Dodge D200 z lat 1965-1971 to użytkowy pickup amerykańskiej serii D/W, przeznaczony do cięższej pracy niż podstawowe wersje D100. Oznaczenie D200 dotyczy wersji z napędem na tylne koła, podczas gdy W200 należy do odmian z napędem na cztery koła. Podstawowa tabela zawiera dziesięć pozycji; osobne zabezpieczenia przeciążeniowe znajdują się też w przełączniku reflektorów i włączniku wycieraczek.
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników Dodge D200?
Podstawowego panelu bezpieczników należy szukać wewnątrz kabiny, pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, w pobliżu głównej wiązki elektrycznej. W samochodach, które przez wiele lat pracowały jako pojazdy użytkowe, układ osłon i instalacja mogą być zmodyfikowane. Stąd warto najpierw rozpoznać oryginalną skrzynkę, a nie dodatkowy panel zamontowany później.
- Wyłącz zapłon, radio i oświetlenie. Z pozycji kierowcy sprawdź przestrzeń pod dolną krawędzią deski, przede wszystkim rejon kolumny kierowniczej i bocznego poszycia.
- Znajdź listwę bezpieczników połączoną z fabryczną wiązką. Gdy jest niewidoczna, obejrzyj mocowanie dolnej osłony i zdejmij tylko te elementy, które rzeczywiście zasłaniają dostęp.
- Sprawdź numerację pozycji i kolor przewodów. Jeśli instalację wymieniono albo podłączono dodatkowe lampy, dane z poniższej tabeli porównaj z dokumentacją konkretnego samochodu.
Ważne jest rozróżnienie roczników: pickupy Dodge D200 (1972-1974) należą już do kolejnego okresu produkcyjnego, dlatego nie należy automatycznie przenosić do nich rozpiski instalacji z lat 1965-1971.
Dodge D200 (1965-1971) – schemat i tabela bezpieczników
W tabeli zachowano wszystkie pozycje z podstawowego zestawienia D/W 200. Rozpiska odpowiada również układowi spotykanemu w pokrewnych odmianach D/W 100 i D/W 300 z tego okresu, jednak doposażenie pojazdu oraz rynek sprzedaży mogą wpływać na rzeczywiste połączenia.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Akcesoria / wyposażenie dodatkowe. W źródłowym zestawieniu nie podano amperażu tej pozycji; nie należy dobierać wkładki na podstawie domysłu. |
| 2 | 6 | Radio oraz światła cofania (Back-Up Light). |
| 3 | 20 | Ogrzewanie kabiny i klimatyzacja, jeśli samochód jest w nią wyposażony. |
| 4 | 20 | Sygnał dźwiękowy (klakson). |
| 5 | 20 | Kierunkowskazy. |
| 6 | 2 | Podświetlenie zestawu wskaźników. |
| 7 | 20 | Światła hamowania, oświetlenie kabiny oraz układ Brake Sentinel, jeśli występuje. |
| 8 | 20 | Światła tylne, pozycyjne i boczne (obrysowe). |
| 9 | 20 | Zapalniczka. |
| 10 | 20 | Światła awaryjne. |
Mylenie świateł cofania ze światłami pozycyjnymi prowadzi do sprawdzania niewłaściwej wkładki. W tym zestawieniu światła cofania figurują przy pozycji 2, natomiast tylne, postojowe i boczne przy pozycji 8.
Wyłączniki automatyczne reflektorów i wycieraczek
Nie wszystkie zabezpieczenia są umieszczone w opisanym panelu. Dokumentacja układu D/W 200 wskazuje wyłącznik automatyczny zintegrowany z przełącznikiem reflektorów oraz dodatkowy wyłącznik w przełączniku wycieraczek. Są to elementy odrębne od dziesięciu pozycji tabeli. Brak osobnego bezpiecznika z napisem HEADLIGHTS albo WIPER na rysunku nie oznacza więc braku zabezpieczenia tych obwodów.
Przy reflektorach wyłączających się po kilku minutach trzeba sprawdzić przełącznik, jego złącza, stan przewodów i obciążenie obwodu. Przerwy pracy wycieraczek mogą natomiast wynikać także z przeciążenia mechanizmu lub zużytych styków przełącznika.
Najczęstsze objawy usterek elektrycznych
Nie działają światła cofania: sprawdź pozycję 2, a następnie wyłącznik świateł cofania przy skrzyni biegów, oprawy żarówek i masę lamp. Jeśli problem dotyczy wyłącznie radia, bezpiecznik może być sprawny, a usterka znajdować się w zasilaniu samego odbiornika.
Nie działają światła STOP, ale światła pozycyjne są sprawne: skontroluj pozycję 7 i włącznik przy pedale hamulca. Jeśli jednocześnie nie działają lampy pozycyjne i boczne, właściwym punktem diagnostycznym jest również pozycja 8.
Nie świeci podświetlenie wskaźników: sprawdź delikatny obwód 2 A (pozycja 6) i regulator intensywności podświetlenia. Nie zastępuj jego zabezpieczenia wkładką 10 A lub 20 A.
Kierunkowskazy działają, ale awaryjne nie: kierunkowskazy opisano przy pozycji 5, a światła awaryjne przy pozycji 10. Różne objawy mogą wynikać z osobnego przerywacza albo przełącznika świateł awaryjnych.
Dodge D100, D200 i D300 – co można porównać?
W ramach tej samej rodziny pickupów warto zajrzeć do zestawienia Dodge D100 (1965-1971) oraz cięższej wersji Dodge D300 (1965-1971). Z kolei Dodge D200 (1961-1965) pozwala porównać wcześniejszy okres konstrukcyjny. Wspólne rodzinne oznaczenia nie wystarczają do przyjęcia identycznej wiązki lub wartości bezpieczników.
Zdjęcie główne: GPS 56, Wikimedia Commons, licencja CC BY 2.0.