Lincoln Continental (1995-2002) – bezpieczniki i przekaźniki

Lincoln Continental 1995-2002 był ostatnią generacją tego modelu przed wieloletnią przerwą w używaniu nazwy Continental. Wersja wprowadzona na rok modelowy 1995 była dużym, przednionapędowym sedanem klasy luksusowej i otrzymała aluminiowy silnik 4.6 V8 DOHC 32V. W 1995 roku rozwijał on 260 KM i 265 lb-ft momentu obrotowego, współpracując z 4-biegową skrzynią automatyczną.

Continental wyróżniał się na tle pozostałych dużych Lincolnów przednim napędem. Dla porównania Lincoln Town Car 1998-2002 zachował klasyczny układ z napędem na tył i ma zupełnie inną instalację elektryczną. W Continentalu stosowano również samopoziomujące zawieszenie tylne, rozbudowaną elektronikę komfortową i – zależnie od rocznika – systemy takie jak RESCU czy elektronicznie regulowane tłumienie.

Rok modelowy 1998 przyniósł dużą modernizację nadwozia i wnętrza. Zmieniono przód, tył, kształt maski i szybę czołową, powiększono bagażnik oraz zbiornik paliwa. Od 1999 roku zmodernizowany 4.6 V8 osiągał już 275 KM i 275 lb-ft. Zmiany w elektronice były na tyle duże, że w tabelach bezpieczników wyraźnie widać podział między wcześniejszymi i późniejszymi rocznikami.

Lokalizacja skrzynek bezpieczników

Panel bezpieczników w kabinie znajduje się pod deską rozdzielczą, po lewej stronie kierownicy, przy pedale hamulca. Skrzynka rozdziału mocy jest umieszczona w komorze silnika i zawiera bezpieczniki dużej mocy chroniące najważniejsze układy samochodu.

W późniejszych rocznikach występuje również dodatkowa skrzynka przekaźników w komorze silnika, która obsługuje przekaźniki niskiej i wysokiej prędkości wentylatorów chłodnicy. Przy bezpiecznikach wysokoprądowych producent zaleca odłączenie akumulatora przed rozpoczęciem prac.

Panel bezpieczników w kabinie

Panel znajduje się pod deską rozdzielczą, po lewej stronie kierownicy, w pobliżu pedału hamulca. Dostęp uzyskuje się po zdjęciu pokrywy panelu. W tej skrzynce znajdują się zabezpieczenia m.in. oświetlenia, radia, zapalniczki, złącza diagnostycznego, wycieraczek, modułu klimatyzacji, centralnego zamka i części obwodów poduszek powietrznych.

Skrzynka rozdziału mocy w komorze silnika

Skrzynka rozdziału mocy znajduje się w komorze silnika i zawiera bezpieczniki wysokoprądowe oraz przekaźniki głównych odbiorników. Zabezpiecza m.in. PCM, elektryczne szyby i fotele, Zawieszenie pneumatyczne, ABS, wentylatory chłodnicy, dmuchawę i układ zapłonowy.

W trakcie produkcji zmieniał się układ skrzynki i przypisania wielu pozycji, dlatego poniżej pokazane są dwa warianty rozmieszczenia. Przy wymianie bezpiecznika należy kierować się rocznikiem auta i opisem konkretnego obwodu, a nie samym numerem pozycji.

Wariant 1

Wariant 2

Najczęściej szukane bezpieczniki

• Zapalniczka: w latach 1995-1997 pozycja 14 – 15 A, natomiast w 1998-2002 pozycja 14 – 20 A.
• Złącze diagnostyczne OBD-II: w 1998-2002 pozycja 2 – 10 A zasila złącze diagnostyczne i PCM. We wcześniejszych rocznikach układ jest inny.
• Zawieszenie pneumatyczne: w skrzynce pod maską należy sprawdzić bezpiecznik 4 – 30 A w wersjach 1998-2002 oraz główne zabezpieczenie i przekaźnik sprężarki.
• ABS: główne zabezpieczenie modułu ABS znajduje się w skrzynce rozdziału mocy; w późniejszym układzie jest to m.in. pozycja 12 – 60 A.
• Pompa paliwa: w układzie 1995-1997 pozycja 18 – 20 A w skrzynce pod maską.

W tym modelu szczególnie ważne jest sprawdzenie rocznika przed wyjęciem bezpiecznika. Po modernizacji 1998 zmieniło się wiele przypisań w panelu kabinowym i skrzynce pod maską, mimo że samochód nadal należał do tej samej generacji.

Najczęstsze pytania – Lincoln Continental 1995-2002

Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w kabinie?

Pod deską rozdzielczą, po lewej stronie kierownicy, w pobliżu pedału hamulca. Po zdjęciu pokrywy dostępne są bezpieczniki panelu kabinowego.

Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników pod maską?

Skrzynka rozdziału mocy znajduje się w komorze silnika. Zawiera bezpieczniki wysokoprądowe i przekaźniki głównych odbiorników.

Czy schemat z 1995 roku pasuje do Continentala z 2001 roku?

Nie należy tego zakładać. Po modernizacji 1998 zmieniono wiele przypisań, dlatego trzeba korzystać z wartości i opisów odpowiadających konkretnemu rocznikowi.

Gdzie znajduje się wyłącznik awaryjny pompy paliwa?

W późniejszych rocznikach wyłącznik odcinający pompę paliwa po silnym uderzeniu znajduje się za klapką dostępową po lewej stronie fotela kierowcy, na słupku B.