Dodge

Dodge D200 (1972-1974): bezpieczniki i schemat

Dodge D200 z lat 1972-1974 to cięższy pickup z rodziny D/W-Series. Oznaczenie D200 odnosi się do odmiany z napędem tylnym, a W200 do wersji z napędem na cztery koła. Instalacja tej generacji ma dziesięć podstawowych pozycji bezpieczników, a reflektory i wycieraczki są dodatkowo chronione wyłącznikami automatycznymi. Przy porównywaniu roczników trzeba uważać: Dodge D200 (1965-1971) ma inny układ zabezpieczeń.

Lokalizacja skrzynki bezpieczników Dodge D200

Oryginalnego panelu należy szukać wewnątrz kabiny, pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, w pobliżu dolnej części kolumny kierowniczej. Przed sprawdzeniem odłącz obciążenie odbiorników: wyłącz zapłon i lampy, odsuń siedzenie i oświetl latarką przestrzeń pod deską. Nie należy szarpać za stare przewody i osłony, które mogły stwardnieć po kilkudziesięciu latach.

Niektóre egzemplarze D200 wykorzystywano z przyczepami, dodatkowymi lampami roboczymi lub specjalnymi zabudowami. Takie odbiorniki mogą mieć własne zabezpieczenia niezwiązane z fabryczną listwą. Jeśli szukasz położenia panelu w lżejszym pickupie tej samej generacji, porównaj Dodge D100 (1972-1974). Wspólna konstrukcja nie gwarantuje identycznej instalacji po wieloletnich modernizacjach.

Dodge D200 (1972-1974) – schemat i tabela bezpieczników

Źródłowa rozpiska dla Dodge D/W 200 wskazuje dziesięć pozycji. W starszej wersji artykułu numer 1 był błędnie opisany jako klakson i tylne światła. Prawidłowo dotyczy on klaksonu oraz świateł cofania. Światła tylne i postojowe są natomiast przypisane do pozycji 6.

Schemat skrzynki bezpieczników Dodge D200 1972-1974, pozycje 1-10
Schemat dziesięciu pozycji Dodge D200 z lat 1972-1974.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
1 20 Sygnał dźwiękowy (klakson) i światła cofania (Back-Up Light).
2 20 Akcesoria zasilane po włączeniu zapłonu.
3 20 Ogrzewanie kabiny i klimatyzacja, jeżeli są zamontowane.
4 20 Kontrolka ostrzegawcza układu hamulcowego i kierunkowskazy.
5 7,5 Radio.
6 20 Światła tylne, postojowe, boczne obrysowe oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
7 20 Akcesoria zasilane bezpośrednio z akumulatora.
8 20 Obwody zapłonu oraz oświetlenie sufitowe wnętrza.
9 20 Światła awaryjne i hamowania (STOP).
10 2 Podświetlenie przyrządów i zegarów.

Bezpiecznik radia w pozycji 5 ma wartość 7,5 A. Nie należy zastępować go wkładką 20 A, mimo że większość pobliskich miejsc ma właśnie takie zabezpieczenie. Pozycja 10 zasilająca podświetlenie przyrządów ma zaledwie 2 A.

Ochrona reflektorów, wycieraczek i zasilania głównego

Wyłącznik przeciążeniowy reflektorów znajduje się wewnątrz przełącznika świateł, a kolejny wyłącznik automatyczny jest zintegrowany z przełącznikiem wycieraczek. Dlatego nie należy bezskutecznie poszukiwać kolejnych pozycji HEADLAMP czy WIPER na dziesięcioelementowym schemacie. Objawem przegrzania styków może być okresowe wyłączanie obwodu po dłuższej pracy.

W instalacji znajduje się też odcinek topikowy przewodu (fusible link) między elektromagnesem rozrusznika a amperomierzem. Ten element chroni większą część wiązki. W razie braku zasilania wielu urządzeń trzeba sprawdzić jego ciągłość i stan złączy, ale nie wolno zastępować go zwykłym przewodem bez właściwego zabezpieczenia.

Który bezpiecznik sprawdzić przy awarii?

Nie działają światła cofania: najpierw sprawdź pozycję 1 (20 A). Jeśli klakson nadal działa, zbadaj wyłącznik świateł cofania przy skrzyni biegów, przewody lamp i połączenia masowe.

Nie działają światła STOP, ale pozycyjne świecą: skontroluj pozycję 9 (20 A) oraz wyłącznik przy pedale hamulca. Jeśli z kolei zniknęły światła tylne, obrysowe i tablicy rejestracyjnej, właściwa jest pozycja 6 (20 A).

Brak podświetlenia wskaźników: zacznij od pozycji 10 (2 A), następnie sprawdź regulator jasności zegarów i stan styków. Nie wkładaj mocniejszego bezpiecznika, gdy drobna wkładka przepala się ponownie.

Reflektory gasną podczas jazdy: możliwe jest przeciążenie automatycznego wyłącznika w przełączniku świateł. Warto sprawdzić stan jego styków, masę nadwozia oraz ewentualne dodatkowe reflektory.

Dodge D200 a D100 i D300 z tych samych lat

W ramach tej generacji występowały również cięższe odmiany Dodge D300 (1972-1974). Podstawowa tabela dziesięciu zabezpieczeń jest zbliżona, jednak montaż urządzeń użytkowych, przekładnie i specjalistyczne zabudowy mogą zmieniać przebieg poszczególnych wiązek. W razie wątpliwości oznaczenia na rzeczywistym panelu są ważniejsze od samej nazwy rodziny samochodu.

Zdjęcie główne: Bene Riobó, „Dodge D200 Pickup 1972”, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Zdjęcie zmniejszono do wymiarów strony; licencja: creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/. Schemat i tabela na podstawie zestawienia Dodge D/W 200 (1972-1974).

Dodaj komentarz