Nissan 240SX S13 z lat 1989-1994 ma główny panel bezpieczników pod deską rozdzielczą oraz skrzynkę bezpieczników i dwa zespoły przekaźników w komorze silnika. Wersje 1989-1990 korzystają z silnika KA24E, a modele 1991-1994 z KA24DE. Podstawowa numeracja panelu jest wspólna, ale część wyposażenia – m.in. ABS, HICAS, Head-Up Display i światła do jazdy dziennej – występuje tylko w wybranych wersjach.
Rocznik 1995 nie należy już do tej generacji. W Ameryce Północnej od model year 1995 sprzedawano 240SX S14, dlatego schematów S13 nie należy stosować do późniejszego nadwozia.
Gdzie znajdują się bezpieczniki w Nissan 240SX S13?
Panel kabinowy znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie kolumny kierowniczej. Pod maską główna skrzynka bezpieczników znajduje się w przedniej części komory silnika w pobliżu akumulatora, a osobny blok przekaźników po przeciwnej stronie zespołu. Rysunek lokalizacyjny pokazuje również położenie silnika wycieraczek, pompy ASCD, cewki zapłonowej, rezystora i sterownika świateł dziennych.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Silnik dmuchawy |
| 2 | 15 | Silnik dmuchawy |
| 3 | 10 | Ogrzewanie i klimatyzacja |
| 4 | 15 | Zapalniczka |
| 5 | 20 | Przednie wycieraczki i spryskiwacz |
| 6 | 10 | Tylna wycieraczka i spryskiwacz, elektryczne lusterka |
| 7 | 10 | Wyświetlacz Head-Up, moduł czasowy, radio i audio, przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, podświetlenie cyfrowych wskaźników, automatyczna antena w latach 1990-1994 |
| 8 | 10 | Kierunkowskazy |
| 9 | 10 | Zestaw wskaźników, Head-Up Display, automatyczne pasy bezpieczeństwa, moduł czasowy, automatyczna antena w latach 1990-1994, światła do jazdy dziennej w wersjach kanadyjskich |
| 10 | 10 | Tempomat ASCD, sterownik HICAS – zależnie od wyposażenia |
| 11 | 20 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 12 | 20 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 13 | 10 | Oświetlenie wnętrza, radio i audio, zegar, brzęczyk ostrzegawczy, moduł czasowy, sterownik A/T, Head-Up Display, automatyczne pasy bezpieczeństwa, HICAS, automatyczna antena w latach 1990-1994 |
| 14 | 15 | Światła STOP, blokada zmiany biegów, tempomat |
| 15 | 10 | Światła awaryjne |
| 16 | 5 | Moduł czasowy reflektorów, przekaźnik podnoszenia i chowania reflektorów |
| 17 | 10 | Światła do jazdy dziennej – wersje kanadyjskie 1990-1994 |
| 18 | 15 | Oświetlenie zewnętrzne i podświetlenie, lampka schowka, moduł czasowy reflektorów |
| 19 | 10 | Sterownik ECCS, światła do jazdy dziennej – wersje kanadyjskie 1990-1994 |
| 20 | 10 | Światła cofania, inhibitor A/T, sterownik skrzyni automatycznej, blokada zmiany biegów, ABS w wyposażonych wersjach, kontrolka HICAS |
Rozmieszczenie skrzynek pod maską
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Blok pod maską zawiera osiem małych bezpieczników. Pozycja 3 dla ABS występuje w samochodach wyposażonych w ten układ od 1991 roku. Reflektory mają osobne bezpieczniki dla lewej i prawej strony.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 2 | 10 | Klakson, tempomat ASCD |
| 3 | 20 | 1991-1994: układ ABS – jeśli występuje |
| 4 | 10 | Przekaźnik kontroli żarówek |
| 5 | 10 | Pompa paliwa, regulator powietrza |
| 6 | 10 | Blokada zmiany biegów, wyłącznik kluczyka |
| 7 | 15 | Prawy reflektor |
| 8 | 15 | Lewy reflektor |
Przekaźniki w głównej skrzynce pod maską
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Sterownik ECCS |
| R2 | – | Pompa paliwa |
| R3 | – | Podnoszenie i chowanie reflektorów nr 4 |
| R4 | – | Inhibitor rozruchu – wersje A/T |
Osobna skrzynka przekaźników w komorze silnika
Ten blok jest szczególnie istotny przy usterkach charakterystycznych dla S13, takich jak niedziałające podnoszenie reflektorów, problemy z klimatyzacją albo klaksonem. Trzy osobne przekaźniki R5-R7 współpracują z mechanizmem podnoszonych reflektorów.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Akcesoria nr 2 |
| R2 | – | Podtrzymanie tempomatu ASCD |
| R3 | – | Klimatyzacja |
| R4 | – | Przednie światła przeciwmgielne |
| R5 | – | Podnoszenie i chowanie reflektorów nr 2 |
| R6 | – | Podnoszenie i chowanie reflektorów nr 1 |
| R7 | – | Podnoszenie i chowanie reflektorów nr 3 |
| R8 | – | Klakson |
Najczęściej sprawdzane obwody
Zapalniczka nie działa: odpowiada za nią pozycja 4 w kabinie, 15 A.
Pompa paliwa: bezpiecznik 5, 10 A, znajduje się w skrzynce pod maską. W tym samym zespole pracuje przekaźnik R2 pompy paliwa, dlatego sprawny bezpiecznik nie wyklucza problemu z przekaźnikiem.
Reflektory nie świecą: lewy i prawy reflektor mają osobne zabezpieczenia 8 i 7 po 15 A. Jeżeli lampy świecą, ale nie podnoszą się lub nie chowają, trzeba sprawdzić także bezpiecznik 16 w kabinie oraz przekaźniki mechanizmu podnoszenia reflektorów.
Dmuchawa nie działa: dwa bezpieczniki 1 i 2 w kabinie mają po 15 A. Układ klimatyzacji i ogrzewania ma dodatkowo bezpiecznik 3, 10 A.
Nie działają wycieraczki: główne zabezpieczenie przednich wycieraczek i spryskiwacza to pozycja 5 w kabinie, 20 A. Tylna wycieraczka w wersji hatchback korzysta z osobnej pozycji 6, 10 A.
FAQ – Nissan 240SX S13 1989-1994
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki?
W panelu pod deską rozdzielczą pod pozycją 4 znajduje się bezpiecznik 15 A.
Gdzie jest bezpiecznik pompy paliwa?
W skrzynce komory silnika jest to pozycja 5, 10 A. Obok pracuje także przekaźnik R2 pompy paliwa.
Które elementy odpowiadają za podnoszone reflektory?
Oprócz osobnych bezpieczników lewego i prawego reflektora trzeba uwzględnić bezpiecznik 16 w kabinie oraz przekaźniki podnoszenia i chowania reflektorów w obu blokach przekaźników pod maską.
Czy schemat z Altimy U13 pasuje do 240SX z silnikiem KA24DE?
Nie. Altima U13 i 240SX z lat 1991-1994 korzystają z silnika KA24DE, ale mają zupełnie inne nadwozie i instalację elektryczną. Schemat Nissana Altima U13 1993-1997 nie powinien być używany do 240SX.
Czy rocznik 1995 należy do tego samego schematu?
Nie. Model year 1995 to już Nissan 240SX S14. S13 w wersji północnoamerykańskiej obejmuje roczniki 1989-1994.