Ford F-450 Super Duty 2020-2022 to zmodernizowana wersja generacji P558. W tym okresie Ford stosował wspólną architekturę skrzynek dla rodziny Super Duty, przy czym … Dowiedz się więcej
Ford F-550 Super Duty 2020-2022 należy do zmodernizowanej części generacji P558. Podstawowy układ skrzynek jest wspólny dla tych roczników, ale wybrane pozycje zmieniają funkcję … Dowiedz się więcej
Ford F-550 Super Duty 2023 jest podwoziem użytkowym generacji P708. Fabryczna instrukcja Super Duty 2023 obejmuje wspólną architekturę elektryczną rodziny, ale w F-550 szczególnie … Dowiedz się więcej
Ford F-450 Super Duty 2023 należy do generacji P708 i ma inny układ bezpieczników niż F-450 z 2017 r. Fabryczna dokumentacja Super Duty jest … Dowiedz się więcej
Ford F-350 Super Duty 2023 należy do nowej generacji P708. W porównaniu z F-350 2017 układ bezpieczników został gruntownie przebudowany: zmieniła się numeracja skrzynki … Dowiedz się więcej
Ford F-250 Super Duty 2023 rozpoczyna generację P708 i ma całkowicie nowy układ skrzynek w porównaniu z F-250 2020-2022. Fabryczna dokumentacja Forda rozdziela zabezpieczenia … Dowiedz się więcej
Ford F-650 2019 korzysta z dwóch głównych zespołów zabezpieczeń: skrzynki rozdziału zasilania w komorze silnika oraz panelu bezpieczników w kabinie. Instrukcja Forda jest wspólna … Dowiedz się więcej
Ford F-750 2019 ma dwa główne zespoły zabezpieczeń: skrzynkę rozdziału zasilania w komorze silnika oraz panel bezpieczników w przestrzeni na nogi pasażera. W porównaniu … Dowiedz się więcej
Ford Explorer VI 2023 ma dwa główne panele bezpieczników instalacji 12 V: skrzynkę w komorze silnika pod osłoną podszybia oraz panel w kabinie pod … Dowiedz się więcej
Ford Explorer VI z rocznika 2022 ma dwa główne panele bezpieczników instalacji 12 V: skrzynkę wysokoprądową w komorze silnika i panel bezpieczników w kabinie. … Dowiedz się więcej
Ford Explorer szóstej generacji z rocznika 2021 ma dwa główne punkty ochrony instalacji elektrycznej: skrzynkę wysokoprądową w komorze silnika oraz panel bezpieczników w kabinie. … Dowiedz się więcej
Ford Bronco Sport 2022 ma dwie główne skrzynki bezpieczników: skrzynkę wysokoprądową w komorze silnika oraz panel Body Control Module w kabinie. To osobny model … Dowiedz się więcej
Ford Mustang Mach-E 2022 ma kilka oddzielnych punktów zabezpieczenia instalacji 12 V. Najważniejsze są: skrzynka pod przednim bagażnikiem, dwa bezpieczniki przy akumulatorze 12 V … Dowiedz się więcej
Ford Maverick 2023 ma dwie główne skrzynki bezpieczników 12 V: dużą skrzynkę w komorze silnika oraz panel Body Control Module w kabinie. Układ obejmuje … Dowiedz się więcej
Ford Edge II 2022 ma dwupoziomową skrzynkę rozdziału mocy w komorze silnika oraz panel Body Control Module w kabinie. W porównaniu z Edge 2019 … Dowiedz się więcej
Ford Bronco 2022 szóstej generacji ma dwie główne skrzynki bezpieczników 12 V: skrzynkę rozdziału mocy w komorze silnika oraz panel Body Control Module w … Dowiedz się więcej
Ford Expedition IV po liftingu z rocznika 2022 ma dwie główne skrzynki bezpieczników 12 V: skrzynkę rozdziału mocy pod maską oraz panel Body Control … Dowiedz się więcej
Ford F-250 Super Duty 2020 korzysta z dwóch głównych paneli bezpieczników oraz, w wersjach wyposażonych w fabryczne przełączniki pomocnicze, dodatkowej skrzynki przekaźników Upfitter. Fabryczna … Dowiedz się więcej
Ford Ranger 2019 w wersji północnoamerykańskiej wrócił na rynek USA po kilkuletniej przerwie. W tym roczniku Ford zastosował rozbudowany układ zabezpieczeń: pre-fuse przy dodatnim … Dowiedz się więcej
Ford Fusion 2020 to ostatni rocznik drugiej generacji sedana sprzedawanego w Ameryce Północnej. Standardowa instrukcja Forda dla wersji benzynowych opisuje skrzynkę rozdziału mocy w … Dowiedz się więcej
Ford Flex 2018 to jeden z ostatnich roczników dużego crossovera Forda. Ma dwie główne skrzynki bezpieczników: Power Distribution Box w komorze silnika oraz panel … Dowiedz się więcej