BYD Seal U DM-i (MY2025) – bezpieczniki i schemat skrzynek

BYD Seal U DM-i jest hybrydą plug-in i ma własną architekturę instalacji elektrycznej. Poniższa rozpiska została opracowana na podstawie instrukcji użytkownika BYD Seal U DM-i dla roku modelowego 2025 i samochodu z kierownicą po lewej stronie. Obejmuje cztery zespoły zabezpieczeń: skrzynkę w przednim przedziale, skrzynkę pod deską rozdzielczą, skrzynkę bezpieczników dodatniego bieguna pod przednim fotelem pasażera oraz zewnętrzny uchwyt bezpieczników.

Ważne przy identyfikacji wersji: starsze wydania instrukcji oraz odmiany przeznaczone na inne rynki mogą mieć inne wartości części zabezpieczeń dużej mocy. Poniższych tabel nie należy mieszać ze schematem elektrycznego BYD Seal U. Tak samo numeracji nie należy przenosić z innych hybryd PHEV – przykładowo JAECOO 7 Super Hybrid ma własny układ bezpieczników. Jeśli etykieta na pokrywie skrzynki w konkretnym samochodzie różni się od tabeli, należy kierować się oznaczeniem właściwym dla tego egzemplarza i jego numeru VIN.

Gdzie są bezpieczniki w BYD Seal U DM-i?

Instrukcja MY2025 wskazuje cztery zespoły bezpieczników. Główna skrzynka w przednim przedziale znajduje się przy lewym błotniku. Po zdjęciu górnej pokrywy jej wewnętrzna strona zawiera etykietę z układem zabezpieczeń. Drugi panel znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. W wersji LHD dostęp uzyskuje się po zdjęciu lewej bocznej osłony, a następnie dolnej osłony deski.

Trzecia skrzynka – bezpieczników dodatniego bieguna – jest w wersji opisanej instrukcją 2025 umieszczona pod przednim fotelem pasażera. Czwartym elementem jest zewnętrzny uchwyt bezpieczników powiązany z rozdziałem zasilania dużej mocy.

Układ Seal U DM-i jest wyraźnie bardziej rozbudowany niż w typowym samochodzie spalinowym, ponieważ zabezpieczenia obsługują jednocześnie silnik benzynowy, układ hybrydowy i instalację wysokonapięciową. Dla porównania OMODA E5 ma całkowicie elektryczną architekturę, dlatego nawet podobnie opisanych obwodów nie należy utożsamiać po numerach bezpieczników.

Skrzynka bezpieczników w przednim przedziale – F1-F53

Główna skrzynka pod przednią pokrywą zawiera zabezpieczenia silnika spalinowego, elektroniki układu hybrydowego, oświetlenia, wycieraczek, ESC, BMS, wspomagania kierownicy i dmuchawy. W wersji AWD występuje również obwód sterownika tylnego silnika elektrycznego – F14 10 A. W odmianie bez tylnego silnika jego wykorzystanie może być inne lub pozycja może pozostać nieobsadzona, dlatego przy tym punkcie należy sprawdzić etykietę konkretnej wersji.

Na diagramie fizycznego układu skrzynki widoczne są również pozycje przekaźników R01-R04. Instrukcja użytkownika MY2025 nie publikuje jednak osobnej, kompletnej tabeli przypisującej funkcje wszystkim czterem przekaźnikom. Z tego powodu nie dopisujemy funkcji R01-R04 na podstawie schematów z innych odmian BYD Song Plus lub Sealion 6.

Pozycje niewykorzystane pozostawiono w tabeli, ponieważ są częścią numeracji fabrycznego panelu. To ważne przy orientacji na diagramie – brak bezpiecznika w takim gnieździe nie oznacza usterki.

Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą – 01-31

Panel kabinowy znajduje się za dolną osłoną deski rozdzielczej po lewej stronie. Zabezpiecza między innymi multimedia, ładowarkę indukcyjną, gniazdo diagnostyczne, fotele elektryczne, tylne USB, eCall, moduły nadwozia oraz elementy układu paliwowego charakterystyczne dla wersji DM-i.

Po zdjęciu osłon widoczny jest pionowy panel małych bezpieczników. W tej skrzynce producent stosuje numerację 01-31, a nie F01-F31.

Obecność bezpieczników niskociśnieniowej pompy paliwa i zaworu odcinającego zbiornika jest jedną z cech odróżniających DM-i od samochodu czysto elektrycznego. Nie należy więc korzystać z rozpiski OMODA E5 ani z przyszłego schematu elektrycznego Seal U do diagnozowania tej wersji PHEV.

Skrzynka dodatniego bieguna – BF01-BF06

W instrukcji Seal U DM-i MY2025 skrzynka dodatniego bieguna znajduje się pod przednim fotelem pasażera. Zawiera bezpieczniki dużej mocy odpowiedzialne za zasilanie modułów nadwozia, PDB deski rozdzielczej, wentylator i główny obwód oznaczony przez BYD jako DC.

Zewnętrzny uchwyt bezpieczników

Instrukcja traktuje zewnętrzny uchwyt jako osobny zespół zabezpieczeń. W tabeli MY2025 jednoznacznie opisane są dwie pozycje:

Nie uzupełniamy pozostałych oznaczeń widocznych na rysunku uchwytu, ponieważ w tej wersji instrukcji nie otrzymały one jednoznacznego przypisania funkcji i amperażu.

Najczęściej szukane bezpieczniki w BYD Seal U DM-i

F27 15 A w instrukcji jest opisany jako Auxiliary power, czyli zasilanie akcesoriów. To obwód, który warto sprawdzić przy problemie z zasilaniem akcesoriów lub gniazdem 12 V, ale BYD w tabeli MY2025 nie nazywa go wprost „bezpiecznikiem zapalniczki”. Nie należy więc zamieniać tego opisu na bardziej kategoryczny bez sprawdzenia etykiety na pokrywie danego samochodu.

W przypadku portów USB trzeba rozróżnić co najmniej dwa zabezpieczenia: F26 10 A w przedniej skrzynce oraz 23 15 A dla tylnych USB w panelu kabinowym. Ładowarka indukcyjna ma z kolei własny bezpiecznik 05 10 A. Podobny rozdział odbiorników na osobne obwody występuje także w innych nowych modelach koncernu Chery – przykładowo w OMODA 5 – ale numery i wartości są całkowicie inne.

Różnice między rocznikami: jeśli samochód jest z wcześniejszej produkcji 2024 lub pochodzi z rynku pozaeuropejskiego, szczególnie uważnie należy porównać pozycje wysokoprądowe i lokalizację skrzynki dodatniego bieguna. Ten artykuł zachowuje wartości z instrukcji BYD Seal U DM-i MY2025 zamiast łączyć kilka odmiennych wydań dokumentacji w jedną pozornie uniwersalną tabelę.