Volkswagen Tiguan I (Typ 5N, 2007-2016) ma kilka punktów zabezpieczeń instalacji elektrycznej: panel bezpieczników w kabinie po stronie kierowcy, dwa nośniki przekaźników pod deską oraz skrzynkę E-box z bezpiecznikami dużej mocy w komorze silnika. Oficjalne archiwum Volkswagena dla Tiguana I podaje zakres 2007-2016.
W trakcie produkcji układ zmieniał się kilkukrotnie, dlatego przy diagnostyce ważna jest data produkcji samochodu. Szczególnie istotne są zmiany skrzynki w komorze silnika około maja 2008 oraz układu bezpieczników od około maja 2011. Poniższa tabela główna pokazuje funkcje występujące w pierwszej generacji, a przy pozycjach zależnych od wersji podano kilka możliwych wartości.
Najczęściej szukane bezpieczniki Volkswagen Tiguan I
| Obwód | Pozycja | Wartość / uwagi |
|---|---|---|
| Zapalniczka i gniazda 12 V | SC31 | 20 A |
| Dodatkowe gniazda zasilania | SC54 | 30 A |
| Pompa paliwa | SC48 | 15-20 A zależnie od wersji; dodatkowo przekaźnik |
| Wycieraczka tylnej szyby | SC29 | 15 A |
| Wycieraczki przedniej szyby | SB19 w E-boxie | 30 A |
| Dmuchawa ogrzewania / klimatyzacji | SC51 | 40 A |
| Podgrzewane przednie fotele | SC52 | 20-30 A zależnie od wersji |
| Spryskiwacze reflektorów | SC39 / SC53 | 20-30 A zależnie od wykonania |
| ABS/ESP | SB4 i SB25 | 30 A i 40 A |
| Świece żarowe – diesel | SB28 | 50 A |
| Szyberdach | SC43 | 25 A |
| Hamulec postojowy | SC44 / SC50 | 25 A |
Zapalniczka: w pierwszym Tiguanie główny bezpiecznik zapalniczki i gniazd 12 V to SC31, 20 A. Przy dodatkowych gniazdach należy sprawdzić również SC54.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – SC1-SC60
Panel SC znajduje się w przestrzeni na nogi kierowcy, za dolnym schowkiem/osłoną. Numery 1-8 są w typowych konfiguracjach nieobsadzone. W trakcie produkcji zmieniały się niektóre wartości i odbiorniki, szczególnie po modernizacji około maja 2011 roku.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | |
| 2 | – | |
| 3 | – | |
| 4 | – | |
| 5 | – | |
| 6 | – | |
| 7 | – | |
| 8 | – | |
| 9 | 5 | Dodatkowy moduł sterujący urządzenia przytrzymującego (SRS) |
| 10 | 10 | Moduł sterujący napędem na cztery koła |
| 11 | 5 | Moduł sterujący pomocą parkowania, moduł sterujący systemem automatycznego parkowania |
| 12 | 10 | Moduł sterujący lampą wyładowczą gazu (LH) |
| 13 | 5 | System ABS/ESP, system AC, wewnętrzne lusterko antyodblaskowe, podgrzewane spryskiwacze szyby przedniej, moduł kontroli zajętości siedzeń, moduł kontroli przekładni (TCM), lampy cofania, system zarządzania silnikiem |
| 14 | 10 | Moduł sterujący ABS, moduł sterujący silnikiem (ECM), podgrzewane siedzenia, moduł sterujący wspomagania kierownicy, moduł sterujący zawieszeniem, moduł sterujący przyczepy, moduł sterujący AC, moduł sterujący oprzyrządowania, moduł sterujący bramki magistrali danych CAN |
| 15 | 10 | Ogrzewanie pomocnicze, złącze łącza danych (DLC), moduł sterowania hamulca postojowego, zarządzanie silnikiem, moduł sterowania kierunkiem reflektora |
| 16 | 10 | Moduł sterujący lampą wyładowczą gazu (RH) |
| 17 | 5 | Tablica przyrządów |
| 18 | 10 | Moduł sterujący telefonu komórkowego, multimedialny moduł sterujący |
| 19 | 10 | Moduł sterujący funkcją kolumny kierownicy 2 |
| 20 | 5 | Moduł sterujący ABS, system AC, moduł sterujący transmisją (TCM) |
| 21 | 15 | Moduł sterujący funkcją drzwi, lewy tylny, moduł sterujący funkcją drzwi, prawy tylny, wielofunkcyjny moduł sterujący 2 |
| 22 | 5 | System alarmowy, wielofunkcyjny moduł sterujący 2 |
| 23 | 10 | System ABS/ESP, system AC, złącze łącza danych (DLC), moduł sterujący kamery cofania, przełącznik reflektora |
| 24 | 10 | Moduł sterujący funkcją drzwi, sterownik, moduł sterujący funkcją drzwi, pasażer |
| 25 | 20 | Moduł kontroli transmisji (TCM) |
| 26 | – | |
| 27 | – | |
| 28 | 40 | Moduł sterujący AC, nagrzewnica pomocnicza |
| 29 | 15 | Silnik wycieraczki z tyłu ekranu |
| 30 | – | |
| 31 | 20 | Pomocnicze gniazda zasilania, zapalniczka |
| 32 | – | |
| 33 | – | |
| 34 | – | |
| 35 | – | |
| 36 | – | |
| 37 | – | |
| 38 | 10 | Moduł sterujący funkcją kolumny kierownicy 1 |
| 39 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| 40 | 15 | Moduł sterowania przyczepy |
| 41 | 15 | Moduł sterowania przyczepy |
| 42 | 20 | Moduł sterowania przyczepy |
| 43 | 25 | Moduł sterujący szyberdachu |
| 44 | 25 | Moduł sterujący hamulca postojowego |
| 45 | 25 | Silnik dmuchawy nagrzewnicy, ogrzewana szyba tylna |
| 46 | 30 | Moduł sterujący funkcją drzwi, sterownik, moduł sterujący funkcją drzwi, pasażer |
| 47 | 30 | Moduł sterujący funkcją drzwi, sterownik, moduł sterujący funkcją drzwi, prawy tylny |
| 48 | 15 | Pompa paliwowa (FP) |
| 49 | 20 | Wielofunkcyjny moduł sterujący 2 |
| 50 | 25 | Moduł sterujący hamulca postojowego |
| 51 | 40 | AC / moduł sterowania silnika dmuchawy nagrzewnicy |
| 52 | 30 | Moduł sterujący nagrzewnicą siedziska |
| 53 | 20 30 |
Spryskiwacze reflektorów |
| 54 | 30 | Pomocnicze gniazda zasilania |
| 55 | 15 | Regulacja podparcia lędźwiowego |
| 56 | 15 | Moduł sterujący zawieszeniem |
| 57 | 25 | Moduł sterowania żaluzjami przeciwsłonecznymi |
| 58 | 1 | Światło ostrzegawcze przyczepy |
| 59 | 20 | Multimedialny moduł sterujący |
| 60 | – |
Główny nośnik przekaźników B1-B9
Nośnik znajduje się na sterowniku instalacji pokładowej, za panelem bezpieczników w przestrzeni na nogi kierowcy.
| Pozycja | Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|---|
| B1 | 460 / J681 | Przekaźnik zasilania 2, zacisk 15. |
| B2 | 449 / J99 | Przekaźnik podgrzewania lusterek zewnętrznych. |
| B3 | – | Pozycja rezerwowa / nieobsadzona. |
| B4 | 449 / J689 | Przekaźnik zasilania 2, zacisk 30. |
| B5 | 53 / J9 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. |
| B6 | 449 / J4 | Przekaźnik klaksonu dwutonowego. |
| B7 | 404 / J729 | Przekaźnik 1 podwójnej pompy spryskiwaczy. |
| B8 | 404 / J730 | Przekaźnik 2 podwójnej pompy spryskiwaczy. |
| B9 | 460 / J59 | Przekaźnik odciążenia styku X. |
Dodatkowy nośnik przekaźników 1-9
Za głównym panelem znajduje się dodatkowy nośnik przekaźników. Obsada zależy od silnika i wyposażenia, dlatego jedna pozycja może pełnić różne funkcje w różnych wersjach.
| Numer | Funkcja |
| 1 | Przekaźnik pomocniczej nagrzewnicy |
| 2 | Przekaźnik silnika rozruchowego |
| 3 | – |
| 4 | Przekaźnik dmuchawy nagrzewnicy |
| 5 | Przekaźnik dźwiękowy systemu alarmowego / przekaźnik pompy spryskiwacza |
| 6 | Przekaźnik pompy paliwa (FP) |
| 7 | Przekaźnik nagrzewnicy chłodziwa silnika 1 |
| 8 | Przekaźnik pompy płynu chłodzącego silnik – niektóre modele Przekaźnik pompy paliwa (FP) – niektóre modele Pomocniczy przekaźnik pompy paliwa podgrzewacza pomocniczego – niektóre modele |
| 9 | Przekaźnik nagrzewnicy chłodziwa silnika 2 |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Skrzynka E-box znajduje się po lewej stronie komory silnika, obok akumulatora. Volkswagen stosował kilka wariantów E-boxu; najwcześniejsze auta różnią się od wersji od maja 2008, a kolejna istotna zmiana pojawiła się około maja 2011.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | |
| 2 | – | |
| 3 | 5 | Wielofunkcyjny moduł sterujący 2 |
| 4 | 30 | System ABS/ESP |
| 5 | – | |
| 6 | 5 | Moduł sterujący oprzyrządowania, moduł sterujący funkcją kolumny kierownicy 2 |
| 7 | 40 | Główne obwody zapłonowe |
| 8 | 25 | Rozrywka w samochodzie (ICE) |
| 8 | 25 | Przetwornica napięcia |
| 9 | 5 | Moduł sterujący telefonu komórkowego |
| 10 | 5 10 |
Moduł sterujący silnika (ECM) |
| 11 | 20 | Pomocniczy moduł sterujący nagrzewnicą |
| 12 | 5 | Moduł sterujący bramki danych CAN |
| 13 | 15 30 |
Moduł sterujący silnika (ECM) |
| 14 | 5 | System zarządzania silnikiem |
| 15 | 5 10 15 |
Pompa paliwowa (FP), sprzęgło sprężarki AC, system zarządzania silnikiem |
| 16 | 30 | Wielofunkcyjny moduł sterujący 2 |
| 17 | 15 | Klakson systemu alarmowego |
| 18 | 30 | System audio |
| 19 | 30 | Silnik wycieraczek szyby przedniej |
| 20 | 10 | System zarządzania silnikiem |
| 21 | 10 20 |
System zarządzania silnikiem, moduł sterowania pompą paliwową (FP) |
| 22 | 5 | Przełącznik położenia pedału sprzęgła (CPP) |
| 23 | 10 | System zarządzania silnikiem |
| 24 | 10 | Moduł sterujący silnika dmuchawy chłodziwa silnika, system zarządzania silnikiem, nagrzewnica chłodziwa silnika |
| 25 | 40 | System ABS/ESP |
| 26 | 30 | Wielofunkcyjny moduł sterujący 2 |
| 27 | – | |
| 28 | 50 | Moduł sterujący świecy żarowej |
| 29 | 50 | Fotele elektryczne |
| 30 | 50 | Obwody przełączników zapłonu |
| Przekaźnik | ||
| 1 | Przekaźnik sterujący silnikiem (EC) 1 (benzyna) | |
| 1 | Przekaźnik głównych obwodów zapłonowych (Diesel) | |
| 2 | Przekaźnik sterowania silnikiem (EC) 2 (benzyna) | |
| 2 | Przekaźnik sterowania silnikiem (EC) (Diesel) | |
Bezpieczniki dużej mocy SA w komorze silnika
| SA | A | Obwód |
|---|---|---|
| SA1 | 150 / 200 | Alternator – wartość zależna od mocy alternatora. |
| SA2 | 80 | Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. |
| SA3 | 50 / 80 | Sterownik i silniki wentylatorów chłodnicy – zależnie od wersji. |
| SA4 | 40 / 80 | Dodatkowa nagrzewnica elektryczna – zależnie od wyposażenia. |
| SA5 | 80 / 100 | Zasilanie części panelu SC w kabinie. |
| SA6 | 40 / 80 | Dodatkowa nagrzewnica / obwód dużej mocy zależnie od wersji. |
| SA7 | 50 | Sterownik rozpoznawania przyczepy / przygotowanie instalacji haka. |
Najważniejsze różnice rocznikowe
| Okres | Co sprawdzić |
|---|---|
| 2007 – 04.2008 | Wczesna wersja skrzynki E-box w komorze silnika; nie należy bezpośrednio stosować późniejszego rozmieszczenia. |
| 05.2008 – 04.2011 | Zmieniona konfiguracja E-boxu i przekaźników; główny panel kabinowy nadal ma układ SC1-SC60. |
| od 05.2011 do 2016 | Po modernizacji zmienia się przypisanie części pozycji w kabinie i komorze silnika. Wartość bezpiecznika należy dobrać według daty produkcji i wyposażenia. |
Wersje 4MOTION, DSG, samochody z DCC, ogrzewaniem dodatkowym, ksenonami, hakiem lub systemem Start-Stop mogą mieć dodatkowe lub inaczej obsadzone pozycje. W razie rozbieżności pierwszeństwo ma oznaczenie bezpiecznika i dokumentacja właściwa dla konkretnego numeru VIN.
Jeżeli porównujesz instalację z innymi Volkswagenami z tego okresu, zobacz też Volkswagen Golf V. Mimo zbliżonego okresu produkcji nie należy przenosić jego numeracji bezpieczników do Tiguana.
W większym SUV-ie marki zastosowano całkowicie inny, bardziej rozbudowany układ – osobna rozpiska znajduje się w artykule Volkswagen Touareg I 7L (2005-2010).
Zdjęcie wyróżnione: M 93, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 3.0 DE.