Volkswagen Golf V (Typ 1K, 2003-2009) ma kilka osobnych punktów zabezpieczeń instalacji elektrycznej. Najważniejsze są: panel bezpieczników SC1-SC49 na lewym boku deski rozdzielczej, skrzynka E-box w komorze silnika, blok bezpieczników dużej mocy oraz nośniki przekaźników pod deską. W trakcie produkcji układ był kilkukrotnie zmieniany, dlatego przy Golfie V szczególnie ważny jest miesiąc i rok produkcji.
Fabryczna dokumentacja rozróżnia m.in. skrzynkę E-box w wersji high do około 04.2005 i wersję low od około 05.2005, a kolejne zmiany pojawiają się w 2006 i 2007 roku. Nie należy więc kopiować jednej rozpiski na wszystkie Golfy V. Poprzednia generacja ma osobny układ: Volkswagen Golf IV.
Gdzie są bezpieczniki w Golfie V?
Panel bezpieczników w kabinie znajduje się na bocznej krawędzi deski rozdzielczej po stronie kierowcy, za zdejmowaną osłoną. Skrzynka komory silnika jest po lewej stronie komory silnika, obok akumulatora. Pod deską rozdzielczą znajduje się również nośnik przekaźników, a pod skrzynką w komorze silnika może występować dodatkowy nośnik.
Zweryfikowany schemat techniczny pokazuje rzeczywiste rozmieszczenie pozycji SC1-SC49. Numery odpowiadają tabeli poniżej; obsada i amperaż części pozycji zmieniały się w trakcie produkcji.
Najczęściej szukane bezpieczniki Volkswagen Golf V
| Obwód | Pozycja | Wartość / uwagi |
|---|---|---|
| Zapalniczka / przednie gniazdo 12 V | SC24 do 05.2006; SC42 od 05.2006 | 25 A / 20 A |
| Tylna zapalniczka | SC24 do 05.2006; SC42 od 05.2006 | 25 A / 20 A |
| Gniazdo 12 V w bagażniku | SC26 do 05.2006 | 20 A |
| Pompa paliwa | SC27 | 15 A; dodatkowo przekaźnik zależny od silnika |
| Dmuchawa Climatronic | SC22 | 40 A |
| Wycieraczka tylnej szyby | SC41 | 15 A do 05.2006; 20 A od 05.2006 |
| Spryskiwacze reflektorów | SC36 | 20 A |
| Podgrzewane fotele | SC37 | 30 A |
| Szyberdach | SC33 | 25 A |
| Przednie szyby elektryczne | SC23 | 30 A |
| ABS | komora silnika F1/F2 lub odpowiednie pozycje E-box | zwykle 30 A + 30 A |
| Wycieraczki przednie | komora silnika F19 lub F31 zależnie od E-box | 30 A / 25-30 A |
Ważne dla zapalniczki: w Golfie V nie ma jednego numeru dla całej produkcji. Do maja 2006 zapalniczka jest przypisana do SC24 25 A, a od maja 2006 do SC42 20 A. Gniazdo 12 V w bagażniku w starszej konfiguracji ma osobny SC26 20 A.
Panel bezpieczników w kabinie – SC1-SC49
W panelu znajduje się 49 pozycji. Poniższa tabela pokazuje główne funkcje i najważniejsze warianty rocznikowe; w Golfie V jedna pozycja może zasilać kilka sterowników jednocześnie.
| SC | A | Główne zabezpieczane obwody |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Złącze diagnostyczne, sterownik silnika; od 05.2005 także sterowanie pompą paliwa i zasilaniem podzespołów silnika, później również układy dodatkowego ogrzewania i regulacji reflektorów. |
| 2 | 5 / 10 | ABS, ESP/TCS i czujniki hamulca; od 2006 w części wersji także sterownik silnika, wspomaganie kierownicy, gateway i regulacja reflektorów. |
| 3 | 10 / 5 | Wspomaganie kierownicy do 05.2005; od 05.2005 sterownik poduszek powietrznych. |
| 4 | 5 / 10 | Klimatyzacja/Climatronic, czujnik ciśnienia, podgrzewanie foteli, światło cofania, czujnik poziomu oleju, podgrzewane dysze – zależnie od rocznika. |
| 5 | 5 / 10 | Tempomat, czujnik sprzęgła/hamulca, regulacja zasięgu i świateł skrętnych. |
| 6 | 5 / 10 | Zestaw wskaźników, gateway, sterowanie pompą paliwa, Tiptronic / wybierak oraz sterowanie reflektorami. |
| 7 | 5 | Regulacja zasięgu reflektorów lub lusterko automatycznie ściemniane; od 2006 często wolne. |
| 8 | 5 / 10 | Lusterko automatycznie ściemniane lub sterownik przyczepy; od 2006 często wolne. |
| 9 | 5 | Nawigacja w wybranych wersjach; później często nieobsadzone. |
| 10 | 5 | Telefon, sterownik rozpoznania zajęcia fotela lub moduł bramy garażowej; od 2006 często wolne. |
| 11 | 5 / 10 | Sterownik przyczepy we wczesnych wersjach; później elementy świateł skrętnych / regulacji reflektorów. |
| 12 | 10 | Sterowniki przednich drzwi kierowcy i pasażera. |
| 13 | 10 | Włącznik świateł, złącze diagnostyczne, później także czujnik deszczu/światła i obwód hamulca. |
| 14 | 5 / 10 | Automatyczna skrzynia biegów; w późniejszych wersjach również klimatyzacja, ABS, parkowanie i podgrzewane fotele. |
| 15 | 7,5 | Sterownik instalacji pokładowej – oświetlenie wnętrza. |
| 16 | 10 / 5 | Klimatyzacja, ogrzewanie i odbiornik ogrzewania dodatkowego; w części późnych wersji sterowanie anteną. |
| 17 | 5 | Czujnik deszczu i światła, sterowanie anteną; od 2006 czujniki alarmu i syrena. |
| 18 | 5 | Pomoc parkowania i czujniki wybieraka; od 2006 często wolne. |
| 19 | 5 | Pamięć danych powypadkowych. |
| 20 | 5 | ABS/EDL; od 2006 często wolne. |
| 21 | 5 | Fabryczna nawigacja w starszych autach; później wyposażenie specjalne lub wolne. |
| 22 | 40 | Dmuchawa świeżego powietrza Climatronic; w wybranych autach także układ odłączenia dodatkowego akumulatora. |
| 23 | 30 | Sterowniki przednich szyb elektrycznych. |
| 24 | 25 / 20 | Do 05.2006: zapalniczka i tylna zapalniczka. Od 2006: centralny zamek / sterowniki tylnych drzwi w części wersji. |
| 25 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby; także elementy ogrzewania dodatkowego zależnie od wersji. |
| 26 | 20 / 30 | Do 05.2006: gniazdo 12 V w bagażniku. Od 05.2006: tylne szyby elektryczne. |
| 27 | 15 | Sterownik pompy paliwa / pompa paliwa / przekaźnik zasilania paliwem. |
| 28 | 10 / 30 / 25 | Wyposażenie specjalne, przetwornica 12/230 V lub dodatkowe gniazdo – zależnie od wersji. |
| 29 | 10 | Sterownik silnika, układ wtrysku diesla, przepływomierz / odpowietrzanie skrzyni korbowej; od 2006 w części aut wolne. |
| 30 | 5 / 10 / 20 | Poduszki powietrzne we wczesnych autach, później wtryskiwacze i – zależnie od silnika – sterowanie skrzynią. |
| 31 | 5 / 20 | Włącznik świateł cofania / DSG do 05.2005; później pompa podciśnienia układu hamulcowego. |
| 32 | 30 | Tylne szyby elektryczne lub przetwornica napięcia – zależnie od rocznika i rynku. |
| 33 | 25 | Elektryczny szyberdach. |
| 34 | 15 | Elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego foteli. |
| 35 | 5 | Czujniki alarmu i syrena; od 2006 często wolne. |
| 36 | 20 | Pompa spryskiwaczy reflektorów i jej przekaźnik. |
| 37 | 30 | Sterowniki podgrzewania przednich foteli. |
| 38 | 10 / 20 | Wyposażenie specjalne; w późniejszych autach także centralny zamek tylnych drzwi i wybrane wersje VR6. |
| 39 | 20 | Automatyczna skrzynia biegów w części wcześniejszych wersji; od 2006 często wolne. |
| 40 | 40 / 5 | Dmuchawa układu ogrzewania/klimatyzacji; w wersji „high” od 11.2005 obwód sterowania 5 A. |
| 41 | 15 / 20 | Wycieraczka tylnej szyby; od 05.2006 także sterowanie podwójną pompą spryskiwaczy. |
| 42 | 15 / 20 | Do 05.2005: przekaźniki podwójnej pompy spryskiwaczy; od 05.2006: zapalniczka, tylna zapalniczka i dodatkowe gniazda 12 V. |
| 43 | 15 | Sterownik instalacji przyczepy. |
| 44 | 20 | Sterownik instalacji przyczepy. |
| 45 | 15 | Sterownik instalacji przyczepy. |
| 46 | 5 | Podgrzewane dysze spryskiwaczy i sterowanie podgrzewanymi fotelami; od 05.2006 często wolne. |
| 47 | 5 | Przekaźnik ogrzewania dodatkowego; od 05.2006 często wolne. |
| 48 | 10 | Wyposażenie specjalne / punkt ładowania latarki lub radiotelefonu od 05.2005. |
| 49 | 5 | Włącznik świateł; od 05.2006 w wielu wersjach wolne. |
Skrzynka w komorze silnika – E-box low
Wersja „low” występuje w późniejszej części produkcji i również zmieniała obsadę w 2006-2007 roku.
Zweryfikowany układ E-box low: pozycje SB1-SB30 oraz przekaźniki A1/A2. Poniżej pozostawiono również fotografię rzeczywistej skrzynki.
| Pozycja | A | Główne zabezpieczane obwody |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Sterownik komfortu; od 05.2006 często wolne. |
| F2 | 5 | Elektronika kolumny kierownicy. |
| F3 | 5 | Sterownik instalacji pokładowej J519. |
| F4 | 30 | ABS. |
| F5 | 15 / 30 | Mechatronika DSG / zestaw wskaźników – zależnie od rocznika. |
| F6 | 5 | Zestaw wskaźników. |
| F7 | 15 / 25 / 30 | Wyposażenie specjalne; w późnych autach także DSG 0AM. |
| F8 | 15 / 25 | Radio / nawigacja. |
| F9 | 5 | Telefon. |
| F10 | 5 / 10 | Zasilanie zacisku 30 / sterownik silnika / ogrzewanie dodatkowe. |
| F11 | 20 | Sterownik ogrzewania dodatkowego. |
| F12 | 5 | Gateway magistrali danych. |
| F13 | 25 / 30 | Sterownik silnika – benzyna lub diesel zależnie od wersji. |
| F14 | 20 | Transformator/cewki zapłonowe. |
| F15 | 5 / 10 | Sondy lambda, ich grzałki, przekaźnik pompy paliwa lub sterownik świec żarowych – zależnie od silnika. |
| F16 | 30 | ABS. |
| F17 | 15 | Klaksony. |
| F18 | 30 | Wyposażenie specjalne lub wzmacniacz audio. |
| F19 | 30 | Sterownik / silnik wycieraczek przedniej szyby. |
| F20 | 40 / 10 | Sterownik świec żarowych SDI albo pompa obiegu płynu w późnych wersjach. |
| F21 | 10 / 15 / 20 | Sondy lambda / czujnik NOx albo pompa podciśnienia hamulców – zależnie od rocznika. |
| F22 | 5 | Wyłącznik hamulca / czujnik położenia sprzęgła. |
| F23 | 5 / 10 / 15 | Pompa wtórnego powietrza, EGR, sterowanie doładowaniem, zawory silnika i ECU. |
| F24 | 10 | Termostat sterowany mapą, wentylatory, EGR, zawory dolotu. |
| F25 | 40 / 30 | Sterownik instalacji pokładowej J519 – obwód A/1. |
| F26 | 40 / 30 | Sterownik instalacji pokładowej J519 – obwód D/1. |
| F27 | 50 / 40 | Sterownik czasu świec żarowych albo pompa wtórnego powietrza – zależnie od silnika. |
| F28 | 40 | Przekaźnik zasilania zacisku 15. |
| F29 | 50 | Dodatkowa pompa płynu chłodzącego / bezpiecznik termiczny regulacji fotela. |
| F30 | 50 / 40 | Przekaźnik odciążenia styku X lub J519 w późniejszych wersjach. |
Skrzynka w komorze silnika – E-box high
Wersja „high” jest typowa dla wcześniejszych Golfów V, a fabryczna dokumentacja pokazuje dla niej inną numerację i więcej pozycji. Poniżej najważniejsza pełna lista F1-F45 z zaznaczeniem zmian.
| Pozycja | A | Główne zabezpieczane obwody |
|---|---|---|
| F1 | 30 | ABS/EDL. |
| F2 | 30 | ABS/EDL. |
| F3 | 20 | Sterownik komfortu; od 05.2005 także silnik wycieraczki pasażera, później pozycja może być wolna. |
| F4 | 5 | Sterownik instalacji pokładowej J519. |
| F5 | 20 / 15 | Klaksony; od 05.2005 sterowanie klaksonem przez J519. |
| F6 | 5 / 15 / 20 | Regulacja ciśnienia paliwa, pompa paliwa lub cewki zapłonowe – zależnie od rocznika i silnika. |
| F7 | 5 / 40 | Tempomat / czujnik sprzęgła; w późniejszych wersjach bezpiecznik dodatkowego akumulatora. |
| F8 | 10 / 15 | Sterowanie silnikiem, EGR, dolot, wentylatory; od 2007 w niektórych rynkach radio satelitarne. |
| F9 | 10 | Czujnik NOx / sterownik świec żarowych / przekaźnik pompy paliwa lub zawory turbo/EGR. |
| F10 | 10 | Sondy lambda, EGR, sterowanie doładowaniem i wyposażenie zależne od rynku. |
| F11 | 10 / 25 / 30 | Sterownik silnika Motronic/Simos/diesel albo grzałki sond lambda. |
| F12 | 10 / 15 | Sondy lambda / sterownik NOx i ich grzałki. |
| F13 | 15 / 30 | Automatyczna skrzynia / mechatronika DSG. |
| F14 | – | Zwykle wolne. |
| F15 | 40 / 10 | Rozrusznik we wczesnych wersjach; później pompa obiegu płynu chłodzącego. |
| F16 | 15 / 5 | Elektronika kolumny kierownicy / ABS zależnie od rocznika. |
| F17 | 10 / 5 | Zestaw wskaźników. |
| F18 | 30 | Wyposażenie specjalne lub wzmacniacz audio. |
| F19 | 15 | Radio / nawigacja / radio satelitarne zależnie od rynku. |
| F20 | 10 / 5 | Telefon / fabryczna nawigacja. |
| F21 | – | Wolne. |
| F22 | – | Wolne. |
| F23 | 10 / 5 | Sterownik silnika / przekaźnik zasilania Motronic. |
| F24 | 10 / 5 | Gateway magistrali danych. |
| F25 | 40 | Od 05.2007 sterownik instalacji pokładowej J519. |
| F26 | 5 / 10 / 40 | Sterownik Motronic/diesel lub J519 zależnie od rocznika. |
| F27 | 10 | Podgrzewanie odpowietrzenia skrzyni korbowej we wcześniejszych wersjach; później często wolne. |
| F28 | 20 / 25 | Automatyczna skrzynia / sterownik silnika. |
| F29 | 20 / 5 | Cewki i wtryskiwacze we wcześniejszych autach; później przekaźniki pomp. |
| F30 | 20 | Ogrzewanie dodatkowe. |
| F31 | 25 / 30 | Silnik wycieraczek przedniej szyby. |
| F32 | 10 | Wtryskiwacze we wczesnych wersjach; później wolne. |
| F33 | 15 | Pompa zasilająca paliwo we wczesnych wersjach. |
| F34 | – | Wolne. |
| F35 | – | Wolne. |
| F36 | – | Wolne. |
| F37 | – | Wolne. |
| F38 | 10 | Regulacja reflektorów albo – w późniejszych wersjach – sterowanie wentylatorem i elementami silnika. |
| F39 | 5 | Czujnik poziomu/temperatury oleju i wyłączniki hamulca/sprzęgła. |
| F40 | 20 | Zasilanie części bezpieczników kabinowych we wczesnych autach; później cewki zapłonowe. |
| F41 | – | Wolne. |
| F42 | 5 / 10 | Przepływomierz lub przekaźniki zasilania silnika / pompy paliwa. |
| F43 | 30 | Cewki zapłonowe w późniejszych wersjach; wcześniej często wolne. |
| F44 | – | Wolne. |
| F45 | – | Wolne. |
Bezpieczniki dużej mocy przy skrzynce w komorze silnika
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 150 / 200 | Alternator: 150 A dla alternatora 90/120 A, 200 A dla alternatora 140 A. |
| 2 | 80 | Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. |
| 3 | 50 | Sterownik i silniki wentylatorów chłodnicy. |
| 4 | 40 / 80 | Wyposażenie specjalne albo zasilanie części bezpieczników kabinowych / ogrzewanie dodatkowe zależnie od wersji. |
| 5 | 50 / 80 / 100 | Zasilanie panelu SC i ogrzewania dodatkowego – zależnie od wykonania. |
| 6 | 80 / 100 / 125 | Zasilanie panelu SC, dodatkowego akumulatora lub ogrzewania dodatkowego. |
| 7 | 30 / 40 / 50 | Przyczepa lub wyposażenie specjalne; w części konfiguracji zasilanie SC22-SC27. |
Przekaźniki Golfa V
Zweryfikowany układ podstawowego nośnika przekaźników 1-9 pod deską rozdzielczą. Numer pozycji nie jest tym samym co numer nadrukowany na obudowie przekaźnika.
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| 1 | Przekaźnik dmuchawy świeżego powietrza albo przekaźnik zasilania zacisku 15 – zależnie od rocznika. |
| 2 | Przekaźnik podgrzewanych lusterek. |
| 3 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. |
| 4 | Przekaźnik klaksonu. |
| 5 | Przekaźnik odciążenia styku X. |
| 6 | Przekaźnik podwójnej pompy spryskiwaczy 2. |
| 7 | Przekaźnik podwójnej pompy spryskiwaczy 1. |
| 8 | Pozycja zwykle wolna. |
| 9 | Przekaźnik zasilania zacisku 30. |
Na dodatkowym nośniku występują także przekaźniki ogrzewania dodatkowego, pompy wtórnego powietrza, spryskiwaczy reflektorów, zasilania zacisku 50, pompy paliwa oraz dodatkowej pompy płynu chłodzącego. W dieslach pod skrzynką w komorze silnika może znajdować się dodatkowy przekaźnik automatycznego czasu świec żarowych.
Najważniejsze zmiany rocznikowe
05.2005 to jedna z najważniejszych granic w instalacji Golfa V: zmienia się wykonanie skrzynki E-box oraz przypisanie wielu pozycji w kabinie i komorze silnika. Kolejne zmiany występują około 11.2005, 05.2006 i 05.2007. Dotyczą m.in. zapalniczki, szyb elektrycznych, wycieraczek, ECU, DSG, oświetlenia i sterowania instalacją pokładową.
Dlatego przed wymianą bezpiecznika warto sprawdzić datę produkcji samochodu oraz rzeczywistą obsadę skrzynki. Szczególnie przy FSI, TSI, GTI, R32 i TDI funkcje bezpieczników w komorze silnika zależą od kodu jednostki napędowej.
Zdjęcie wyróżnione: Spurzem / Lothar Spurzem, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 2.0 DE.