Audi Q5 8R (2008-2017) – bezpieczniki, przekaźniki i schemat
Audi Q5 8R to pierwsza generacja średniej wielkości SUV-a marki Audi. Model zadebiutował w 2008 roku i pozostawał w produkcji do 2017 roku. W zależności od rynku i rocznika występował z benzynowymi silnikami TFSI, wysokoprężnymi TDI, napędem quattro oraz – w wybranych wersjach – jako Q5 Hybrid quattro.
W tym poradniku znajdziesz lokalizację skrzynek bezpieczników Audi Q5 8R, schematy i kompletne tabele najważniejszych paneli. Układ został rozdzielony na samochody z lat 2009-2012 oraz 2013-2017, ponieważ po modernizacji zmieniło się przeznaczenie części pozycji. Szczególnie ważne jest to przy szukaniu bezpiecznika zapalniczki i gniazd 12 V.
Uwaga: obsada może różnić się zależnie od roku produkcji, silnika, wyposażenia, rynku oraz wersji hybrydowej. Przed wymianą porównaj numer bezpiecznika z kartą lub opisem przypisanym do konkretnego samochodu. Bezpiecznik należy zawsze zastępować elementem o identycznym amperażu.
Q5 8R korzysta z wielu rozwiązań elektrycznych spotykanych w innych modelach Audi z podobnego okresu. Jeśli pracujesz przy pokrewnej konstrukcji, zobacz również Audi A4 B8 – bezpieczniki oraz Audi A5 8T/8F – bezpieczniki. Wśród SUV-ów warto sprawdzić także Audi Q7 4L i Audi Q3 8U.
Gdzie są bezpieczniki w Audi Q5 8R?
W pierwszej generacji Q5 bezpieczniki i przekaźniki są rozmieszczone w kilku miejscach:
- lewy bok deski rozdzielczej – panel dostępny po otwarciu drzwi kierowcy i zdjęciu bocznej osłony,
- prawy bok deski rozdzielczej – panel po stronie pasażera,
- bagażnik po prawej stronie – skrzynka za boczną osłoną,
- komora podszybia / komora silnika – bezpieczniki wysokoprądowe i skrzynka elektroniki zależna od wersji silnika.
Fabryczna instrukcja obsługi Q5 8R wskazuje trzy podstawowe miejsca dostępne dla użytkownika: lewy i prawy bok kokpitu oraz prawą stronę bagażnika. Skrzynki w komorze silnika zawierają przede wszystkim elementy zasilania silnika, wentylatorów, wspomagania i układów zależnych od wersji napędowej.
Audi Q5 2009-2012 – bezpieczniki w kabinie
W samochodach z pierwszych lat produkcji układ paneli różni się w kilku istotnych punktach od aut po modernizacji. Poniższe zestawienia dotyczą typowej konfiguracji Q5 8R z lat 2009-2012.
Lewy bok deski rozdzielczej – 2009-2012
Panel A – czarny
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| A1 | 5 A | Dynamiczny układ kierowniczy |
| A3 | 5 A | HomeLink – sterowanie bramą garażową |
| A5 | 5 A | Klimatyzacja |
| A6 | 5 A | Regulacja zasięgu prawego reflektora |
| A7 | 5 A | Regulacja zasięgu lewego reflektora |
| A8 | 5 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 1 |
| A9 | 5 A | Adaptacyjny tempomat |
| A10 | 5 A | Mechanizm wybieraka skrzyni biegów |
| A11 | 5 A | Podgrzewane dysze spryskiwaczy |
| A12 | 5 A | Klimatyzacja |
| A13 | 5 A | Przygotowanie telefonu |
| A14 | 5 A | Poduszki powietrzne |
| A15 | 25 A | Zacisk 15 |
| A16 | 40 A | Zasilanie zacisku 15 – układy silnika |
Panel B – brązowy
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| B1 | 5 A | Automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne |
| B2 | 5 A | Czujnik pedału sprzęgła |
| B3 | 25 A | Pompa paliwa |
| B5 | 30 A | Ogrzewanie lewego przedniego fotela |
| B6 | 10 A | Układ stabilizacji toru jazdy ESP/ESC |
| B7 | 25 A | Klakson |
| B8 | 30 A | Podnośnik szyby lewych drzwi |
| B9 | 30 A | Silnik przednich wycieraczek |
| B10 | 25 A | Układ stabilizacji toru jazdy ESP/ESC |
| B11 | 15 A | Moduł lewych drzwi |
| B12 | 5 A | Czujnik deszczu i światła |
Panel C – czerwony
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| C3 | 10 A | Regulacja podparcia lędźwiowego |
| C4 | 35 A | Dynamiczny układ kierowniczy |
| C5 | 10 A | Podgrzewany / chłodzony uchwyt na napoje |
| C6 | 35 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 1 |
| C7 | 20 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 1 |
| C8 | 30 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 1 |
| C9 | 20 A | Dach panoramiczny |
| C10 | 30 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 1 |
| C11 | 20 A | Roleta dachu panoramicznego |
| C12 | 5 A | Elektronika komfortu |
Prawy bok deski rozdzielczej – 2009-2012
| Panel / nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| A5 | 5 A | Moduł przełączników kolumny kierownicy |
| A6 | 5 A | ESP/ESC |
| A7 | 5 A | Gniazdo diagnostyczne – zacisk 15 |
| A8 | 5 A | Gateway / interfejs magistrali danych |
| B1 | 5 A | Odtwarzacz CD/DVD |
| B2 | 5 A | Audi drive select |
| B3 | 7,5 A | MMI / radio |
| B4 | 5 A | Zestaw wskaźników |
| B5 | 5 A | Gateway |
| B6 | 5 A | Stacyjka / autoryzacja uruchomienia |
| B7 | 5 A | Przełącznik świateł |
| B8 | 40 A | Dmuchawa układu klimatyzacji |
| B9 | 5 A | Blokada kolumny kierownicy |
| B10 | 10 A | Sterowanie klimatyzacją |
| B11 | 10 A | Gniazdo diagnostyczne – zacisk 30 |
| B12 | 5 A | Moduł przełączników kolumny kierownicy |
Audi Q5 2009-2012 – bezpieczniki w bagażniku
Skrzynka znajduje się za prawą boczną osłoną bagażnika. W starszych wersjach właśnie tutaj umieszczono osobne zabezpieczenia poszczególnych gniazd 12 V oraz zapalniczki.
Panel B – czarny
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| B1 | 30 A | Sterownik pokrywy bagażnika |
| B5 | 5 A | Elektromechaniczny hamulec postojowy |
| B6 | 15 A | Elektroniczna regulacja amortyzatorów |
| B7 | 30 A | Elektromechaniczny hamulec postojowy |
| B8 | 30 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 2 |
| B10 | 30 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 2 |
| B11 | 20 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu |
| B12 | 5 A | Zacisk 30 |
Panel C – brązowy
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| C1 | 30 A | Sterownik pokrywy bagażnika |
| C2 | 15 A | Ogrzewanie prawego przedniego fotela |
| C3 | 40 A | Przetwornica DC/DC – tor 1 |
| C4 | 40 A | Przetwornica DC/DC – tor 2 |
| C7 | 30 A | Elektromechaniczny hamulec postojowy |
| C9 | 30 A | Sterownik prawych drzwi |
| C11 | 15 A | Sterownik prawych drzwi |
Panel D – czerwony: zapalniczka i gniazda 12 V
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| D1 | 15 A | Gniazdo 12 V w tylnej części konsoli środkowej |
| D2 | 15 A | Przednie gniazdo 12 V / podgrzewany lub chłodzony uchwyt na napoje |
| D3 | 15 A | Gniazdo 12 V w bagażniku |
| D4 | 15 A | Zapalniczka |
| D7 | 7,5 A | System parkowania |
| D8 | 15 A | Tylna wycieraczka |
| D9 | 5 A | Przycisk elektromechanicznego hamulca postojowego |
| D10 | 5 A | Audi side assist |
| D12 | 5 A | Moduły zasilane z zacisku 15 |
Panel E – czarny
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| E3 | 30 A | Wzmacniacz DSP / radio |
| E4 | 7,5 A | MMI |
| E5 | 5 A | Radio, nawigacja, przygotowanie telefonu |
| E6 | 5 A | Kamera cofania |
| E7 | 5 A | Przygotowanie telefonu |
Audi Q5 2013-2017 – zmieniony układ bezpieczników
Po modernizacji Q5 8R część numeracji i przypisań została zmieniona. Dlatego schemat z samochodu z 2010 roku nie powinien być stosowany bezpośrednio do auta z 2015 czy 2016 roku. Poniżej podajemy układ charakterystyczny dla późniejszych egzemplarzy.
Lewy bok deski rozdzielczej – 2013-2017
Panel A – czarny
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| A1 | 5 A | Dynamiczny układ kierowniczy |
| A2 | 5 A | Moduł ESC |
| A3 | 5 A | Czujnik ciśnienia klimatyzacji, hamulec postojowy, HomeLink, lusterko fotochromatyczne, czujnik jakości powietrza, przycisk ESC |
| A5 | 5 A | Generator / siłownik dźwięku |
| A6 | 5 / 7,5 A | Regulacja zasięgu reflektorów / światła doświetlające zakręty |
| A7 | 7,5 A | Światło doświetlające zakręty |
| A8 | 5 A | Hamulec postojowy, regulacja amortyzatorów, quattro sport, przetwornica DC/DC |
| A9 | 5 A | Adaptacyjny tempomat |
| A10 | 5 A | Mechanizm wybieraka / czujnik sprzęgła |
| A11 | 5 A | Audi side assist |
| A12 | 5 A | Regulacja zasięgu reflektorów, system parkowania |
| A13 | 5 A | Poduszki powietrzne |
| A14 | 15 A | Tylna wycieraczka |
| A15 | 10 A | Pomocnicze zasilanie tablicy rozdzielczej |
| A16 | 40 A | Pomocnicze zasilanie zacisku 15 – obszar silnika |
Panel B – brązowy
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| B2 | 5 A | Czujnik świateł STOP |
| B3 | 25 A | Pompa paliwa |
| B4 | 5 A | Czujnik sprzęgła |
| B5 | 15 / 30 A | Ogrzewanie lewego fotela – zależnie od wentylacji fotela |
| B6 | 5 A | Układ ESC – elektronika |
| B7 | 15 A | Klakson |
| B8 | 30 A | Lewe przednie drzwi – szyba, centralny zamek, lusterko, oświetlenie |
| B9 | 30 A | Silnik przednich wycieraczek |
| B10 | 25 A | Układ ESC – zawory |
| B11 | 30 A | Lewe tylne drzwi / podnośnik szyby |
| B12 | 5 A | Czujnik deszczu i światła |
Panel C – czerwony
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| C3 | 10 A | Podparcie lędźwiowe |
| C4 | 35 A | Dynamiczny układ kierowniczy |
| C6 | 35 A | Spryskiwacze szyby i reflektorów |
| C7 | 20 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 1 |
| C8 | 30 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 1 |
| C9 | 20 A | Dach panoramiczny |
| C10 | 30 A | Moduł instalacji elektrycznej pojazdu 1 |
| C11 | 20 A | Roleta dachu panoramicznego |
| C12 | 5 A | Alarm |
Prawy bok deski rozdzielczej – 2013-2017
| Panel / nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| A5 | 5 A | Moduł przełączników kolumny kierownicy |
| A7 | 5 A | Gniazdo diagnostyczne – zacisk 15 |
| A8 | 5 A | Gateway / interfejs magistrali danych |
| A9 | 5 A | Ogrzewanie dodatkowe |
| B1 | 5 A | Odtwarzacz CD/DVD |
| B2 | 5 A | Wi-Fi |
| B3 | 5 / 20 A | MMI / radio |
| B4 | 5 A | Zestaw wskaźników |
| B5 | 5 A | Gateway / moduł zestawu wskaźników |
| B6 | 5 A | Stacyjka |
| B7 | 5 A | Przełącznik świateł |
| B8 | 40 A | Dmuchawa klimatyzacji |
| B9 | 5 A | Blokada kolumny kierownicy |
| B10 | 10 A | Sterowanie klimatyzacją |
| B11 | 10 A | Gniazdo diagnostyczne – zacisk 30 |
| B12 | 5 A | Moduł przełączników kolumny kierownicy |
Audi Q5 2013-2017 – bezpieczniki w bagażniku
W nowszych egzemplarzach uproszczono zabezpieczenie gniazd zasilania: zamiast czterech osobnych pozycji znanych z wcześniejszych samochodów, zapalniczka i gniazda 12 V korzystają z jednej głównej pozycji.
Panel B – czarny
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| B1 | 30 A | Sterownik pokrywy bagażnika |
| B2 | 15 A | Moduł przyczepy |
| B3 | 20 A | Moduł przyczepy |
| B4 | 20 A | Moduł przyczepy |
| B5 | 5 A | Elektromechaniczny hamulec postojowy |
| B6 | 15 A | Elektroniczna regulacja amortyzatorów |
| B7 | 30 A | Elektromechaniczny hamulec postojowy |
| B8 | 30 A | Tylne oświetlenie zewnętrzne |
| B9 | 35 A | Quattro sport |
| B10 | 30 A | Tylne oświetlenie zewnętrzne |
| B11 | 20 A | Centralny zamek |
| B12 | 5 A | Zacisk 30 |
Panel C – brązowy
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| C1 | 30 A | Sterownik pokrywy bagażnika |
| C2 | 20 A | Zapalniczka i gniazda 12 V |
| C3 | 40 A | Przetwornica DC/DC – tor 1; w hybrydzie także układ chłodzenia akumulatora HV |
| C4 | 30 / 40 A | Przetwornica DC/DC – tor 2, wzmacniacz DSP / radio zależnie od wersji |
| C7 | 30 A | Elektromechaniczny hamulec postojowy |
| C9 | 30 A | Prawe przednie drzwi – szyba, zamek, lusterko, oświetlenie |
| C11 | 30 A | Prawe tylne drzwi / podnośnik szyby |
| C12 | 5 A | Przygotowanie telefonu |
Panel E – czarny
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| E1 | 15 A | Ogrzewanie prawego przedniego fotela |
| E2 | 5 A | Automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne |
| E3 | 30 A | Zasilanie zacisku 30 tablicy rozdzielczej |
| E4 | 7,5 A | MMI |
| E5 | 5 A | Radio |
| E6 | 5 A | Kamera cofania |
| E7 | 30 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
| E8 | 5 A | System rozrywki dla tylnych siedzeń |
| E11 | 30 A | Ogrzewanie układu AdBlue – w odpowiednich wersjach TDI |
| E12 | 10 / 15 A | Zasilanie układu AdBlue lub elementów wersji hybrydowej – zależnie od napędu |
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę w Audi Q5 8R?
Numer zależy od rocznika. To ważna różnica, której brakowało w starej wersji artykułu:
- Q5 2009-2012: zapalniczka – D4 15 A; tylne gniazdo konsoli – D1 15 A; przednie gniazdo – D2 15 A; gniazdo bagażnika – D3 15 A. Wszystkie znajdują się w skrzynce po prawej stronie bagażnika.
- Q5 2013-2017: zapalniczka i gniazda 12 V – C2 20 A w skrzynce po prawej stronie bagażnika.
Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, a gniazdo nadal nie działa, warto sprawdzić czy w samym gnieździe nie znajduje się moneta, metalowy element lub uszkodzona ładowarka powodująca zwarcie. Jeśli nowy bezpiecznik przepala się ponownie, nie należy zastępować go mocniejszym.
Bezpiecznik pompy paliwa Audi Q5 8R
W typowej konfiguracji zarówno w starszym, jak i późniejszym układzie pompa paliwa jest zabezpieczona pozycją B3 25 A w lewym panelu deski rozdzielczej. W zależności od silnika w instalacji mogą występować również dodatkowe przekaźniki i moduły sterujące pompą, dlatego przy braku ciśnienia paliwa sam bezpiecznik B3 nie wyczerpuje diagnostyki.
Bezpieczniki w komorze silnika i przy podszybiu
Oprócz skrzynek dostępnych z kabiny i bagażnika Q5 8R ma bezpieczniki oraz przekaźniki w obszarze podszybia. Ich układ jest silnie zależny od jednostki napędowej, a w wersji Q5 Hybrid dochodzą elementy instalacji wysokonapięciowej.
Główne zabezpieczenia – wersje do około 2012 roku
| Pozycja | Prąd | Funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 / 60 A | Zasilanie sterownika wentylatora chłodnicy – wartość zależna od zastosowanego zespołu wentylatorów |
| 2 | 110 A | Główne zasilanie układu wentylatora chłodnicy |
Główne zabezpieczenia – od około 2012 roku / wersje hybrydowe
| Pozycja | Prąd | Funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 / 60 A | Sterowanie wentylatorami; w wersji hybrydowej także elementy elektrycznego układu napędowego |
| 2 | 40 / 175 A | Wentylatory chłodnicy – wartość zależna od konfiguracji |
| 3 | – | Zasilanie dodatkowych bezpieczników układu ogrzewania / wyposażenia |
| 4 | 110 A | Sterownik elektromechanicznego wspomagania kierownicy |
W skrzynce elektroniki silnika występują ponadto osobne bezpieczniki i przekaźniki sterownika silnika, automatycznej skrzyni biegów, pomp chłodziwa, sond lambda, układu świec żarowych, pompy paliwa oraz układu wtórnego powietrza. Ich obsada różni się znacząco między 2.0 TFSI, 3.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI i Q5 Hybrid, dlatego w tym miejscu należy korzystać ze schematu przypisanego do konkretnego kodu silnika.
Najczęściej szukane bezpieczniki Audi Q5 8R
- Zapalniczka 2009-2012: D4 – 15 A, bagażnik.
- Gniazdo 12 V z tyłu 2009-2012: D1 – 15 A.
- Przednie gniazdo 12 V 2009-2012: D2 – 15 A.
- Gniazdo w bagażniku 2009-2012: D3 – 15 A.
- Zapalniczka i gniazda 12 V 2013-2017: C2 – 20 A, bagażnik.
- Pompa paliwa: B3 – 25 A, lewa strona deski rozdzielczej.
- Przednie wycieraczki: B9 – 30 A, lewa strona deski rozdzielczej.
- Dmuchawa klimatyzacji: B8 – 40 A, prawa strona deski rozdzielczej.
- MMI: zależnie od rocznika B3 po prawej stronie deski oraz E4 w bagażniku.
Dlaczego schemat z 2010 roku nie zawsze pasuje do Q5 z 2015 roku?
W trakcie produkcji Audi zmieniało nie tylko wyposażenie, ale również sposób zasilania niektórych odbiorników. Dobrym przykładem są gniazda 12 V: w starszym Q5 każde główne gniazdo ma osobny bezpiecznik 15 A, natomiast w samochodach od 2013 roku zapalniczka i gniazda są przypisane do jednej pozycji C2 20 A. Zmieniają się też obwody związane z reflektorami, Side Assist, spryskiwaczami, radiem/MMI oraz systemami emisji spalin.
Dlatego przed wyjęciem bezpiecznika zawsze ustal rok produkcji samochodu, a nie tylko rok pierwszej rejestracji. W autach z końca roku kalendarzowego konfiguracja może już odpowiadać kolejnemu rokowi modelowemu.
Co sprawdzić, jeśli bezpiecznik ponownie się przepala?
Bezpiecznik jest zabezpieczeniem instalacji, a nie elementem naprawczym. Jeśli po wymianie ponownie ulega przepaleniu, należy znaleźć przyczynę przeciążenia lub zwarcia. W przypadku gniazd 12 V częstym problemem jest uszkodzona ładowarka, metalowy przedmiot w gnieździe albo zużyte styki. Przy wycieraczkach przyczyną może być przeciążony mechanizm, a przy pompie paliwa – uszkodzenie pompy lub przewodów.
Jeżeli interesuje Cię konstrukcyjnie zbliżony samochód z tej samej epoki, przydatne mogą być także schematy Audi A4 B8 po modernizacji i Audi A5 8T po liftingu. Dla większych modeli z podobnego okresu zobacz Audi A6 C7 oraz Audi Q7 4L.