Ford Kuga Mk1 wykorzystuje dwie główne skrzynki bezpieczników – moduł w kabinie pod schowkiem pasażera oraz skrzynkę w komorze silnika przy akumulatorze. Układ obejmuje osobne zabezpieczenia między innymi napędu AWD, ESP, ogrzewanej przedniej szyby, modułów drzwi, instalacji haka, ogrzewanych foteli oraz układów charakterystycznych dla silników benzynowych i Diesla.
Poniższy schemat odpowiada europejskiej wersji pierwszej generacji Kugi. Tabele zweryfikowano z polską instrukcją Ford Kuga z 2011 roku. Poszczególne pozycje mogą być nieobsadzone, jeżeli samochód nie ma danego elementu wyposażenia.
Druga generacja korzysta już z innej numeracji i dodatkowej skrzynki w bagażniku – dla niej dostępny jest osobny schemat Ford Kuga Mk2. Zbliżoną architekturę elektryczną z tego okresu można znaleźć również w Ford Focus Mk2 i Ford C-MAX Mk1, jednak przypisania należy zawsze odczytywać dla konkretnego modelu.
Spis treści:
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka bezpieczników w kabinie
- Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
- Różnice benzyna, Diesel, AWD i hak
- Przekaźniki w komorze silnika
- Fabryczna dokumentacja Forda
- FAQ
Lokalizacja skrzynek bezpieczników Ford Kuga Mk1
Skrzynka w kabinie znajduje się pod tablicą rozdzielczą po stronie pasażera, bezpośrednio pod schowkiem. Dostęp wymaga opuszczenia dolnego panelu wykończeniowego, poluzowania mocowań skrzynki i odchylenia jej w dół.
W module kabinowym zastosowano numerację 100-143. Oprócz standardowych bezpieczników w obudowie znajdują się elementy elektroniki nadwozia oraz przekaźniki sterujące częścią wyposażenia.
Skrzynka komory silnika znajduje się obok akumulatora, pod dużą plastikową pokrywą. Zawiera standardowe bezpieczniki, zabezpieczenia wysokoprądowe oraz przekaźniki.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – pozycje 100-143
Układ numeracji jest niestandardowy – pierwszym bezpiecznikiem panelu jest 100, a ostatnim 143. Schemat pozwala dokładnie zlokalizować poszczególne pozycje.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 100 | 10 A | Zasilanie modułów elektronicznych napięciem zapłonu |
| 101 | 20 A | Elektrycznie regulowane siedzenie kierowcy |
| 102 | 10 A | Sterowanie nagrzewnicą, odbiornik zdalnego sterowania |
| 103 | 10 A | Zasilanie przełącznika świateł napięciem akumulatora |
| 104 | 10 A | Funkcja oszczędzania energii akumulatora, oświetlenie wnętrza |
| 105 | 25 A | Podgrzewana szyba tylna |
| 106 | 20 A | Uruchamianie pojazdu bez kluczyka |
| 107 | 10 A | Zasilanie zestawu wskaźników napięciem akumulatora, diagnostyka OBD |
| 108 | 7,5 A | Osprzęt zestawu wskaźników – system audio i nawigacja |
| 109 | 20 A | Zapalniczka, tylne dodatkowe gniazdo zasilania |
| 110 | 10 A | Zasilanie przełącznika świateł napięciem zapłonu dla włączenia świateł dziennych |
| 111 | 5 A | Pompa paliwa – silnik Diesla |
| 111 | 15 A | Pompa paliwa – silnik benzynowy |
| 112 | 15 A | Zasilanie modułów systemu audio napięciem akumulatora |
| 113 | 10 A | Światła dzienne – światła postojowe |
| 114 | 10 A | Zasilanie zestawu wskaźników napięciem zapłonu, układ unieruchamiania silnika |
| 115 | 7,5 A | Zasilanie przełącznika świateł napięciem zapłonu |
| 116 | 20 A | Światła przeciwmgielne |
| 117 | 7,5 A | Oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| 118 | 20 A | Moduł lewych tylnych drzwi |
| 119 | 15 A | Dodatkowe gniazdo zasilania w bagażniku |
| 119 | 25 A | Dodatkowe gniazdo zasilania w bagażniku – samochody z modułem holowania przyczepy |
| 120 | 20 A | Moduł prawych tylnych drzwi |
| 121 | 20 A | Ogrzewanie przednich siedzeń |
| 122 | 10 A | Poduszka powietrzna |
| 123 | 7,5 A | Ogrzewane lusterka boczne |
| 124 | 7,5 A | Światła postojowe, pozycyjne i tylne – lewa strona |
| 125 | 7,5 A | Światła postojowe, pozycyjne i tylne – prawa strona |
| 126 | 20 A | System bezkluczykowy |
| 127 | – | Nieużywany |
| 128 | – | Nieużywany |
| 129 | 20 A | Wycieraczki przedniej szyby |
| 130 | 10 A | Moduł napędu na wszystkie koła AWD |
| 131 | 15 A | Wycieraczka tylnej szyby |
| 132 | 15 A | Światła hamowania |
| 133 | 25 A | Przekaźniki zamka centralnego, moduł drzwi pasażera |
| 134 | 20 A | Przekaźniki zamka centralnego, moduł drzwi kierowcy |
| 135 | 20 A | Światła do jazdy dziennej |
| 136 | 15 A | Pompa spryskiwacza, ogrzewane dysze spryskiwaczy |
| 137 | 10 A | Syrena alarmu z własnym zasilaniem |
| 138 | 10 A | Moduł sterowania zespołem napędowym, pedał przyspiesznika, automatyczna skrzynia biegów, moduł elektroniczny systemu bezkluczykowego |
| 139 | 10 A | Prawe światło drogowe |
| 140 | 10 A | Lewe światło drogowe |
| 141 | 10 A | Światło cofania |
| 142 | 15 A | Prawe światło mijania |
| 143 | 15 A | Lewe światło mijania |
Dwie pozycje mają wartości zależne od konfiguracji samochodu. F111 ma 5 A w Dieslu i 15 A w silniku benzynowym. F119 ma standardowo 15 A, ale w samochodzie wyposażonym w fabryczny moduł haka holowniczego producent przewiduje 25 A.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Schemat komory silnika obejmuje 36 numerowanych pozycji. Największe zabezpieczenia 1-6 odpowiadają między innymi za wentylator chłodzenia, wspomaganie, zasilanie modułu kabinowego, nagrzewnicę PTC i świece żarowe.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 A | Wentylator chłodzenia |
| 2 | 80 A | Układ wspomagania kierownicy |
| 3 | 60 A | Zasilanie skrzynki przyłączowej w przedziale pasażerskim – obwód 1 |
| 4 | 60 A | Zasilanie skrzynki przyłączowej w przedziale pasażerskim – obwód 2 |
| 5 | 80 A | Nagrzewnica PTC |
| 6 | 60 A | Świece żarowe – wyłącznie Diesel |
| 7 | 30 A | Pompa układu ESP |
| 8 | 20 A | Zawory układu ESP |
| 9 | 20 A | Moduł sterowania zespołem napędowym |
| 10 | 30 A | Dmuchawa układu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji |
| 11 | 20 A | Włącznik zapłonu |
| 12 | 40 A | Przekaźnik zapłonu 15I |
| 13 | 20 A | Elektromagnes rozrusznika |
| 14 | 40 A | Podgrzewana szyba przednia – prawa strona |
| 15 | – | Nieużywany |
| 16 | 40 A | Podgrzewana szyba przednia – lewa strona |
| 17 | – | Nieużywany |
| 18 | 30 A | Przetwornik mocy |
| 19 | 10 A | Moduł układu ESP |
| 20 | 15 A | Sygnał dźwiękowy |
| 21 | 20 A | Dodatkowa nagrzewnica |
| 22 | 10 A | Moduł układu wspomagania kierownicy |
| 23 | 30 A | Spryskiwacze reflektorów |
| 24 | 15 A | Nagrzewnica paliwa – Diesel |
| 25 | 10 A | Zapłon, przekaźniki |
| 26 | 15 A | Automatyczna skrzynia biegów |
| 27 | 10 A | Sprzęgło układu klimatyzacji |
| 28 | 10 A | Monitorowanie świec żarowych – wyłącznie Diesel |
| 29 | 10 A | Dwustrefowy układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji |
| 30 | 3 A | Moduł sterowania zespołem napędowym |
| 31 | 10 A | Czujnik inteligentnego układu ładowania akumulatora |
| 32 | 10 A | Wtryskiwacze – wyłącznie silnik benzynowy |
| 33 | 10 A | Sondy lambda – wyłącznie silnik benzynowy |
| 34 | 10 A | Cewki zapłonowe, zawory |
| 35 | 10 A | Moduł sterowania zespołem napędowym, zawory i zawory elektromagnetyczne |
| 36 | 10 A | Moduł sterowania zespołem napędowym |
Pozycja 12 zasługuje na uwagę: w starszym wpisie na stronie była opisana jako prawa część podgrzewanej przedniej szyby. Polska instrukcja Forda z 2011 roku przypisuje F12 40 A do przekaźnika zapłonu 15I. Prawa część ogrzewanej przedniej szyby jest zabezpieczona przez F14 40 A, a lewa przez F16 40 A.
Benzyna, Diesel, AWD i hak – pozycje zależne od wersji
W Kudze Mk1 kilka bezpieczników jest bezpośrednio związanych z rodzajem napędu lub wyposażeniem. Najważniejsze różnice można zebrać w jednej tabeli:
| Bezpiecznik | Wersja | Funkcja |
|---|---|---|
| F111 kabina | Diesel | Pompa paliwa – 5 A |
| F111 kabina | Benzyna | Pompa paliwa – 15 A |
| F119 kabina | Bez modułu przyczepy | Gniazdo w bagażniku – 15 A |
| F119 kabina | Z modułem holowania | Gniazdo w bagażniku – 25 A |
| F130 kabina | AWD | Moduł napędu na wszystkie koła – 10 A |
| F6 silnik | Diesel | Świece żarowe – 60 A |
| F24 silnik | Diesel | Nagrzewnica paliwa – 15 A |
| F28 silnik | Diesel | Monitorowanie świec żarowych – 10 A |
| F32 silnik | Benzyna | Wtryskiwacze – 10 A |
| F33 silnik | Benzyna | Sondy lambda – 10 A |
W samochodzie z napędem na przednie koła miejsce lub obwód związany z F130 nie pełni funkcji sterowania AWD. Podobnie zabezpieczenia świec żarowych i nagrzewnicy paliwa dotyczą wyłącznie wersji wysokoprężnych.
Przekaźniki Ford Kuga Mk1
W skrzynce pod maską oprócz bezpieczników znajdują się przekaźniki. Ich położenie pokazuje osobny schemat modułu.
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| 1 | Nieużywany / rezerwowy |
| 2 | Przekaźnik sygnału dźwiękowego |
| 3 | Przekaźnik światła cofania |
| 4 | Nieużywany / rezerwowy |
| 5 | Przekaźnik nagrzewnicy paliwa |
| 6 | Nieużywany / rezerwowy |
| 7 | Przekaźnik ogrzewania przedniej szyby |
| 8 | Przekaźnik głównych obwodów zapłonu |
| 9 | Przekaźnik pompy spryskiwaczy reflektorów |
| 10 | Przekaźnik dmuchawy układu ogrzewania i klimatyzacji |
| 11 | Przekaźnik związany ze sterowaniem zespołem napędowym |
| 12 | Przekaźnik świec żarowych |
| 13 | Przekaźnik rozrusznika |
| 14 | Przekaźnik sterowania silnikiem |
Obsada niektórych gniazd zależy od silnika i wyposażenia. W wersji benzynowej nie będzie przykładowo potrzebny przekaźnik świec żarowych ani nagrzewnicy paliwa.
Fabryczna dokumentacja Ford Kuga
Pełny schemat pozycji 1-36 oraz 100-143 znajduje się w oficjalnej polskiej instrukcji obsługi Ford Kuga z 2011 roku. Dokument jest szczególnie przydatny przy samochodach z wyposażeniem opcjonalnym, ponieważ rozróżnia między innymi wersje Diesel i benzynowe oraz instalację z modułem holowania przyczepy.
Właściciele kolejnej generacji powinni korzystać z tabel przygotowanych osobno dla Ford Kuga Mk2, ponieważ od 2013 roku zmieniły się zarówno numery, jak i rozmieszczenie skrzynek.
FAQ – Ford Kuga Mk1 bezpieczniki
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w kabinie Ford Kuga Mk1?
Znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie pasażera, pod schowkiem. Sam moduł jest opuszczany po zwolnieniu mocowań i wykorzystuje numerację bezpieczników 100-143.
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w komorze silnika?
Jest zamontowana obok akumulatora pod plastikową pokrywą. W tej skrzynce znajdują się pozycje 1-36, bezpieczniki dużej mocy oraz przekaźniki.
Dlaczego F111 ma dwie różne wartości?
F111 zabezpiecza pompę paliwa, ale jego amperaż zależy od silnika. W europejskiej dokumentacji Ford podaje 5 A dla Diesla oraz 15 A dla silnika benzynowego.
Dlaczego F119 występuje jako 15 A i 25 A?
Standardowe gniazdo zasilania w bagażniku korzysta z F119 15 A. Jeżeli samochód ma moduł holowania przyczepy, Ford przewiduje dla tej pozycji 25 A.
Który bezpiecznik odpowiada za napęd AWD?
Moduł napędu na wszystkie koła jest zabezpieczony bezpiecznikiem F130 10 A w skrzynce kabinowej.
Jak zabezpieczone jest ogrzewanie przedniej szyby?
Prawa część ogrzewanej szyby korzysta z F14 40 A, a lewa z F16 40 A w skrzynce komory silnika. W module znajduje się także przekaźnik ogrzewania przedniej szyby.
Które bezpieczniki występują tylko w silniku Diesla?
Najbardziej charakterystyczne są F6 60 A dla świec żarowych, F24 15 A dla nagrzewnicy paliwa oraz F28 10 A dla monitorowania świec żarowych. F111 w kabinie ma w Dieslu wartość 5 A.
Które pozycje są charakterystyczne dla wersji benzynowej?
F32 10 A zabezpiecza wtryskiwacze, a F33 10 A sondy lambda. Również F111 pompy paliwa ma w wersji benzynowej wartość 15 A zamiast 5 A stosowanych w Dieslu.