W Mitsubishi Lancer generacji CS układ zabezpieczeń jest podzielony między skrzynkę w kabinie oraz rozbudowaną skrzynkę bezpieczników i przekaźników w komorze silnika. Dodatkowo przy dodatnim zacisku akumulatora znajduje się główne ogniwo topikowe nr 26.
Ten układ dotyczy Lancera CS, spotykanego w zależności od rynku jako sedan i kombi. Granica roczników wymaga uwagi: nowa generacja Mitsubishi Lancer X pojawiła się już w 2007 roku, podczas gdy odmiany CS – szczególnie kombi i samochody na niektóre rynki – pozostawały w sprzedaży dłużej. Przed użyciem tabel warto więc porównać fizyczny wygląd skrzynki ze schematami poniżej.
Rozmieszczenie pozycji i opis obwodów zostały zweryfikowane z dokumentacją serwisową Lancera CS. Nie należy przenosić tych oznaczeń do Mitsubishi Lancer Evolution (CT), ponieważ Evolution ma własne różnice instalacji elektrycznej.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka bezpieczników w kabinie
- Przekaźniki w bloku kabinowym
- Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
- Przekaźniki w komorze silnika
- Główne ogniwo topikowe nr 26
- Różnice zależne od wersji
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka w kabinie znajduje się po stronie kierowcy, w dolnej części deski rozdzielczej. Zawiera bezpieczniki 1-20 oraz przekaźniki związane między innymi z pompą paliwa, szybami elektrycznymi, dmuchawą i ogrzewaniem tylnej szyby.
Skrzynka w komorze silnika znajduje się w pobliżu akumulatora. W dokumentacji serwisowej rozdzielono ją na bezpieczniki i ogniwa topikowe nr 1-25 oraz zespół przekaźników sterujących między innymi światłami przeciwmgielnymi, klaksonem, wentylatorem, zapłonem i klimatyzacją.
Ogniwo topikowe nr 26 jest zamontowane przy dodatnim zacisku akumulatora. Jego wartość zależy od rodziny silnika.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Poniższy rysunek jest czystą wersją technicznego schematu bez znaków wodnych. Pokazuje zarówno numerację bezpieczników 1-20, jak i rozmieszczenie przekaźników R1-R8.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Cewka zapłonowa, kondensator |
| 2 | 7,5 A | Lampki ostrzegawcze ABS, hamulców, ładowania, Check Engine, niskiego poziomu paliwa, ciśnienia oleju i SRS; przełączniki kolumny kierownicy, zestaw wskaźników, ETACS-ECU, SRS-ECU, czujnik prędkości pojazdu |
| 3 | 7,5 A | Przekaźnik sterowania A/T, zestaw wskaźników, engine-A/T-ECU, ETACS-ECU, czujniki prędkości wału wejściowego i wyjściowego, tylne lampy zespolone, SRS-ECU |
| 4 | – | Pozycja niewykorzystana |
| 5 | 7,5 A | Przekaźnik sprężarki klimatyzacji, A/C-ECU, przekaźnik dmuchawy, przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, Front-ECU, przekaźnik ogrzewania siedzeń, sterownik ogrzewania, silnik klapy wyboru obiegu powietrza |
| 6 | 7,5 A | Elektrycznie sterowane lusterka |
| 7 | 20 A | Front-ECU, silnik wycieraczek przedniej szyby |
| 8 | 7,5 A | Engine-A/T-ECU, ECU silnika, przekaźnik pompy paliwa nr 1 i nr 2 |
| 9 | 15 A | Zapalniczka |
| 10 | – | Pozycja niewykorzystana |
| 11 | 7,5 A | Przekaźnik gniazda akcesoriów, elektryczne sterowanie lusterek |
| 12 | 7,5 A | ABS-ECU |
| 13 | – | Pozycja niewykorzystana |
| 14 | 15 A | ETACS-ECU, silnik tylnej wycieraczki |
| 15 | 15 A | Złącze diagnostyczne |
| 16 | 10 A | Tylne światło przeciwmgielne, kontrolka tylnego światła przeciwmgielnego, przekaźnik tylnego światła przeciwmgielnego |
| 17 | – | Pozycja niewykorzystana |
| 18 | – | Pozycja niewykorzystana |
| 19 | 30 A | A/C-ECU, silnik dmuchawy, sterownik ogrzewania, rezystor dmuchawy |
| 20 | 30 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
Przekaźniki w bloku kabinowym
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik pompy paliwa nr 1 / dodatkowy przekaźnik pompy paliwa – zależnie od wersji |
| R2 | Przekaźnik ogrzewania siedzeń |
| R3 | Przekaźnik pompy paliwa nr 2 |
| R4 | Przekaźnik gniazda akcesoriów |
| R5 | Przekaźnik tylnego światła przeciwmgielnego |
| R6 | Przekaźnik szyb elektrycznych |
| R7 | Przekaźnik dmuchawy |
| R8 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Skrzynka pod maską zawiera bezpieczniki wysokoprądowe 1-5 oraz standardowe pozycje 6-25. Rysunek poniżej pokazuje faktyczne rozmieszczenie poszczególnych numerów i przekaźników oznaczonych przez Mitsubishi symbolami A-04X – A-11X.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 60 A | Zasilanie obwodów bezpieczników 15, 16, 19 i 20 w bloku kabinowym |
| 2 | 50 A | Sterownik wentylatora |
| 3 | 60 A | ABS-ECU |
| 4 | 40 A | Obwód stacyjki |
| 5 | 30 A | Główny i pomocnicze przełączniki szyb elektrycznych |
| 6 | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne, ich kontrolka i przekaźnik oraz złącze przygotowania instalacji |
| 7 | 10 A | Klakson i jego przekaźnik |
| 8 | 20 A | Przepływomierz, czujnik położenia wałka rozrządu, EGR, zawór EVAP, ECU silnika / engine-A/T-ECU, sonda lambda, przekaźnik sterowania silnikiem, czujnik położenia wału, sterowanie wentylatorem, wtryskiwacze, przekaźnik cewki zapłonowej, immobilizer i układ regulacji biegu jałowego – zależnie od silnika |
| 9 | 10 A | Sprężarka klimatyzacji |
| 10 | 15 A | ABS-ECU, engine-A/T-ECU, trzecie światło stop i tylne lampy zespolone |
| 11 | 15 A | Gniazdo akcesoriów |
| 12 | 7,5 A | Alternator |
| 13 | 10 A | ETACS-ECU, przednie i boczne kierunkowskazy, tylne lampy zespolone i kontrolka kierunkowskazów |
| 14 | 20 A | Zespół elektrozaworów automatycznej skrzyni biegów, engine-A/T-ECU |
| 15 | 15 A | Pompa paliwa |
| 16 | 10 A | Prawy reflektor |
| 17 | 10 A | Lewy reflektor, kontrolka świateł drogowych |
| 18 | 10 A | Prawy reflektor |
| 19 | 10 A | Lewy reflektor, zespół reflektora i układ poziomowania |
| 20 | 7,5 A | A/C-ECU, podświetlenie popielniczki i zapalniczki, zestaw wskaźników, przełączniki świateł przeciwmgielnych i awaryjnych, kierunkowskazy, prawy reflektor, poziomowanie reflektorów, sterowanie ogrzewaniem siedzeń, sterownik ogrzewania, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, tylne lampy, regulator podświetlenia i obwody pozycyjne |
| 21 | 7,5 A | Zestaw wskaźników, lewy reflektor, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, lewe światło pozycyjne i lewa tylna lampa zespolona |
| 22 | 10 A | Zestaw wskaźników, przełącznik kolumnowy, ETACS-ECU, Front-ECU |
| 23 | 10 A | Zegar, ETACS-ECU, złącze przygotowania instalacji audio |
| 24 | – | Pozycja niewykorzystana |
| 25 | 20 A | Podgrzewane siedzenia i ich przełączniki |
Przekaźniki w komorze silnika
Główny blok przekaźników
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| A-04X | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych |
| A-05X | Przekaźnik klaksonu |
| A-06X | Pozycja niewykorzystana |
| A-07X | Pozycja niewykorzystana |
| A-08X | Pozycja niewykorzystana |
| A-09X | Przekaźnik sterowania wentylatorem |
| A-10X | Front-ECU |
| A-11X | Front-ECU |
Oprócz głównego panelu Mitsubishi stosuje dodatkową listwę z przekaźnikami B-10X – B-17X. Jej układ jest pokazany na osobnym szkicu.
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| B-10X | Złącze sygnału prędkości obrotowej silnika |
| B-11X | Pozycja niewykorzystana |
| B-12X | Pozycja niewykorzystana |
| B-13X | Pozycja niewykorzystana |
| B-14X | Przekaźnik cewki zapłonowej |
| B-15X | Przekaźnik sterowania automatycznej skrzyni biegów |
| B-16X | Przekaźnik sterowania silnikiem |
| B-17X | Przekaźnik sprężarki klimatyzacji |
Główne ogniwo topikowe nr 26
Dokumentacja Mitsubishi wyróżnia główne ogniwo topikowe nr 26 umieszczone przy dodatnim zacisku akumulatora. Jego wartość nie jest identyczna we wszystkich Lancerach CS:
| Pozycja | Prąd | Wersja / funkcja |
|---|---|---|
| 26 | 100 A | Silniki rodziny 4G1 |
| 26 | 120 A | Silniki rodziny 4G6 |
Ogniwo nr 26 stanowi główne zabezpieczenie zasilania akumulatora, Front-ECU oraz dużej części skrzynki w komorze silnika. Nie należy więc zastępować wartości 100 A i 120 A zamiennie bez sprawdzenia wersji silnikowej.
Różnice zależne od wersji Lancera
Nie wszystkie pozycje z powyższych tabel są obsadzone w każdym samochodzie. Przykładowo bezpiecznik 25 i odpowiedni przekaźnik mają znaczenie tylko w samochodach wyposażonych w podgrzewane siedzenia, a część elementów automatycznej skrzyni występuje wyłącznie w wersjach A/T.
Równie istotna jest rodzina silnika. Dokumentacja rozróżnia między innymi jednostki 4G1 oraz 4G6, co bezpośrednio wpływa na wartość głównego ogniwa topikowego. Poszczególne obwody pod bezpiecznikiem nr 8 również zależą od rodzaju jednostki napędowej i zastosowanych układów emisji spalin.
W przypadku wersji Evolution należy korzystać z osobnego schematu Mitsubishi Lancer Evolution (CT). Warto też uważać na Lancery z roku 2007 i 2008: jeżeli samochód należy już do generacji CY/CX, właściwy jest schemat dla Mitsubishi Lancer X, a nie przedstawiony tutaj układ CS.