Dodge D300 (1972-1974) jest ciężkim pickupem z rodziny D/W Series. Podstawowy schemat tej generacji ma dziesięć bezpieczników oraz dodatkowe zabezpieczenia automatyczne reflektorów i wycieraczek. Pokrewny Dodge D200 z lat 1972-1974 wykorzystuje podobne rozwiązania elektryczne, ale dodatkowa zabudowa D300 może wymagać własnej instalacji.
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników Dodge D300?
Główny panel znajduje się wewnątrz kabiny pod dolną częścią deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Odsuń siedzenie, wyłącz zapłon i oświetlenie, a następnie obejrzyj przestrzeń przy kolumnie kierownicy oraz przewodach biegnących w stronę grodzi. W samochodach po wieloletniej eksploatacji mogą występować dołożone listwy bezpieczników dla przyczep, oświetlenia roboczego, urządzeń kempingowych i zabudów specjalnych.
Podobny dostęp do fabrycznego panelu występuje również w Dodge D100 (1972-1974), ale oglądany blok zawsze trzeba zidentyfikować po schemacie i jego własnych oznaczeniach. Nie należy zakładać, że wszystkie przeróbki użytkowe D300 były fabryczne.
Dodge D300 1972-1974 – schemat i tabela bezpieczników
W starszych tłumaczeniach często błędnie opisywano pozycję 1 jako zabezpieczenie tylnych świateł. W oryginalnej rozpisce podano Back-Up Light, czyli światła cofania. Światła tylne, postojowe i obrysowe znajdują się w pozycji 6. Poniżej przedstawiono wszystkie dziesięć gniazd i ich amperaż.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Klakson i światła cofania. W dokumentacji Back-Up Light oznacza cofania, nie tylne pozycyjne. |
| 2 | 20 | Akcesoria zasilane po zapłonie. |
| 3 | 20 | Ogrzewanie i opcjonalna klimatyzacja. |
| 4 | 20 | Kontrolka hamulców oraz kierunkowskazy. |
| 5 | 7,5 | Radio. |
| 6 | 20 | Światła tylne, postojowe i obrysowe oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. |
| 7 | 20 | Akcesoria zasilane z akumulatora. |
| 8 | 20 | Obwody zapłonu i lampka sufitowa. |
| 9 | 20 | Światła awaryjne i hamowania (STOP). |
| 10 | 2 | Podświetlenie zestawu wskaźników. |
Zabezpieczenie reflektorów, wycieraczek i przewód topikowy
W tej generacji wyłącznik automatyczny reflektorów jest integralną częścią przełącznika świateł. Dodatkowe zabezpieczenie przeciążeniowe znajduje się w przełączniku wycieraczek. Nie mają one osobnych numerów w powyższej tabeli, dlatego brak działania tych urządzeń trzeba diagnozować również przy przełącznikach i połączeniach masowych.
Między elektromagnesem rozrusznika a amperomierzem występuje odcinek przewodu zabezpieczony topikowo (fusible link). Jego uszkodzenie może spowodować utratę zasilania wielu urządzeń. Nie należy zastępować go zwykłym przewodem bez właściwego zabezpieczenia.
Przykładowe usterki instalacji Dodge D300
Brak świateł cofania: sprawdź pozycję 1 (20 A), przełącznik świateł cofania przy skrzyni biegów oraz styki tylnych lamp. Działający klakson nie wyklucza lokalnej przerwy w przewodzie świateł cofania.
Nie działają światła pozycyjne, ale STOP jest sprawny: sprawdź pozycję 6 (20 A), stan oprawek i przewody masowe. Światła STOP i awaryjne mają odrębne zabezpieczenie w pozycji 9 (20 A).
Brak radia lub podświetlenia zegarów: radio zabezpiecza pozycja 5 (7,5 A), a podświetlenie wskaźników pozycja 10 (2 A). Nie wolno ich zastępować wkładkami 20 A mimo podobnego wyglądu gniazd.
Reflektory gasną po nagrzaniu: oprócz żarówek, przełącznika i przewodów trzeba skontrolować automatyczne zabezpieczenie w przełączniku świateł. Powtarzająca się usterka wskazuje na konieczność usunięcia przyczyny przeciążenia.
D300 z lat 1972-1974 a wcześniejsze odmiany
Zmiana generacji oznacza też zmianę numeracji obwodów. Starszy Dodge D300 (1965-1971) ma inną tabelę, mimo tego samego oznaczenia handlowego. Przy identyfikacji ciężkich zabudów trzeba sprawdzić datę produkcji podwozia, gdyż mogła się różnić od roku ukończenia zabudowy.
Zdjęcie główne: Squad 51, pojazd ratowniczy na podwoziu Dodge D300 z 1972 roku, autor Brendenhows, Wikimedia Commons, domena publiczna. Zdjęcie przedstawia odmianę specjalistyczną. Dane tabeli: Dodge D/W 300 (1972-1974).