Nissan Qashqai J11 to druga generacja popularnego crossovera, produkowana od końca 2013 roku i sprzedawana w Europie głównie jako roczniki 2014-2021. Modernizacja przeprowadzona w 2017 roku zmieniła wygląd, wyposażenie i gamę napędową, ale nie stworzyła nowej generacji. Zarówno samochody przed liftingiem, jak i po liftingu nadal mają oznaczenie J11.
Poniższe schematy obejmują europejskie wersje z silnikami benzynowymi 1.2 DIG-T, 1.6 DIG-T i 1.3 DIG-T oraz Diesle 1.5 dCi, 1.6 dCi i 1.7 dCi. Obsada skrzynek może różnić się w zależności od silnika, skrzyni manualnej, CVT lub DCT, napędu 2WD albo 4WD, systemu Start-Stop, dodatkowego ogrzewania PTC i rynku przeznaczenia.
Artykuł nie dotyczy pierwszej generacji J10. Jej układ został opisany osobno w artykule Nissan Qashqai J10 2006-2013 – bezpieczniki i przekaźniki. Schemat nie pasuje również do trzeciej generacji J12, wprowadzonej w 2021 roku.
Druga generacja nie występowała jako siedmioosobowy Qashqai+2. Rolę większego, opcjonalnie siedmioosobowego crossovera przejął Nissan X-Trail T32. Oba modele korzystają z pokrewnej architektury, ale ich schematów bezpieczników nie należy stosować zamiennie.
Oficjalna instrukcja nie podaje jednego układu bezpieczników dla wszystkich wersji. Przed wymianą porównaj numer, prąd i opis obwodu z diagramem umieszczonym na odwrocie pokrywy skrzynki. W razie różnicy pierwszeństwo ma oznaczenie w samochodzie oraz dokumentacja dobrana po numerze VIN.
Spis treści
- Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
- Różnice między wersjami J11
- Lokalizacja skrzynek w kabinie
- Główna skrzynka po lewej stronie
- Dodatkowa skrzynka po prawej stronie
- Skrzynki w komorze silnika
- Skrzynka A pod przewodem dolotowym
- Skrzynka B pod przewodem dolotowym
- Skrzynki pod lewym reflektorem
- Bezpieczniki przy akumulatorze
- Diagnostyka typowych usterek
- Najczęstsze pytania
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
| Urządzenie lub usterka | Oznaczenie | Prąd [A] | Lokalizacja |
|---|---|---|---|
| Przednie gniazdo 12 V lub zapalniczka | 15* | 15 lub 20 | Główna skrzynka w kabinie |
| Tylne gniazdo 12 V | 32* | 15 lub 20 | Główna skrzynka w kabinie |
| Podgrzewane fotele | 6 | 15 | Główna skrzynka w kabinie |
| Radio, nawigacja i kamery | 19 | 20 | Główna skrzynka w kabinie |
| Ogrzewanie tylnej szyby | 10 i 11 | 15 i 15 | Główna skrzynka w kabinie |
| Podgrzewane lusterka | 12 | 10 | Główna skrzynka w kabinie |
| Dmuchawa ogrzewania i klimatyzacji | 17 | 20 | Główna skrzynka w kabinie |
| Wycieraczki przedniej szyby | 31* i 90 | 15 lub 20 oraz 30 | Kabina i skrzynka A pod maską |
| Pompa paliwa | 91 | 20 | Skrzynka A pod maską |
| Klakson | 34 | 15 | Skrzynka B pod maską |
| Elektryczny hamulec postojowy | 38 i 41 | 30 i 30 | Skrzynka B pod maską |
| Układ ABS i ESP | F, G, H i K | 50, 30, 50 i 40 | Skrzynka B pod maską |
* Uwaga: numery gniazd 12 V oraz niektórych obwodów BCM i wycieraczek różnią się między diagramami, rynkami i stronami kierownicy. Oficjalna instrukcja nakazuje sprawdzić opis na pokrywie. W niektórych układach przednie gniazdo może być opisane innym numerem, a tylne gniazdo jako pozycja 31 albo 32.
Różnice między wersjami J11
Nie należy dzielić układów wyłącznie na samochody przed liftingiem i po liftingu. W ramach jednego roku produkcji mogły występować różne skrzynki i obsady. Najważniejsze różnice wynikają z zastosowanego napędu:
- silniki 1.2 DIG-T i 1.6 DIG-T mogą mieć inne obwody sterowania silnikiem niż późniejszy 1.3 DIG-T,
- Diesle 1.5 dCi, 1.6 dCi i 1.7 dCi korzystają z obwodów świec żarowych, podgrzewania paliwa i dodatkowych nagrzewnic PTC,
- wersje CVT i DCT wykorzystują dodatkową skrzynkę lub bezpieczniki sterownika TCM i pompy oleju,
- napęd 4WD ma własne zasilanie sterownika i dodatkowe połączenia z ABS oraz systemem stabilizacji,
- podgrzewana przednia szyba ma osobne przekaźniki umieszczone pod reflektorem,
- system Start-Stop korzysta z przekaźnika ponownego rozruchu i dodatkowych bezpieczników dużej mocy.
Główna tabela w kabinie zawiera pozycje z różnymi wartościami dla wybranych wersji HR z CVT, MR16DDT oraz R9M. Oznaczenie występujące w dokumentacji dla danego rynku nie musi odpowiadać typowemu europejskiemu egzemplarzowi. Nie zmieniaj wartości bez sprawdzenia diagramu na pokrywie.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników w kabinie
W Qashqaiu J11 mogą znajdować się dwie skrzynki w bocznych częściach deski rozdzielczej. Główna skrzynka jest zamontowana po lewej stronie samochodu. Druga, mniejsza skrzynka może znajdować się po prawej stronie i nie występuje w każdej wersji.
Położenie skrzynek zależy również od wersji z kierownicą po lewej lub prawej stronie. W samochodach europejskich z kierownicą po lewej stronie dostęp do głównego panelu uzyskuje się po zdjęciu bocznej osłony deski rozdzielczej. Część elementów znajduje się głębiej, za schowkiem lub panelem.
Główna skrzynka bezpieczników po lewej stronie
Jest to podstawowy panel z bezpiecznikami wyposażenia kabiny, modułu BCM, gniazd 12 V, ogrzewania szyb i lusterek, systemu audio, hamulca postojowego, wycieraczek i wielu sterowników. Górny rząd widoczny na zdjęciu może zawierać bezpieczniki zapasowe.
Bezpieczniki 1-33
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Przełącznik zespolony, sterownik pompy spryskiwaczy, elektrozawór przełączający układu spryskiwaczy |
| 2 | 10 | Poduszki powietrzne i system SRS |
| 3 | 5 | Zestaw wskaźników |
| 4 | 10 | Sterownik czujników parkowania, przekaźniki PTC 1-3, kamera przednia, podświetlenie deski i przełączników, system audio, przekaźnik podgrzewania paliwa, złącze diagnostyczne, włącznik świateł stop, czujnik odległości, lusterko wewnętrzne, sterownik EPS, przełącznik wielofunkcyjny, moduł sterowania podwoziem, 4WD, elektryczny hamulec postojowy, czujnik kąta skrętu, nawigacja i system kamer 360 stopni |
| 5 | 10 | Przetwornica DC/DC, układ stabilizacji VDC |
| 6 | 15 | Podgrzewane fotele – jeśli występują |
| 7 | 20 | Układ ogrzewania, wzmacniacz klimatyzacji, sterowanie obejściem ponownego uruchomienia silnika |
| 8 | 5 | Lewe tylne światło pozycyjne, lewe światło stop, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie schowka, regulacja wysokości reflektorów, system audio i nawigacja |
| 9 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 10 | 15 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 11 | 15 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 12 | 10 | Podgrzewane lusterka zewnętrzne |
| 13 | 10 | Układ ABS |
| 14 | 10 | Włącznik świateł stop, sterownik klimatyzacji, sterownik lusterek, wzmacniacz klimatyzacji, sterowanie roletą i czujnik położenia pedału hamulca |
| 15* | 15 | Wybrane wersje HR z CVT, MR16DDT oraz R9M w określonych konfiguracjach rynkowych – przednie gniazdo 12 V lub zapalniczka, przekaźnik oświetlenia wnętrza |
| 15* | 20 | Pozostałe wersje – przednie gniazdo 12 V lub zapalniczka, przekaźnik oświetlenia wnętrza |
| 16 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 17 | 20 | Silnik dmuchawy ogrzewania, rezystor lub regulator dmuchawy, wzmacniacz klimatyzacji |
| 18 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 19 | 20 | System audio, sterownik nawigacji, system kamer 360 stopni |
| 20 | 5 | Moduł sterowania nadwoziem BCM, syrena alarmu, przełącznik wielofunkcyjny |
| 21 | 10 | Zestaw wskaźników |
| 22 | 10 | Przekaźnik oświetlenia wnętrza |
| 23 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 24 | 10 | Włącznik świateł stop, moduł sterowania nadwoziem BCM |
| 25 | 5 | Sterownik napędu 4WD, wzmacniacz anteny systemu antykradzieżowego i immobilizera |
| 26 | 5 | Wyłącznik blokady sprzęgła lub czujnik pedału sprzęgła |
| 27 | 10 | Moduł BCM, przełącznik wielofunkcyjny |
| 28 | 10 | Elektryczny hamulec postojowy, złącze diagnostyczne, sterownik 4WD, podświetlenie deski i przełączników, przekaźnik szyb elektrycznych, przekaźniki składania i rozkładania lusterek |
| 29* | 20 | Wybrane wersje HR z CVT, MR16DDT oraz R9M w określonych konfiguracjach – moduł BCM |
| 29* | 15 | Pozostałe wersje – moduł BCM |
| 30 | 15 | Centralny zamek, moduł sterowania nadwoziem BCM |
| 31* | 20 | Wybrane wersje HR z CVT, MR16DDT oraz R9M w określonych konfiguracjach – wycieraczki i moduł BCM |
| 31* | 15 | Pozostałe wersje – wycieraczki i moduł BCM |
| 32* | 15 | Wybrane wersje HR z CVT, MR16DDT oraz R9M w określonych konfiguracjach – tylne gniazdo zasilania 12 V |
| 32* | 20 | Pozostałe wersje – tylne gniazdo zasilania 12 V |
| 33* | 15 | Wybrane wersje HR z CVT, MR16DDT oraz R9M w określonych konfiguracjach – światła awaryjne i kierunkowskazy |
| 33* | 10 | Pozostałe wersje – światła awaryjne i kierunkowskazy |
* Uwaga dotycząca pozycji 15, 29, 31, 32 i 33: dokumentacja poszczególnych konfiguracji podaje różne wartości zależnie od silnika, skrzyni i rynku. Oficjalna instrukcja obsługi nie wskazuje jednej wartości wspólnej dla wszystkich samochodów i odsyła do karty na pokrywie skrzynki. Nie montuj bezpiecznika o wyższym prądzie bez potwierdzenia jego wartości na etykiecie lub po numerze VIN.
Przekaźniki z tyłu głównego panelu
Część przekaźników jest zamontowana z tyłu skrzynki i nie jest widoczna po samym zdjęciu pokrywy.
| Oznaczenie | Sterowany obwód |
|---|---|
| 1 | Przekaźnik głównych obwodów zapłonu |
| 2 | Przekaźnik przedniej dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji |
| 3 | Przekaźnik tylnego światła przeciwmgielnego |
| 4 | Przekaźnik wyposażenia dodatkowego |
Rozmieszczenie skrzynek w mniejszym Nissanie Note z lat 2013-2018 jest inne, dlatego podobnych numerów bezpieczników nie należy przenosić między modelami.
Dodatkowa skrzynka po prawej stronie
Drugi panel może być zamontowany po przeciwnej stronie deski rozdzielczej. Występuje przede wszystkim w samochodach z automatyczną skrzynią, rozbudowanym systemem audio, nawigacją, kamerami lub dodatkowymi sterownikami. W części wersji skrzynka może być nieobecna albo mieć mniej bezpieczników.
Bezpieczniki 71-81
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 71 | 10 | Czujnik kąta skrętu kierownicy |
| 72 | 10 | Zestaw wskaźników |
| 73 | 10 | System audio, sterownik nawigacji, system kamer 360 stopni |
| 74 | 10 | Sterownik skrzyni biegów TCM |
| 75 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 76 | 10 | Sterownik klimatyzacji, wzmacniacz układu klimatyzacji |
| 77 | 10 | Układ ABS |
| 78 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 79 | 10 | Przekaźnik elektrycznej pompy oleju – zależnie od skrzyni biegów |
| 80 | 20 | System audio, sterownik nawigacji, system kamer 360 stopni |
| 81 | 10 | Sterownik skrzyni biegów TCM |
Przekaźniki prawej skrzynki
| Oznaczenie | Sterowany obwód |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik wyposażenia dodatkowego |
| R2 | Przekaźnik zapłonu |
Dodatkowe bezpieczniki sterownika skrzyni TCM lub pompy oleju mogą być zamontowane osobno pod deską rozdzielczą. Ich obecność zależy od rodzaju przekładni.
Skrzynki bezpieczników w komorze silnika
Główne skrzynki w komorze silnika znajdują się po lewej stronie, pod przewodem dolotowym powietrza. Aby uzyskać dostęp, zwykle trzeba odpiąć lub zdemontować górny kanał dolotowy. Przed otwarciem skrzynek wyłącz zapłon, światła, klimatyzację i pozostałe odbiorniki.
Skrzynka A pod przewodem dolotowym
Skrzynka A zawiera bezpieczniki układu sterowania silnikiem, wtryskiwaczy, cewek zapłonowych, pompy paliwa, klimatyzacji, przednich wycieraczek i funkcji Start-Stop. W Dieslu część pozycji zasila sterownik świec żarowych, podgrzewanie paliwa i czujnik wody w paliwie.
Bezpieczniki 81-97
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 81 | 10 | Sterownik silnika ECM |
| 82 | 15 | Sterownik silnika ECM |
| 83 | 15 | Przepustnica, sterownik silnika, zawór EVAP, przepływomierz MAF, cewki zapłonowe, przekaźnik główny, zawory sterowania fazami rozrządu, pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze, skrzynka bezpieczników komory silnika, czujnik składu mieszanki, podgrzewanie paliwa, czujnik wody w paliwie i zawór obejścia płynu chłodzącego – zależnie od silnika |
| 84 | 10 | Sterownik silnika, zawór kolektora dolotowego, zawory sterowania fazami rozrządu po stronie dolotowej i wydechowej |
| 85 | 15 | Czujnik składu mieszanki, podgrzewana sonda lambda, zawór sterowania turbosprężarką, sterownik silnika, sterownik świec żarowych – zależnie od silnika |
| 86 | 15 | Wtryskiwacze, cewki zapłonowe, zasilanie skrzynki bezpieczników |
| 87 | 15 | Przekaźnik sprężarki klimatyzacji |
| 88 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 89 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 90 | 30 | Przekaźnik i silnik wycieraczek przedniej szyby |
| 91 | 20 | Przekaźnik pompy paliwa – zależnie od wersji silnikowej |
| 92 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 93 | 10 | Sterownik silnika, sterownik skrzyni biegów, czujnik zakresu skrzyni, skrzynka pod maską, czujnik położenia neutralnego, czujniki prędkości przekładni oraz wyłącznik biegu wstecznego – zależnie od skrzyni |
| 94 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 95 | 5 | Moduł elektrycznej blokady kierownicy |
| 96 | 10 | Przekaźnik ponownego uruchomienia silnika w systemie Start-Stop |
| 97 | 10 | Przednie zespolone lampy, sprężarka klimatyzacji, czujnik zakresu skrzyni, skrzynka pod maską, czujnik położenia neutralnego i wyłącznik świateł cofania – zależnie od wersji |
Skrzynka B pod przewodem dolotowym
Skrzynka B zawiera bezpieczniki dużej mocy układu ABS i ESP, elektrycznego hamulca postojowego, klaksonu, spryskiwaczy reflektorów oraz dodatkowego ogrzewania PTC w Dieslu.
Bezpieczniki skrzynki B
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 34 | 15 | Przekaźnik klaksonu |
| 35 | 30 | Diesel – przekaźnik dodatkowego ogrzewania PTC 2 |
| 36 | 30 | Diesel – przekaźnik dodatkowego ogrzewania PTC 3 |
| 37 | 30 | Diesel – przekaźnik dodatkowego ogrzewania PTC 1 |
| 38 | 30 | Elektryczny hamulec postojowy |
| 39 | 30 | Opcjonalne złącze wyposażenia – zależnie od wersji |
| 40 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| 41 | 30 | Elektryczny hamulec postojowy |
| F | 50 | Układ stabilizacji ESP |
| G | 30 | Układ ABS |
| H | 50 | Układ stabilizacji ESP |
| I | 30 | Przekaźnik pompy spryskiwaczy reflektorów – jeśli występuje |
| J | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| K | 40 | Układ ABS |
| L | 30 | Przekaźnik rozrusznika i przekaźnik zapłonu, zasilanie bezpieczników 1, 2, 3, 4, 10, 11 i 12 |
| M | 50 | Elektryczne szyby, elektryczna roleta dachu, elektryczne fotele i powiązane wyposażenie – zależnie od wersji |
Przekaźnik skrzynki B
| Oznaczenie | Sterowany obwód |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik klaksonu |
Moduły skrzynek A i B mogą przypominać elementy stosowane w Nissanie X-Trail T32, ponieważ oba samochody wykorzystują pokrewną architekturę. Numery i wartości trzeba jednak sprawdzać osobno dla każdego modelu.
Skrzynki bezpieczników i przekaźników pod lewym reflektorem
Dodatkowe zespoły znajdują się pod lewym reflektorem, za przednim zderzakiem. Dostęp jest trudniejszy niż do skrzynek pod przewodem dolotowym i może wymagać częściowego odpięcia nadkola, osłony lub zderzaka.
Przekaźniki pod reflektorem
| Oznaczenie na obudowie | Sterowany obwód |
|---|---|
| HEATED SCREEN | Ogrzewanie szyby |
| H/LAMP WASHER RELAY | Przekaźnik pompy spryskiwaczy reflektorów |
| ANTI THEFT HORN RELAY | Przekaźnik syreny systemu antykradzieżowego |
| HEATED FRONT SCREEN RELAY | Przekaźnik podgrzewanej przedniej szyby |
Nie wszystkie wersje mają podgrzewaną przednią szybę, spryskiwacze reflektorów i osobną syrenę alarmu. W samochodzie bez danego wyposażenia miejsce przekaźnika może być puste.
Blok bezpieczników dużej mocy przy akumulatorze
Główny blok zasilający znajduje się przy dodatnim zacisku akumulatora. Zawiera bezpieczniki topikowe o bardzo dużym prądzie, które chronią rozrusznik, alternator, główne skrzynki, układ ESP, ogrzewanie, reflektory i obwody zapłonu.
Wymiana tych elementów wymaga odłączenia ujemnego zacisku akumulatora i ustalenia przyczyny uszkodzenia. Przepalony bezpiecznik 100 A lub 450 A zwykle oznacza poważne zwarcie, uszkodzenie przewodu albo problem z rozrusznikiem lub alternatorem.
| Oznaczenie | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| A | 450 | Rozrusznik, przekaźnik obejściowy ponownego uruchomienia silnika w systemie Start-Stop |
| B | 450 | Alternator i główne połączenie układu ładowania |
| C | 100 | Przekaźnik wyposażenia dodatkowego i bezpieczniki 13-15, przekaźnik ogrzewania tylnej szyby i bezpieczniki 10-12, przekaźnik ogrzewania i bezpieczniki 7 oraz 17, przednie wycieraczki, prawe reflektory i lampy oraz bezpieczniki 19-33, 57, 58 i U |
| D | 100 | Przekaźnik zapłonu i bezpieczniki 56, 61, 63, 65 i 67, przekaźnik klimatyzacji, przekaźnik wentylatora chłodnicy, lewe reflektory i lampy oraz bezpieczniki P i Q |
| E | 50 | Zasilanie bezpieczników R, S, T, 42, 44, 45 i 46 |
| U | 100 | Prawe reflektory i lampy, sterownik świec żarowych, sterownik dodatkowego ogrzewania oraz bezpiecznik 58 – zależnie od wersji |
| V | 100 | Zasilanie bezpieczników F-M, 34-41 oraz N i O |
Praktyczna diagnostyka typowych usterek
Nie działa przednie gniazdo 12 V
W pokazanym wariancie sprawdź pozycję 15, która może mieć wartość 15 A albo 20 A. W innych wersjach gniazdo może być oznaczone innym numerem. Najpierw porównaj symbol gniazda na pokrywie skrzynki, a dopiero później wyjmij bezpiecznik.
Przed założeniem nowego elementu wyjmij ładowarkę i obejrzyj wnętrze gniazda. Moneta, fragment metalowej wtyczki lub uszkodzony adapter często powoduje natychmiastowe zwarcie.
Nie działa tylne gniazdo 12 V
Na prezentowanym diagramie tylne gniazdo jest chronione przez pozycję 32 o wartości 15 A albo 20 A. Inne diagramy wskazują pozycję 31. Nie wymieniaj obu bezpieczników w ciemno – znajdź symbol POWER SOCKET lub CIG LIGHTER na pokrywie swojego panelu.
Nie działają wycieraczki przedniej szyby
Sprawdź pozycję 31 w skrzynce kabinowej oraz bezpiecznik 90 o wartości 30 A w skrzynce A pod maską. Jeżeli są sprawne, przyczyną może być silnik wycieraczek, zatarte cięgna, przełącznik zespolony, przekaźnik albo moduł BCM.
Nie działa spryskiwacz przedniej szyby
W prezentowanym układzie obwód spryskiwaczy jest powiązany z bezpiecznikiem 1 o wartości 15 A. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, sprawdź pompę, złącze przy zbiorniku, przewody oraz przełącznik zespolony.
Nie działa dmuchawa ogrzewania
Sprawdź bezpiecznik 17 o wartości 20 A oraz przekaźnik dmuchawy z tyłu panelu kabinowego. Jeżeli dmuchawa pracuje tylko na najwyższym biegu, bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie rezystora lub elektronicznego regulatora niż bezpiecznika.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby
Sprawdź bezpieczniki 10 i 11 po 15 A, bezpiecznik 12 podgrzewanych lusterek oraz odpowiedni przekaźnik. Jeżeli kontrolka działa, ale szyba nie grzeje, sprawdź styki na szybie i przerwy w ścieżkach grzejnych.
Nie działa klakson
Sprawdź bezpiecznik 34 o wartości 15 A oraz przekaźnik R1 w skrzynce B. Jeżeli zasilanie dociera do klaksonu, usterka może dotyczyć samego sygnału dźwiękowego, masy, przycisku w kierownicy albo taśmy spiralnej.
Świecą kontrolki ABS, ESP i hamulca postojowego
Sprawdź bezpieczniki F, G, H i K oraz pozycje 38 i 41. Jednoczesne pojawienie się kilku kontrolek może również wynikać ze słabego akumulatora, spadku napięcia, uszkodzonego czujnika prędkości koła lub przerwy w instalacji.
Silnik nie uruchamia się
Sprawdź stan akumulatora, główne wkładki A i B, bezpieczniki sterownika silnika 81-86, pozycję 93 związaną ze skrzynią oraz przekaźniki zapłonu i rozrusznika. W samochodzie z automatyczną skrzynią rozrusznik może nie działać z powodu błędnego odczytu położenia P lub N.
System Start-Stop nie działa
Brak działania Start-Stop nie musi oznaczać przepalonego bezpiecznika. System zostaje wyłączony również przy słabo naładowanym akumulatorze, niskiej temperaturze, intensywnej pracy klimatyzacji lub trwającym wypalaniu filtra DPF. W obwodzie elektrycznym sprawdź między innymi pozycję 96 oraz główny bezpiecznik A.
Bezpiecznik ponownie się przepala
Natychmiastowe uszkodzenie nowego bezpiecznika oznacza zwarcie albo nadmierny pobór prądu. Nie zastępuj go drutem i nie montuj mocniejszej wartości. Odłącz odbiorniki chronionego obwodu, sprawdź wiązkę i wykonaj pomiar poboru prądu.
Najczęstsze pytania o bezpieczniki Qashqaia J11
Gdzie znajduje się główna skrzynka bezpieczników w kabinie?
Jest zamontowana w bocznej części deski rozdzielczej. W zależności od strony kierownicy i wersji część panelu może być dostępna po zdjęciu bocznej osłony lub schowka.
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę?
Na diagramie przedstawionym w tym artykule przednie gniazdo jest przypisane do pozycji 15, a tylne do 32. W innych wariantach spotyka się jednak inne numery. Zawsze sprawdź symbol gniazda na pokrywie skrzynki.
Czy układ zmienił się po liftingu w 2017 roku?
Podstawowa architektura pozostała podobna, ale zmieniała się obsada związana z silnikami, skrzyniami biegów i wyposażeniem. Sam rocznik lub wygląd zderzaka nie wystarcza do wyboru właściwej tabeli.
Czy schemat pasuje do wersji 1.3 DIG-T?
Podstawowe lokalizacje skrzynek są właściwe dla J11, ale część opisów sterowania silnikiem pochodzi również z wcześniejszych jednostek HR12, MR16 i R9M. W 1.3 DIG-T należy szczególnie dokładnie porównać pokrywę i numer modułu.
Czy schemat pasuje do Diesla?
Tak, artykuł uwzględnia obwody Diesla, takie jak ogrzewanie PTC, sterownik świec żarowych, podgrzewanie paliwa i czujnik wody w paliwie. Ich obsada różni się między 1.5 dCi, 1.6 dCi i 1.7 dCi.
Czy Qashqai J11 występował jako Qashqai+2?
Nie. Druga generacja Qashqaia była pięcioosobowa. Większym modelem z opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń został Nissan X-Trail T32.
Czy schemat X-Traila T32 pasuje do Qashqaia J11?
Nie należy go stosować bez porównania. Samochody korzystają z pokrewnej architektury i część modułów wygląda podobnie, ale numery bezpieczników, wyposażenie i przypisanie obwodów mogą być inne.
Czy schemat pasuje do Nissana Rogue Sport?
Qashqai J11 był sprzedawany na części rynków Ameryki Północnej jako Rogue Sport, ale wersje amerykańskie mogą mieć inne silniki, oświetlenie i wyposażenie. W takim samochodzie trzeba korzystać z diagramu przeznaczonego dla Rogue Sport i właściwego roku modelowego.
Czy można zastosować bezpiecznik o większym amperażu?
Nie. Bezpiecznik musi mieć wartość wskazaną na pokrywie skrzynki lub w dokumentacji konkretnego samochodu. Mocniejszy element może nie odłączyć przeciążonego obwodu i doprowadzić do przegrzania przewodów.
Gdzie szukać schematów innych Nissanów?
W serwisie dostępne są między innymi schematy dla Nissana Micra K12, Nissana Note oraz Nissana X-Trail T32. Wszystkie modele marki znajdują się w kategorii Nissan – bezpieczniki i przekaźniki.
Powiązane schematy
- Nissan Qashqai J10 2006-2013 – poprzednia generacja
- Nissan X-Trail T32 2014-2018 – większy crossover tej samej marki
- Nissan Note 2013-2018 – bezpieczniki i przekaźniki
- Nissan Micra K12 2003-2010 – bezpieczniki i przekaźniki
- Wszystkie schematy Nissana Qashqai
