Ford F-Super Duty 1992-1997 to ciężkie podwozie użytkowe dziewiątej generacji F-Series. W tym okresie Ford stosował oznaczenie F-Super Duty dla najcięższej odmiany podwozia, natomiast nazwa F-550 pojawiła się dopiero wraz z nową rodziną Super Duty od roku modelowego 1999.
Dokumentacja elektryczna tej generacji grupuje ciężkie odmiany F-Series, w tym F-250 HD, F-350 i F-Super Duty. Część obwodów różni się jednak zależnie od rocznika oraz wersji benzynowej lub wysokoprężnej, dlatego tabele poniżej rozdzielają warianty 1992-1993 i 1994-1997.
Gdzie znajdują się bezpieczniki w Fordzie F-Super Duty?
Panel bezpieczników kabinowych znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej, w dolnej części kokpitu po stronie kierowcy. Zabezpiecza m.in. oświetlenie, wycieraczki, radio, wskaźniki, szyby, ABS i obwody sterowania.
Skrzynka rozdziału mocy w komorze silnika zawiera bezpieczniki wysokoprądowe, diody i przekaźniki. Jej obsada zmieniła się wyraźnie od roku modelowego 1994, dlatego poniżej są dwie pełne tabele – 1992-1993 oraz 1994-1997.
Panel bezpieczników w kabinie
| Pozycja / oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 / 15 | 1994-1997: nagrzewnica i klimatyzacja – 30 A. 1992-1993: światła STOP i awaryjne, tempomat – 15 A. |
| 2 | 30 / 25 | 1994-1997: wycieraczki i spryskiwacz – 30 A. 1992-1993: wyłącznik automatyczny wycieraczek i spryskiwacza – 25 A. |
| 3 | 3 | Diesel: przełącznik położenia biegu jałowego. |
| 4 | 15 / 20 | 1994-1997: oświetlenie zewnętrzne i zestawu wskaźników, zewnętrzny przekaźnik świateł przyczepy, moduł gongu/czasowy – 15 A. 1992-1993: kierunkowskazy, kontrolki, moduł antykradzieżowy, gong, flash-to-pass, obwody świateł przyczepy i tylnego ABS – 20 A. |
| 5 | 15 | 1993: moduł poduszki powietrznej, moduł opóźnienia, przekaźnik akumulatora dodatkowego, układ rozruchu, przełącznik sterowania skrzynią biegów, światła cofania i kierunkowskazy. |
| 6 | 15 / 20 | 1994-1997: sprzęgło klimatyzacji, wybór pomocniczego zbiornika paliwa w Dieslu, zdalne sterowanie zamkami – 15 A. 1993: tempomat, zdalne sterowanie zamkami, oświetlenie wejścia, zasilanie akcesoriów, moduł antykradzieżowy, przekaźnik ładowania akumulatora przyczepy – 20 A. |
| 7 | 15 / 30 | 1994-1997: kierunkowskazy – 15 A. 1992-1993: układ zapłonowy, zestaw wskaźników, układ sterowania Diesla, przekaźnik EEC/PCM i moduł zapłonowy – 30 A. |
| 8 | 15 | 1994-1997: lampy wnętrza, lampy mapowe i ładunkowe, lusterka elektryczne, zdalne zamki, prędkościomierz, moduł gongu/czasowy. 1992-1993: oświetlenie wejścia, lusterka, lampki osłon przeciwsłonecznych, centralny zamek, kontrolka antykradzieżowa, pamięć radia, oświetlenie wnętrza, PSOM i moduł zdalnego sterowania. |
| 9 | 25 / 15 | 1994-1997: gniazdo zasilania – 25 A. 1992-1993: przełącznik klimatyzacji – 15 A. |
| 10 | 4 / 15 / 20 | 1994-1997: podświetlenie zestawu wskaźników – 4 A. 1992-1993: zapalniczka – 15 A; w wybranych wersjach zapalniczka i tylne gniazdo zasilania – 20 A. |
| 11 | 15 | 1994-1997: radio i ściemnianie wyświetlacza radia. 1992-1993: radio i zegar, obwód przełącznika świateł. |
| 12 | 20 | Wyłącznik automatyczny. 1994-1997: centralny zamek, elektryczny fotel kierowcy i podparcie lędźwiowe. 1992-1993: moduł antykradzieżowy, moduł zdalnego sterowania/komfortu i pamięć zamków. |
| 13 | 15 / 5 | 1994-1997: ABS, blokada zmiany biegów, sterowanie silnikiem, tempomat, światła STOP/awaryjne i sygnał STOP do sterownika silnika – 15 A. 1992-1993: podświetlenie zestawu wskaźników – 5 A. |
| 14 | 20 | Wyłącznik automatyczny szyb elektrycznych. |
| 15 | 20 / 15 | 1994-1997: ABS – 20 A. 1992-1993: moduł poduszki powietrznej – 15 A. |
| 16 | 15 / 30 | 1994-1997: zapalniczka i złącze diagnostyczne – 15 A. 1992-1993: elektryczne podparcie lędźwiowe i zasilanie instalacji pojazdu specjalnego – 30 A. |
| 17 | 10 / 20 | 1994-1997: wskaźniki Diesla, elektronicznie sterowana skrzynia biegów, zestaw wskaźników, obrotomierz, moduł gongu/czasowy – 10 A. 1992-1993: tylny ABS i PSOM – 20 A. |
| 18 | 10 / 15 | 1994-1997: blokada zmiany biegów, prędkościomierz, regulacja biegu jałowego i tempomat w Dieslu – 10 A. 1992-1993: kontrolki ostrzegawcze zestawu wskaźników i gong – 15 A. |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – 1992-1993
| Pozycja / oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Zasilanie przekaźnika klaksonu. |
| 2 | 10 | Obwody przekaźników świateł przyczepy klasy I i II. |
| 3 | 10 | Lewe światło STOP/kierunkowskaz przyczepy. |
| 4 | 10 | Prawe światło STOP/kierunkowskaz przyczepy. |
| 5 | Dioda | Dioda elektronicznego sterowania silnikiem EEC. |
| 6 | 20 | Elektryczny hamulec przyczepy. |
| 7 | 30 | Elektroniczne sterowanie silnikiem EEC. |
| 8 | 50 | Zasilanie instalacji pojazdu specjalnego / Modified Vehicle Power. |
| 9 | 60 | Dodatkowa nagrzewnica i klimatyzacja. |
| 10 | 60 | Przekaźnik akumulatora pomocniczego. |
| 11 | 60 | Zasilanie wewnętrznego panelu bezpieczników. |
| 12 | 30 | Instalacja przyczepy – światła cofania. |
| 13 | 40 | Główne zasilanie instalacji holowniczej przyczepy. |
| 14 | 30 | Pompa paliwa. |
| 15 | 60 | Stacyjka / przełącznik zapłonu. |
| 16 | 60 | Silnik dmuchawy i zapalniczka. |
| 17 | 50 | Elektryczne fotele i elektryczne podparcie lędźwiowe. |
| R1 | Przekaźnik | Klakson. |
| R2 | Przekaźnik | Pompa paliwa. |
| R3 | Przekaźnik | EEC. |
| R4 | Przekaźnik | Dmuchawa. |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – 1994-1997
| Pozycja / oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Zasilanie systemu audio. |
| 2 | 15 | Alternator 200 A – tylko wersje specjalne, m.in. ambulans. |
| 3 | 30 | Światła do jazdy dziennej – Kanada, flash-to-pass, klakson. |
| 4 | 25 | Światła cofania i światła pozycyjne przyczepy. |
| 5 | 15 | Światła cofania, moduł DRL – Kanada, podgrzewanie sond lambda, przekaźnik ładowania akumulatora przyczepy. |
| 6 | 10 | Prawe światło STOP/kierunkowskaz przyczepy. |
| 7 | 10 | Lewe światło STOP/kierunkowskaz przyczepy. |
| 8 | 30 | Diesel: moduł sterownika wtryskiwaczy IDM. |
| 9 | 30 / 20 | Sterowanie układem napędowym: 30 A – benzyna, 20 A – Diesel. |
| 10 | 20 | Bezpieczniki panelu kabinowego 15 i 18 oraz cewka przekaźnika rozrusznika. |
| 11 | – | Nieużywany. |
| 12 | Dioda | Dioda cewki przekaźnika układu sterowania napędem. |
| 13 | 50 | Zasilanie bezpieczników panelu kabinowego 5, 9 i 13. |
| 14 | – | Nieużywany. |
| 15 | 50 | Zasilanie bezpieczników panelu kabinowego 1 i 7 oraz bezpiecznika 5 w skrzynce rozdziału mocy. |
| 16 | 20 | Benzyna: zasilanie pompy paliwa. |
| 17 | 50 | Lampka ładowania alternatora, układ biegu jałowego Diesla, bezpieczniki kabinowe 2, 6, 11, 14, 17 oraz bezpiecznik 22 skrzynki rozdziału mocy. |
| 18 | 30 | Ładowanie akumulatora przyczepy. |
| 19 | 40 | Reflektory. |
| 20 | 50 | Zasilanie bezpieczników panelu kabinowego 4, 8, 12 i 16. |
| 21 | 30 | Zasilanie elektrycznego hamulca przyczepy. |
| 22 | 20 / 30 | Benzyna – 20 A: sygnał z aparatu zapłonowego, cewka zapłonowa, cewka przekaźnika PCM, moduł TFI. Diesel – 30 A: podgrzewacz przewodu paliwowego, sterownik świec żarowych i cewka przekaźnika PCM. |
| R1 | Przekaźnik | Sterowanie układem napędowym PCM. |
| R2 | Przekaźnik | Benzyna: pompa paliwa. Diesel: moduł sterownika wtryskiwaczy IDM. |
| R3 | Przekaźnik | Klakson. |
| R4 | Przekaźnik | Światła przyczepy. |
| R5 | Przekaźnik | Nieużywany. |
Najważniejsze różnice między rocznikami
Największa zmiana przypada na rok modelowy 1994. Wcześniejsze samochody mają prostszą skrzynkę pod maską z pozycjami 1-17 i przekaźnikami R1-R4. W latach 1994-1997 skrzynka otrzymała inną numerację, osobne obwody IDM w Dieslu, ładowania przyczepy, świateł przyczepy i sterowania układem napędowym. Z tego powodu przy diagnozie nie należy mieszać schematów 1992-1993 z 1994-1997.
Jeśli szukasz już właściwego F-550 pierwszej generacji Super Duty, przejdź do Forda F-550 1999-2001. To inna konstrukcja i inny układ skrzynek.
FAQ – Ford F-Super Duty 1992-1997
Czy Ford F-550 istniał w 1992-1997?
Nie. W tej generacji ciężkie podwozie nosiło nazwę F-Super Duty. Oznaczenia F-450 i F-550 zostały wprowadzone wraz z nową linią Super Duty na rok modelowy 1999.
Czy schematy F-350 z lat 1992-1997 można stosować do F-Super Duty?
Część układu elektrycznego jest wspólna dla ciężkich odmian F-Series, ale obsada wybranych pozycji zależy od rocznika, silnika i wyposażenia. Przy diagnozie F-Super Duty należy korzystać z tabeli odpowiadającej konkretnej wersji.
Czy skrzynka pod maską jest taka sama w 1992 i 1997?
Nie. W artykule są dwie osobne pełne tabele. Lata 1992-1993 mają wcześniejszy układ, a 1994-1997 nowszą skrzynkę rozdziału mocy.
Dlaczego przy niektórych pozycjach są dwie wartości amperażu?
Ford stosował różne wartości zależnie od rocznika i silnika. Dotyczy to m.in. sterowania układem napędowym oraz obwodów benzynowych i Diesla. Zawsze należy dobrać wartość do konkretnej wersji samochodu.