BAIC Beijing 5 / X55 II – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki

BAIC Beijing 5 oferowany w Polsce należy do rodziny BAIC X55 II. Potwierdza to oficjalna polska instrukcja producenta, która wprost wskazuje, że dotyczy modeli X55 II. Poniższa rozpiska obejmuje trzy zespoły zabezpieczeń instalacji elektrycznej: główne bezpieczniki PF przy akumulatorze, skrzynkę EJB w komorze silnika oraz panel IPJB w kabinie.

Nie należy stosować do Beijing 5 schematów starszego BAIC Senova X55. To inna konstrukcja i inna numeracja bezpieczników. Również podobnie wyglądające współczesne SUV-y mają własne układy elektryczne – przykładowo OMODA 5 / C5 ma osobną rozpiskę bezpieczników.

Uwaga dotycząca wersji wyposażenia: BAIC zaznacza w instrukcji, że obsada bezpieczników może nieznacznie różnić się zależnie od konfiguracji samochodu. Gwiazdka przy funkcji oznacza wyposażenie opcjonalne. Jeżeli oznaczenie w konkretnym egzemplarzu różni się od tabeli, pierwszeństwo ma dokumentacja i oznaczenie właściwe dla tego samochodu.

Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników w BAIC Beijing 5?

Instrukcja X55 II wskazuje trzy miejsca związane z rozdziałem i zabezpieczeniem instalacji elektrycznej:

Zespół	Lokalizacja	Oznaczenia
Skrzynka bezpieczników plusowych	Po lewej stronie komory silnika, nad dodatnim biegunem akumulatora	PF01-PF05
EJB – skrzynka elektryczna komory silnika	Po lewej stronie komory silnika	Bezpieczniki EF i przekaźniki ERY
IPJB – skrzynka elektryczna tablicy rozdzielczej	W lewym dolnym rogu deski rozdzielczej, za pokrywą po stronie kierowcy	Bezpieczniki RF oraz pozycje RRY

Skrzynka bezpieczników plusowych – PF01-PF05

Główna skrzynka bezpieczników plusowych znajduje się nad dodatnim biegunem akumulatora. Zawiera pięć zabezpieczeń wysokoprądowych odpowiedzialnych za podstawowy rozdział zasilania, rozrusznik, alternator, wentylator i elektryczne wspomaganie kierownicy.

Nr	Prąd	Zabezpieczany obwód
PF01	350 A	Alternator, rozrusznik
PF02	175 A	UEC – fabryczne oznaczenie producenta
PF03	60 A	Wentylator PWM
PF04	80 A	IEC1 – fabryczne oznaczenie producenta
PF05	80 A	EPS – elektryczne wspomaganie kierownicy

Instrukcja pozostawia skróty UEC i IEC1 bez dodatkowego rozwinięcia. Nie przypisujemy im bardziej szczegółowej funkcji bez dokumentacji serwisowej, ponieważ byłoby to zgadywanie.

Skrzynka EJB w komorze silnika – bezpieczniki EF

Skrzynka EJB znajduje się po lewej stronie komory silnika. Obejmuje bezpieczniki i przekaźniki związane m.in. z układem rozruchowym, ESP, dmuchawą, sterownikiem skrzyni biegów, ogrzewaniem tylnej szyby, wycieraczkami, spryskiwaczem, układem sterowania silnikiem oraz klimatyzacją.

Na schemacie EJB można bezpośrednio porównać pozycję danego bezpiecznika EF z numerem w tabeli oraz rozmieszczenie przekaźników ERY. Numeracja nie jest ciągła – producent pomija część oznaczeń, dlatego brakujących numerów nie należy automatycznie traktować jako pozycji rezerwowych. Dla porównania JAECOO 7 ma zupełnie inną numerację skrzynki w komorze silnika.

Nr	Prąd	Zabezpieczany obwód
EF01	–	Rezerwowy
EF02	30 A	Zasilanie rozruchu
EF03	40 A	ESP
EF04	40 A	Dmuchawa
EF05	–	Rezerwowy
EF07	30 A	TCU UPS 2 – zasilanie sterownika skrzyni biegów, oznaczenie producenta
EF09	30 A	Ogrzewanie tylnej szyby
EF10	–	Rezerwowy
EF11	20 A	Pompa próżniowa / wspomaganie hamulców
EF12	50 A	IEC – fabryczne oznaczenie producenta
EF13	15 A	Sygnał dźwiękowy
EF14	–	Rezerwowy
EF15	5 A	Ogrzewanie lusterek zewnętrznych
EF16	40 A	ESP
EF17	10 A	Spryskiwacz
EF18	10 A	EMS – układ sterowania silnikiem
EF19	25 A	Wycieraczki przedniej szyby
EF20	25 A	IG1
EF21	15 A	TCU UPS – zasilanie sterownika skrzyni biegów, oznaczenie producenta
EF22	5 A	IBS – czujnik stanu / prądu akumulatora
EF23	5 A	Przełącznik hamulca
EF24	10 A	Wycieraczka tylnej szyby
EF27	30 A	IG2
EF28	15 A	Pompa olejowa
EF31	–	Rezerwowy
EF32	–	Rezerwowy
EF36	10 A	ADAS – systemy wspomagania kierowcy
EF38	5 A	Sprzężenie zwrotne sygnału rozruchu
EF40	10 A	OCV układu dolotowego i wydechowego
EF41	15 A	EMS – układ sterowania silnikiem
EF42	10 A	Sprężarka klimatyzacji
EF43	10 A	Górna i dolna sonda lambda
EF44	15 A	Cewki zapłonowe

Przekaźniki w skrzynce EJB

W tej samej skrzynce znajdują się przekaźniki ERY. Producent publikuje ich funkcje w tej samej części instrukcji co tabelę bezpieczników komory silnika. Numeracja również nie jest ciągła – w zestawieniu nie występują ERY03 ani ERY11.

Nr	Funkcja
ERY01	Przekaźnik główny
ERY02	Przekaźnik sprężarki klimatyzacji
ERY04	Przekaźnik rozruchu
ERY05	Przekaźnik dmuchawy
ERY06	Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby
ERY07	Przekaźnik IG2
ERY08	Przekaźnik wolnej pracy wycieraczek
ERY09	Przekaźnik szybkiej pracy wycieraczek
ERY10	Przekaźnik pompy próżniowej
ERY12	Przekaźnik pompy olejowej
ERY13	Przekaźnik IG1

Skrzynka IPJB w kabinie – bezpieczniki RF01-RF52

Panel IPJB znajduje się w lewym dolnym rogu deski rozdzielczej. Dostęp do niego uzyskuje się po zdjęciu pokrywy skrzynki po stronie kierowcy. Tutaj znajdują się m.in. bezpieczniki gniazd 12 V, USB, OBD, systemu multimedialnego, foteli, szyb, centralnego zamka, poduszek powietrznych i wyposażenia dodatkowego.

Schemat IPJB pokazuje pełne rozmieszczenie pozycji RF01-RF52 oraz trzech miejsc przekaźników RRY-01, RRY-02 i RRY-03. W tej wersji instrukcji wszystkie trzy pozycje RRY są oznaczone jako rezerwowe.

Gwiazdka * w tabeli oznacza wyposażenie zależne od wersji. Przy RF04 producent publikuje dwa warianty – 15 A dla A/V albo 20 A dla modułu sterującego domeną informacyjno-rozrywkową.

Nr	Prąd	Zabezpieczany obwód
RF01	20 A	Elektryczny fotel kierowcy
RF02	25 A	Bezpiecznik górny 1 – oznaczenie producenta
RF03	30 A	TCU*
RF04	15 A / 20 A	A/V lub moduł sterujący domeną informacyjno-rozrywkową – zależnie od wariantu
RF05	25 A	Szyberdach
RF06	10 A	Czujnik deszczu i światła, moduł klimatyzacji, przełączniki szyb w czterech drzwiach, rejestrator jazdy*, elektryczna klapa tylna*, ETC*, fotel elektryczny*
RF07	10 A	TBOX*, APA*, wyświetlacz przezierny HUD*
RF08	5 A	Moduł RF, centralna bramka komunikacyjna, moduł Bluetooth*
RF09	10 A	CMRR_RL*, CMRR_RR* – fabryczne oznaczenia modułów
RF10	10 A	Zestaw wskaźników, elektroniczny wybierak biegów
RF11	20 A	Elektryczny fotel kierowcy*
RF12	20 A	Elektryczny fotel pasażera z przodu*
RF13	30 A	Moduł sterujący elektryczną klapą tylną*
RF14	20 A	Elektryczny fotel kierowcy*
RF15	30 A	Podnośnik lewej przedniej szyby, moduł lewych drzwi*
RF16	30 A	Podnośnik prawej przedniej szyby, moduł prawych drzwi*
RF17	25 A	Podnośnik lewej tylnej szyby
RF18	25 A	Podnośnik prawej tylnej szyby
RF19	30 A	Bezpiecznik górny 2 – oznaczenie producenta
RF20	20 A	BDC – zasilanie oświetlenia zewnętrznego
RF21	15 A	HSW* – ogrzewanie kierownicy, jeśli występuje
RF22	15 A	BDC – zasilanie oświetlenia zewnętrznego
RF23	10 A	Interaktywne oświetlenie sterowane głosem, ładowanie bezprzewodowe*, oświetlenie nastrojowe*, przełącznik dotykowy pasażera*
RF24	15 A	BDC – zasilanie oświetlenia zewnętrznego
RF25	10 A	Taśma zegarowa poduszki powietrznej, OBD
RF26	5 A	Centralna bramka komunikacyjna
RF27	10 A	BDC – obwody lusterka, zamka tylnej klapy i sygnału dźwiękowego
RF28	10 A	Elektryczne lusterka zewnętrzne*
RF29	15 A	TCU*
RF30	20 A	Moduł sterujący domeną informacyjno-rozrywkową*
RF31	15 A	BDC – zasilanie oświetlenia zewnętrznego
RF32	20 A	BDC – zasilanie zamków drzwi
RF33	5 A	Elektroniczny wybierak biegów, przełącznik tunelu środkowego
RF34	5 A	Zestaw wskaźników, BDC, GW
RF35	10 A	Moduł sterujący poduszek powietrznych
RF36	5 A	Taśma zegarowa poduszki powietrznej, TBOX*, APA*, UPA*, wyświetlacz przezierny*, moduł sterujący domeną informacyjno-rozrywkową*
RF37	5 A	Moduł klimatyzacji, interaktywne oświetlenie sterowane głosem, lusterko elektrochromatyczne*, TEC*
RF38	5 A	Elektryczne lusterka zewnętrzne*
RF39	10 A	ADAS MPC*, MRR*
RF40	5 A	ESP
RF41	5 A	EPS – elektryczne wspomaganie kierownicy
RF42	5 A	EMS, TCU
RF43	15 A	Zasilanie 12 V – tył
RF44	10 A	Zasilanie USB, fotel kierowcy*
RF45	10 A	BDC, anion*, AQS*
RF46	–	Rezerwowy
RF47	–	Rezerwowy
RF48	15 A	Zasilanie 12 V – przód
RF49	–	Rezerwowy
RF50	–	Rezerwowy
RF51	–	Rezerwowy
RF52	–	Rezerwowy

Bezpieczniki gniazd 12 V, USB i ładowania bezprzewodowego

BAIC rozdzielił przednie i tylne gniazdo 12 V na dwa oddzielne zabezpieczenia. Przednie gniazdo 12 V chroni RF48 15 A, natomiast tylne gniazdo 12 V – RF43 15 A. USB ma bezpiecznik RF44 10 A. Ładowanie bezprzewodowe, jeśli występuje w danej wersji, znajduje się w grupie odbiorników chronionych przez RF23 10 A.

Funkcja	Bezpiecznik	Prąd	Lokalizacja
Przednie gniazdo 12 V	RF48	15 A	IPJB – kabina
Tylne gniazdo 12 V	RF43	15 A	IPJB – kabina
USB	RF44	10 A	IPJB – kabina
Ładowanie bezprzewodowe*	RF23	10 A	IPJB – kabina
OBD	RF25	10 A	IPJB – kabina
Ogrzewanie kierownicy*	RF21	15 A	IPJB – kabina
Przednie wycieraczki	EF19	25 A	EJB – komora silnika
Tylna wycieraczka	EF24	10 A	EJB – komora silnika
Ogrzewanie tylnej szyby	EF09	30 A	EJB – komora silnika
Ogrzewanie lusterek	EF15	5 A	EJB – komora silnika
Klakson	EF13	15 A	EJB – komora silnika
ADAS	EF36	10 A	EJB – komora silnika

Rozdzielenie obu gniazd 12 V ma praktyczne znaczenie podczas diagnozy – brak zasilania z jednego gniazda nie oznacza automatycznie awarii drugiego. W innych nowych samochodach rozkład jest inny; przykładowo BYD Seal U DM-i wykorzystuje własny układ bezpieczników i kilka osobnych rozdzielni zasilania.

Zdjęcie wyróżnione: RL GNZLZ, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0.