Toyota HiAce H200 (2004-2013) była oferowana w wielu wersjach dostawczych, osobowych i specjalistycznych. W opisywanej instalacji występują skrzynki w kabinie oraz kilka bloków zasilania w komorze silnika. Różnice dotyczą nie tylko silnika, ale również kierownicy po lewej lub prawej stronie, rynku przeznaczenia i modernizacji elektryki z kwietnia 2012 roku.
Ważne dla aut z Polski i Europy: europejski HiAce z 2004 lub 2005 roku może należeć do starszej rodziny H100/XH10, a nie H200. Wtedy rysunki z tego artykułu nie będą właściwe. Zanim znajdziesz bezpiecznik, potwierdź generację i kod nadwozia, a nie tylko rok rejestracji. Układy H200 spotykane w imporcie z Japonii, Australii i Azji różnią się obsadą wyposażenia.
W prezentowanym wariancie zapalniczkę chroni bezpiecznik CIG 15 A, pozycja 23 w panelu kabiny. W części samochodów przedni przeciwmgielny FR FOG zmieniono z 15 A na 10 A od kwietnia 2012 roku. Również zabezpieczenia sterowania silnikiem EFI, EDU i GLOW zależą od jednostki napędowej. Dlatego zachowaliśmy oddzielne wiersze dla każdej wersji amperażowej.
Toyota HiAce H200 – gdzie znajdują się bezpieczniki?
Główna skrzynka kabiny: panel z 31 pozycjami znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej, po stronie przewidzianej w danej wersji kierownicy, za osłoną panelu bezpieczników. Wyłącz silnik i zapłon, odsuń fotel, odchyl dolną klapkę oraz porównaj numery wkładek z rysunkiem. Samochody z kierownicą po prawej i po lewej stronie mają różne rozmieszczenie elementów dodatkowych, dlatego dokładne położenie należy potwierdzić instrukcją dla danego rynku.
Blok zintegrowany i skrzynka przekaźników kabiny: obok głównego panelu znajdują się duże bezpieczniki podnośników szyb i ogrzewania tylnej szyby oraz przekaźniki IG1, HTR i kierunkowskazów. Osobny niewielki blok przekaźników obsługuje m.in. reflektory, rozrusznik i klimatyzację. Odsłonięcie tych elementów może wymagać odchylenia dolnych osłon deski rozdzielczej. Nie należy wyjmować modułów ani rozłączać złączy instalacji SRS bez procedury serwisowej.
Komora silnika: główna skrzynka zabezpieczeń układu napędowego i wentylatorów znajduje się w przedziale silnikowym. W H200 dostęp do części zespołów uzyskuje się po podniesieniu pokrywy silnika spod przednich foteli. Zależnie od wersji występuje dodatkowy blok przekaźników przy układzie chłodzenia. Zabezpieczenia główne 80-150 A znajdują się w części zasilania wysokoprądowego; nie należy ich traktować jak zwykłych wkładek MINI.
Główny panel kabiny – pozycje 1-31
Schemat obejmuje 31 numerów. W tabeli zachowano również nieprzypisane miejsca oraz osobne wiersze dla dwóch wartości przedniego światła przeciwmgielnego. FR FOG, pozycja 14: 15 A przed kwietniem 2012 roku, 10 A od kwietnia 2012 roku. W zestawieniach różnych rynków spotyka się również różną obsadę pozycji 25, 28 i 29, dlatego nie należy ich uzupełniać na podstawie innej wersji auta.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 2 | 25 | ACCL INT LCK |
| 3 | 25 | WIP – Wycieraczki szyby przedniej |
| 4 | 15 | RR WIP-WSH – Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby |
| 5 | 20 | WSH – Wycieraczki i spryskiwacze okien, Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby |
| 6 | 7,5 | ECU-IG – System klimatyzacji, automatyczna blokada zmiany biegów, system przeciwblokujący, mechanizm domykania drzwi przesuwnych, wielopunktowy lub sekwencyjny układ wtrysku paliwa, system komunikacji multipleksowej. |
| 7 | 10 | GAUGE – Zestaw wskaźników, tylne światła sygnalizacyjne skrętu, światła stop/tail, światła cofania, tylna szyba defogger, elektryczne wentylatory chłodzące, system ładowania, system klimatyzacji, szyby elektryczne |
| 8 | 7,5 | OBD – Pokładowy system diagnostyczny |
| 9 | 10 | STOP – Tylne światła sygnalizacyjne zakrętu, światła stop/ogonek, światła cofania, światła stopu montowane wysoko |
| 10 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 11 | 30 | DOOR – Elektryczne podnośniki szyb, system zamka elektrycznego |
| 12 | 15 | RR HTR – System klimatyzacji |
| 13 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 14 | 15 | FR FOG – Przed kwietniem 2012: Przednie światło przeciwmgielne |
| 14 | 10 | FR FOG – Od kwietnia 2012 roku: Przednie światło przeciwmgielne |
| 15 | 30 | AM1 – Wszystkie komponenty w bezpiecznikach "ACC" i "CIG", system rozruchowy |
| 16 | 10 | TAIL – Przednie światła pozycyjne, tylne światła sygnalizacyjne skrętu, światła stop/tail, światła cofania, światła tablicy rejestracyjnej, zegar, oświetlenie tablicy przyrządów, wielopunktowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa. |
| 17 | 10 | PANEL – Oświetlenie tablicy przyrządów |
| 18 | 10 | A/C – System klimatyzacji |
| 19 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 20 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 21 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 22 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 23 | 15 | CIG – Zapalniczka do papierosów |
| 24 | 7,5 | ACC – Lusterko wsteczne z funkcją Power, automatyczna blokada zmiany biegów |
| 25 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 26 | 10 | ELS – Wielopunktowy lub sekwencyjny układ wtrysku paliwa |
| 27 | 15 | AC100V |
| 28 | 15 | RR FOG – Tylne kierunkowskazy, światła stop/ogonek, światła cofania |
| 29 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 30 | 15 | IGN – Wielopunktowy lub sekwencyjny układ wtrysku paliwa, elektroniczny układ sterowania przepustnicą, system poduszek powietrznych SRS |
| 31 | 10 | MET IGN – Zestaw wskaźników |
Zintegrowany blok POWER i DEF oraz trzy przekaźniki
W tej części znajdują się zabezpieczenia szyb elektrycznych, ogrzewania tylnej szyby, przekaźnik zapłonu IG1, dmuchawy HTR i przerywacz kierunkowskazów. Zachowano pozycję niewykorzystaną oraz trzy oznaczenia R1-R3. Jest to oddzielny blok od 31-pozycyjnego panelu.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | POWER – Elektryczne podnośniki szyb |
| 2 | 30 | DEF – Ogrzewanie tylnej szyby |
| 3 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| R1 | – | Przekaźnik zapłonu IG1 |
| R2 | – | Przekaźnik dmuchawy ogrzewania (HTR) |
| R3 | – | Przerywacz kierunkowskazów i świateł awaryjnych |
Osobny blok przekaźników we wnętrzu – HEAD, ST i A/C
W niektórych wersjach w tej obudowie znajdują się zabezpieczenia reflektorów, rozrusznika i układu klimatyzacji oraz dziewięć oznaczeń przekaźników R1-R9. Pozycje bez przypisania pozostały w tabeli; samo istnienie gniazda nie oznacza, że dany samochód ma w nim zamontowany przekaźnik.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | HEAD LL |
| 2 | 15 | HEAD RL |
| 3 | 15 | HEAD LH – Lewy reflektor |
| 4 | 15 | HEAD RH – Prawy reflektor |
| 5 | 7,5 | ST – Układ rozruchu, wielopunktowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa, wskaźniki i mierniki |
| 6 | 7,5 | A/C NO.3 – System klimatyzacji |
| 7 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| R1 | – | |
| R2 | – | Światło główne (HEAD) |
| R3 | – | |
| R4 | – | Rozrusznik (ST) |
| R5 | – | Przekaźnik OSV (obwód zależny od silnika) |
| R6 | – | |
| R7 | – | Przednie światło przeciwmgielne (FR FOG) |
| R8 | – | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji (MG CLT) |
| R9 | – | Przekaźnik wtrysku i zapłonu (INJ/IGN) |
Główna skrzynka w komorze silnika – benzyna i diesel
Skrzynka główna zasila system wtrysku paliwa, alternator, wentylatory, ogrzewanie PTC i wyposażenie specjalistyczne. Wszystkie oznaczenia, przekaźniki i alternatywy silnikowe z pierwotnego wykazu zostały zachowane. Pod numerem 1 występują różne obwody A/F (15 A, silniki benzynowe 1TR-FE/2TR-FE) i EDU (25 A, silniki 1KD-FTV/2KD-FTV/5L-E). Bezpiecznik EFI pod numerem 3 ma odpowiednio 20 lub 25 A. Z kolei ALT ma 140 A, a w samochodach z zabudową chłodniczą 150 A.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | A/F – 1TR-FE, 2TR-FE: wielopunktowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 1 | 25 | EDU – 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: Wielopunktowy lub sekwencyjny układ wtrysku paliwa |
| 2 | 15 | HAZ-HORN – Klakson, światła awaryjne |
| 3 | 20 | EFI – 1TR-FE, 2TR-FE: Elektronicznie sterowana pompa paliwowa, wielopunktowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa, elektroniczny układ sterowania przepustnicą |
| 3 | 25 | EFI – 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: Elektronicznie sterowana pompa paliwowa, wielopunktowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa, elektroniczny układ sterowania przepustnicą |
| 4 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 5 | 140 | ALT – Wszystkie komponenty bezpieczników "MAIN3", "FAN1", "FAN2" i "GLOW" |
| 5 | 150 | ALT – Wersja z zabudową chłodniczą: Wszystkie komponenty bezpieczników "MAIN3", "FAN1", "FAN2" i "GLOW" |
| 6 | 50 | A/PUMP – 1TR-FE, 2TR-FE: System kontroli emisji |
| 6 | 80 | GLOW – 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: Układ żarzenia silnika |
| 7 | 50 | MAIN3 – Wszystkie komponenty bezpieczników "A/F", "HAZ-HORN" i "EFI |
| 8 | 50 | FAN2 – Elektryczne wentylatory chłodzące |
| 9 | 30 | FAN3 – 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: Elektryczne wentylatory chłodzące |
| 10 | 50 | FAN1 – Elektryczne wentylatory chłodzące |
| 11 | 50 | PTC1 – 1KD-FTV, 2KD-FTV: Nagrzewnica PTC |
| 12 | 120 | MAIN4 – Wszystkie komponenty w bezpiecznikach "WELCAB", "AC100V", "RR FOG", "RR HTR", "OBD", "STOP", "AM1", "DOOR", "FR FOG", "PWR", "DEF", "ELS", "TAIL", "PANEL", "ECU-IG", "WIP", "WSH", "GAUGE", "RR WIP-WSH", "A/C |
| 13 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 14 | 40 | HTR – System klimatyzacji |
| 15 | – | Brak przypisania w zestawieniu |
| 16 | 30 | RR CLR – Klimatyzator tylny |
| 17 | 50 | PTC2 – 1KD-FTV, 2KD-FTV: Nagrzewnica PTC |
| R1 | – | 1TR-FE, 2TR-FE: Tylny klimatyzator (RR CLR) |
| R2 | – | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: Układ żarzenia silnika (GLOW) |
| R3 | – | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: Tylny klimatyzator (RR CLR) |
| R4 | – | 1KD-FTV, 2KD-FTV: Nagrzewnica PTC (PTC2) |
| R5 | – | Elektryczne wentylatory chłodzące (FAN1) |
| R6 | – | 1KD-FTV, 2KD-FTV: Nagrzewnica PTC (PTC1) |
| R7 | – | Elektryczne wentylatory chłodzące (FAN2) |
Dodatkowa skrzynka pod maską – dwa rysunki 2012 roku
Zmiana instalacji w kwietniu 2012 roku wpłynęła na rozmieszczenie miejsc w dodatkowym bloku. Poniżej umieszczono oba zachowane rysunki, każdy opisany właściwym okresem. Tabela zawiera wszystkie pozycje 1-19 z oryginalnego zestawienia, w tym te, których nie obsadzano w danym wariancie. Pozycja 2 może pełnić funkcję ETCS 10 A w wersjach benzynowych albo A/F 15 A w dieslu 1KD-FTV z filtrem DPF. Pozycje 15-19 zaznaczono jako wolne dla układu od kwietnia 2012 roku, nie jako uniwersalne miejsca w każdym roczniku.
Przed kwietniem 2012 roku:
Od kwietnia 2012 roku:
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | ECU-B – System komunikacji Multiplex, mechanizm domykania drzwi przesuwnych, system klimatyzacji, bezprzewodowy system zdalnego sterowania |
| 2 | 10 | ETCS – 1TR-FE (od kwietnia 2012 r.), 2TR-FE: Elektroniczny system sterowania przepustnicą |
| 2 | 15 | A/F – 1KD-FTV z DPF: podgrzewacz A/F, elektronicznie sterowana pompa paliwowa |
| 3 | 25 | PSD – System samozamykaczy z drzwiami przesuwnymi |
| 4 | 25 | ABS SOL – Układ przeciwblokujący |
| 5 | 15 | TVSS |
| 6 | 10 | DOME – Światła osobiste, światła wewnętrzne, światła stopni, wskaźniki i mierniki |
| 7 | 15 | RADIO – System audio |
| 8 | 7,5 | ALT-S – Ładowanie |
| 9 | 30 | D.C.C – Wszystkie elementy składowe bezpieczników "RADIO" i "DOME |
| 10 | 40 | HEAD – Światła główne |
| 11 | 40 | ABS MTR – Układ przeciwblokujący |
| 12 | – | Przed kwietniem 2012: – |
| 13 | 30 | RR DOOR – System samozamykaczy z drzwiami przesuwnymi |
| 14 | 30 | AM2 – Wszystkie komponenty w bezpiecznikach "IGN" i "MET IGN", układ rozruchu, wielopunktowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 15 | – | Od kwietnia 2012: – |
| 16 | – | Od kwietnia 2012: – |
| 17 | – | Od kwietnia 2012: – |
| 18 | – | Od kwietnia 2012: – |
| 19 | – | Od kwietnia 2012: – |
Różnice silnikowe, napędowe i rynkowe
W samochodach H200 spotyka się benzynowe 1TR-FE i 2TR-FE oraz diesle 1KD-FTV, 2KD-FTV i 5L-E, zależnie od rynku. Wersje wysokoprężne mają oddzielne zabezpieczenia świec żarowych i dogrzewania, natomiast benzynowe odmiennie rozwiązany układ sterowania przepustnicą i wtryskiem. Rozbudowany przedział pasażerski, elektrycznie domykane drzwi, zabudowa chłodnicza oraz tylna klimatyzacja zwiększają liczbę obsadzonych przekaźników.
Nie należy przenosić oznaczeń europejskiego HiAce H100/XH10 do modelu H200. Również w ramach H200 auta importowane z Japonii mogą mieć inne funkcje pozycji dodatkowych niż wersje z Australii. Użyty wykaz dotyczy opisanego schematu H200 z lat 2004-2013, a nie każdej możliwej instalacji tych roczników.
Gdy nie działa zapalniczka, wycieraczki lub rozrusznik
Nie działa gniazdo 12 V: w przedstawionym panelu kabinowym za zapalniczkę odpowiada CIG, pozycja 23, 15 A. Jeśli nie działa także część odbiorników po zapłonie, sprawdź AM1 (30 A), pozycja 15. Po wyjęciu wadliwej ładowarki skontroluj, czy w gnieździe nie tkwi metalowy element zwierający styki.
Wycieraczki nie pracują lub nie podają płynu: rozróżnij WIP (pozycja 3, 25 A), WSH (pozycja 5, 20 A) i RR WIP-WSH (pozycja 4, 15 A). Pozwoli to ustalić, czy problem dotyczy silnika wycieraczek przednich, pompki spryskiwacza czy instalacji tylnej klapy.
Nie działa wentylator lub klimatyzacja: sprawdź sterowanie HTR i przekaźnik sprzęgła sprężarki MG CLT, jeśli samochód jest w nią wyposażony. Gdy dmuchawa działa tylko na najwyższym biegu, przyczyną może być opornica nawiewu, a nie zabezpieczenie główne.
Silnik nie uruchamia się: w bloku przekaźników kabinowych sprawdź obwód ST (7,5 A) i przekaźnik rozrusznika. W komorze silnika znaczenie mają zabezpieczenia EFI oraz w dieslu EDU, a w dodatkowym bloku AM2 (30 A). Pomiar napięcia, sygnału rozruchu i błędów sterownika jest konieczny przed wymianą podzespołów.
Przegrzewanie silnika: sprawdź zabezpieczenia FAN1, FAN2 i – w wybranych silnikach – FAN3. Awaria wiązki lub przekaźnika wentylatora może dawać podobne objawy jak przepalony bezpiecznik. Nie należy zwiększać amperażu zabezpieczeń wentylatora.
Powiązane modele Toyoty
W serwisie znajduje się także artykuł Toyota HiAce 2013-2018, opisujący późniejsze schematy i wyposażenie. Diesel 1KD-FTV był wykorzystywany również w Toyocie Hilux VII (2004-2015), lecz podobieństwo silnika nie oznacza identycznych bloków bezpieczników. W tych dwóch modelach inne mogą być zarówno położenie skrzynki, jak i numeracja obwodów silnika.
Fotografia wyróżniająca: Toyota HiAce H200 Super GL 2.5 turbo-diesel, zdjęcie z 5.11.2006 r., autor 天然ガス (Tennen Gas), licencja CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons: commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_Hiace_H200_501.JPG. Licencja: creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/. Nie modyfikowano fotografii.