Kia Rio II 2G JB 2006-2011 – bezpieczniki i przekaźniki
Ten schemat dotyczy drugiej generacji Kia Rio, oznaczanej jako Rio II, Rio 2G lub Rio JB. Model był oferowany w latach 2006-2011 jako sedan oraz pięciodrzwiowy hatchback.
W trakcie produkcji Rio JB przeszło modernizację, jednak podstawowe rozmieszczenie skrzynek i numeracja większości bezpieczników pozostały podobne. Różnice mogą wynikać z roku produkcji, rynku sprzedaży, wersji nadwozia, silnika benzynowego lub Diesla, automatycznej skrzyni biegów i wyposażenia dodatkowego.
W samochodzie znajdują się dwie główne skrzynki. Panel kabinowy zamontowano pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, natomiast skrzynka silnikowa znajduje się po lewej stronie komory silnika. Samochody z silnikiem wysokoprężnym mogą mieć dodatkowy blok bezpieczników odpowiedzialny za świece żarowe, podgrzewanie filtra paliwa i elektryczną nagrzewnicę PTC.
Dla innych generacji zobacz także Kia Rio I 1999-2005, Kia Rio III 2011-2014 oraz Kia Rio IV.
Najczęściej sprawdzane obwody
| Problem | Bezpiecznik lub przekaźnik | Lokalizacja |
|---|---|---|
| Silnik kręci, ale nie uruchamia się | ECUA 30 A, ECUB 10 A, ECUC 20 A, ECUD 10 A, INJ 15 A, przekaźnik MAIN i FUEL PUMP | Komora silnika |
| Nie działa pompa paliwa | Przekaźnik FUEL PUMP oraz bezpieczniki ECU i INJ | Komora silnika |
| Rozrusznik nie reaguje | START 10 A, IGN2 40 A i przekaźnik START | Kabina / komora silnika |
| Nie działają przednie wycieraczki | FR WIPER 25 A | Skrzynka w kabinie |
| Nie działa tylna wycieraczka | RR WIPER 15 A | Skrzynka w kabinie |
| Nie działa dmuchawa nawiewu | BLOWER 10 A, BLOWER 40 A i przekaźnik R7 | Kabina / komora silnika |
| Nie włącza się wentylator chłodnicy | RAD 30 A oraz przekaźnik R2 | Komora silnika |
| Nie działa klimatyzacja | COND 30 A, A/CON1, A/CON2 oraz przekaźniki R1, R9 i R10 | Komora silnika |
| Świeci kontrolka ABS lub ESP | ABS 10 A, ABS1 40 A, ABS2 40 A | Kabina / komora silnika |
| Nie działają szyby elektryczne | P/WDW RH 25 A, P/WDW LH 25 A, P/WDW 30 A | Kabina / komora silnika |
| Nie działa centralny zamek | C/DR LOCK 20 A | Skrzynka w kabinie |
| Nie działa ogrzewanie tylnej szyby | HTD GLASS 30 A | Skrzynka w kabinie |
| Nie działa klakson | HORN 10 A i przekaźnik R5 | Komora silnika |
| Nie działa radio | AUDIO 10 A, AUDIO 15 A oraz MULT B/UP 10 A | Skrzynka w kabinie |
| Diesel słabo uruchamia się na zimno | GLOW PLUG 80 A | Dodatkowy blok Diesla |
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników?
W Kia Rio II JB występują następujące lokalizacje:
- panel w kabinie – pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, za osłoną w okolicy kolan,
- główna skrzynka pod maską – po lewej stronie komory silnika, w pobliżu akumulatora,
- dodatkowy blok Diesla – występuje w samochodach z silnikiem wysokoprężnym.
Gniazdo diagnostyczne znajduje się w pobliżu skrzynki kabinowej. Na wewnętrznej stronie pokrywy powinien znajdować się opis odpowiadający wyposażeniu konkretnego samochodu.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Panel znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Zawiera zabezpieczenia wycieraczek, świateł, centralnego zamka, szyb elektrycznych, systemu audio, poduszek powietrznych, sterownika skrzyni biegów i wyposażenia wnętrza.
| Numer | Oznaczenie | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|---|
| 1 | RR WIPER | 15 | Tylna wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby |
| 2 | H/LP LH | 10 | Lewy reflektor |
| 3 | FR WIPER | 25 | Przednie wycieraczki i spryskiwacz przedniej szyby |
| 4 | BLOWER | 10 | Sterowanie dmuchawą ogrzewania i wentylacji |
| 5 | H/LP RH | 10 | Prawy reflektor |
| 6 | S/ROOF | 20 | Szyberdach – jeśli występuje |
| 7 | STOP LP | 15 | Światła stopu |
| 8 | C/DR LOCK | 20 | Centralny zamek drzwi |
| 9 | IGN COIL | 15 | Cewki zapłonowe |
| 10 | ABS | 10 | Sterowanie układem ABS |
| 11 | B/UP LP | 10 | Światła cofania |
| 12 | BMS | – | Rezerwa lub wyposażenie zależne od wersji |
| 13 | C/LIGHTER | 25 | Zapalniczka i przednie gniazdo zasilania |
| 14 | FOLD’G | 10 | Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne |
| 15 | HTR SEAT | 20 | Podgrzewane siedzenia |
| 16 | AMP | 25 | Wzmacniacz systemu audio |
| 17 | FR FOG LP | 10 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 18 | DRL | 10 | Światła do jazdy dziennej – jeśli występują |
| 19 | ECU | 10 | Sterownik silnika |
| 20 | CLUSTER | 10 | Zestaw wskaźników |
| 21 | P/WDW RH | 25 | Szyby elektryczne po prawej stronie |
| 22 | AUDIO | 10 | Radio, system audio i komputer pokładowy |
| 23 | RR FOG LP | 10 | Tylne światło przeciwmgielne |
| 24 | IGN | 10 | Stacyjka i obwód zapłonu |
| 25 | HTD GLASS | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 26 | A/BAG | 15 | Poduszki powietrzne |
| 27 | TCU | 10 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| 28 | SNSR | 10 | Czujniki układu silnika |
| 29 | SPARE | – | Bezpiecznik zapasowy / wolne miejsce |
| 30 | MULT B/UP | 10 | Panel klimatyzacji, zegar, oświetlenie wnętrza, zestaw wskaźników i moduł ETACS |
| 31 | AUDIO | 15 | System audio |
| 32 | P/WDW LH | 25 | Szyby elektryczne po lewej stronie |
| 33 | HTD MIRR | 10 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych |
| 34 | TAIL LP LH | 10 | Lewe światła pozycyjne |
| 35 | TAIL LP RH | 10 | Prawe światła pozycyjne |
| 36 | HAZARD | 10 | Światła awaryjne |
| 37 | T/SIG LP | 10 | Kierunkowskazy |
| 38 | A/BAG IND | 10 | Kontrolka układu poduszek powietrznych |
| 39 | START | 10 | Sterowanie przekaźnikiem rozrusznika |
Przekaźniki przy skrzynce kabinowej
Część przekaźników jest zamontowana z tyłu panelu bezpieczników. Zależnie od wersji mogą odpowiadać za światła awaryjne, kierunkowskazy, klakson i inne obwody wyposażenia.
W wersji sedan oddzielny przekaźnik świateł stopu może znajdować się w tylnej części samochodu, w pobliżu modułu sterującego tylnymi lampami.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Główna skrzynka znajduje się po lewej stronie komory silnika. Pod pokrywą umieszczono bezpieczniki dużej mocy, zabezpieczenia sterownika silnika, wentylatorów, ABS, wspomagania kierownicy, szyb elektrycznych i układu klimatyzacji.
| Numer | Oznaczenie | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|---|
| 1 | MDPS | 80 | Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 2 | ALT / MAIN | 125 / 150 | Alternator i główne zasilanie instalacji |
| 3 | ECUB | 10 | Sterownik silnika |
| 4 | ECUD | 10 | Sterownik silnika |
| 5 | HORN | 10 | Klakson |
| 6 | IGN1 | 30 | Stacyjka i pierwszy obwód zapłonu |
| 7 | IGN2 | 40 | Rozrusznik, stacyjka i drugi obwód zapłonu |
| 8 | BATT2 | 30 | Zasilanie z alternatora i akumulatora |
| 9 | BATT1 | 50 | Zasilanie z alternatora i akumulatora |
| 10 | ECUA | 30 | Główne zasilanie sterownika silnika |
| 11 | RAD | 30 | Wentylator chłodnicy |
| 12 | COND | 30 | Wentylator skraplacza klimatyzacji |
| 13 | ABS1 | 40 | Pompa i sterownik ABS/ESP |
| 14 | ABS2 | 40 | Sterownik ABS/ESP |
| 15 | P/WDW | 30 | Główne zasilanie szyb elektrycznych |
| 16 | BLOWER | 40 | Silnik dmuchawy ogrzewania i wentylacji |
| 17 | A/CON1 | 10 | Sterowanie klimatyzacją |
| 18 | A/CON2 | 10 | Sterowanie klimatyzacją |
| 19 | ECUC | 20 | Sterownik silnika |
| 20 | INJ | 15 | Wtryskiwacze i układ sterowania klimatyzacją |
| 21 | SNSR | 10 | Czujniki układu sterowania silnikiem |
Przekaźniki w komorze silnika
| Przekaźnik | Oznaczenie | Przeznaczenie |
|---|---|---|
| R1 | COND FAN 2 | Drugi bieg lub niska prędkość wentylatora skraplacza |
| R2 | RAD FAN | Wentylator chłodnicy |
| R3 | FUEL PUMP | Pompa paliwa |
| R4 | MAIN | Główny przekaźnik sterowania silnikiem |
| R5 | HORN | Klakson |
| R6 | FUEL HTR | Podgrzewacz filtra paliwa w silniku Diesla |
| R7 | BLOWER | Silnik dmuchawy wnętrza |
| R8 | START | Rozrusznik |
| R9 | COND FAN 1 | Pierwszy bieg lub wysoka prędkość wentylatora skraplacza |
| R10 | A/CON | Sprężarka klimatyzacji |
Dodatkowy blok bezpieczników w silniku Diesla
Samochody z silnikiem wysokoprężnym mogą mieć dodatkowy blok bezpieczników dużej mocy. Zabezpiecza on świece żarowe, podgrzewanie filtra paliwa oraz elektryczną nagrzewnicę PTC, która pomaga szybciej ogrzać wnętrze po uruchomieniu zimnego silnika.
| Oznaczenie | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| PTC HTR 1 | 50 | Pierwsza sekcja elektrycznej nagrzewnicy PTC |
| GLOW PLUG | 80 | Świece żarowe |
| PTC HTR 2 | 50 | Druga sekcja elektrycznej nagrzewnicy PTC |
| FFHS | 30 | Podgrzewanie filtra paliwa |
| PTC HTR 3 | 50 | Trzecia sekcja elektrycznej nagrzewnicy PTC |
Typowe problemy elektryczne w Kia Rio II
Silnik kręci, ale nie uruchamia się
Sprawdź bezpieczniki ECUA, ECUB, ECUC, ECUD, INJ i SNSR. Należy także skontrolować przekaźnik główny R4 oraz przekaźnik pompy paliwa R3.
Brak pracy pompy po włączeniu zapłonu może być spowodowany uszkodzonym przekaźnikiem, pompą, przewodem masowym albo brakiem sterowania ze sterownika silnika.
Rozrusznik nie reaguje
Sprawdź bezpiecznik START 10 A w kabinie, główny bezpiecznik IGN2 40 A oraz przekaźnik rozrusznika R8 w komorze silnika.
Jeżeli przekaźnik działa, a rozrusznik nadal nie reaguje, należy sprawdzić akumulator, przewód masowy silnika, zacisk elektromagnesu oraz sam rozrusznik.
Nie włącza się wentylator chłodnicy
Sprawdź bezpiecznik RAD 30 A oraz przekaźnik R2. W samochodach z klimatyzacją występują również bezpiecznik COND 30 A i przekaźniki R1 oraz R9.
Przy sprawnych zabezpieczeniach przyczyną może być silnik wentylatora, czujnik temperatury, instalacja albo sterowanie z ECU.
Nie działają wycieraczki
Przednie wycieraczki są zabezpieczone przez FR WIPER 25 A, a tylna wycieraczka przez RR WIPER 15 A. Przy sprawnych bezpiecznikach należy skontrolować manetkę, silnik, mechanizm oraz przewody.
Nie działa dmuchawa nawiewu
Sprawdź BLOWER 10 A w kabinie, główny bezpiecznik BLOWER 40 A pod maską oraz przekaźnik R7.
Jeżeli dmuchawa pracuje tylko na najwyższym biegu, przyczyną częściej jest uszkodzony rezystor albo regulator prędkości niż sam bezpiecznik.
Świeci kontrolka ABS lub ESP
Sprawdź ABS 10 A w kabinie oraz ABS1 i ABS2 po 40 A w komorze silnika. Kontrolka może jednak oznaczać uszkodzenie czujnika koła, pierścienia impulsowego, przewodu lub sterownika ABS.
Nie działają szyby elektryczne
Sprawdź bezpieczniki P/WDW RH i P/WDW LH po 25 A oraz główny P/WDW 30 A pod maską. Awaria tylko jednej szyby częściej wskazuje na przełącznik, silnik podnośnika albo przerwany przewód w drzwiach.
Nie działa radio
Sprawdź dwa bezpieczniki AUDIO – 10 A i 15 A – oraz MULT B/UP 10 A. Radio montowane poza fabryką może mieć dodatkowy bezpiecznik na przewodzie lub z tyłu urządzenia.
Diesel ciężko uruchamia się zimą
Sprawdź bezpiecznik GLOW PLUG 80 A oraz przekaźnik świec żarowych. Należy także zmierzyć same świece i sprawdzić zasilanie po włączeniu zapłonu.
Wnętrze Diesla długo się nagrzewa
W wersjach wyposażonych w elektryczną nagrzewnicę PTC sprawdź PTC HTR 1, PTC HTR 2 i PTC HTR 3. Każda sekcja jest zabezpieczona bezpiecznikiem 50 A.
Jak prawidłowo wymienić bezpiecznik?
Przed wymianą wyłącz zapłon i wszystkie urządzenia elektryczne. Nowy bezpiecznik musi mieć taki sam amperaż jak element znajdujący się w samochodzie.
Nie zakładaj mocniejszego bezpiecznika i nie zastępuj go drutem ani folią. Może to doprowadzić do przegrzania instalacji, uszkodzenia sterowników lub pożaru.
Jeżeli nowy bezpiecznik przepala się ponownie, należy znaleźć zwarcie albo uszkodzony odbiornik. Przy wymianie bezpieczników dużej mocy zalecane jest odłączenie ujemnej klemy akumulatora.
Inne generacje Kia Rio
- Kia Rio I 1999-2005 – bezpieczniki i przekaźniki
- Kia Rio III 2011-2014 – bezpieczniki
- Kia Rio IV – bezpieczniki i przekaźniki
- Wszystkie schematy Kia Rio
FAQ
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w Kia Rio II?
Panel kabinowy znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Główna skrzynka pod maską jest zamontowana po lewej stronie komory silnika.
Gdzie znajduje się bezpiecznik pompy paliwa?
Za pompę odpowiada przekaźnik R3 FUEL PUMP. Jej zasilanie jest powiązane również z bezpiecznikami ECUA, ECUB, ECUC, ECUD i INJ.
Gdzie jest bezpiecznik rozrusznika?
Sprawdź START 10 A w kabinie, IGN2 40 A pod maską oraz przekaźnik R8 START.
Gdzie jest bezpiecznik wycieraczek?
Przednie wycieraczki są pod FR WIPER 25 A, a tylna wycieraczka pod RR WIPER 15 A.
Gdzie jest bezpiecznik dmuchawy nawiewu?
Sprawdź BLOWER 10 A w kabinie, BLOWER 40 A pod maską oraz przekaźnik R7.
Gdzie jest bezpiecznik wentylatora chłodnicy?
Wentylator chłodnicy jest zabezpieczony przez RAD 30 A i sterowany przekaźnikiem R2.
Czy schemat pasuje do Kia Rio po liftingu z 2010 roku?
Tak, Rio z lat 2010-2011 nadal należy do generacji JB. Obsada pojedynczych pozycji może zależeć od silnika, wyposażenia i rynku, dlatego należy porównać tabelę z opisem na pokrywie skrzynki.
Czy schemat pasuje do Kia Rio z 2011 roku?
Może pasować do samochodu generacji JB wyprodukowanego w 2011 roku. W tym samym roczniku pojawiło się już Rio III UB, które ma zupełnie inny układ skrzynek. Generację należy rozpoznać po nadwoziu i oznaczeniu modelowym.
