Toyota Hilux VII (AN10, AN20, AN30) była produkowana w latach 2004-2015. Układ bezpieczników zależy od daty produkcji, rynku, rodzaju silnika, wersji z kierownicą po lewej lub prawej stronie oraz wyposażenia. Szczególne znaczenie mają zmiany z 2008, czerwca i listopada 2011 oraz 2013 roku. W poniższych tabelach zachowano odrębne warianty zamiast przypisywać wszystkim autom jedną wartość amperażu.
W rozbudowanych wersjach Hiluxa spotyka się między innymi obwody ogrzewania foteli, blokady tylnego mechanizmu różnicowego, podgrzewanych lusterek i spryskiwaczy reflektorów. Nieobecność wyposażenia może oznaczać nieobsadzone miejsce. Osobne zestawienie modelu Toyota Hilux 2011-2013 przedstawia wybrany układ z tych lat.
Spis treści
- Gdzie są skrzynki bezpieczników?
- Panel kierowcy – strona przednia
- Panel kierowcy – strona tylna
- Dodatkowa skrzynka przed czerwcem 2011
- Dodatkowa skrzynka od czerwca 2011
- Skrzynka w komorze silnika
- Różnice między rocznikami i rynkami
- Usterki i przypisane obwody
- Powiązane modele
Gdzie znajdują się skrzynki w Toyocie Hilux VII?
Pod deską rozdzielczą, po stronie kierowcy. W europejskiej wersji LHD panel znajduje się poniżej kolumny kierownicy. Wyłącz zapłon i zdejmij dolną osłonę deski rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do przedniej części skrzynki. Tylna strona zawiera bezpieczniki AM1 i IG1 oraz przekaźniki. Instrukcja obsługi Toyoty zaleca obsługę tej trudniej dostępnej części w warsztacie.
Za schowkiem pasażera. Aby dostać się do dodatkowego bloku, otwórz schowek, delikatnie ściśnij jego boczne ścianki, zwolnij ograniczniki i opuść schowek. Za nim znajduje się skrzynka, której konfiguracja zmieniała się podczas produkcji. W odmianach z kierownicą po prawej stronie należy uwzględnić odmienny rozkład elementów.
W komorze silnika. Główna skrzynka jest zamknięta w plastikowej obudowie pod maską. Po wyłączeniu zapłonu znajdź pokrywę z oznaczeniem bezpieczników, zwolnij zaczep i podnieś ją. Pod pokrywą lub w dokumentacji konkretnej wersji sprawdź numerację – w 2.5 D-4D, 3.0 D-4D i jednostkach benzynowych występują różnice.
Skrzynka w kabinie – przednia strona panelu kierowcy
Znajdują się tutaj zabezpieczenia diagnostyki OBD, obwodów wtrysku paliwa, świateł, gniazd zasilania, zapłonu, klimatyzacji i wycieraczek. Oznaczenia wytłoczone na obudowie są bardziej wiarygodnym punktem odniesienia niż sam rok pierwszej rejestracji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | INJ – wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 2 | 7,5 | OBD – diagnostyka pokładowa (OBD) |
| 3 | 10 | STOP – Światła stopu, oświetlenie stopu, wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa, ABS, TRC, VSC i system kontroli blokady zmiany biegów. |
| 4 | 10 | TAIL – Panel wskaźników, przednie światła przeciwmgielne, system kontroli poziomu świateł przednich, przednie światła pozycyjne, światła tylne, światła tablicy rejestracyjnej, układ wtrysku paliwa, wieloinformacyjny wyświetlacz, system świateł do jazdy dziennej i automatyczny system świateł przednich. |
| 5 | 15 | PWR OUT – Gniazdo zasilania |
| 6 | 7,5 | ST – Układ rozruchu, wskaźniki i mierniki oraz wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 7 | 10 | A/C – System klimatyzacji |
| 8 | 7,5 | MET – Przyrządy i mierniki oraz system DPF |
| 9 | 15 | CIG – Zapalniczka do papierosów |
| 10 | 7,5 | ACC – System audio, gniazdo zasilania, zegar, system sterowania lusterkiem wstecznym, system sterowania blokadą zmiany biegów i wyświetlacz informacyjny |
| 11 | 7,5 | IGN – wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa, poduszki powietrzne SRS i pompa paliwowa |
| 12 | 20 | WIP – Wycieraczka i spryskiwacz szyby przedniej |
| 13 | 10 | ECU-IG & GAUGE – System klimatyzacji, system ładowania, tylna blokada mechanizmu różnicowego, ABS, TRC, VSC, światła awaryjne, światła sygnalizacyjne zakrętów, światła cofania, układ wtrysku paliwa, system kontroli zmiany biegów, tylne światła przeciwmgielne szyby, reflektory, drzwiowe przełączniki uprzejmościowe, system blokady drzwi, system bezprzewodowego zdalnego sterowania, czujnik skrętu kierownicy, czujnik światła do jazdy dziennej, system świateł jazdy dziennej, system tempomatu, podgrzewanie foteli, ogrzewanie siedzeń, ogrzewanie lusterek zewnętrznych, wyświetlacz informacyjny i oświetlenie przypominające o zapięciu pasów bezpieczeństwa pasażera |
Skrzynka w kabinie – tylna strona panelu kierowcy
AM1 i IG1 są bezpiecznikami zasilającymi kilka obwodów jednocześnie. Dlatego przy równoczesnej awarii kilku odbiorników należy sprawdzić nie tylko pojedyncze bezpieczniki z przodu, ale również ich zasilanie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 | AM1 – blokada tylnego mechanizmu różnicowego, ABS, TRC, VSC, ACC, CIG, ECU-IG & GAUGE oraz bezpieczniki "WIP |
| 2 | 40 | IG1 – Zasilanie bezpieczników: PWR, S-HTR, 4WD, DOOR, DEF i MIR HTR |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | Gniazdo zasilania (PWR OUT) |
| R2 | – | Nagrzewnica (HTR) |
| R3 | – | Przekaźnik integracyjny |
Dodatkowa skrzynka za schowkiem – do czerwca 2011 roku
Wcześniejszy blok obsługuje elektryczne zamki i szyby, ogrzewanie tylnej szyby, opcjonalne ogrzewanie foteli oraz wybrane obwody napędu 4WD. Zestawienie obejmuje również przekaźniki IG1 i DEF.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 25 | DOOR – centralny zamek i elektryczne szyby |
| 2 | 20 | DEF – ogrzewanie tylnej szyby i wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 3 | 15 | S-HTR – podgrzewanie foteli |
| 4 | 20 | 4WD – blokada tylnego mechanizmu różnicowego, ABS, TRC i VSC |
| 5 | 30 | PWR – elektryczne szyby |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | Zapłon (IG1) |
| R2 | – | ogrzewanie tylnej szyby (DEF) |
Dodatkowa skrzynka za schowkiem – od czerwca 2011 roku
Po przebudowie instalacji część bezpieczników zmieniła miejsce, a od listopada 2011 roku niektóre pozycje otrzymały inne przypisanie. Zachowano oba warianty wraz z amperażem. Pozycję 6 PWR uwzględniono na podstawie europejskiej instrukcji Toyoty dla późniejszej konfiguracji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | MIR HTR – Przed listopadem 2011 roku: ogrzewanie lusterek zewnętrznych |
| 1 | 25 | DOOR – Od listopada 2011 roku: centralny zamek i elektryczne szyby |
| 2 | 25 | DOOR – Przed listopadem 2011 roku: centralny zamek i elektryczne szyby |
| 2 | 20 | DEF – Od listopada 2011 roku: ogrzewanie tylnej szyby i wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 3 | 20 | DEF – Przed listopadem 2011 roku: ogrzewanie tylnej szyby i wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 3 | 15 | S-HTR – Od listopada 2011 roku: podgrzewanie foteli |
| 4 | 15 | S-HTR – Przed listopadem 2011 roku: podgrzewanie foteli |
| 4 | 20 | 4WD – Od listopada 2011 roku: blokada tylnego mechanizmu różnicowego, ABS, TRC i VSC |
| 5 | 20 | 4WD – Przed listopadem 2011 roku: blokada tylnego mechanizmu różnicowego, ABS, TRC i VSC |
| 5 | 15 | MIR HTR – Od listopada 2011 roku: ogrzewanie lusterek zewnętrznych |
| 6 | 30 | PWR – elektryczne sterowanie szybami (wariant europejski, instrukcja Toyoty z 2014 r.) |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | ogrzewanie lusterek zewnętrznych (MIR HTR) |
| R2 | – | Zapłon (IG1) |
| R3 | – | ogrzewanie tylnej szyby (DEF) |
Skrzynka bezpieczników i przekaźników w komorze silnika
W głównym module znajdują się zabezpieczenia układu ładowania, rozruchu, ABS, oświetlenia, ogrzewania oraz elementów sterowania silnikiem. Tabela obejmuje pozycje 1-36 i przekaźniki z obu bloków. Zależnie od rocznika i rynku spotykane są inne wartości między innymi przy FOG, H-LP RL, H-LP LL, ECU-B, RAD i FR HTR.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 25 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy |
| 2 | 15 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy |
| 3 | 10 | SPARE – Bezpiecznik zapasowy |
| 4 | 7,5 | FOG – Europa, Maroko: Od sierpnia 2012 r. do sierpnia 2013 r: Przednie światła przeciwmgielne Od sierpnia 2013 roku: Przednie światła przeciwmgielne |
| 4 | 15 | FOG – Przed sierpniem 2013: Przednie światła przeciwmgielne Z wyjątkiem Europy, Maroka: Od sierpnia 2012 r. do sierpnia 2013 r: Przednie światła przeciwmgielne |
| 5 | 10 | HORN – Klakson |
| 6 | 25 | EFI – wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 7 | – | Brak wskazanego obwodu w tym wariancie |
| 8 | 20 | H-LP RL – Przed czerwcem 2011: Światło główne prawe (niskie) |
| 8 | 15 | H-LP RL – Od czerwca 2011 roku: Światło główne prawe (niskie) |
| 9 | 20 | H-LP LL – Przed czerwcem 2011: Lewy reflektor (niski) |
| 9 | 15 | H-LP LL – Od czerwca 2011 roku: Lewy reflektor (niski) |
| 10 | 20 | H-LP RH – Przed czerwcem 2011: Reflektory prawe (wysokie) i prawe (niskie) |
| 10 | 15 | H-LP RH – Od czerwca 2011 roku: Reflektory prawe (wysokie) i prawe (niskie) |
| 11 | 20 | H-LP LH – Przed czerwcem 2011: Reflektory lewe (wysokie) i lewe (niskie) |
| 11 | 15 | H-LP LH – Od czerwca 2011 roku: Reflektory lewe (wysokie) i lewe (niskie) |
| 12 | 10 | EFI NO.2 – wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 13 | 10 | ECU-IG NO.2 – wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 14 | 7,5 | ECU-B – Przed sierpniem 2008 roku: czujniki otwarcia drzwi, system zamka elektrycznego, bezprzewodowy system zdalnego sterowania, czujnik sterowania i reflektory |
| 14 | 10 | ECU-B – Od sierpnia 2008 roku: czujniki otwarcia drzwi, system zamka elektrycznego, bezprzewodowy system zdalnego sterowania, czujnik sterowania i reflektory |
| 15 | 15 | RAD – Przed sierpniem 2013: System audio |
| 15 | 20 | RAD – Od sierpnia 2013 roku: System audio |
| 16 | 7,5 | DOME – oświetlenie wnętrza, podświetlenie stacyjki, lampki osobiste, wskaźniki, zegar, wyświetlacz wielofunkcyjny, zdalny zamek, światła dzienne i przeciwmgielneŚwiatła wewnętrzne, światło przełącznika silnikowego, światło osobiste, wskaźniki i mierniki, zegar, wyświetlacz z wieloma informacjami, bezprzewodowy system zdalnego sterowania, system świateł do jazdy dziennej i światło przeciwmgielne. |
| 17 | 20 | A/F – System kontroli emisji |
| 18 | 10 | ETCS – wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa, elektryczny układ sterowania przepustnicą |
| 19 | 7,5 | ALT-S – System ładowania |
| 20 | 15 | TURN-HAZ – Światła awaryjne i kierunkowskazy |
| 21 | – | Brak wskazanego obwodu w tym wariancie |
| 22 | 7,5 | ECU-B NO.2 – System klimatyzacji |
| 23 | 30 | DCC – Zasilanie bezpieczników: ECU-B, DOME i RAD |
| 24 | 50 | PTC NO.1 – Nagrzewnica elektryczna |
| 25 | 30 | H-LP CLN – Przed czerwcem 2011: spryskiwacze reflektorów |
| 25 | 30 | PWR SEAT – Gniazdo elektryczne |
| 26 | 50 | PTC NO.2 – Europa: Od sierpnia 2010 r. do czerwca 2011 r. (bez klimatyzacji automatycznej): Nagrzewnica elektryczna Od czerwca 2011 roku: Nagrzewnica elektryczna |
| 26 | 30 | PTC NO.2 – Europa: Przed czerwcem 2011 (z automatyczną klimatyzacją): Nagrzewnica elektryczna Przed sierpniem 2010 (bez klimatyzacji automatycznej): Nagrzewnica elektryczna Australia: Nagrzewnica elektryczna |
| 27 | 40 | ABS NO.1 – Przed sierpniem 2008 roku: ABS, TRC i VSC |
| 27 | 40 | H-LP CLN – Od czerwca 2011 roku: spryskiwacze reflektorów |
| 28 | 40 | FR HTR – Przed sierpniem 2009: System klimatyzacji, bezpiecznik "A/C |
| 28 | 50 | FR HTR – Od sierpnia 2009 roku: System klimatyzacji, bezpiecznik "A/C |
| 29 | 30 | ABS NO.2 – ABS, TRC i VSC |
| 30 | 40 | ABS NO.1 – Od sierpnia 2008 roku: ABS, TRC i VSC |
| 31 | 100 | ALT – System ładowania, PWR SEAT, HLP CLN, FR HTR, AM1, IG1, PTC NO.1, PTC NO.2, PWR OUT, STOP, TAIL i bezpieczniki "OBD |
| 32 | 80 | GLOW – układ świec żarowych |
| 33 | 50 | BATT P/I – Zasilanie bezpieczników: FOG, HORN i EFI |
| 34 | 30 | AM2 – Rozrusznik silnika, bezpieczniki ST, IGN, INJ i "MET |
| 35 | 40 | MAIN – Zasilanie bezpieczników: H-LP RH, H-LP LH, H-LP RL i H-LP LL |
| 36 | 50 | A/PUMP – wielopunktowy lub sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | Ściemniacz (DIM) |
| R2 | – | Światła główne (H-LP) |
| Przekaźniki dodatkowego modułu A | ||
| R1 | – | Rozrusznik (ST) |
| R2 | – | 1TR-FE, 2TR-FE, 1GR-FE: czujnik stosunku powietrza do paliwa (A/F) 1KD-FTV z DPF, 2KD-FTV z DPF, 5L-E: Układ żarzenia silnika (GLOW) 1KD-FTV z DPF, 2KD-FTV z DPF: czujnik stosunku powietrza do paliwa (A/F) |
| R3 | – | 1TR-FE, 2TR-FE, 1GR-FE: Pompa paliwa (F/PMP) 1KD-FTV z DPF, 2KD-FTV z DPF: – |
Różnice rocznikowe, silnikowe i rynkowe
W Hiluxach wyprodukowanych przed czerwcem 2011 roku i po tej dacie odmienne mogą być zarówno wartości zabezpieczeń reflektorów, jak i dodatkowy panel za schowkiem. Kolejna zmiana dotyczy listopada 2011 roku. Nie należy więc zamieniać bezpiecznika 15 A na 20 A tylko dlatego, że w zestawieniu innego rocznika ma on ten sam numer.
Dla części rynków, między innymi Europy, Maroka i Australii, występują odrębne konfiguracje świateł przeciwmgielnych, nagrzewnicy i wyposażenia opcjonalnego. Oficjalna europejska instrukcja Toyoty z 2014 roku przedstawia również nieco inny rozkład numeracji części skrzynki silnika niż starsze warianty. Decydują schemat odpowiedni dla konkretnego auta, oznaczenie silnika i data jego produkcji.
Typowe usterki i powiązane obwody
Gniazdo 12 V bez zasilania. Sprawdź obwód PWR OUT 15 A, jego przekaźnik i odpowiedni styk gniazda. Osobny obwód CIG 15 A nie oznacza, że oba gniazda zawsze przestają działać jednocześnie.
Nie działają wycieraczki. W pierwszej kolejności skontroluj WIP 20 A w panelu kabiny. Jeżeli zabezpieczenie jest sprawne, sprawdzenia wymaga również silnik wycieraczek, przełącznik i przewody.
Nie działają elektryczne szyby lub centralny zamek. Zwróć uwagę na pozycje DOOR i PWR za schowkiem oraz zasilanie IG1. Po listopadzie 2011 roku numery w tym bloku nie zawsze odpowiadają wcześniejszej konfiguracji.
Świecą się kontrolki ABS, TRC lub VSC. W skrzynce silnika odpowiednie obwody oznaczono ABS NO.1 i ABS NO.2. Jeżeli są sprawne, konieczny może być odczyt kodów usterek, ponieważ sama kontrolka nie przesądza o uszkodzeniu bezpiecznika.
Podobne modele i generacje Toyoty
Wcześniejszy Toyota Hilux VI ma inną instalację od opisywanej generacji. Samochodem korzystającym z rozwiązań pokrewnej platformy IMV jest Toyota Fortuner 2004-2015, chociaż jego wyposażenie i obsada skrzynek mogą się różnić. Następna generacja to Toyota Hilux VIII (2015-2018), w której zastosowano nowy układ elektryczny.