Audi A6 pierwszej generacji C4 (Typ 4A, 1994-1997) ma główną skrzynkę 21 bezpieczników po lewej stronie deski rozdzielczej oraz kilka dodatkowych paneli przekaźników i wyłączników automatycznych. Zależnie od silnika, wyposażenia i rynku występują różnice w obsadzie, dlatego samochodów Audi 100 C4 z wcześniejszych roczników nie należy automatycznie traktować jak A6 C4.
W zestawieniu zachowano wszystkie 70 pozycji oryginalnych pięciu tabel: główne bezpieczniki, przekaźniki, wolne gniazda oraz wyłączniki automatyczne w pozycjach A1-A5 i B1-B5. Funkcje zostały opisane od nowa z uwzględnieniem wersji Avant, napędu quattro, skrzyni automatycznej i klimatyzacji.
Spis treści
- Gdzie są skrzynki i jak się do nich dostać?
- Skrzynka bezpieczników 1-21 w desce rozdzielczej
- Pomocniczy panel przekaźników I – pozycje 1-17 i A/B
- Pomocniczy panel przekaźników II – pozycje 1-8
- Pomocniczy panel przekaźników III – pozycje 1-8
- Centralny panel elektryczny – pozycje 1-6
- Różnice między rocznikami i rynkami
- Praktyczne przykłady usterek
- Powiązane modele Audi
Lokalizacja bezpieczników i przekaźników Audi A6 C4
Skrzynka główna: wyłącz zapłon, otwórz drzwi kierowcy i zdejmij boczny panel deski rozdzielczej przy lewym boku kokpitu. Za nim znajduje się blok z pozycjami 1-21. Numery i wartości wkładek porównaj z oznaczeniami na pokrywie. Nie używaj siły do zdejmowania starej osłony, bo po latach plastikowe zaczepy bywają kruche.
Pomocnicze panele przekaźników: w autach z kierownicą po lewej znajdują się pod dolną częścią deski, w rejonie przestrzeni nad pedałami i za osłoną pod kierownicą. Aby uzyskać dostęp do bardziej cofniętych paneli, należy zdjąć dolną osłonę kolumny kierowniczej i osłonę przestrzeni na nogi. Oznacz przewody przed rozłączeniem kostek; przekaźników o takim samym kształcie nie należy zamieniać bez sprawdzenia numeru.
Dodatkowe przekaźniki w podszybiu: w części samochodów osobne elementy chłodzenia, sterowania silnikiem lub klimatyzacją znajdują się również pod osłoną w tylnej części komory silnika, obok podszybia. Wymagają zdjęcia odpowiedniej pokrywy zabezpieczającej. Nie należy traktować tego bloku jako zamiennika głównego panelu w desce rozdzielczej.
Skrzynka bezpieczników 1-21 w desce rozdzielczej
To podstawowy blok zasilania lamp, wycieraczek, dmuchawy, ogrzewania tylnej szyby, pompy paliwa i ABS. Wykaz zachowuje fabryczną numerację 1-21. Wartości w tabeli pochodzą ze starszego zestawienia dla A6 C4, potwierdzonego także w dokumentacji serwisowej wybranych odmian z 1995 roku. Na rynku europejskim i w innych latach część wartości może się różnić.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Prawe światło drogowe oraz kontrolka świateł drogowych w zestawie wskaźników. |
| 2 | 10 | Lewe światło drogowe. |
| 3 | 10 | Prawe światło mijania; w wybranych odmianach również regulacja wysokości reflektora. |
| 4 | 10 | Lewe światło mijania; w wybranych odmianach również regulacja wysokości reflektora. |
| 5 | 5 | Prawe światła pozycyjne i tylne, a w części wersji także obwody oświetlenia tablicy rejestracyjnej. |
| 6 | 5 | Lewe światła pozycyjne i tylne. |
| 7 | 10 | Oświetlenie komory silnika, schowka, tablicy rejestracyjnej oraz podświetlenie wybranych elementów deski. |
| 8 | 15 | Lampki kabiny, bagażnika i przestrzeni na nogi, zegar, gniazdo zapalniczki, lampki do czytania, pamięć ustawień lusterek i foteli – zależnie od wyposażenia. |
| 9 | 10 | Włącznik i lampy świateł hamowania. |
| 10 | 15 | Światła awaryjne, centralny zamek, alarm i przekaźnik czasowego wygaszania oświetlenia kabiny. |
| 11 | 30 | Silnik dmuchawy nawiewu i klimatyzacji. |
| 12 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby oraz podgrzewanie lusterek zewnętrznych. |
| 13 | 25 | Silnik wycieraczek szyby przedniej, podgrzewane dysze spryskiwaczy oraz kierunkowskazy. |
| 14 | 15 | Kontrolka pasów, moduł kontroli żarówek tylnych, światła cofania i współpracujące sterowanie w określonych wersjach. |
| 15 | 5 | Zespół wskaźników, elektryczna regulacja lusterek, w wybranych wersjach lampki ostrzegawcze. |
| 16 | 15 | Tylne światło przeciwmgielne, w zależności od rynku także przednie światła przeciwmgielne. |
| 17 | 15 | Elektryczna pompa paliwa w silnikach benzynowych. W innych opracowaniach występuje wariant 20 A; sprawdź oryginalny opis pokrywy. |
| 18 | 15 | Silnik wycieraczki tylnej szyby w nadwoziu Avant; nie dotyczy sedana. W niektórych odmianach miejsce może być puste. |
| 19 | 25 | Przekaźnik dwutonowego klaksonu i złącze diagnostyczne. |
| 20 | 5 | Wyłącznik tempomatu, w części wersji również sterowanie automatycznej skrzyni biegów. |
| 21 | 15 | Sterownik układu zapobiegającego blokowaniu kół ABS. |
Pomocniczy panel przekaźników I – pozycje 1-17 i A/B
Ten rozbudowany panel zawiera przekaźniki chłodzenia silnika, świateł przeciwmgielnych, wycieraczki tylnej, klimatyzacji oraz urządzeń komfortu. Oznaczenia A1-A5 i B1-B5 dotyczą wyłączników automatycznych lub zabezpieczeń specjalnych; nie są wkładkami o amperażu 0 A. W egzemplarzach bez wyposażenia opcjonalnego część pozycji jest pusta.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Przekaźnik podtrzymania pracy wentylatora chłodnicy po wyłączeniu silnika. |
| 2 | – | Przekaźnik sterowania wentylatorem płynu chłodzącego. |
| 3 | – | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych. |
| 4 | – | Przekaźnik układu intensywnego spryskiwania szyby. |
| 5 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 6 | – | Przekaźnik pompy intensywnego spryskiwania szyby; obsada zależy od wersji. |
| 7 | – | Przekaźnik włączenia świateł dziennych J90 – wyłącznie odmiany z DRL, w tym rynek kanadyjski. |
| 8 | – | Przekaźnik podświetlenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów J307. |
| 9 | – | Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji J44. |
| 10 | – | Moduł sterowania sprzęgłem sprężarki klimatyzacji J153. |
| 11 | – | Przekaźnik wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby J31, samochody Avant. |
| 12 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 13 | – | Przekaźnik zasilania głośników J225, zależnie od fabrycznego systemu audio. |
| 14 | – | Moduł kontroli tylnych lamp J124. |
| 15 | – | Moduł kontroli tylnych lamp J124 – druga pozycja zespołu. |
| 16 | – | Moduł sygnału alarmowego; w innych wersjach występuje moduł Servotronic J236. Rozstrzygające jest oznaczenie urządzenia. |
| 17 | – | Przekaźnik klimatyzacji J32. |
| Wyłączniki automatyczne i zabezpieczenia | ||
| A1 | – | Wyłącznik automatyczny zamykania szyb S99. |
| A2 | – | Wyłącznik automatyczny centralnego zamka S85. |
| A3 | – | Wyłącznik automatyczny szyb elektrycznych S43. |
| A4 | – | Wyłącznik automatyczny zasilania radia S84. |
| A5 | – | Wyłącznik automatyczny podgrzewania foteli S79. |
| B1 | – | Wyłącznik automatyczny układu pamięci foteli S44. |
| B2 | – | Wyłącznik automatyczny elektrycznej regulacji foteli S80. |
| B3 | – | Wyłącznik automatyczny zasilania mechanizmów zamków drzwi S86. |
| B4 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| B5 | – | Wyłącznik automatyczny szyberdachu S83. |
Pomocniczy panel przekaźników II – pozycje 1-8
Blok II obejmuje m.in. sterownik szyb J139, automat domykania szyb J261, ABS J156, blokadę wybieraka automatycznej skrzyni J221 i sterowanie amortyzatorami. Elementy S31 i S42 są zabezpieczeniami elektrycznymi, dlatego nie należy zastępować ich zwykłym przekaźnikiem.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Moduł sterowania szybami elektrycznymi J139. |
| 2 | – | Moduł sterowania szybami elektrycznymi J139 – druga pozycja zespołu. |
| 3 | – | Przekaźnik automatycznego domykania szyb J261. |
| 4 | – | Przekaźnik zespolony układu ABS J156. |
| 5 | – | Moduł blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów J221 (Shift Lock). |
| 6 | – | Przekaźnik sterowania automatyczną skrzynią biegów J60. |
| 7 | – | Wyłącznik automatyczny / zabezpieczenie modułu elektronicznego sterowania amortyzatorami S31, jeśli występuje. |
| 8 | – | Zabezpieczenie wentylatora chłodnicy S42. |
Pomocniczy panel przekaźników III – pozycje 1-8
W tym bloku występują zabezpieczenia poduszek powietrznych, dodatkowej pompy obiegowej lub wentylatora, podgrzewania sondy lambda i wtórnego powietrza. Cztery miejsca w oryginalnym zestawieniu są oznaczone jako nieobsadzone. Rzeczywista konfiguracja zależy od wersji silnikowej.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 2 | – | Przekaźnik kontrolki układu poduszek powietrznych J312. |
| 3 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 4 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 5 | – | Moduł pompy obiegowej płynu chłodzącego lub pierwszy stopień wentylatora, zależnie od silnika. |
| 6 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 7 | – | Przekaźnik podgrzewania sondy lambda. |
| 8 | – | Przekaźnik pompy wtórnego powietrza, jeśli samochód ma taki układ. |
Centralny panel elektryczny – pozycje 1-6
Centralna płyta przekaźników odpowiada za odciążenie instalacji przy rozruchu, klakson, spryskiwacze reflektorów, pracę wycieraczek oraz pompę paliwa. Pozycja 4 ma inne przeznaczenie w aucie z manualną i automatyczną skrzynią biegów.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Przekaźnik odciążający obwody pomocnicze przy rozruchu J59. |
| 2 | – | Przekaźnik klaksonu dwutonowego J4. |
| 3 | – | Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów J39. |
| 4 | – | Przekaźnik świateł awaryjnych J219 (wybrane wersje z manualną skrzynią) albo przekaźnik blokady rozruchu P/N J226 w automacie. |
| 5 | – | Przekaźnik pracy przerywanej wycieraczek i spryskiwacza szyby przedniej J31. |
| 6 | – | Przekaźnik pompy paliwa J17 w odpowiednich silnikach benzynowych. |
Różnice w bezpiecznikach A6 C4 zależnie od wersji
Roczniki i rynek: starszy wykaz 21 pozycji, zachowany w tym artykule, podaje m.in. 10 A dla F3/F4, 10 A dla F7 i 15 A dla F17. Spotyka się jednak dokumentację z wartościami 15 A dla świateł mijania F3/F4, 5 A dla F7 i 20 A dla pompy paliwa F17. Są to różne konfiguracje instalacji – nigdy nie dobieraj amperażu na podstawie tej rozbieżności bez sprawdzenia własnej pokrywy i wersji silnikowej.
Audi A6 i S6, sedan oraz Avant: bezpiecznik F18 i przekaźnik tylnej wycieraczki są właściwe dla wersji Avant. W sedanie te obwody mogą nie być obsadzone. Część dodatkowych przekaźników pojawia się wyłącznie w samochodach z elektrycznymi fotelami, pamięcią ustawień, klimatyzacją, automatem albo systemem Servotronic.
Samochody z Kanady: pozycja 7 pomocniczego panelu I może zawierać przekaźnik świateł dziennych J90. W autach bez tej funkcji nie oznacza to brakującej części.
Automat i manual: w centralnej płycie pozycja 4 może obsługiwać inny przekaźnik zależnie od rodzaju skrzyni. Podobnie w panelu II sterownik blokady wybieraka J221 jest związany z instalacją automatycznej skrzyni biegów.
Najczęstsze problemy elektryczne Audi A6 C4 – jak znaleźć właściwy obwód?
Nie działa nawiew: sprawdź F11 (30 A) w panelu głównym. Jeżeli wkładka jest sprawna, kolejnym krokiem jest weryfikacja zasilania silnika dmuchawy i jego regulatora, zwłaszcza przy usterce występującej tylko na niektórych biegach.
Nie grzeje tylna szyba i lusterka: sprawdź F12 (30 A), złącza ogrzewania oraz wiązkę tylnej części nadwozia. Wersje Avant mają więcej przewodów w przelotkach klapy i są podatne na pękanie izolacji wskutek wielokrotnego otwierania bagażnika.
Nie otwierają się szyby elektryczne: poza instalacją szyb sprawdź moduł J139 w panelu II i wyłącznik automatyczny S43 w pozycji A3 panelu I. Jeśli problem dotyczy tylko domykania po zamknięciu auta, osobno skontroluj J261.
Nie działa tylna wycieraczka w Avant: sprawdź F18 (15 A), przekaźnik J31 i przewody w gumowej przelotce klapy. W sedanie brak tego obwodu jest normalny.
Nie pracuje klakson i nie działa diagnostyka: zacznij od F19 (25 A) oraz przekaźnika J4 centralnego panelu. Jeżeli awaria dotyczy tylko klaksonu, sprawdź także połączenia masowe i styki przy kierownicy.
Wentylator chłodnicy pracuje po zgaszeniu silnika: w C4 może to być normalne działanie podtrzymania chłodzenia. Jeżeli wentylator nie wyłącza się mimo wychłodzenia silnika, zbadaj przekaźnik w panelu I i czujnik sterujący; nie wyjmuj bezpiecznika na stałe.
Silnik benzynowy nie uruchamia się: obwód pompy paliwa obejmuje F17 oraz przekaźnik J17 w centralnej płycie. W silniku Diesla układ zasilania paliwem może być zorganizowany inaczej, więc nie należy szukać przekaźnika pompy o takim samym przeznaczeniu.
Świeci kontrolka ABS: sprawdź F21 (15 A) i przekaźnik J156 w panelu II, ale przy sprawnym zasilaniu zweryfikuj również czujniki prędkości kół i ich okablowanie.
Audi A6 C4 i pokrewne instalacje elektryczne
Audi A6 C4 powstało na bazie późnego Audi 100 C4, ale w dokumentacji występują różnice pomiędzy rocznikami i modułami. Na stronie można też porównać starsze Audi 100 C3 (1989-1991) i Audi 80 B3 (1986-1991). Nie są to jednak źródła zastępczych schematów dla A6 C4.