	15	Prawe światło mijania
F46	15	Lewe światło mijania
F47	10	Prawe światło drogowe
F48	10	Lewe światło drogowe
F49	10	Światła pozycyjne, tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej
F50	–	Pozycja nieobsadzona w prezentowanym wariancie
F51	15	Sterowanie skrzynią biegów
F52	20	Sterowanie silnikiem
F53	10	Sprzęgło sprężarki klimatyzacji
F54	10	Światła cofania
F55	10	Sterowanie skrzynią biegów
F56	10	Sterowanie silnikiem
F57	15	Sterowanie silnikiem
F58	10	Sterowanie silnikiem
F59	10	Układ ABS

Skrzynka 2 – przekaźniki

Oznaczenie	Sterowany obwód
R1	Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek
R2	Pozycja zależna od wersji lub nieobsadzona
R3	Pozycja zależna od wersji lub nieobsadzona
R4	Główne obwody zapłonu

Komora silnika – wariant B

Skrzynka A

Skrzynkę A otwiera się po zwolnieniu bocznego zatrzasku pokrywy. W tym układzie znajdują się w niej między innymi bezpieczniki świateł, wycieraczek, sterowania silnikiem, skrzyni biegów i pompy paliwa.

Skrzynka A – bezpieczniki

Numer	Prąd [A]	Chroniony obwód
F1	15	Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek
F2	15	Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek
F3	15	Przednie światła przeciwmgielne
F4	30	Wycieraczki przedniej szyby
F5	15	Prawe światło mijania
F6	15	Lewe światło mijania
F7	10	Prawe światło drogowe
F8	10	Lewe światło drogowe
F9	10	Światła pozycyjne, tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej
F10	–	Pozycja rezerwowa
F11	15	Sterowanie skrzynią biegów
F12	20	Sterownik silnika
F13	10	Sprzęgło sprężarki klimatyzacji
F14	10	Światła cofania
F15	10	Skrzynia biegów
F16	10	Układ sterowania silnikiem
F17	15	Pompa paliwa – głównie wersje benzynowe
F18	10	Układ zasilania silnika i wtryskiwacze
F19	10	Hydrauliczno-elektroniczny sterownik ABS
F20	–	Pozycja rezerwowa

Skrzynka A – przekaźniki

Oznaczenie	Sterowany obwód
R6	Główne obwody zapłonu
R8	Ogrzewanie tylnej szyby
R16	Wentylator chłodnicy – niska prędkość
R17	Wentylator chłodnicy – wysoka prędkość

Skrzynka B

Druga skrzynka znajduje się w tej samej części komory silnika i jest otwierana w podobny sposób. Zawiera między innymi obwody wspomagania kierownicy, ABS, napędu 4WD, ogrzewania elektrycznego i wentylatora chłodnicy.

Skrzynka B – bezpieczniki

Numer	Prąd [A]	Chroniony obwód
F1	20	Wentylator chłodnicy powietrza doładowującego – silnik turbodiesel, jeśli występuje
F2	10	Przełącznik i sterownik trybu napędu 4WD
F3	10	Alternator i układ ładowania
F4	10	Klakson
FL5*	60 / 30	Elektryczne wspomaganie kierownicy, pompa spryskiwaczy reflektorów lub układ ABS – zależnie od konkretnej wkładki i wyposażenia
F6	40	Układ ABS i system stabilizacji toru jazdy ESP
F7	30	Dodatkowe elektryczne ogrzewanie kabiny – silnik Diesla
F8	30	Dodatkowe elektryczne ogrzewanie kabiny – zależnie od wersji
F9	30	Dodatkowe elektryczne ogrzewanie kabiny – zależnie od wersji
F10	–	Pozycja rezerwowa
FL11*	50 / 30 / 40	Wentylator chłodnicy, główne obwody zapłonu lub zasilanie zależne od silnika i wyposażenia
F12	40	Moduł sterowania wyposażeniem elektrycznym kabiny lub BCM

* Uwaga dotycząca FL5 i FL11: w różnych konfiguracjach występują osobne wkładki o wartościach 60 A i 30 A przy oznaczeniu FL5 oraz 50 A, 30 A i 40 A przy oznaczeniu FL11. Oficjalna instrukcja nie podaje jednej wartości wspólnej dla wszystkich wersji, lecz nakazuje korzystać z oznaczeń na pokrywie skrzynki. Nie montuj mocniejszej wkładki bez potwierdzenia jej wartości na obudowie, w dokumentacji serwisowej lub po numerze VIN.

Skrzynka B – przekaźniki

Oznaczenie	Sterowany obwód
R3	Przekaźnik klaksonu
R4	Przekaźnik wentylatora chłodnicy
R5	Przekaźnik pompy spryskiwaczy reflektorów – jeśli występuje

Skrzynka C przy akumulatorze

Skrzynka C znajduje się bezpośrednio przy dodatnim zacisku akumulatora i zawiera bezpieczniki dużej mocy. Chronią one główne gałęzie instalacji elektrycznej. Obsada i wartości zależą od silnika, układu ogrzewania, skrzyni biegów i wyposażenia.

Jeżeli samochód nie ma zasilania w kilku niezależnych układach jednocześnie, należy sprawdzić nie tylko małe bezpieczniki, ale również wkładki dużej mocy i połączenia przewodów przy akumulatorze. Przed demontażem tego bloku odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Różnice między silnikami, napędem i wyposażeniem

Silniki benzynowe

W wersjach benzynowych wykorzystywane są między innymi bezpieczniki pompy paliwa, wtryskiwaczy, sterownika silnika, przepustnicy i sond lambda. Rozmieszczenie zależy od konkretnej jednostki napędowej oraz zastosowanej skrzyni biegów.

Silniki Diesla

Diesle mogą mieć dodatkowe bezpieczniki i przekaźniki elektrycznego ogrzewania kabiny. W układzie A są to między innymi F35, F37 i F38 po 30 A, natomiast w układzie B pozycje F7, F8 i F9 po 30 A. Nie każda wersja Diesla wykorzystuje wszystkie te miejsca.

Napęd 4WD

Układ sterowania napędem na cztery koła jest chroniony przez F32 10 A w wariancie A lub F2 10 A w skrzynce B wariantu B. Brak reakcji przełącznika 2WD, AUTO i LOCK nie zawsze oznacza jednak uszkodzony bezpiecznik – przyczyną może być sterownik 4WD, czujnik ABS, instalacja lub sprzęgło tylnego napędu.

Skrzynia CVT i inne przekładnie

W samochodach ze skrzynią CVT lub inną przekładnią automatyczną wykorzystywane są dodatkowe obwody sterownika TCM i czujników skrzyni. W wersjach z manualną skrzynią część tych pozycji może być pusta lub mieć inne przeznaczenie.

Qashqai+2 NJ10

Wydłużony Qashqai+2 korzysta z tej samej rodziny instalacji elektrycznej, ale wyposażenie tylnej części nadwozia może powodować różnice w obsadzie bezpieczników. Przed wymianą należy sprawdzić oznaczenie na pokrywie skrzynki i dane pojazdu.

Wersja przed liftingiem i po liftingu

Nie należy zakładać, że wariant A zawsze oznacza samochód sprzed liftingu, a wariant B samochód po liftingu. Zmiany skrzynek były związane także z silnikiem, rynkiem, wyposażeniem i datą produkcji. Najpewniejszym rozpoznaniem pozostaje diagram na pokrywie.

Praktyczna diagnostyka typowych usterek

Nie działa przednie gniazdo 12 V

W wariancie A sprawdź F19 15 A, a w wariancie B F2 15 A. Wyjmij z gniazda ładowarkę i sprawdź, czy w środku nie znajduje się moneta, metalowy fragment wtyczki albo inny przedmiot powodujący zwarcie. Jeżeli nowy bezpiecznik ponownie się przepala, nie zwiększaj jego amperażu.

Nie działa tylne gniazdo 12 V

Sprawdź F7 15 A w wariancie A albo F14 15 A w wariancie B. Tylne gniazdo występuje tylko w części wersji wyposażenia.

Nie działają wycieraczki

W wariancie A sprawdź F44 30 A w skrzynce pod maską. W wariancie B skontroluj F18 20 A w kabinie oraz F4 30 A w skrzynce A. Jeżeli bezpieczniki są sprawne, przyczyną może być silnik wycieraczek, zatarte cięgna, przełącznik zespolony, moduł BCM lub instalacja.

Nie działa jedno światło mijania

Każdy reflektor ma osobne zabezpieczenie. W wariancie A są to F45 dla strony prawej i F46 dla lewej. W wariancie B odpowiadają im F5 i F6. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, sprawdź żarówkę, złącze reflektora i przewód masowy.

Nie działa klakson

W wariancie A sprawdź F34 10 A i przekaźnik numer 2. W wariancie B sprawdź F4 10 A oraz przekaźnik R3. Przyczyną może być również sam klakson, jego masa, przycisk na kierownicy lub taśma spiralna.

Nie działa dmuchawa nawiewu

W układzie A sprawdź F15 i F16 po 15 A oraz przekaźnik R2. W układzie B odpowiadają za nią F5 i F6 po 15 A oraz przekaźnik R2. Jeżeli działa tylko najwyższy bieg, częstą przyczyną jest rezystor albo elektroniczny regulator dmuchawy, a nie bezpiecznik.

Samochód nie uruchamia silnika

Sprawdź napięcie akumulatora, główne wkładki przy dodatnim zacisku, bezpieczniki zapłonu i sterowania silnikiem oraz przekaźnik główny. Wersje z automatyczną skrzynią mogą nie uruchomić rozrusznika z powodu usterki czujnika położenia P lub N. Brak rozruchu może być również związany z immobilizerem.

Świecą kontrolki ABS i ESP

Sprawdź bezpieczniki ABS w obu skrzynkach pod maską oraz główne wkładki zasilające. Jeżeli są sprawne, odczytaj błędy sterownika. Kontrolki mogą pojawić się przez uszkodzony czujnik prędkości koła, przewód, pierścień impulsowy albo spadek napięcia akumulatora.

Nowy bezpiecznik natychmiast się przepala

Oznacza to zwykle zwarcie albo przeciążenie obwodu. Odłącz urządzenia zasilane przez dany bezpiecznik i sprawdź wiązkę w miejscach narażonych na przetarcie, wilgoć oraz korozję. Nigdy nie zastępuj bezpiecznika drutem ani wkładką o większej wartości.

Najczęstsze pytania o bezpieczniki Qashqaia J10

Gdzie jest skrzynka bezpieczników w kabinie?

Znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy, za zdejmowaną pokrywą.

Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę?

W układzie A jest to F19 15 A, a w układzie B F2 15 A. Przed wymianą porównaj numer z diagramem na pokrywie skrzynki.

Dlaczego schemat na pokrywie różni się od tabeli?

Qashqai J10 występował z różnymi silnikami, skrzyniami biegów, napędem 2WD lub 4WD i wyposażeniem. Nissan stosował kilka wariantów skrzynek, dlatego pierwszeństwo ma karta zamontowana w samochodzie.

Czy schemat pasuje do Qashqaia+2?

Podstawowe warianty są wspólne dla rodziny J10 i NJ10, ale wydłużony Qashqai+2 może mieć inną obsadę związaną z wyposażeniem. Każdą pozycję należy potwierdzić na pokrywie.

Czy schemat pasuje do Nissana Rogue Sport?

Nie. Nazwa Rogue Sport była stosowana w Ameryce Północnej dla późniejszej generacji Qashqaia od 2017 roku. J10 nie powinien być opisywany jako Rogue Sport.

Czy bezpiecznik można sprawdzić bez wyjmowania?

Tak. Na górze większości małych bezpieczników znajdują się punkty pomiarowe. Przy włączonym obwodzie napięcie powinno być obecne po obu stronach. Pomiar ciągłości po wyjęciu bezpiecznika jest jednak dokładniejszy.

Czy można założyć bezpiecznik o większym amperażu?

Nie. Należy użyć dokładnie takiej wartości, jaka znajduje się na karcie pokrywy lub w dokumentacji konkretnego pojazdu. Większy bezpiecznik może dopuścić do przegrzania przewodów.

Powiązane schematy bezpieczników Nissan

Więcej opracowań dla tej marki znajduje się w kategorii Nissan – bezpieczniki i przekaźniki. Wszystkie wpisy dotyczące tego modelu zebrano również w kategorii Nissan Qashqai.

• Nissan X-Trail 2014-2018 – bezpieczniki i przekaźniki
• Nissan Juke 2011-2017 – bezpieczniki i przekaźniki
• Nissan Micra K12 2003-2010 – bezpieczniki i przekaźniki
• Nissan Note 2013-2018 – schemat bezpieczników