Audi Q3 / RS Q3 F3 (2018-2025) – bezpieczniki i przekaźniki
Audi Q3 drugiej generacji, oznaczone kodem fabrycznym F3, zostało zaprezentowane w 2018 roku i było oferowane do 2025 roku. Rodzina obejmuje klasyczne Audi Q3, Q3 Sportback, sportowe RS Q3 i RS Q3 Sportback, wersje benzynowe TFSI, wysokoprężne TDI, odmiany quattro, samochody z automatyczną skrzynią S tronic oraz hybrydę plug-in Q3 45 TFSI e.
W Audi Q3 F3 znajdują się dwie główne skrzynki bezpieczników. Panel kabinowy umieszczono za schowkiem po stronie kierowcy, natomiast skrzynkę silnikową pod pokrywą obok akumulatora. Dodatkowe bezpieczniki i przekaźniki mogą znajdować się na uchwycie panelu, przy akumulatorze oraz w instalacji wyposażenia dodatkowego.
Układ zmieniał się w trakcie produkcji. Najwięcej różnic występuje pomiędzy samochodami z lat 2018-2020, rocznikiem 2021 oraz późniejszymi wersjami z lat 2022-2025. Zmieniano między innymi zasilanie systemu MMI, instalacji 48 V, modułów napędu hybrydowego, pokrywy bagażnika, generatorów dźwięku, układu SCR i elementów silnika.
Artykuł nie dotyczy pierwszej generacji Audi Q3 8U. Jeżeli samochód został wyprodukowany przed 2018 rokiem albo ma kod 8U, przejdź do schematu Audi Q3 i RS Q3 8U z lat 2011-2018.
Pod względem konstrukcji elektrycznej Q3 F3 jest bliższe modelom opartym na platformie MQB, takim jak Audi A3, S3 i RS3 8V. Numeracja wielu pozycji jest podobna, ale nie identyczna, dlatego tabel A3 i Q3 nie należy stosować zamiennie.
Przed wymianą wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki. Zastosuj bezpiecznik o identycznym amperażu, kolorze i rozmiarze. Nie naprawiaj przepalonego bezpiecznika i nie zastępuj go mocniejszym. Pusta pozycja może być prawidłowa w samochodzie bez danego wyposażenia.
Spis treści
- Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
- Jak wybrać właściwy wariant
- Kolory i wartości bezpieczników
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka bezpieczników w kabinie
- Dodatkowe bezpieczniki i przekaźniki w kabinie
- Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
- Przekaźniki w komorze silnika
- Różnice między rocznikami
- Różnice między silnikami i wersjami
- Diagnostyka typowych usterek
- Najczęstsze pytania
- Powiązane schematy Audi
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
| Urządzenie lub usterka | Bezpiecznik | Lokalizacja | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Zapalniczka i gniazda 12 V | F40 | Skrzynka w kabinie | Najczęściej 20 A |
| Przednie wycieraczki | F19 | Skrzynka pod maską | 30 A |
| Tylna wycieraczka | F47 | Skrzynka w kabinie | Wartość sprawdź na wkładce skrzynki |
| Klakson | F15 | Skrzynka pod maską | 15 A |
| Rozrusznik | F23 | Skrzynka pod maską | 30 A |
| Pompa paliwa | F10 lub F16 | Skrzynka pod maską | Zależy od silnika i sposobu sterowania pompą |
| Dmuchawa ogrzewania i klimatyzacji | F14 | Skrzynka w kabinie | Wysokoprądowy obwód dmuchawy |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F53 | Skrzynka w kabinie | Powiązane z przekaźnikiem R5 |
| Radio i system MMI | F4, F10, F12 | Skrzynka w kabinie | Obsada zależy od rocznika i wyposażenia |
| Wzmacniacz systemu audio | F43 | Skrzynka w kabinie | Głównie system Beats Audio |
| Kamera cofania i kamery otoczenia | F18 | Skrzynka w kabinie | Kamera tylna lub system kamer 360 stopni |
| Systemy parkowania, radar i kamera przednia | F32 | Skrzynka w kabinie | Asystent parkowania, Side Assist i ACC |
| Napęd quattro | F44 | Skrzynka w kabinie | Pozycja pusta w wersjach z napędem przednim |
| Dach panoramiczny | F23 | Skrzynka w kabinie | Dotyczy wersji z dachem szklanym |
| Elektryczna regulacja fotela kierowcy | F45 | Skrzynka w kabinie | Pozycja zależna od wyposażenia |
| Poduszki powietrzne i napinacze pasów | F13, F33, F41 | Skrzynka w kabinie | Nie wykonuj pomiarów próbnikiem w złączach poduszek |
| ABS i ESC | F1, F2 i F17 | Skrzynka pod maską | Wartości zależą od rocznika |
| Automatyczna skrzynia biegów | F13 lub F21 | Skrzynka pod maską | Zależy od typu przekładni |
| Ogrzewanie pomocnicze PTC | F11, F12 i F24 | Skrzynka pod maską | Po 40-50 A, zależnie od wersji |
| Reflektory | F36 i F38 | Skrzynka pod maską | Pozycje występują w części późniejszych wersji |
Jak wybrać właściwy wariant?
| Okres | Charakterystyczne różnice |
|---|---|
| 2018-2019 | Brak instalacji 48 V w typowych wersjach, inne przypisanie F1, F4, F10, F16, F20, F31 i F48 |
| 2020 | Zmiany MMI, układu oczyszczania spalin, pokrywy bagażnika i zewnętrznego generatora dźwięku |
| 2021 | Rozszerzone systemy komunikacji, zmiany ESC, pompy przekładniowej, monitorowania akumulatora i wyposażenia foteli |
| 2022 | Instalacja 48 V, napęd zelektryfikowany lub hybrydowy, ładowarka pokładowa, wzmacniacz hamulca i inne elementy układu napędowego |
| 2023-2025 | Ten sam typ głównych paneli, ale różnice zależne od silnika, rynku, RS Q3, Sportback, quattro i wyposażenia dodatkowego |
Przy samochodzie z końca roku należy kierować się rokiem modelowym, a nie wyłącznie datą pierwszej rejestracji. Audi może wprowadzać nowy układ już kilka miesięcy przed rozpoczęciem roku kalendarzowego.
Jeżeli skrzynka wygląda inaczej niż na poniższych ilustracjach, sprawdź, czy samochód nie jest pierwszą generacją. Poprzedni model opisano w artykule Audi Q3 i RS Q3 8U 2011-2018.
Kolory i wartości bezpieczników
| Kolor | Prąd [A] |
|---|---|
| Czarny | 1 |
| Fioletowy | 3 |
| Jasnobrązowy | 5 |
| Brązowy | 7,5 |
| Czerwony | 10 |
| Niebieski | 15 |
| Żółty | 20 |
| Biały lub przezroczysty | 25 |
| Zielony | 30 |
| Pomarańczowy | 40 |
Kolor pomaga rozpoznać wartość standardowego bezpiecznika płytkowego, ale nie zastępuje odczytania oznaczenia. Bezpieczniki większej mocy mogą mieć inną budowę i sposób oznaczania.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka w kabinie
W samochodzie z kierownicą po lewej stronie skrzynka znajduje się za schowkiem po stronie kierowcy. Należy otworzyć schowek i opuścić go po zwolnieniu ograniczników.
W wersji z kierownicą po prawej stronie panel jest umieszczony za pokrywą w schowku po stronie pasażera.
Skrzynka w komorze silnika
Panel silnikowy znajduje się po lewej stronie komory silnika, w pobliżu akumulatora. Jest zabezpieczony plastikową pokrywą z zatrzaskami.
Większe Audi Q5 8R ma kilka paneli rozmieszczonych po bokach kokpitu i w bagażniku. Układy Q3 F3 i Q5 nie są zamienne, mimo podobnego przeznaczenia obu modeli.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Producent stosował ten sam typ panelu w wielu wersjach, ale obsada poszczególnych miejsc zależy od rynku, rocznika i wyposażenia. W poniższej tabeli podano najważniejsze różnice rocznikowe.
| Numer | Chroniony obwód |
|---|---|
| F1 | 2018-2019: pozycja niewykorzystana; od 2020 roku układ oczyszczania spalin i SCR |
| F2 | 2018-2020: regulacja podparcia lędźwiowego przednich foteli; od 2021 roku elektronika i sterowanie przednich foteli |
| F3 | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F4 | 2018-2019: regulator głośności; 2020: sterownik MMI; od 2021 roku system infotainment i regulator głośności |
| F5 | Interfejs diagnostyczny magistrali danych Gateway |
| F6 | Blokada kluczyka lub kolumny kierownicy, dźwignia wybieraka automatycznej skrzyni biegów |
| F7 | 2018-2020: radio, ogrzewanie postojowe i sterowanie klimatyzacją; od 2021 roku ogrzewanie postojowe, panel klimatyzacji i kontrola ciśnienia w oponach |
| F8 | Regulacja zasięgu reflektorów, monitoring wnętrza, oświetlenie otoczenia, włącznik świateł, elektronika dachu, wezwanie pomocy, hamulec postojowy, diagnostyka oraz czujnik deszczu i światła |
| F9 | Elektronika kolumny kierownicy |
| F10 | 2018-2019: wyświetlacz; 2020: wyświetlacz i MMI; od 2021 roku infotainment i regulacja głośności |
| F11 | Moduł sterowania instalacją elektryczną nadwozia |
| F12 | Główny sterownik systemu MMI i infotainment |
| F13 | Napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy i sterownik poduszek powietrznych |
| F14 | Dmuchawa układu ogrzewania i klimatyzacji |
| F15 | Elektroniczna blokada kolumny kierownicy |
| F16 | 2018-2019: wzmacniacz telefonu; 2020: sterownik MMI; od 2021 roku Audi Phone Box |
| F17 | 2018-2020: zestaw wskaźników; od 2021 roku zestaw wskaźników oraz moduł połączenia alarmowego i komunikacji |
| F18 | Kamera cofania i kamery otoczenia |
| F19 | System bezkluczykowego dostępu i uruchamiania, NFC lub autoryzacja dostępu |
| F20 | 2018-2019: zestaw wskaźników; od 2020 roku układ oczyszczania spalin, SCR, diagnostyka wycieku paliwa lub zestaw wskaźników |
| F21 | Elektronika kolumny kierownicy |
| F22 | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F23 | Panoramiczny dach szklany, głównie w samochodach z lat 2018-2021 |
| F24 | Moduł sterowania instalacją elektryczną nadwozia |
| F25 | Sterownik drzwi kierowcy, silnik lewej tylnej szyby i sterownik lewych tylnych drzwi |
| F26 | Moduł sterowania instalacją elektryczną nadwozia |
| F27 | Moduł sterowania instalacją elektryczną nadwozia |
| F28 | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F29 | Moduł dachowy i moduł instalacji elektrycznej nadwozia |
| F30 | 2018-2021: dodatkowy sterownik akumulatora; od 2022 roku akumulator 48 V i zelektryfikowany układ napędowy |
| F31 | 2018-2021: elektryczne sterowanie pokrywą bagażnika |
| F32 | Asystent parkowania, Audi Side Assist, adaptacyjny tempomat, przednia kamera i inne systemy wspomagania kierowcy |
| F33 | 2018-2020: wykrywanie obecności pasażera, wentylacja fotela pasażera i oświetlenie podsufitki; od 2021 roku elektronika fotela pasażera i moduł dachowy |
| F34 | Elementy klimatyzacji, hamulec postojowy i światła cofania; od 2021 roku również wewnętrzny generator dźwięku |
| F35 | Klimatyzacja, złącze diagnostyczne, elementy konsoli środkowej, lusterko wsteczne, regulacja reflektorów i podświetlenie przyrządów |
| F36 | Pozycja niewykorzystana w typowym panelu kabinowym |
| F37 | Pozycja niewykorzystana w typowym panelu kabinowym |
| F38 | Pozycja niewykorzystana w typowym panelu kabinowym |
| F39 | Sterownik drzwi pasażera, silnik prawej tylnej szyby i sterownik prawych tylnych drzwi |
| F40 | Gniazda zasilania 12 V i zapalniczka – najczęściej 20 A |
| F41 | Napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera |
| F42 | Moduł sterowania instalacją elektryczną nadwozia |
| F43 | 2018-2021: wzmacniacz systemu audio, w tym Beats Audio |
| F44 | Sterownik napędu na wszystkie koła quattro |
| F45 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy |
| F46 | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F47 | Silnik tylnej wycieraczki |
| F48 | 2018-2019: pozycja niewykorzystana; od 2020 roku zewnętrzny generator dźwięku |
| F49 | Rozruch silnika, czujnik położenia sprzęgła lub elementy zelektryfikowanego układu napędowego |
| F50 | 2018-2019: pozycja niewykorzystana; w części wersji z 2020 roku sterowanie pokrywą bagażnika |
| F51 | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F52 | Sterownik elektronicznego lub adaptacyjnego zawieszenia |
| F53 | Ogrzewanie i osuszanie tylnej szyby |
| F54 | Lewe światło instalacji przyczepy |
| F55 | Sterownik haka holowniczego |
| F56 | Prawe światło instalacji przyczepy |
| F57 | Gniazdo elektryczne przyczepy |
F54-F57 występują tylko w samochodach wyposażonych w fabryczny hak lub przygotowanie instalacji przyczepy. W wersji bez haka miejsca mogą pozostać puste.
Podobną numerację F1-F53 można spotkać w Audi A3 8V, jednak Q3 ma inne przypisanie foteli, pokrywy bagażnika, instalacji przyczepy, napędu quattro i niektórych systemów bezpieczeństwa.
Dodatkowe bezpieczniki i przekaźniki w kabinie
W zależności od rynku i wyposażenia na uchwycie skrzynki mogą znajdować się dodatkowe bezpieczniki.
| Pozycja | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| A | 15 | Sterowanie i wentylacja przedniego prawego fotela |
| B | 5 | Przekaźnik układu zdalnego uruchamiania – głównie wybrane rynki |
| C | 7,5 | Gniazdo ładowania USB |
Przekaźniki przy panelu kabinowym
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik układu dozowania środka redukującego SCR lub dodatkowy przekaźnik rynku lokalnego |
| R2 | Przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego klimatyzacji |
| R3 | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| R4 | Przekaźnik zasilania zacisku 15 po włączeniu zapłonu |
| R5 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| R6 | Przekaźnik gniazd zasilania 12 V |
Na rynku północnoamerykańskim może występować dodatkowy przekaźnik zdalnego uruchamiania. Nie jest on standardem w każdym europejskim Q3.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 25 | 2018-2019: sterownik ESC; 2020: w części wersji pozycja niewykorzystana; od 2021 roku ponownie sterownik ESC |
| F2 | 40 lub 60 | Sterownik ESC i pompa hydrauliczna ABS |
| F3 | 15 lub 30 | Od 2021 roku sterownik silnika; w 2022 roku również sterownik układu napędowego |
| F4 | 5 / 7,5 / 10 | Wentylator chłodnicy, przekaźniki nagrzewnicy, zawory sterowania olejem, turbosprężarką i układem dolotowym oraz czujnik poziomu oleju |
| F5 | 10 | 2018-2020: elementy silnika i cewki zapłonowe; od 2021 roku elementy sterowania silnikiem |
| F6 | 5 lub 7,5 | Włącznik i czujnik świateł hamowania |
| F7 | 7,5 / 10 / 15 | Dodatkowe pompy płynu chłodzącego, zawory chłodzenia silnika i skrzyni oraz diagnostyka szczelności zbiornika paliwa |
| F8 | 15 | Sondy lambda i sterowniki czujników NOx |
| F9 | 5 lub 10 | Zawory układu wydechowego, sterownik świec żarowych, przepływomierz, EVAP i zawory regulacji wałków rozrządu |
| F10 | 15 lub 20 | Sterownik pompy paliwa |
| F11 | 40 lub 50 | Ogrzewanie pomocnicze, nagrzewnica PTC lub wybrane elementy silnika |
| F12 | 40 | Ogrzewanie pomocnicze; od 2021 roku również pompa podciśnienia układu hamulcowego w wybranych wersjach |
| F13 | 30 | Automatyczna skrzynia biegów i pompa oleju przekładniowego |
| F14 | 40 | 2018-2021: elementy silnika, cewki zapłonowe lub przekaźnik ogrzewanej szyby przedniej |
| F15 | 15 | Klakson i jego przekaźnik |
| F16 | 20 | 2018-2021: elementy silnika i cewki zapłonowe; od 2022 roku również elektronika silnika, ładowarka pokładowa i energoelektronika |
| F17 | 7,5 | Sterownik silnika, sterownik ESC oraz przekaźnik ogrzewanej szyby przedniej |
| F18 | 5 lub 7,5 | Monitorowanie akumulatora i interfejs diagnostyczny Gateway |
| F19 | 30 | Sterownik i silnik wycieraczek przedniej szyby |
| F20 | 10 | Alarm, syrena alarmowa lub otwieranie bramy garażowej – zależnie od rynku |
| F21 | 30 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów albo drugi przekaźnik ogrzewanej szyby przedniej |
| F22 | 5 lub 7,5 | Sterownik silnika |
| F23 | 30 | Rozrusznik |
| F24 | 40 | Dodatkowa elektryczna nagrzewnica PTC |
| F25 | – | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F26 | – | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F27 | – | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F28 | – | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F29 | – | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F30 | – | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F31 | Zależnie od wersji | 2018-2020: elementy silnika; 2021: elementy silnika i wtryskiwacze; od 2022 roku również zelektryfikowany układ napędowy |
| F32 | – | Pozycja niewykorzystana w typowym układzie |
| F33 | 30 | 2021: pompa płynu przekładniowego; od 2022 roku elektryczny wzmacniacz lub pompa układu hamulcowego |
| F34 | 30 | Drugi przekaźnik ogrzewanej szyby przedniej – zależnie od wyposażenia |
| F35 | 30 | Od 2021 roku wycieraczki lub elementy sterowania klimatyzacją |
| F36 | Zależnie od wersji | Lewy reflektor |
| F37 | 30 | Ogrzewanie postojowe lub dodatkowa nagrzewnica |
| F38 | Zależnie od wersji | Prawy reflektor |
Pozycje F31-F38 nie są obsadzone w każdym samochodzie. Ich wykorzystanie zależy od rocznika, reflektorów, ogrzewanej przedniej szyby, napędu hybrydowego i wyposażenia dodatkowego.
Przekaźniki w komorze silnika
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Pierwszy przekaźnik rozrusznika |
| R2 | Drugi przekaźnik rozrusznika |
| R3 | Przekaźnik klaksonu |
| R4 | Przekaźnik wysokiej mocy dodatkowej nagrzewnicy |
| R5 | Główny przekaźnik silnika benzynowego albo przekaźnik zasilania zacisku 30 w Dieslu |
| R6 | Sterownik lub przekaźnik świec żarowych w silniku Diesla |
| R7 | Przekaźnik niskiej mocy dodatkowej nagrzewnicy |
| R8 | Przekaźnik zasilania elementów silnika |
| R9 | Pierwszy przekaźnik ogrzewanej szyby przedniej |
| R10 | Drugi przekaźnik ogrzewanej szyby przedniej |
Wersja bez ogrzewanej przedniej szyby, bez Diesla albo bez dodatkowej nagrzewnicy może mieć część miejsc pustych.
Najważniejsze różnice między rocznikami
Audi Q3 F3 2018-2019
W pierwszych latach nie występują jeszcze niektóre obwody związane z instalacją 48 V i nowszym napędem hybrydowym. Inaczej mogą być opisane F1, F4, F10, F16, F20, F31 i F48.
Audi Q3 F3 2020
Wprowadzono zmiany systemu MMI, oczyszczania spalin, generatora dźwięku oraz sterowania pokrywą bagażnika. F1 w części wersji może być pusty, mimo że w sąsiednich rocznikach zasila ESC.
Audi Q3 F3 2021
Zmiany dotyczą elektroniki foteli, komunikacji alarmowej, monitorowania akumulatora, pompy płynu przekładniowego, ESC oraz części systemów wspomagania kierowcy.
Audi Q3 F3 2022
Pojawiają się dodatkowe obwody akumulatora 48 V, zelektryfikowanego układu napędowego, ładowarki pokładowej, energoelektroniki i elektrycznego wspomagania hamulców.
Audi Q3 F3 2023-2025
Podstawowy typ paneli pozostaje podobny, ale dokładna obsada zależy od rynku i wersji. Szczególną uwagę należy zwrócić na samochody RS Q3, Q3 Sportback, quattro oraz hybrydę plug-in.
Różnice między silnikami i wersjami
Silniki benzynowe TFSI
W zależności od jednostki bezpieczniki pod maską zasilają cewki zapłonowe, pompę paliwa, zawory zmiennych faz rozrządu, układ EVAP, turbosprężarkę oraz dodatkowe pompy płynu chłodzącego.
Silniki wysokoprężne TDI
W Dieslu dochodzą obwody sterownika świec żarowych, czujników NOx, układu EGR, systemu SCR i AdBlue oraz dodatkowej nagrzewnicy elektrycznej.
Audi Q3 45 TFSI e
Hybryda plug-in wykorzystuje dodatkowe bezpieczniki instalacji wysokonapięciowej, ładowarki pokładowej, elektroniki mocy i elektrycznego układu napędowego. Nie należy wykonywać prac przy elementach wysokiego napięcia bez odpowiednich uprawnień.
Audi RS Q3 i RS Q3 Sportback
Pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI ma inne sterowanie wtryskiem, zapłonem, pompami paliwa, układem chłodzenia i klapami wydechu. Podstawowy panel jest podobny, ale część wartości pod maską może się różnić.
Napęd quattro
Sterownik napędu na cztery koła jest związany z F44 w kabinie. W samochodzie z napędem przednim pozycja może pozostać pusta.
Audi Q3 Sportback
Wersja Sportback korzysta z tego samego podstawowego układu, ale może różnić się wyposażeniem pokrywy bagażnika, tylnych świateł, dachu, systemu audio i przyczepy.
Ogrzewana przednia szyba
Wersje z elektrycznie ogrzewaną przednią szybą mogą mieć obsadzone F14, F21 i F34 oraz przekaźniki R9 i R10.
Hak holowniczy
Fabryczna instalacja haka wykorzystuje F54-F57. Samochód bez haka może mieć te miejsca puste.
Mniejszy Audi A1 8X ma znacznie prostszy układ. Z kolei starsze Audi Q7 4L wykorzystuje kilka rozbudowanych paneli w kabinie i bagażniku. Żaden z tych schematów nie pasuje bezpośrednio do Q3 F3.
Praktyczna diagnostyka typowych usterek
Nie działa zapalniczka lub gniazdo 12 V
Sprawdź F40 w skrzynce kabinowej. Najczęściej stosowany jest bezpiecznik 20 A. Sprawdź również przekaźnik R6 i upewnij się, że wewnątrz gniazda nie ma monety, metalowego fragmentu wtyczki albo wygiętego styku.
Nie działa radio albo ekran MMI
Sprawdź F4, F10 i F12. W zależności od rocznika system MMI może korzystać z kilku obwodów. W samochodzie z rozbudowanym systemem audio sprawdź również F43.
Nie działa dmuchawa nawiewu
Sprawdź F14 w kabinie. Jeżeli dmuchawa pracuje tylko na najwyższym biegu lub zatrzymuje się po rozgrzaniu, przyczyną może być regulator albo zużyty silnik.
Nie działają przednie wycieraczki
Sprawdź F19 30 A pod maską. Przy sprawnym bezpieczniku skontroluj sterownik silnika wycieraczek, mechanizm cięgieł i zasilanie masowe.
Nie działa tylna wycieraczka
Sprawdź F47 w kabinie. Częstą przyczyną jest też przerwany przewód w przelotce pomiędzy nadwoziem a klapą bagażnika.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby
Sprawdź F53 oraz przekaźnik R5. Jeżeli kontrolka przycisku się zapala, sprawdź złącza i ścieżki grzejne na szybie.
Nie działa kamera cofania
Sprawdź F18. Jeżeli MMI przełącza się po wybraniu biegu wstecznego, ale nie pojawia się obraz, skontroluj zasilanie kamery i przewody klapy.
Nie działają czujniki parkowania lub adaptacyjny tempomat
Sprawdź F32. Pozycja zasila różne systemy wspomagania, dlatego dokładną przyczynę najlepiej ustalić przez odczyt błędów.
Nie działa klakson
Sprawdź F15 15 A pod maską i przekaźnik R3. Przy sprawnym zabezpieczeniu sprawdź klaksony, złącza i masę.
Silnik nie kręci
Sprawdź F23 30 A pod maską, F49 w kabinie oraz przekaźniki R1 i R2. W samochodzie z manualną skrzynią sprawdź czujnik sprzęgła, a w automacie położenie P lub N.
Silnik kręci, ale nie uruchamia się
Sprawdź F3-F10, F16, F17, F22 i F31 pod maską. Obsada zależy od silnika, dlatego trzeba kierować się konkretną wersją napędową.
Nie działa pompa paliwa
Sprawdź F10 i F16. W części wersji pompa jest zasilana przez elektroniczny sterownik, a nie zwykły przekaźnik.
Świecą kontrolki ABS i ESC
Sprawdź F1, F2 i F17 pod maską. Jeżeli są sprawne, odczytaj błędy sterownika ABS i czujników prędkości kół.
Nie działa napęd quattro
Sprawdź F44 w kabinie. Dalsza diagnostyka powinna objąć pompę sprzęgła wielopłytkowego, sterownik, instalację oraz stan oleju.
Nie działa dach panoramiczny
Sprawdź F23. Nie próbuj przesuwać mechanizmu na siłę, ponieważ przyczyną może być zablokowana prowadnica albo uszkodzenie silnika.
Nie działa elektryczna pokrywa bagażnika
Sprawdź F31 lub F50, zależnie od rocznika. Sprawdź również przewody w przelotkach i przyciski otwierania.
Nie działa ładowanie USB
Sprawdź dodatkowy bezpiecznik C 7,5 A przy uchwycie panelu kabinowego. Jego obecność zależy od rynku i wyposażenia.
Nowy bezpiecznik natychmiast się przepala
Nie wkładaj mocniejszego zabezpieczenia. Natychmiastowe przepalenie oznacza zwarcie, uszkodzony odbiornik albo przewód. Odłącz elementy obwodu i wykonaj pomiar instalacji.
Najczęstsze pytania o bezpieczniki Audi Q3 F3
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w kabinie?
W samochodzie z kierownicą po lewej stronie znajduje się za schowkiem po stronie kierowcy. W wersji z kierownicą po prawej stronie dostęp uzyskuje się przez schowek pasażera.
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę?
Za gniazda 12 V i zapalniczkę odpowiada F40 w skrzynce kabinowej. Najczęściej ma wartość 20 A.
Który bezpiecznik odpowiada za radio i MMI?
Sprawdź F4, F10 i F12. W samochodzie z dodatkowym wzmacniaczem sprawdź również F43.
Który bezpiecznik odpowiada za wycieraczki?
Przednie wycieraczki są chronione przez F19 30 A pod maską. Tylna wycieraczka korzysta z F47 w kabinie.
Czy schemat z 2019 roku pasuje do Q3 z 2023 roku?
Podstawowa numeracja paneli jest podobna, ale różnią się obwody instalacji 48 V, napędu hybrydowego, MMI, akumulatora i hamulców. Trzeba uwzględnić opisy rocznikowe.
Czy artykuł obejmuje Audi RS Q3?
Tak, ale część bezpieczników silnikowych ma inne przeznaczenie ze względu na silnik 2.5 TFSI i dodatkowe elementy układu chłodzenia oraz wydechu.
Czy schemat obejmuje Q3 Sportback?
Tak. Główne panele są takie same, ale różnice mogą dotyczyć klapy bagażnika, świateł, dachu i wyposażenia dodatkowego.
Czy schemat obejmuje hybrydę plug-in?
Tak, ale samochód ma dodatkowe elementy wysokonapięciowe, ładowarkę pokładową i elektronikę mocy. Prace przy instalacji wysokiego napięcia powinien wykonywać wykwalifikowany serwis.
Czy Q3 z 2018 roku jest generacją F3?
Może być pierwszą generacją 8U albo drugą generacją F3. Należy sprawdzić kod modelu, wygląd samochodu i rozmieszczenie skrzynek.
Czy Q3 z 2025 roku ma ten sam schemat?
Model z 2025 roku należy jeszcze do generacji F3, ale szczegółowa obsada może zależeć od rynku i wyposażenia. Nowa, trzecia generacja jest modelem 2026.
Czy schemat Audi A3 pasuje do Audi Q3?
Nie. Część numerów jest podobna, ponieważ modele wykorzystują zbliżoną architekturę, ale przypisanie wielu bezpieczników jest inne.
Czy można uzupełnić puste miejsce?
Nie. Puste gniazdo jest często przeznaczone dla wyposażenia, którego samochód nie posiada.
Czy można zastosować bezpiecznik o większym amperażu?
Nie. Większy bezpiecznik może doprowadzić do przegrzania przewodów, uszkodzenia sterownika albo pożaru.
Powiązane schematy Audi
Przy diagnostyce innych modeli Audi pomocne mogą być również:
- Audi Q3 i RS Q3 8U 2011-2018 – poprzednia generacja,
- Audi A3, S3 i RS3 8V 2012-2020 – model z podobną architekturą MQB,
- Audi A1 8X 2010-2018 – mniejszy model marki,
- Audi Q5 8R 2008-2017 – większy SUV Audi,
- Audi Q7 4L 2005-2015 – rozbudowany układ skrzynek w kabinie i bagażniku.
Wszystkie pozostałe schematy znajdują się w kategorii Audi – bezpieczniki i przekaźniki.
