Seat Leon III, oznaczony kodem fabrycznym 5F, został wprowadzony w 2012 roku. Trzecia generacja występowała jako pięciodrzwiowy hatchback, trzydrzwiowy Leon SC, kombi Leon ST oraz podwyższony Leon X-Perience. W gamie znalazły się również odmiany FR, Cupra, Cupra R, TGI, 4Drive oraz wersje ze skrzynią DSG.
W trakcie produkcji zmieniało się przypisanie części bezpieczników. Największe różnice występują pomiędzy samochodami sprzed liftingu oraz późniejszym układem stosowanym od około 2017 roku. Nawet w obrębie jednego rocznika obsada może zależeć od silnika, wyposażenia, rynku i daty produkcji.
Poniżej znajdują się dwa reprezentatywne układy:
- wcześniejszy układ stosowany przed liftingiem, opracowany na podstawie instrukcji z 2016 roku,
- późniejszy układ po liftingu, odpowiadający instrukcji z końca 2018 roku.
Samochody z pierwszych lat produkcji mogą różnić się od tabeli z 2016 roku. W przypadku Leona z lat 2012-2015 należy dodatkowo porównać opis z kartą umieszczoną przy skrzynce bezpieczników.
Artykuł nie dotyczy Leona II 1P ani Leona IV KL. Dla poprzedniej generacji przygotowany został osobny schemat: Seat Leon II 1P 2005-2012 – bezpieczniki i przekaźniki.
Przed wymianą wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki. Zamontuj bezpiecznik o identycznym amperażu, kolorze i rozmiarze. Nie stosuj mocniejszego zabezpieczenia. Pusta pozycja nie oznacza, że brakuje w niej bezpiecznika.
Spis treści
- Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
- Jak wybrać właściwy schemat
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka w kabinie przed liftingiem
- Skrzynka w kabinie po liftingu
- Skrzynka pod maską przed liftingiem
- Skrzynka pod maską po liftingu
- Bezpieczniki główne przy akumulatorze
- Przekaźniki
- Różnice między wersjami
- Diagnostyka usterek
- Najczęstsze pytania
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
| Urządzenie lub usterka | Bezpiecznik | Prąd [A] | Lokalizacja |
|---|---|---|---|
| Zapalniczka i przednie gniazdo 12 V | F40 | 20 | Skrzynka w kabinie |
| Tylne gniazda 12 V | Dodatkowy bezpiecznik liniowy | 7,5 | Zależnie od nadwozia i wyposażenia |
| Radio | F12 | 20 | Skrzynka w kabinie |
| Wyświetlacz radia i systemu multimedialnego | F10 | 5 lub 7,5 | Skrzynka w kabinie |
| Dmuchawa ogrzewania i klimatyzacji | F14 | 40 | Skrzynka w kabinie |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F53 | 30 | Skrzynka w kabinie |
| Podgrzewane fotele | F26 | 20 | Skrzynka w kabinie |
| Centralny zamek | F42 | 40 | Skrzynka w kabinie |
| Tylna wycieraczka | F47 | 15 | Skrzynka w kabinie |
| Przednie wycieraczki i spryskiwanie szyby | F19 | 30 | Skrzynka pod maską |
| Kamera cofania | F18 | 7,5 | Skrzynka w kabinie |
| Czujniki parkowania, radar i przednia kamera | F32 | 7,5 | Skrzynka w kabinie |
| Rozrusznik | F23 | 30 | Skrzynka pod maską |
| Sterowanie rozrusznikiem i czujnik sprzęgła | F49 | 5 lub 7,5 | Skrzynka w kabinie |
| Klakson | F15 | 15 | Skrzynka pod maską |
| Pompa paliwa | F10 lub F16 | Zależnie od silnika | Skrzynka pod maską |
| Układ ESP | F1 i F2 | 20-60 | Skrzynka pod maską |
| Sterownik Haldex 4Drive | F21 | 15 | Skrzynka w kabinie |
| Szyberdach | F24 przed liftingiem, F23 po liftingu | 30 lub 20 | Skrzynka w kabinie |
| Reflektory LED po liftingu | F36 i F37 | 7,5 lub 10 | Skrzynka w kabinie |
Jak wybrać właściwy schemat?
| Pozycja | Układ przed liftingiem | Układ po liftingu |
|---|---|---|
| F5 | Gateway – 5 A | Gateway – zwykle 7,5 A |
| F6 | Dźwignia automatycznej skrzyni – 5 A | Dźwignia automatycznej skrzyni – 7,5 A |
| F8 | Diagnostyka i przełączniki – 10 A | Diagnostyka i przełączniki – 7,5 A |
| F9 | Kolumna kierownicy – 5 A | Kolumna kierownicy – 7,5 A |
| F10 | Wyświetlacz radia – 5 A | Wyświetlacz radia – 7,5 A |
| F23 | Zasilanie prawej strony oświetlenia – 40 A | Szyberdach – 20 lub 30 A |
| F24 | Szyberdach – 30 A | Zasilanie prawej strony oświetlenia – 40 A |
| F31 | Zasilanie lewej strony oświetlenia – 40 A | Zwykle pozycja niewykorzystana |
| F36 | Przednia kamera i radar – 10 A | Prawy reflektor LED – 7,5 lub 10 A |
| F37 | Zwykle pozycja niewykorzystana | Lewy reflektor LED – 7,5 lub 10 A |
| F49 | Rozrusznik i czujnik sprzęgła – 5 A | Rozrusznik i czujnik sprzęgła – 7,5 A |
Rocznik 2017 jest okresem przejściowym. W części egzemplarzy szyberdach pod F23 ma jeszcze 30 A, reflektory LED pod F36 i F37 mają po 10 A, a F49 ma 5 A. W późniejszych samochodach wartości te mogą wynosić odpowiednio 20 A, 7,5 A i 7,5 A.
W 2020 roku pojawił się Leon IV. Jeżeli auto ma oznaczenie KL, poniższe schematy nie będą odpowiednie. Leon III ma kod 5F widoczny między innymi w dokumentach pojazdu, oznaczeniach części i numerze homologacji.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Seat Leon III ma dwie główne skrzynki:
- wewnątrz kabiny, za pokrywą w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy,
- w komorze silnika, pod pokrywą znajdującą się w pobliżu akumulatora.
W samochodach z kierownicą po prawej stronie dostęp do skrzynki kabinowej może znajdować się za schowkiem pasażera.
Aby otworzyć skrzynkę, należy wyłączyć zapłon i odchylić pokrywę. Przy zamykaniu trzeba docisnąć ją do momentu prawidłowego zatrzaśnięcia.
Pokrywę skrzynki silnikowej otwiera się po zwolnieniu zaczepów. Po zakończeniu pracy należy dokładnie ją zamknąć, aby do środka nie dostała się wilgoć ani brud.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – wcześniejszy układ
Poniższa tabela przedstawia układ z instrukcji wydanej w 2016 roku. Jest reprezentatywna dla samochodów sprzed liftingu, ale w Leonach z pierwszych lat produkcji mogą występować dodatkowe różnice.
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F2 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F3 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F4 | 3 | Wyposażenie samochodu wykorzystywanego jako taksówka |
| F5 | 5 | Interfejs diagnostyczny magistrali danych Gateway |
| F6 | 5 | Dźwignia automatycznej skrzyni biegów |
| F7 | 10 | Panel ogrzewania i klimatyzacji, sterowanie ogrzewaniem tylnej szyby |
| F8 | 10 | Złącze diagnostyczne, przełącznik hamulca postojowego, przełącznik świateł, światła cofania i oświetlenie wnętrza |
| F9 | 5 | Elektronika kolumny kierownicy |
| F10 | 5 | Wyświetlacz radia i systemu multimedialnego |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F12 | 20 | Radio i główny sterownik systemu multimedialnego |
| F13 | 15 | System wyboru profilu jazdy SEAT Drive Profile |
| F14 | 40 | Sterownik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji |
| F15 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F16 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F17 | 5 | Zestaw wskaźników |
| F18 | 7,5 | Kamera cofania |
| F19 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F20 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F21 | 15 | Sterownik sprzęgła Haldex w wersji 4Drive |
| F22 | 15 | Moduł instalacji przyczepy |
| F23 | 40 | Moduł instalacji elektrycznej i zasilanie świateł prawej strony |
| F24 | 30 | Elektryczny szyberdach, roleta dachu w wersji ST |
| F25 | 30 | Sterownik lewych drzwi i podnośnik szyby |
| F26 | 20 | Podgrzewane przednie fotele |
| F27 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F28 | 25 | Moduł instalacji przyczepy |
| F29 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F30 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F31 | 40 | Moduł instalacji elektrycznej i zasilanie świateł lewej strony |
| F32 | 7,5 | Sterownik wspomagania parkowania |
| F33 | 5 | Sterownik poduszek powietrznych i kontrolka wyłączenia poduszki pasażera |
| F34 | 7,5 | Przełącznik świateł cofania, czujniki klimatyzacji, lusterko elektrochromatyczne i obwody dodatkowe |
| F35 | 10 | Diagnostyka, sterowanie reflektorami i regulacja ich wysokości |
| F36 | 10 | Przednia kamera i radar systemów wspomagania kierowcy |
| F37 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F38 | 25 | Moduł instalacji przyczepy |
| F39 | 30 | Sterownik prawych drzwi i podnośnik szyby |
| F40 | 20 | Zapalniczka i gniazdo zasilania 12 V |
| F41 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F42 | 40 | Moduł instalacji elektrycznej i centralny zamek |
| F43 | 30 | Moduł instalacji elektrycznej i oświetlenie wnętrza |
| F44 | 15 | Moduł instalacji przyczepy |
| F45 | 15 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy |
| F46 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F47 | 15 | Silnik tylnej wycieraczki |
| F48 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F49 | 5 | Czujnik położenia sprzęgła oraz sterowanie przekaźnikami rozrusznika |
| F50 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F51 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F52 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F53 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby i filtr przeciwzakłóceniowy anteny szybowej |
Skrzynka bezpieczników w kabinie – późniejszy układ
Poniższy schemat i tabela odpowiadają późnemu układowi z instrukcji wydanej pod koniec 2018 roku. Jest on właściwy dla większości Leonów po liftingu, ale wartości kilku bezpieczników w samochodach z 2017 roku mogą być inne.
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Układ SCR i AdBlue w silniku Diesla |
| F2 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F3 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F4 | 7,5 | Syrena systemu alarmowego |
| F5 | 7,5 | Interfejs diagnostyczny magistrali danych Gateway |
| F6 | 7,5 | Dźwignia automatycznej skrzyni biegów |
| F7 | 10 | Panel ogrzewania i klimatyzacji, sterowanie ogrzewaniem tylnej szyby |
| F8 | 7,5 | Złącze diagnostyczne, hamulec postojowy, przełącznik świateł, światła cofania, oświetlenie wnętrza i podświetlenie progów |
| F9 | 7,5 | Elektronika kolumny kierownicy |
| F10 | 7,5 | Wyświetlacz radia i systemu multimedialnego |
| F11 | 40 | Moduł instalacji elektrycznej i zasilanie świateł lewej strony |
| F12 | 20 | Radio i główny sterownik systemu multimedialnego |
| F13 | 5 | Wyposażenie samochodu wykorzystywanego jako taksówka |
| F14 | 40 | Sterownik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji |
| F15 | 10 | System bezkluczykowego dostępu i uruchamiania KESSY |
| F16 | 7,5 | Moduł Connectivity Box i bezprzewodowa łączność telefonu |
| F17 | 7,5 | Zestaw wskaźników i moduł komunikacji OCU |
| F18 | 7,5 | Kamera cofania |
| F19 | 7,5 | System KESSY |
| F20 | 10 lub 15 | Układ SCR, przekaźnik silnika lub obwody silnika 1.5 – zależnie od wersji |
| F21 | 15 | Sterownik sprzęgła Haldex w wersji 4Drive |
| F22 | 15 | Moduł instalacji przyczepy |
| F23* | 20 lub 30 | Elektryczny szyberdach i roleta dachu w wersji ST |
| F24 | 40 | Moduł instalacji elektrycznej i zasilanie świateł prawej strony |
| F25 | 30 | Sterownik lewych drzwi i podnośnik szyby |
| F26 | 20 | Podgrzewane przednie fotele |
| F27 | 30 | Moduł instalacji elektrycznej i oświetlenie wnętrza |
| F28 | 25 | Moduł instalacji przyczepy |
| F29 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F30 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F31 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F32 | 7,5 | Asystent parkowania, przednia kamera i radar systemów wspomagania kierowcy |
| F33* | 5 lub 7,5 | Sterownik poduszek powietrznych i kontrolka wyłączenia poduszki pasażera |
| F34 | 7,5 | Przełącznik świateł cofania, czujniki klimatyzacji i lusterko elektrochromatyczne |
| F35* | 7,5 lub 10 | Diagnostyka, sterownik reflektorów i regulacja ich wysokości |
| F36* | 7,5 lub 10 | Prawy reflektor LED |
| F37* | 7,5 lub 10 | Lewy reflektor LED |
| F38 | 25 | Moduł instalacji przyczepy |
| F39 | 30 | Sterownik prawych drzwi i podnośnik szyby |
| F40 | 20 | Zapalniczka i gniazdo zasilania 12 V |
| F41 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F42 | 40 | Moduł instalacji elektrycznej i centralny zamek |
| F43 | 30 | Wzmacniacz Beats Audio oraz komunikacja CAN i MOST |
| F44 | 15 | Moduł instalacji przyczepy |
| F45 | 15 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy |
| F46 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F47 | 15 | Silnik tylnej wycieraczki |
| F48 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F49* | 5 lub 7,5 | Czujnik położenia sprzęgła oraz sterowanie przekaźnikami rozrusznika |
| F50 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F51 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F52 | 15 | System wyboru profilu jazdy SEAT Drive Profile |
| F53 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby i filtr przeciwzakłóceniowy anteny szybowej |
* Różnice roczników: w przejściowym układzie z 2017 roku F23 może mieć 30 A, F33 5 A, F35-F37 po 10 A, a F49 5 A. W późniejszej instrukcji podano odpowiednio 20 A, 7,5 A, 7,5 A i 7,5 A.
Skrzynka bezpieczników pod maską – wcześniejszy układ
Poniższa tabela odpowiada układowi z instrukcji z 2016 roku. Wartości ze znakiem „/” są zależne od silnika, skrzyni biegów albo wyposażenia.
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 20 lub 40 | Sterownik układu ESP – zależnie od wyposażenia |
| F2 | 40 | Sterownik i pompa układu ESP |
| F3 | 15 lub 30 | Sterownik silnika: 15 A w benzynie, 30 A w Dieslu |
| F4 | 5 lub 10 | Czujniki i zawory sterowania silnikiem |
| F5 | 7,5 lub 10 | Czujniki silnika, układ paliwowy i sterowanie zaworami |
| F6 | 5 | Czujnik pedału hamulca i światła stop |
| F7 | 5 lub 10 | Zasilanie podzespołów silnika i dodatkowe pompy płynu chłodzącego |
| F8 | 10 lub 15 | Sonda lambda i jej ogrzewanie |
| F9 | 5 / 10 / 20 | Cewki zapłonowe, układ świec żarowych lub inne obwody sterowania silnikiem |
| F10 | 10 / 15 / 20 | Sterownik pompy paliwa albo zasilanie wtryskiwaczy |
| F11 | 40 | Pierwszy obwód dodatkowej nagrzewnicy elektrycznej PTC |
| F12 | 40 | Drugi obwód dodatkowej nagrzewnicy elektrycznej PTC |
| F13 | 15 lub 30 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów lub mechatronika DSG |
| F14 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F15 | 15 | Klakson |
| F16 | 5 / 15 / 20 | Sterownik pompy paliwa, cewki zapłonowe lub instalacja TGI |
| F17 | 7,5 | Sterownik silnika i główny przekaźnik zasilania |
| F18 | 5 | Stałe zasilanie zacisku 30, monitoring akumulatora lub Gateway |
| F19 | 30 | Sterownik silnika przednich wycieraczek oraz układ spryskiwania przedniej szyby |
| F20 | 10 | Syrena systemu alarmowego |
| F21 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F22 | 5 | Sterownik silnika |
| F23 | 30 | Rozrusznik |
| F24 | 40 | Trzeci obwód dodatkowej nagrzewnicy PTC |
| F25 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F26 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F27 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F28 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F29 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F30 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F31 | 15 | Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego w wersji Cupra |
| F32 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
Skrzynka bezpieczników pod maską – późniejszy układ
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 25 | Sterownik układu ESP |
| F2 | 40 lub 60 | Sterownik i pompa układu ESP – zależnie od wyposażenia |
| F3 | 15 lub 30 | Sterownik silnika: 15 A w benzynie, 30 A w Dieslu |
| F4 | 7,5 lub 10 | Czujniki i zawory sterowania silnikiem |
| F5 | 7,5 lub 10 | Czujniki silnika, układ paliwowy i sterowanie zaworami |
| F6 | 7,5 | Czujnik położenia pedału hamulca i światła stop |
| F7 | 7,5 lub 10 | Zasilanie podzespołów silnika i dodatkowe pompy płynu chłodzącego |
| F8 | 10 lub 15 | Sonda lambda i jej ogrzewanie |
| F9 | 5 / 10 / 20 | Cewki zapłonowe, sterowanie świecami żarowymi albo inne obwody silnika |
| F10 | 15 | Sterownik pompy paliwa |
| F11 | 40 | Pierwszy obwód dodatkowej nagrzewnicy PTC |
| F12 | 40 | Drugi obwód dodatkowej nagrzewnicy PTC |
| F13 | 30 | Pompa lub mechatronika automatycznej skrzyni biegów |
| F14 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F15 | 15 | Klakson |
| F16 | 7,5 | Sterownik pompy paliwa |
| F17 | 7,5 | Sterownik silnika i główny przekaźnik zasilania |
| F18 | 7,5 | Stałe zasilanie zacisku 30, monitoring akumulatora lub Gateway |
| F19 | 30 | Sterownik silnika przednich wycieraczek oraz układ spryskiwania przedniej szyby |
| F20 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym późnym układzie |
| F21 | 15 lub 30 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| F22 | 5 | Sterownik silnika |
| F23 | 30 | Rozrusznik |
| F24 | 40 | Trzeci obwód dodatkowej nagrzewnicy PTC |
| F25 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F26 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F27 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F28 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F29 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F30 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| F31 | 15 | Elektroniczny mechanizm różnicowy wersji Cupra |
| F32 | 15 | Elektroniczna blokada przedniego mechanizmu różnicowego VAQ |
F31 i F32 występują wyłącznie w wybranych wersjach. Nie należy montować bezpiecznika w pustej pozycji w zwykłym Leonie bez mechanizmu VAQ.
Bezpieczniki główne przy akumulatorze
W skrzynce silnikowej znajduje się również zespół bezpieczników dużej mocy. Chroni alternator, elektryczne wspomaganie kierownicy, wentylator chłodnicy oraz główne zasilanie skrzynki w kabinie.
| Oznaczenie | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| T1 | 125 | Główne zasilanie części bezpieczników w kabinie, przekaźnik zacisku 15, przekaźnik gniazd zasilania i ogrzewania tylnej szyby |
| T2 | 400 | Alternator i główne połączenie instalacji ładowania |
| T3 | – | Pozycja niewykorzystana w przedstawionym wariancie |
| T4 | 80 | Sterownik elektrycznego wspomagania kierownicy |
| T5 | 80 | Główne zasilanie części obwodów kabinowych i instalacji przyczepy |
| T6 | 50 | Sterownik wentylatora chłodnicy |
Bezpieczniki 50-400 A powinny być wymieniane dopiero po ustaleniu przyczyny awarii. Ich uszkodzenie może oznaczać zwarcie przewodu alternatora, awarię wentylatora, wspomagania kierownicy albo głównego przewodu zasilającego.
Przekaźniki Seata Leona III 5F
Obsada przekaźników zależy od silnika, rodzaju skrzyni biegów, instalacji TGI i dodatkowej nagrzewnicy. Poniższy układ należy traktować jako typowy dla Leona 5F, a nie jako identyczny w każdym samochodzie.
Przekaźniki w komorze silnika
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Pierwszy przekaźnik rozrusznika |
| R2 | Drugi przekaźnik rozrusznika |
| R3 | Przekaźnik klaksonu |
| R4 | Przekaźnik wysokiej mocy dodatkowej nagrzewnicy PTC |
| R5 | Główny przekaźnik silnika benzynowego lub TGI albo przekaźnik zasilania zacisku 30 w Dieslu |
| R6 | Sterownik albo przekaźnik świec żarowych w silniku Diesla |
| R7 | Przekaźnik niższej mocy dodatkowej nagrzewnicy PTC |
| R8 | Przekaźnik zasilania podzespołów silnika albo zaworów instalacji TGI |
Przekaźniki przy skrzynce w kabinie
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik zasilania instalacji przyczepy |
| R2 | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| R3 | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| R4 | Przekaźnik zasilania zacisku 15 po włączeniu zapłonu |
| R5 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| R6 | Przekaźnik gniazd zasilania 12 V |
Różnice między silnikami i wyposażeniem
Silniki benzynowe TSI
Bezpieczniki F3-F10 i F16 pod maską mogą mieć różne wartości zależnie od kodu silnika. Zasilają między innymi cewki zapłonowe, wtryskiwacze, pompę paliwa, zawory zmiennych faz rozrządu, zawór układu EVAP oraz dodatkowe pompy płynu chłodzącego.
Silniki Diesla TDI
W Dieslu występują dodatkowe obwody świec żarowych, układu EGR, pompy paliwa, sterownika silnika oraz systemu SCR z AdBlue. W późniejszych samochodach obwód SCR jest również związany z F1 i F20 w kabinie.
Leon TGI
Wersja zasilana CNG ma dodatkowe zawory odcinające zbiorniki gazu, wtryskiwacze gazowe i przekaźniki instalacji TGI. Obsada F5, F16 oraz przekaźnika R8 może różnić się od zwykłego silnika benzynowego.
Skrzynia DSG
Automatyczna skrzynia korzysta z F13 i F21 pod maską oraz F6 w kabinie. Wartość zależy od typu przekładni i zastosowanej mechatroniki. Nie należy montować bezpiecznika 30 A zamiast 15 A bez sprawdzenia oznaczenia.
Leon Cupra i Cupra R
Wersje Cupra mogą mieć dodatkowy bezpiecznik F31 albo F32 dla elektronicznego mechanizmu różnicowego VAQ. Zwykły Leon bez tego wyposażenia może mieć te pozycje puste.
Leon 4Drive
Sterownik sprzęgła Haldex jest zwykle chroniony przez F21 15 A w kabinie. Bezpiecznik może być pusty w samochodzie z napędem wyłącznie na przednie koła.
Leon ST i X-Perience
Wersje kombi mogą mieć dodatkowe tylne gniazda zasilania, roletę panoramicznego dachu, instalację przyczepy i układ Haldex. Tylne gniazda mogą korzystać z dodatkowego bezpiecznika liniowego 7,5 A poza główną tabelą.
Praktyczna diagnostyka typowych usterek
Nie działa zapalniczka lub gniazdo 12 V
Sprawdź F40 20 A w skrzynce kabinowej. W wersji ST lub samochodzie z dodatkowymi tylnymi gniazdami sprawdź także bezpiecznik liniowy 7,5 A. Przed wymianą usuń ładowarkę i upewnij się, że wewnątrz gniazda nie ma metalowego przedmiotu.
Nie działa radio albo ekran multimedialny
Sprawdź F12 20 A oraz F10, który zależnie od układu ma 5 lub 7,5 A. W wersji z Beats Audio należy sprawdzić również F43 30 A.
Nie działa dmuchawa nawiewu
Sprawdź F14 40 A. Jeżeli dmuchawa pracuje wyłącznie na najwyższym biegu albo zatrzymuje się po rozgrzaniu, przyczyną może być regulator, rezystor albo zużyty silnik nawiewu.
Nie działają przednie wycieraczki
Sprawdź F19 30 A pod maską. Bezpiecznik chroni układ wycieraczek i spryskiwania przedniej szyby. Jeżeli jest sprawny, skontroluj silnik wycieraczek, mechanizm cięgieł i przewody.
Nie działa tylna wycieraczka
Sprawdź F47 15 A w kabinie. Częstą przyczyną awarii jest również uszkodzenie przewodów w przelotce pomiędzy nadwoziem a klapą bagażnika.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby
Sprawdź F53 30 A oraz obwód sterujący F7. Jeżeli kontrolka przycisku działa, przyczyną może być uszkodzone złącze przy szybie lub przerwa w ścieżkach grzejnych.
Nie działa centralny zamek
Sprawdź F42 40 A. Jeżeli nie działają tylko jedne drzwi, bardziej prawdopodobna jest awaria zamka, sterownika drzwi lub przewodów w przelotce.
Nie działa kamera cofania
Sprawdź F18 7,5 A. Jeżeli ekran przełącza się po wrzuceniu biegu wstecznego, ale obraz się nie pojawia, sprawdź zasilanie kamery i przewody w tylnej klapie.
Nie działa rozrusznik
Sprawdź F23 30 A pod maską oraz F49 5 lub 7,5 A w kabinie. Należy również sprawdzić akumulator, czujnik sprzęgła, pozycję P lub N w samochodzie z DSG oraz przekaźniki R1 i R2.
Silnik kręci, ale nie uruchamia się
Sprawdź F3-F10, F16, F17 i F22 pod maską. Wartości zależą od kodu silnika, dlatego nie należy kierować się wyłącznie najwyższym amperażem podanym w tabeli.
Nie działa pompa paliwa
Sprawdź F10 i F16 w komorze silnika. W niektórych wersjach pompa korzysta z elektronicznego sterownika, dlatego brak pracy pompy nie musi oznaczać uszkodzenia samego bezpiecznika.
Nie działa klakson
Sprawdź F15 15 A pod maską oraz przekaźnik R3. Jeżeli są sprawne, skontroluj sygnały dźwiękowe, ich złącza i połączenia masowe.
Świecą kontrolki ABS i ESP
Sprawdź F1 i F2 pod maską. W zależności od układu F1 może mieć od 20 do 40 A, a F2 od 40 do 60 A. Nie należy zmieniać wartości bez potwierdzenia na pokrywie skrzynki.
Nie działa napęd 4Drive
Sprawdź F21 15 A w kabinie. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, konieczne może być sprawdzenie pompy Haldex, sterownika oraz stanu oleju i filtra sprzęgła.
Nie działa szyberdach
Przed liftingiem sprawdź F24 30 A. Po liftingu sprawdź F23 20 albo 30 A, zależnie od daty produkcji. Nie montuj bezpiecznika 30 A w samochodzie, którego diagram wskazuje 20 A.
Nie działają reflektory LED
W późniejszym układzie sprawdź F36 i F37. Wartość może wynosić 10 A w przejściowym układzie z 2017 roku albo 7,5 A w późniejszych samochodach.
Nowy bezpiecznik natychmiast się przepala
Oznacza to zwarcie, uszkodzony odbiornik albo przeciążenie przewodów. Nie zakładaj mocniejszego bezpiecznika. Odłącz elementy zasilane przez dany obwód i sprawdź instalację.
Najczęstsze pytania o bezpieczniki Seata Leona III
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w kabinie?
Znajduje się za pokrywą w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. W samochodzie z kierownicą po prawej stronie dostęp może znajdować się za schowkiem.
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę?
Za zapalniczkę i przednie gniazdo zasilania odpowiada F40 20 A w skrzynce kabinowej.
Który bezpiecznik odpowiada za radio?
Główny bezpiecznik radia to F12 20 A. Wyświetlacz systemu multimedialnego korzysta również z F10 5 lub 7,5 A.
Czy schemat z 2018 roku pasuje do Leona z 2014 roku?
Nie w całości. Fizyczne położenie skrzynek jest podobne, ale różnią się między innymi pozycje świateł, szyberdachu, poduszek, systemu KESSY i elektroniki kolumny kierownicy.
Czy schemat pasuje do Leona Cupra?
Tak, ale wersja Cupra może mieć dodatkowe bezpieczniki F31 lub F32 dla elektronicznego mechanizmu różnicowego VAQ.
Czy schemat obejmuje Leona ST?
Tak. Kombi może mieć dodatkowe tylne gniazda 12 V, elektryczną roletę dachu, instalację przyczepy i napęd 4Drive.
Czy schemat obejmuje silnik TGI?
Tak, ale wersja TGI ma dodatkowe zawory instalacji CNG i inne przypisanie części bezpieczników silnikowych oraz przekaźnika R8.
Czy Leon z 2020 roku jest trzecią generacją?
Może być Leonem III 5F albo Leonem IV KL. Przed użyciem schematu należy sprawdzić kod generacji i wygląd skrzynki.
Dlaczego jeden numer ma kilka wartości amperażu?
Ta sama obudowa skrzynki była stosowana z wieloma silnikami i wersjami wyposażenia. Odpowiednią wartość określa kod silnika oraz etykieta konkretnej skrzynki.
Czy pustą pozycję należy uzupełnić?
Nie. Puste miejsce jest często przeznaczone dla wyposażenia, którego samochód nie posiada. Nie należy wkładać bezpiecznika bez potwierdzenia w dokumentacji.
Czy można zastosować mocniejszy bezpiecznik?
Nie. Bezpiecznik musi mieć taki sam amperaż, kolor i rozmiar jak element przewidziany przez producenta.
Pozostałe schematy tej marki znajdują się w kategorii Seat – bezpieczniki i przekaźniki.
