Seat Leon II 1P (2005-2012) – bezpieczniki i przekaźniki
Seat Leon II, oznaczony kodem fabrycznym 1P, był produkowany od 2005 do 2012 roku. W 2009 roku model przeszedł modernizację, ale zmiany w instalacji elektrycznej wprowadzano także wcześniej, dlatego nie istnieje jeden schemat bezpieczników pasujący do wszystkich egzemplarzy tej generacji.
Największe różnice dotyczą skrzynki po lewej stronie deski rozdzielczej. Zmieniano między innymi amperaż bezpieczników centralnego zamka, reflektorów ksenonowych, szyberdachu, tylnej wycieraczki, gniazda 12 V, modułu komfortu oraz automatycznej skrzyni biegów.
W artykule uwzględniono wersje benzynowe i wysokoprężne, w tym silniki MPI, FSI, TFSI, TSI, TDI, odmiany FR, Cupra i Cupra R, skrzynie manualne, DSG DQ200 oraz inne automatyczne skrzynie biegów.
Artykuł dotyczy wyłącznie drugiej generacji 1P. Samochody z początku 2005 roku mogą należeć jeszcze do pierwszej generacji. Jeżeli auto ma kod 1M, skorzystaj ze schematu Seat Leon I 1M 1999-2006 – bezpieczniki i przekaźniki.
Przed wymianą sprawdź numerację oraz amperaż na etykiecie znajdującej się na pokrywie skrzynki. Obsada zależy od daty produkcji, kodu silnika, rynku i wyposażenia. Nie wkładaj bezpiecznika o większej wartości.
Spis treści
- Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
- Jak wybrać właściwą tabelę
- Lokalizacja skrzynek
- Bezpieczniki w kabinie – 2005
- Bezpieczniki w kabinie – 2006
- Bezpieczniki w kabinie – 2007
- Bezpieczniki w kabinie – 2008
- Bezpieczniki w kabinie – 2009-2012
- Skrzynka pod maską – 2005
- Skrzynka pod maską – 2006-2007
- Skrzynka pod maską – 2008-2012
- Bezpieczniki dużej mocy
- Przekaźniki
- Diagnostyka usterek
- Najczęstsze pytania
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
| Urządzenie | 2005 | 2006-2007 | 2008-2012 |
|---|---|---|---|
| Zapalniczka i przednie gniazdo 12 V | F24 – 25 A | F42 – 15 A | F42 – 20 A |
| Radio | F42 – 15 A lub dodatkowe zasilanie | F42 – 15 A i F8 – 15 A pod maską | F42 – 20 A i F8 – 15 A pod maską |
| Pompa paliwa | F27 – 15 A | F27 – 15 A | F27 – 15 A |
| Przednie wycieraczki | F1 – 30 A pod maską | F1 – 30 A pod maską | F1 – 30 A pod maską |
| Tylna wycieraczka | F41 – 15 A | F41 – 15 A | F41 – 20 A |
| Dmuchawa nawiewu | F22 i F40 – po 40 A | F22 i F40 – po 40 A | F22 i F40 – po 40 A |
| Ogrzewanie tylnej szyby | Zależnie od wersji F25 lub instalacja sterująca | F25 – 25 A | F25 – 25 A |
| Podgrzewane fotele | F37 – 30 A | F37 – 30 A | F37 – 30 A |
| Klakson | F17 – 15 A pod maską | F17 – 15 A pod maską | F17 – 15 A pod maską |
| Spryskiwacze reflektorów | F36 – 20 A | F36 – 20 A | F36 – 20 A |
| Szyberdach | F33 – 30 A | F33 – 30 A | F33 – 25 A |
| Centralny zamek | F12 – 10 A | 2006: F12 – 10 A, 2007: F12 – 15 A | F12 – 15 A oraz F34 – 25 A |
| Pompa ABS | F16 lub zabezpieczenie dużej mocy | F16 – 30 A | F25 – 40 A pod maską |
| Skrzynia DSG DQ200 | Nie występuje w tej pozycji | Zależnie od wersji | F2 – 30 A pod maską |
Jak wybrać właściwą tabelę?
| Wariant | Charakterystyczne pozycje |
|---|---|
| 2005 | Zapalniczka F24 25 A, pozycje F46-F49 wykorzystane, wcześniejszy układ BCM i sterowników drzwi |
| 2006 | Gniazdo 12 V F42 15 A, centralny zamek F12 10 A, reflektory ksenonowe F5 i F6 po 5 A |
| 2007 | Centralny zamek F12 15 A, F8 zwykle pusty, szyberdach F33 30 A |
| 2008 | Reflektory ksenonowe F5 i F6 po 10 A, BCM F24 20 A, zapalniczka F42 20 A |
| 2009 | Pojawiają się obwody Start-Stop pod F18-F20, F30 nadal może zasilać automat |
| 2010-2012 | Późny układ, F30 zwykle pusty, zapalniczka F42 20 A, Start-Stop pod F18-F20 i F39 |
Rok pierwszej rejestracji nie zawsze odpowiada rokowi modelowemu. W przypadku rozbieżności porównaj rozmieszczenie bezpieczników z rysunkiem i kartą umieszczoną wewnątrz pokrywy.
Leon II korzysta z platformy PQ35 i ma wiele wspólnych rozwiązań z Seatem Altea, Altea XL i Freetrack. Nie należy jednak przenosić numeracji między modelami bez sprawdzenia etykiety.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Główna skrzynka znajduje się za boczną pokrywą na lewym końcu deski rozdzielczej. Dostęp uzyskuje się po otwarciu drzwi kierowcy i zdjęciu osłony.
Druga skrzynka znajduje się po lewej stronie komory silnika, w pobliżu akumulatora. Składa się z panelu bezpieczników F1-F30 oraz bocznego zespołu bezpieczników dużej mocy.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2005
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Sterownik silnika benzynowego i wysokoprężnego |
| F2 | 5 | Sterownik ABS i ESP |
| F3 | 5 | Sterownik poduszek powietrznych |
| F4 | 5 | Sterowanie ogrzewaniem, czujnik ciśnienia, podgrzewane fotele, przełącznik ESP i światła cofania |
| F5 | 5 | Silniki regulacji reflektorów, regulator podświetlenia i sterowanie zasięgiem świateł |
| F6 | 5 | Moduł Gateway i dźwignia automatycznej skrzyni biegów |
| F7 | 5 | Przekaźnik przedniej szyby, podgrzewane lusterka i przygotowanie telefonu |
| F8 | 5 | Sterownik instalacji przyczepy |
| F9 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F10 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F12 | 10 | Sterownik drzwi i automatyczne ryglowanie |
| F13 | 10 | Diagnostyka, przełącznik świateł i włącznik hamulca |
| F14 | 5 | Automatyczna skrzynia biegów |
| F15 | 7,5 | Centralny moduł instalacji elektrycznej |
| F16 | 10 | Sterowanie ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją |
| F17 | 5 | Czujnik deszczu |
| F18 | 5 | Dźwignia automatycznej skrzyni biegów i czujniki parkowania |
| F19 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F20 | 5 | Sterownik ESP |
| F21 | 10 | Sterowanie silnikiem 2.0 TFSI 147 kW |
| F22 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F23 | 30 | Przednie szyby elektryczne |
| F24 | 25 | Zapalniczka i przednie gniazdo 12 V |
| F25 | 25 | Centralny moduł instalacji elektrycznej |
| F26 | 30 | Gniazda zasilania 12 V |
| F27 | 15 | Sterowanie silnikiem FSI, przekaźnik pompy paliwa lub sterownik pompy |
| F28 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F29 | 10 | Przepływomierz i sterowanie silnikiem |
| F30 | 20 | Przygotowanie wyposażenia dodatkowego |
| F31 | 20 | Pompa podciśnienia |
| F32 | 30 | Sterowniki drzwi |
| F33 | 30 | Szyberdach |
| F34 | 25 | Moduł komfortu |
| F35 | 5 | Czujnik i syrena alarmu |
| F36 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| F37 | 30 | Podgrzewane fotele |
| F38 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F39 | 20 | Automatyczna skrzynia biegów |
| F40 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F41 | 15 | Silnik tylnej wycieraczki i moduł instalacji elektrycznej |
| F42 | 15 | Radio, system audio lub moduł instalacji – zależnie od wyposażenia |
| F43 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F44 | 20 | Instalacja haka holowniczego |
| F45 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F46 | 5 | Podgrzewane dysze spryskiwaczy, ogrzewanie i klimatyzacja |
| F47 | 10 | Sonda lambda |
| F48 | 10 | Sonda lambda |
| F49 | 7,5 | Przełącznik świateł |
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2006
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Diagnostyka, podświetlenie przyrządów, regulacja reflektorów, przepływomierz i ogrzewana strefa wycieraczek |
| F2 | 5 | Sterownik silnika, ABS/ESP, automatyczna skrzynia, zestaw wskaźników, przyczepa, światła, czujnik hamulca i wspomaganie |
| F3 | 5 | Poduszki powietrzne |
| F4 | 5 | Ogrzewanie, światła cofania, ASR/ESP, telefon, podgrzewane dysze i lusterko elektrochromatyczne |
| F5 | 5 | Prawy reflektor ksenonowy |
| F6 | 5 | Lewy reflektor ksenonowy |
| F7 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F8 | 5 | Przygotowanie instalacji haka holowniczego |
| F9 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F10 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F12 | 10 | Centralny zamek |
| F13 | 10 | Diagnostyka, przełącznik świateł i czujnik deszczu |
| F14 | 5 | Automatyczna skrzynia biegów, ogrzewanie, ESP i dźwignia automatu |
| F15 | 7,5 | Centralny moduł instalacji elektrycznej |
| F16 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F17 | 5 | Alarm |
| F18 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F19* | 20 | Przygotowanie instalacji przednich świateł przeciwmgielnych |
| F20 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F21 | 10 | Sterowanie silnikiem 2.0 TFSI 147 kW |
| F22 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F23 | 30 | Przednie szyby elektryczne |
| F24 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F25 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F26 | 30 | Tylne szyby elektryczne |
| F27 | 15 | Sterownik układu paliwowego lub przekaźnik pompy paliwa |
| F28 | 25 | Moduł komfortu |
| F29 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F30 | 20 | Automatyczna skrzynia biegów |
| F31 | 20 | Pompa podciśnienia |
| F32 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F33 | 30 | Szyberdach |
| F34 | 25 | Moduł komfortu |
| F35 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F36 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| F37 | 30 | Podgrzewane fotele |
| F38 | 10 | Sterowanie silnikiem 2.0 TFSI 147 kW |
| F39 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F40 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F41 | 15 | Tylna wycieraczka i moduł instalacji elektrycznej |
| F42 | 15 | Gniazdo 12 V i zapalniczka |
| F43 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F44 | 20 | Instalacja haka holowniczego |
| F45 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F46 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F47 | 10 | Sterowanie silnikiem 2.0 TFSI |
| F48 | 10 | Sterowanie silnikiem 2.0 TFSI |
| F49 | – | Pozycja niewykorzystana |
* F19: w części instrukcji pozycja jest opisana jako przygotowanie lub zestaw montażowy świateł przeciwmgielnych bez jednoznacznego amperażu. Przed wymianą sprawdź etykietę na pokrywie.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2007
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Diagnostyka, podświetlenie przyrządów, regulacja reflektorów, przepływomierz i ogrzewana strefa wycieraczek |
| F2 | 5 | Sterownik silnika, ABS/ESP, automatyczna skrzynia, zestaw wskaźników, przyczepa, światła, hamulec i wspomaganie |
| F3 | 5 | Poduszki powietrzne |
| F4 | 5 | Ogrzewanie, światła cofania, ASR/ESP, telefon, podgrzewane dysze, lusterko elektrochromatyczne i nawigacja |
| F5 | 5 | Prawy reflektor ksenonowy |
| F6 | 5 | Lewy reflektor ksenonowy |
| F7 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F8 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F9 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F10 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F12 | 15 | Centralny zamek |
| F13 | 10 | Diagnostyka, przełącznik świateł i czujnik deszczu |
| F14 | 5 | Automatyczna skrzynia biegów, ogrzewanie, ESP i dźwignia automatu |
| F15 | 7,5 | Centralny moduł instalacji elektrycznej |
| F16 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F17 | 5 | Alarm |
| F18 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F19 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F20 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F21 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F22 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F23 | 30 | Przednie szyby elektryczne |
| F24 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F25 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F26 | 30 | Tylne szyby elektryczne |
| F27 | 15 | Sterownik układu paliwowego lub przekaźnik pompy paliwa |
| F28 | 25 | Moduł komfortu |
| F29 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F30 | 20 | Automatyczna skrzynia biegów |
| F31 | 20 | Pompa podciśnienia |
| F32 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F33 | 30 | Szyberdach |
| F34 | 25 | Moduł komfortu |
| F35 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F36 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| F37 | 30 | Podgrzewane fotele |
| F38 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F39 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F40 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F41 | 15 | Tylna wycieraczka i moduł instalacji elektrycznej |
| F42 | 15 | Gniazdo 12 V i zapalniczka |
| F43 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F44 | 20 | Instalacja haka holowniczego |
| F45 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F46 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F47 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F48 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F49 | – | Pozycja niewykorzystana |
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2008
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Diagnostyka, przyrządy, regulacja reflektorów, przepływomierz, ogrzewane wycieraczki, silnik i AFS |
| F2 | 10 | Sterownik silnika, ABS/ESP, automat, zestaw wskaźników, przyczepa, światła, hamulec, wspomaganie i reflektory |
| F3 | 5 | Poduszki powietrzne |
| F4 | 5 | Ogrzewanie, światła cofania, ASR/ESP, lusterko elektrochromatyczne, Park Pilot i czujnik poziomu oleju |
| F5 | 10 | Prawy reflektor ksenonowy |
| F6 | 10 | Lewy reflektor ksenonowy |
| F7 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F8 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F9 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F10 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F12 | 15 | Centralny zamek |
| F13 | 10 | Diagnostyka, przełącznik świateł, czujnik deszczu i ogrzewanie tylnej szyby |
| F14 | 10 | Automatyczna skrzynia biegów, ogrzewanie i dźwignia automatu |
| F15 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F16 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F17 | 5 | Alarm |
| F18 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F19 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F20 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F21 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F22 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F23 | 30 | Przednie szyby elektryczne |
| F24 | 20 | Moduł sterowania nadwozia BCM |
| F25 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F26 | 30 | Tylne szyby elektryczne |
| F27 | 15 | Sterownik układu paliwowego lub przekaźnik pompy |
| F28 | 30 | Moduł komfortu |
| F29 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F30 | 20 | Automatyczna skrzynia biegów |
| F31 | 20 | Pompa podciśnienia |
| F32 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F33 | 25 | Szyberdach |
| F34 | 25 | Moduł komfortu i centralny zamek |
| F35 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F36 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| F37 | 30 | Podgrzewane fotele |
| F38 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F39 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F40 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F41 | 20 | Tylna wycieraczka i moduł instalacji elektrycznej |
| F42 | 20 | Gniazdo 12 V i zapalniczka |
| F43 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F44 | 20 | Instalacja haka holowniczego |
| F45 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F46 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F47 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F48 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F49 | – | Pozycja niewykorzystana |
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2009-2012
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Diagnostyka, przyrządy, regulacja reflektorów, przepływomierz, ogrzewane wycieraczki, silnik i AFS |
| F2 | 10 | Sterownik silnika, ABS/ESP, automat, zestaw wskaźników, przyczepa, światła, hamulec, wspomaganie i reflektory |
| F3 | 5 | Poduszki powietrzne |
| F4 | 5 | Ogrzewanie, światła cofania, ASR/ESP, lusterko elektrochromatyczne, Park Pilot i czujnik poziomu oleju |
| F5 | 10 | Prawy reflektor ksenonowy |
| F6 | 10 | Lewy reflektor ksenonowy |
| F7 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F8 | 5 | Przygotowanie instalacji haka holowniczego |
| F9 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F10 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F12 | 15 | Centralny zamek |
| F13 | 10 | Diagnostyka, przełącznik świateł, czujnik deszczu i ogrzewanie tylnej szyby |
| F14 | 10 | Automatyczna skrzynia biegów, ogrzewanie i dźwignia automatu |
| F15 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F16 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F17 | 5 | Alarm |
| F18 | 5 | Zestaw wskaźników i dźwignie w wersji Start-Stop |
| F19 | 20 | Sterowanie lub przygotowanie instalacji świateł przeciwmgielnych |
| F20 | 15 | Radio lub nawigacja w wersji Start-Stop |
| F21 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F22 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F23 | 30 | Przednie szyby elektryczne |
| F24 | 20 | Moduł sterowania nadwozia BCM |
| F25 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F26 | 30 | Tylne szyby elektryczne |
| F27 | 15 | Sterownik układu paliwowego lub przekaźnik pompy paliwa |
| F28 | 30 | Moduł komfortu |
| F29 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F30* | 20 lub – | Automatyczna skrzynia biegów w instrukcji 2009; od około 2010 roku zwykle pozycja niewykorzystana |
| F31 | 20 | Pompa podciśnienia |
| F32 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F33 | 25 | Szyberdach |
| F34 | 25 | Moduł komfortu i centralny zamek |
| F35 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F36 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| F37 | 30 | Podgrzewane fotele |
| F38 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F39 | 10 | Telefon w wersji Start-Stop |
| F40 | 40 | Sterowanie dmuchawą nawiewu |
| F41 | 20 | Tylna wycieraczka i moduł instalacji elektrycznej |
| F42 | 20 | Gniazdo 12 V i zapalniczka |
| F43 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F44 | 20 | Instalacja haka holowniczego |
| F45 | 15 | Instalacja haka holowniczego |
| F46 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F47 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F48 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F49 | – | Pozycja niewykorzystana |
* F30: różnica między instrukcją 2009 i późniejszymi instrukcjami jest rzeczywista. Nie należy montować bezpiecznika w pustym miejscu tylko dlatego, że występuje w tabeli wcześniejszego rocznika.
Skrzynka w komorze silnika – 2005
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 30 | Wycieraczki przedniej szyby |
| F2 | 5 | Elektronika kolumny kierownicy |
| F3 | 5 | Centralny moduł instalacji elektrycznej |
| F4 | 30 | Układ ABS |
| F5 | 15 | Automatyczna skrzynia biegów AQ |
| F6 | 5 | Zestaw wskaźników |
| F7 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F8 | 15 | Radio |
| F9 | 5 | Telefon |
| F10 | 5 lub 10 | Główny przekaźnik sterowania silnikiem lub moduł wtrysku |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F12 | 5 | Moduł Gateway |
| F13 | 25 lub 30 | Zasilanie modułu wtrysku: 25 A benzyna, 30 A Diesel |
| F14 | 20 | Cewki zapłonowe |
| F15 | 5 lub 10 | Sterowanie silnikiem lub przekaźnik pompy paliwa |
| F16 | 30 | Pompa ABS lub powiązany obwód układu hamulcowego |
| F17 | 15 | Klakson |
| F18 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F19* | 30 | Układ wycieraczek lub spryskiwaczy |
| F20 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F21 | 15 | Sonda lambda |
| F22 | 5 | Czujnik pedału hamulca i czujnik prędkości |
| F23 | 5 / 10 / 15 | Sterowanie silnikiem, zależnie od jednostki napędowej |
| F24 | 10 | Zawór układu EVAP i zawór skrzyni biegów |
| F25 | 40 | Oświetlenie prawej strony |
| F26 | 40 | Oświetlenie lewej strony |
| F27 | 40 lub 50 | Sterowanie silnikiem lub świece żarowe |
| F28 | 40 | Zasilanie po zapłonie, zacisk 15 |
| F29 | 50 lub 30 | Szyby elektryczne: wszystkie drzwi albo tylko przednie |
| F30 | 40 | Przekaźnik odciążający styk X |
* F19: angielska instrukcja używa skróconego określenia „Clean”. Funkcję należy traktować jako obwód układu czyszczenia szyb i potwierdzić na pokrywie.
Skrzynka w komorze silnika – 2006-2007
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 30 | Wycieraczki przedniej szyby |
| F2 | 5 | Elektronika kolumny kierownicy |
| F3 | 5 | Centralny moduł instalacji elektrycznej |
| F4 | 30 | Układ ABS |
| F5 | 15 | Automatyczna skrzynia biegów AQ |
| F6 | 5 | Zestaw wskaźników |
| F7 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F8 | 15 | Radio |
| F9 | 5 | Telefon lub nawigacja TomTom |
| F10 | 5 lub 10 | Główny przekaźnik sterowania silnikiem lub moduł wtrysku |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F12 | 5 | Moduł Gateway |
| F13 | 25 lub 30 | Zasilanie modułu wtrysku: 25 A benzyna, 30 A Diesel |
| F14 | 20 | Cewki zapłonowe |
| F15 | 5 lub 10 | Sterowanie silnikiem lub przekaźnik pompy paliwa |
| F16 | 30 | Pompa ABS |
| F17 | 15 | Klakson |
| F18 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F19* | 30 | Układ wycieraczek lub spryskiwaczy |
| F20 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F21 | 15 | Sonda lambda |
| F22 | 5 | Czujnik pedału hamulca i czujnik prędkości |
| F23 | 5 / 10 / 15 | Sterowanie silnikiem, EGR lub pompa wysokiego ciśnienia – zależnie od silnika |
| F24 | 10 | Zawór układu EVAP i zawór skrzyni biegów |
| F25 | 40 | Oświetlenie prawej strony |
| F26 | 40 | Oświetlenie lewej strony |
| F27 | 40 lub 50 | Sterowanie silnikiem albo przekaźnik świec żarowych |
| F28 | 40 | Zasilanie po zapłonie |
| F29 | 50 lub 30 | Szyby elektryczne: wszystkie drzwi albo tylko przednie |
| F30 | 40 | Przekaźnik odciążający lub zasilanie po zapłonie |
Skrzynka w komorze silnika – 2008-2012
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 30 | Wycieraczki przedniej szyby |
| F2 | 30 | Skrzynia DSG DQ200 |
| F3 | 5 | Centralny moduł instalacji elektrycznej |
| F4 | 20 | Układ ABS |
| F5 | 15 | Automatyczna skrzynia biegów AQ |
| F6 | 5 | Zestaw wskaźników i elektronika kolumny kierownicy |
| F7 | 40 | Zasilanie stacyjki |
| F8 | 15 | Radio |
| F9 | 5 | Telefon i nawigacja TomTom |
| F10 | 5 lub 10 | Sterowanie silnikiem |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F12 | 5 | Elektroniczny moduł sterujący |
| F13 | 15 lub 30 | Zasilanie modułu wtrysku: 15 A benzyna, 30 A Diesel |
| F14 | 20 | Cewki zapłonowe |
| F15 | 5 lub 10 | Sterowanie silnikiem albo przekaźnik pompy paliwa |
| F16 | 30 | Oświetlenie prawej strony |
| F17 | 15 | Klakson |
| F18 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F19* | 30 | Układ wycieraczek lub spryskiwaczy |
| F20 | 10 lub 20 | Pompa płynu chłodzącego albo pompa układu ciśnieniowego silnika 1.8 |
| F21 | 15 | Sonda lambda |
| F22 | 5 | Czujnik pedału hamulca i czujnik prędkości |
| F23 | 5 / 10 / 15 | Sterowanie silnikiem, zależnie od jednostki napędowej |
| F24 | 10 | Zawór układu EVAP i zawór skrzyni biegów |
| F25 | 40 | Pompa ABS |
| F26 | 30 | Oświetlenie lewej strony |
| F27 | 40 lub 50 | Sterowanie silnikiem lub układ świec żarowych |
| F28 | – | Pozycja niewykorzystana |
| F29 | 50 lub 30 | Szyby elektryczne: wszystkie drzwi albo tylko przednie |
| F30 | 50 | Główne zasilanie stacyjki |
* F19: określenie „Clean” występujące w angielskiej instrukcji jest nieprecyzyjne. Należy potwierdzić funkcję na etykiecie konkretnej skrzynki.
Boczny blok bezpieczników dużej mocy
| Oznaczenie | 2005-2006 | 2007-2012 | Chroniony obwód |
|---|---|---|---|
| B1 | 150 lub 200 A | 150 lub 200 A | Alternator, wartość zależna od jego mocy |
| C1 | 80 A | 80 A | Wspomaganie kierownicy |
| D1 | 100 A | 100 A | Główne zasilanie skrzynki bezpieczników w kabinie |
| E1 | 50 lub 80 A | 50 lub 80 A | Wentylator chłodnicy, zależnie od jego mocy |
| F1 | 100 A | 80 A | Dodatkowa elektryczna nagrzewnica PTC |
| G1 | 50 A | 40 A | 2005-2006: zasilanie instalacji przyczepy; później dodatkowy obwód nagrzewnicy PTC |
| H1 | Zależnie od wersji | Zależnie od wersji | Sterownik centralnego zamka lub wyposażenie dodatkowe |
Bezpieczniki 50-200 A nie powinny przepalać się podczas normalnej eksploatacji. Przed wymianą należy znaleźć przyczynę zwarcia albo przeciążenia. Szczególną uwagę trzeba zwrócić na przewód alternatora, wentylator chłodnicy, elektryczne wspomaganie i nagrzewnicę PTC.
Przekaźniki Seata Leona II
Instrukcje użytkownika nie podają jednego uniwersalnego rozmieszczenia wszystkich przekaźników. Część z nich jest zintegrowana ze skrzynką w komorze silnika lub modułem sterowania nadwozia. Obsada zależy od kodu silnika i wyposażenia.
| Przekaźnik lub obwód | Typowa lokalizacja | Powiązane bezpieczniki |
|---|---|---|
| Główny przekaźnik sterowania silnikiem | Skrzynka w komorze silnika | F10, F13, F15, F23 i F27 pod maską |
| Przekaźnik pompy paliwa | Skrzynka w komorze silnika lub nośnik przekaźników | F15 pod maską i F27 w kabinie |
| Przekaźnik rozrusznika | Komora silnika lub moduł zasilania | Zasilanie stacyjki F7 i F30 pod maską |
| Przekaźnik wycieraczek | Moduł instalacji elektrycznej lub skrzynka pod maską | F1 i F19 pod maską |
| Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów | Skrzynka w komorze silnika | F36 w kabinie |
| Przekaźnik sprężarki klimatyzacji | Skrzynka silnikowa lub sterownik wentylatorów | F4, F12, F20 i obwody sterowania silnikiem |
| Przekaźniki nagrzewnicy PTC | Komora silnika, wersje z dodatkowym ogrzewaniem | Bezpieczniki dużej mocy F1 i G1 |
| Przekaźnik świec żarowych | Komora silnika, wersje TDI | F13, F23, F27 oraz główny bezpiecznik zasilający |
Praktyczna diagnostyka typowych usterek
Nie działa zapalniczka lub gniazdo 12 V
W Leonie z 2005 roku sprawdź F24 25 A. W wersjach 2006-2007 sprawdź F42 15 A. Od 2008 roku stosowany jest F42 20 A. Przed wymianą wyjmij ładowarkę i upewnij się, że wewnątrz gniazda nie ma monety albo metalowego fragmentu wtyczki.
Nie działa radio
Sprawdź F8 15 A w komorze silnika oraz obwody F20 i F42 w kabinie, zależnie od rocznika i wyposażenia. Radio zamontowane poza fabryką może mieć dodatkowy bezpiecznik z tyłu obudowy.
Nie działają przednie wycieraczki
Sprawdź F1 30 A w komorze silnika. Warto również sprawdzić F19, moduł sterowania instalacją, silnik wycieraczek i mechanizm cięgieł.
Nie działa tylna wycieraczka
W samochodach do 2007 roku sprawdź F41 15 A. Od 2008 roku jest to F41 20 A. Usterkę może też powodować uszkodzenie przewodów w przelotce klapy bagażnika.
Nie działa dmuchawa nawiewu
Sprawdź F22 i F40, oba o wartości 40 A. Jeżeli dmuchawa działa tylko na najwyższym biegu albo zatrzymuje się po rozgrzaniu, przyczyną może być regulator, rezystor lub silnik dmuchawy.
Nie działa centralny zamek
Sprawdź F12 oraz F34. W roczniku 2005 i 2006 F12 ma 10 A, natomiast w późniejszych układach 15 A. Jeżeli nie działają tylko jedne drzwi, bardziej prawdopodobna jest usterka zamka albo przewodów.
Silnik kręci, ale nie uruchamia się
Sprawdź F27 w kabinie oraz F10, F13, F15, F23 i F27 w komorze silnika. W silniku Diesla sprawdź również układ świec żarowych i główne zasilanie sterownika silnika.
Nie działa pompa paliwa
Podstawowym zabezpieczeniem jest F27 15 A w kabinie. Przekaźnik pompy i dodatkowe zasilanie mogą być chronione przez F15 pod maską. W niektórych wersjach pompa jest sterowana przez osobny elektroniczny moduł.
Nie działa klakson
Sprawdź F17 15 A w skrzynce silnikowej. Jeżeli jest sprawny, sprawdź przekaźnik, sam klakson, jego złącze oraz połączenie masowe.
Świecą kontrolki ABS i ESP
Sprawdź F2 lub F9 w kabinie, F4 i F25 pod maską oraz główne zasilanie układu ABS. Jeżeli bezpieczniki są sprawne, konieczny jest odczyt błędów sterownika i czujników prędkości kół.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby
W późniejszych wersjach sprawdź F25 25 A oraz F13 10 A, który może zasilać sterowanie ogrzewaniem. Jeżeli kontrolka się zapala, sprawdź styki i ścieżki grzejne na szybie.
Nie działają podgrzewane fotele
Sprawdź F37 30 A. Awaria jednego fotela zwykle oznacza problem z matą grzejną, czujnikiem temperatury albo złączem pod siedzeniem.
Nie działa szyberdach
W wersjach 2005-2007 sprawdź F33 30 A. Od 2008 roku bezpiecznik F33 ma zwykle 25 A. Nie należy zastępować go elementem 30 A w późniejszym samochodzie.
Nie działa skrzynia DSG
W późniejszych wersjach sprawdź F2 30 A pod maską, a także F5, F14 i zależne od rocznika F30. Przed wymianą bezpiecznika odczytaj błędy sterownika skrzyni.
Nowy bezpiecznik od razu się przepala
Nie montuj bezpiecznika o większym amperażu. Natychmiastowe przepalenie oznacza zwarcie, uszkodzony odbiornik albo przewód. Odłącz urządzenia zasilane przez dany obwód i sprawdź instalację.
Najczęstsze pytania o bezpieczniki Seata Leona II
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w kabinie?
Znajduje się za boczną pokrywą na lewym końcu deski rozdzielczej. Dostęp uzyskuje się po otwarciu drzwi kierowcy.
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę?
W roczniku 2005 jest to F24 25 A. W latach 2006-2007 stosowano F42 15 A, a od 2008 roku F42 20 A.
Czy schemat z 2010 roku pasuje do Leona z 2007 roku?
Nie w całości. Skrzynki wyglądają podobnie, ale różnią się wartości F2, F5, F6, F12, F14, F28, F33, F41 i F42 oraz obsada kilku pustych pozycji.
Czy schemat dotyczy Leona FR i Cupra?
Tak, ale bezpieczniki sterowania silnikiem mogą mieć inne wartości. Dotyczy to szczególnie pozycji F10, F13, F15, F20, F23 i F27 pod maską.
Czy schemat obejmuje silniki TDI?
Tak. W tabelach uwzględniono różne wartości bezpieczników modułu wtrysku, EGR, pompy paliwa i układu świec żarowych.
Czy pustą pozycję trzeba uzupełnić?
Nie. Puste miejsce może być przeznaczone dla wyposażenia, którego samochód nie posiada. Włożenie bezpiecznika bez sprawdzenia dokumentacji może spowodować usterkę.
Czy można zamienić bezpiecznik 15 A na 20 A?
Nie. Przykładowo F42 zmienił wartość w trakcie produkcji, ale nie oznacza to, że w starszym samochodzie można zastosować mocniejszy bezpiecznik.
Dlaczego instrukcja podaje kilka wartości dla jednej pozycji?
Ta sama obudowa skrzynki była używana z różnymi silnikami i wyposażeniem. Wartość zależy od kodu jednostki napędowej, a nie wyłącznie od rocznika.
Czy artykuł pasuje do Leona z końca 2012 roku?
Tylko jeśli samochód jest drugą generacją 1P. Pod koniec 2012 roku pojawił się Leon III 5F, który ma całkowicie inny układ.
Pozostałe schematy znajdują się w kategorii Seat – bezpieczniki i przekaźniki.
