Ford Puma II CF7 to miejski crossover wprowadzony do europejskiej gamy Forda pod koniec 2019 roku. Nazwa nawiązuje do wcześniejszej Pumy coupe, ale technicznie są to zupełnie różne samochody. Nowa generacja korzysta z rodziny jednostek EcoBoost, a jedną z najważniejszych wersji stał się układ 1.0 EcoBoost Hybrid 48 V o mocy 125 lub 155 KM.
Poniższa rozpiska dotyczy samochodów z produkcji 21.09.2020-14.03.2021, zgodnie z fabryczną instrukcją Forda. W tym okresie występowały wersje benzynowe, MHEV oraz – na wybranych rynkach – diesel. Z tego powodu część pozycji w skrzynce pod maską jest wykorzystywana tylko przez określony napęd.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka rozdziału mocy znajduje się w komorze silnika. W wersji z kierownicą po lewej stronie, typowej dla Polski, panel kabinowy znajduje się za schowkiem pasażera. Aby dostać się do niego, trzeba opróżnić schowek, zwolnić elementy mocujące i opuścić schowek zgodnie z instrukcją producenta.
Ford rozróżnia siedem typów wkładek stosowanych w tej instalacji: Micro2, Micro3, MAXI, MINI, M Case, J Case i J Case Low Profile. Przy wymianie nie wystarczy więc dobrać samego amperażu – wkładka musi również mieć właściwy format.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Fabryczny układ pozycji 1-89:
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Niewykorzystane |
| 2 | 60 | Podgrzewacz powietrza dolotowego |
| 3 | 10 | Podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby |
| 4 | 40 | Lewa część ogrzewanej przedniej szyby |
| 5 | – | Niewykorzystane |
| 6 | 30 | Rozrusznik |
| 7 | 40 | Silnik dmuchawy |
| 8 | – | Niewykorzystane |
| 9 | 60 | Moduł sterowania świecami żarowymi / moduł sterowania skrzynią biegów – zależnie od wersji |
| 10 | – | Niewykorzystane |
| 11 | 20 | Blokada kolumny kierowniczej |
| 12 | 10 | Sprzęgło klimatyzacji |
| 13 | – | Niewykorzystane |
| 14 | – | Niewykorzystane |
| 15 | – | Niewykorzystane |
| 16 | 5 | Zintegrowany rozrusznik-generator BISG – MHEV |
| 17 | 5 | Moduł sterowania układem napędowym (PCM) |
| 18 | 10 | Podgrzewana kierownica |
| 19 | 5 | Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 20 | 7,5 | Moduł sterowania skrzynią biegów |
| 21 | – | Niewykorzystane |
| 22 | – | Niewykorzystane |
| 23 | 10 | Moduł wielokonturowego fotela pasażera |
| 24 | 10 | Moduł wielokonturowego fotela kierowcy |
| 25 | 10 | Pompa cieczy chłodzącej; zawór układu wydechowego |
| 26 | 15 | Zawór EVAP; czujnik położenia wałka rozrządu; czujnik ciśnienia sterowania wtryskiem; sterowanie turbosprężarką; obejście chłodnicy EGR; sterowanie wastegate; podgrzewana sonda lambda |
| 27 | 20 | Moduł sterowania układem napędowym (PCM) |
| 28 | 15 | Aktywna żaluzja chłodnicy; pompa oleju; sprężarka klimatyzacji; sterowanie wastegate; czujnik wody w paliwie – zależnie od silnika |
| 29 | 15 | Cewki zapłonowe; kondensator przeciwzakłóceniowy |
| 30 | 10 | Zawór ciśnieniowy klimatyzacji |
| 31 | 10 | Moduł sterowania energią akumulatora – MHEV |
| 32 | 30 | Moduł sterowania nadwoziem (BCM) |
| 33 | 10 | BLIS; moduł tempomatu; przednia i tylna kamera parkowania; moduł parkowania |
| 34 | 10 / 5 | Moduł sterowania skrzynią biegów / moduł dozowania AdBlue – zależnie od wersji |
| 35 | 10 | Reflektory |
| 36 | 5 | Moduł ABS |
| 37 | – | Niewykorzystane |
| 38 | 40 | Silnik dmuchawy |
| 39 | – | Niewykorzystane |
| 40 | 10 | Moduł sterowania energią akumulatora – MHEV |
| 41 | 20 | Podgrzewane fotele |
| 42 | – | Niewykorzystane |
| 43 | 40 | Moduł instalacji przyczepy |
| 44 | 40 | Prawa część ogrzewanej przedniej szyby |
| 45 | 30 | Moduł lewych tylnych drzwi |
| 46 | 5 | Poziomowanie reflektorów |
| 47 | 15 | Wzmacniacz systemu audio |
| 48 | 20 | Szyberdach / dach panoramiczny |
| 49 | 60 | Pompa ABS |
| 50 | 60 | Wentylator chłodnicy – wysoka prędkość |
| 51 | – | Niewykorzystane |
| 52 | 10 | Złącze diagnostyczne DLC / OBD-II |
| 53 | – | Niewykorzystane |
| 54 | 30 | Moduł prawych tylnych drzwi |
| 55 | 30 | Zawory ABS |
| 56 | 5 | Wyłącznik pedału hamulca |
| 57 | 15 | Wzmacniacz systemu audio |
| 58 | 30 | Elektryczna klapa bagażnika |
| 59 | 40 | Moduł sterowania nadwoziem (BCM) |
| 60 | – | Niewykorzystane |
| 61 | – | Niewykorzystane |
| 62 | – | Niewykorzystane |
| 63 | – | Niewykorzystane |
| 64 | – | Niewykorzystane |
| 65 | – | Niewykorzystane |
| 66 | – | Niewykorzystane |
| 67 | – | Niewykorzystane |
| 68 | 20 | Pompa paliwa |
| 69 | – | Niewykorzystane |
| 70 | – | Niewykorzystane |
| 71 | – | Niewykorzystane |
| 72 | – | Niewykorzystane |
| 73 | 5 | Czujnik deszczu |
| 74 | 30 | Silnik przednich wycieraczek |
| 75 | – | Niewykorzystane |
| 76 | – | Niewykorzystane |
| 77 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 78 | – | Niewykorzystane |
| 79 | 20 | Klakson |
| 80 | – | Niewykorzystane |
| 81 | 25 | Podgrzewacz paliwa – silnik Diesla |
| 82 | 15 | Pompa spryskiwacza tylnej szyby |
| 83 | 20 | Zapalniczka i przednie gniazda zasilania 12 V |
| 84 | 20 | Tylne gniazda zasilania 12 V |
| 85 | 40 | Wentylator chłodnicy – niska prędkość |
| 86 | 20 | Tylna wycieraczka |
| 87 | – | Niewykorzystane |
| 88 | – | Niewykorzystane |
| 89 | – | Niewykorzystane |
Panel bezpieczników w kabinie
Panel za schowkiem pasażera obejmuje 18 pozycji:
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Moduł systemu poduszek powietrznych (RCM); czujnik temperatury i wilgotności wnętrza |
| 2 | 10 | Moduł systemu parkowania |
| 3 | 10 | Stacyjka / przycisk START; modem telematyczny |
| 4 | 20 | Centralny zamek – zamykanie i otwieranie |
| 5 | 10 | Szyberdach / dach panoramiczny |
| 6 | 30 | Przełącznik prawego lusterka; prawa przednia szyba elektryczna |
| 7 | 5 | Kontrolka dezaktywacji poduszki pasażera; lusterko elektrochromatyczne |
| 8 | 10 | Złącze diagnostyczne DLC / OBD-II |
| 9 | 5 | Centralny moduł zabezpieczeń |
| 10 | 15 | Blokady rodzicielskie; klapka wlewu paliwa |
| 11 | 30 | Przełącznik lewego lusterka; lewa przednia szyba elektryczna |
| 12 | 15 | Podgrzewana kierownica; moduł sterowania reflektorami |
| 13 | 15 | Sterowanie głosowe; wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego; odtwarzacz CD |
| 14 | 7,5 | Syrena alarmu z własnym zasilaniem |
| 15 | 10 | Klakson alarmu |
| 16 | 7,5 | Sterowanie klimatyzacją; moduł kierownicy; zestaw wskaźników; złącze diagnostyczne |
| 17 | 20 | Jednostka audio |
| 18 | 20 | Niewykorzystane |
Najczęściej szukane bezpieczniki
- Pompa paliwa: pozycja 68 – 20 A w skrzynce pod maską.
- OBD-II / DLC: pozycja 52 – 10 A pod maską oraz pozycja 8 – 10 A w kabinie; złącze diagnostyczne pojawia się również w opisie pozycji 16 panelu kabinowego.
- Radio / jednostka audio: panel kabinowy, pozycja 17 – 20 A.
- Wzmacniacz audio: pod maską pozycje 47 i 57 – po 15 A, zależnie od wyposażenia.
- Zapalniczka i przednie gniazda 12 V: pozycja 83 – 20 A.
- Tylne gniazda 12 V: pozycja 84 – 20 A.
- ABS: sterowanie 36 – 5 A, pompa 49 – 60 A, zawory 55 – 30 A.
- Przednie wycieraczki: pozycja 74 – 30 A.
- Tylna wycieraczka: pozycja 86 – 20 A.
- Podgrzewana kierownica: pozycja 18 – 10 A pod maską oraz 12 – 15 A w kabinie dla powiązanych obwodów sterowania.
- Rozrusznik: pozycja 6 – 30 A.
W wersji MHEV szczególne znaczenie mają pozycje 16, 31 i 40, związane z rozrusznikiem-generatorem BISG i zarządzaniem energią akumulatora. Nie należy traktować ich jako pozycji aktywnych w każdej odmianie silnikowej.
Najczęstsze pytania – Ford Puma II 2020-2021
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w kabinie?
W samochodzie z kierownicą po lewej stronie panel znajduje się za schowkiem pasażera. Ford przewiduje opuszczenie schowka, aby uzyskać do niego dostęp.
Gdzie jest bezpiecznik pompy paliwa?
W skrzynce w komorze silnika należy sprawdzić pozycję 68 – 20 A.
Gdzie jest bezpiecznik radia?
Jednostka audio jest zabezpieczona pozycją 17 – 20 A w panelu kabinowym. W samochodach z dodatkowym wzmacniaczem trzeba także sprawdzić jego osobne zabezpieczenia pod maską.
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę i gniazdo 12 V?
Przednia zapalniczka i przednie punkty zasilania korzystają z pozycji 83 – 20 A. Tylne punkty zasilania są zabezpieczone osobno przez pozycję 84 – 20 A.
Czy ten schemat pasuje do każdej Pumy od 2020 roku?
Nie należy tego zakładać. Ta tabela jest przypisana do fabrycznego zakresu produkcji 21.09.2020-14.03.2021. Ford publikował osobne wydania instrukcji dla kolejnych partii produkcyjnych, a pojedyncze funkcje i pozycje mogą się różnić.
Czy Puma MHEV ma inne skrzynki niż zwykły 1.0 EcoBoost?
Podstawowy układ skrzynek jest wspólny, ale część pozycji ma funkcje używane wyłącznie przez instalację mild hybrid 48 V, m.in. rozrusznik-generator BISG i moduł zarządzania energią.